לקסוס LS 2024, מלפנים, מקור: יצרן
לקסוס LS 2024, מלפנים, מקור: יצרן
לקסוס LS 2024, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 17
מחירון לקסוס LS 2024 LS500h טאקומי היי Wood היברידי דור 5 מתיחת פנים
אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)
חוות דעת לקסוס LS דור 5 מתיחת פנים שנת 2024
ספינת הדגל היפנית שרוצה להתחרות ב-S קלאס של מרצדס אבל עושה זאת בגישה מאוד ייחודית עם עיצוב מרשים ואווירת פנים אקסקלוסיבית. לקסוס LS דור 5 נחשף ב-01/2017 והגיע לישראל ב-01/2018. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-07/2020 והגיעה לישראל ב-03/2021
יתרונות
עיצוב, ביצועי מנוע, אבזור
חסרונות
הנדסת אנוש, נוחות בעיר, שדה ראייה
למי מתאים?
לקסוס LS תתאים למי שמחפש מכונית יוקרתית, קלאסית וגדולה עם אפקט הגעה מרשים, תא נוסעים איכותי ורשימת אבזור ארוכה מאוד. אם אתם מעדיפים טכנולוגיה מתקדמת, בדקו את מרצדס S קלאס, אך המחיר יהיה בהתאם
רמות גימור
ה-LS שלאחר מתיחת הפנים מוצעת למעשה ברמת גימור אחת, מאובזרת מאוד. תוספת חבילת High Wood כוללת גימורי פנים עץ בחיתוך לייזר ודיפון דלתות משולב עץ ועור
מכירות
בשנת 2024 נמכרו 1 רכבי לקסוס LS. כול המכירות הם מרמת גימור שנבחרה (LS500h טאקומי היי Wood היברידי). רוב הרכבים מרמת הגימור LS500h טאקומי היי Wood היברידי נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מרמת גימור LS500h טאקומי היי Wood היברידי בשנת 2024 היה 969,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של לקסוס LS הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור LS500h טאקומי היי Wood היברידי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
12.6 קילומטר לליטר
19 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
8,333 ₪ עלות דלק שנתית
5,010 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של פחות מ-2% לעומת נתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
5,365 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
48,000 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהיוקרה
- צורהסדאן
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע3,456 סמ"ק
- כוחות סוס359
- הנעהאחורית
- גג שמשרגיל נפתח
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש5.4 שניות0.8 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה2.14.66.4
- הספק מנועים359 כוח סוס189 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה2865481020
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)430 ליטר55 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה350485793
- אורך5.24 מטר6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.985.35.63
- בסיס גלגלים3.13 מטר6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.963.193.47
- מרווח גחון147 מילימטר21 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה100126147
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 5.4 שניות
מהירות מירבית: 250 קמ"ש
סוג מנוע: היברידי בנזין אטמוספרי
הספק משולב: 359 כוחות סוס
הספק מנוע: 299 כוחות סוס ב-6600 סל"ד
מומנט מנוע: 35.7 קג"ם ב-5100 סל"ד
הספק מנוע חשמלי: 179 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 30.6 קג"מ
נפח מנוע: 3,456 סמ"ק
מספר בוכנות: מנוע V עם 6 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי רציף עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: אחורית
סוג בולמים: מתלי אוויר
בחירת מצבי נהיגה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
המנוע חזק ובשרני לצד תחושות מעודנות
תיבת ההילוכים בעלת 10 הילוכים, עניין נדיר מאוד. פעולתה חלקה ברוב הזמן, אם כי לעיתים היא איטית בהורדת הילוכים לפי דרישה
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 12.3 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
במסגרת מתיחת הפנים (יולי 20') נוספו קישוריות לטלפון וניתן לתפעל את המסך גם במגע. בעדכון נוסף (נוב' 22') קיבלה המולטימדיה מערכת הפעלה חדשה ועדכוני OTA ובמקביל נטשה לקסוס את משטח התפעול המיושן
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 430 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 5.24 מטר
רוחב: 1.9 מטר
גובה: 1.46 מטר
בסיס גלגלים: 3.13 מטר
נפח מיכל דלק: 82 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 20 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 245/45R20
מידות צמיג אחורי: 245/45R20
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: צמיגי אל-תקר run flat
משקל עצמי: 2,345 קילוגרם
משקל העמסה: 380 קילוגרם
משקל כולל: 2,725 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 147 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען שימושי למדי, המפתח שלו צר יחסית אך סף ההעמסה נמוך והוא עמוק. בגרסה ההיברידית הוא קטן ב-50 ליטר עקב מיקום הסוללה, אך הוא נותר שימושי ביום-יום
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות, מחומם, כולל איוורור, מסאז'
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי עם זכרונות, מחומם, כולל איוורור, מסאז'. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: רגיל נפתח
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל עם עמעום אוטומטי למניעת סינוור כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 8 אינץ'
כיוון הגה: חשמלי
חימום הגה: יש
הגה כוח: יש
בק רי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור משולב עץ
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 4 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה ערפל אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת 360
חיישני קירבה: חיישנים היקפיים
חניה אוטומטית: חניה במקביל וניצב
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה ותיקון
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני מרשים, עם חזית שופעת זוויות, סבכת שעון החול הגדולה כשבמסגרת מתיחת הפנים ישנן יחידות תאורה בעיצוב חדש, הפרופיל חושף מכסה מנוע ארוך יחד עם גג שנמשך לאחור, חלקה האחורי שגרתי יותר עם פנסים שחודרים עמוק לתוך הכנפיים
עיצוב הפנים מרשים גם כן עם דשבורד רחב כשבמתיחת הפנים מסך המולטימדיה "צף", פסים הנמתחים מקצה לקצה, הדלתות בסגנון מדורג וקונסולה רחבה בין המושבים
מנוע: המנוע חזק ובשרני לצד תחושות מעודנות
הילוכים: תיבת ההילוכים בעלת 10 הילוכים, עניין נדיר מאוד. פעולתה חלקה ברוב הזמן, אם כי לעיתים היא איטית בהורדת הילוכים לפי דרישה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של פחות מ-2% לעומת נתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, נציין שבקרת השיוט האדפטיבית נוטה להיצמד לימין (ולא למרכז הנתיב), ובעקבות כך מתקשה לזהות נתיב מתפצל ולהמשיך ישר בעקבות הסימון השמאלי של הנתיב
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש אינה מצטיינת בעיקר עקב תפעול מסך המולטימדיה ממשטח המגע לצד ריבוי כפתורים
מולטימדיה: במסגרת מתיחת הפנים (יולי 20') נוספו קישוריות לטלפון וניתן לתפעל את המסך גם במגע. בעדכון נוסף (נוב' 22') קיבלה המולטימדיה מערכת הפעלה חדשה ועדכוני OTA ובמקביל נטשה לקסוס את משטח התפעול המיושן
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ואינה דינאמית במיוחד עקב המשקל הגבוה ובסיס הגלגלים הארוך. אחיזת הכביש גבוהה, לצד רכינת מרכב מורגשת בעיקולים
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה העירונית טובה מאוד, אך לא מצטיינת עקב תגובת בולמי האוויר לפס האטה או שיבושים חדים. התמרון העירוני לא פשוט עקב גודלו של הרכב
הנוחות הבין-עירונית משתפרת ואיכות הנסיעה גבוהה
בידוד רעשים: בידוד הרעשים מצוין, הן מרעשי כביש, רוח ומנוע
מימדי הרכב: תא המטען שימושי למדי, המפתח שלו צר יחסית אך סף ההעמסה נמוך והוא עמוק. בגרסה ההיברידית הוא קטן ב-50 ליטר עקב מיקום הסוללה, אך הוא נותר שימושי ביום-יום
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה וכוללת פונקציית הנמכה והגבהה של הרכב בסיוע מתלי האוויר, בפנים מנגנון חשמלי יקל על הגעה לאבזם החגורה. המושבים עצמם נוחים ותומכים לאורך זמן
הכניסה למושב האחורי נוחה, המושבים נוחים ומפנקים, עם מרווח מצוין לרגליים ולצדדים, כשמרווח הראש פחות יתאים לאנשים גבוהים מאוד. המושבים עצמם הם למעשה שני כיסאות נפרדים המסוגלים להגיע למצב כמעט שכיבה, בעוד המושב האמצעי מוגבה כך שלא יהיה נוח לנוסע במרכז
שדה ראיה: שדה הראייה טוב לפנים, אך מבט צד או אחור יגלה שטח חלונות קטן יחסית
מערכות בטיחות מתקדמות
8/5
רמת איבזור בטיחות
12
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 12 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, נציין שבקרת השיוט האדפטיבית נוטה להיצמד לימין (ולא למרכז הנתיב), ובעקבות כך מתקשה לזהות נתיב מתפצל ולהמשיך ישר בעקבות הסימון השמאלי של הנתיב
מכירות רכבי לקסוס LS בשנת 2024
1 רכבי LS LS500h טאקומי היי Wood היברידי נמכרו בשנת 2024.לחצו להשוואת רמות גימור לקסוס LS 2024
איבוד ערך ללקסוס LS
ירידת הערך הממוצעת ללקסוס LS היא 15.9% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 41.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 58.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות ללקסוס LS
רבע מכלי הרכב מסוג לקסוס LS יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-10.5 שנים. 2 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי יוקרה הכי נמכרים בשנת 2024
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על לקסוס LS
בעל רכב מודל 2010יוני, 2023
★★★★★
בן 59 בעל רכב מודל 2024אפריל, 2025
