לקסוס LS 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,333
12.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪50400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - לקסוס LS
ספינת הדגל היפנית שרוצה להתחרות ב-S קלאס של מרצדס אבל עושה זאת בגישה מאוד ייחודית עם עיצוב מרשים ואווירת פנים אקסקלוסיבית
יתרונות
- עיצוב
- ביצועי מנוע
- אבזור
חסרונות
- Xהנדסת אנוש
- Xנוחות בעיר
- Xשדה ראייה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
לקסוס LS תתאים למי שמחפש מכונית יוקרתית, קלאסית וגדולה עם אפקט הגעה מרשים, תא נוסעים איכותי ורשימת אבזור ארוכה מאוד. אם אתם מעדיפים טכנולוגיה מתקדמת, בדקו את מרצדס S קלאס, אך המחיר יהיה בהתאם
רמות גימור
ה-LS שלאחר מתיחת הפנים מוצעת למעשה ברמת גימור אחת, מאובזרת מאוד. תוספת חבילת High Wood כוללת גימורי פנים עץ בחיתוך לייזר ודיפון דלתות משולב עץ ועור
עיצוב
העיצוב החיצוני מרשים, עם חזית שופעת זוויות, סבכת שעון החול הגדולה כשבמסגרת מתיחת הפנים ישנן יחידות תאורה בעיצוב חדש, הפרופיל חושף מכסה מנוע ארוך יחד עם גג שנמשך לאחור, חלקה האחורי שגרתי יותר עם פנסים שחודרים עמוק לתוך הכנפיים עיצוב הפנים מרשים גם כן עם דשבורד רחב כשבמתיחת הפנים מסך המולטימדיה "צף", פסים הנמתחים מקצה לקצה, הדלתות בסגנון מדורג וקונסולה רחבה בין המושבים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש אינה מצטיינת בעיקר עקב תפעול מסך המולטימדיה ממשטח המגע לצד ריבוי כפתורים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה וכוללת פונקציית הנמכה והגבהה של הרכב בסיוע מתלי האוויר, בפנים מנגנון חשמלי יקל על הגעה לאבזם החגורה. המושבים עצמם נוחים ותומכים לאורך זמן הכניסה למושב האחורי נוחה, המושבים נוחים ומפנקים, עם מרווח מצוין לרגליים ולצדדים, כשמרווח הראש פחות יתאים לאנשים גבוהים מאוד. המושבים עצמם הם למעשה שני כיסאות נפרדים המסוגלים להגיע למצב כמעט שכיבה, בעוד המושב האמצעי מוגבה כך שלא יהיה נוח לנוסע במרכז
מידות
תא המטען שימושי למדי, המפתח שלו צר יחסית אך סף ההעמסה נמוך והוא עמוק. בגרסה ההיברידית הוא קטן ב-50 ליטר עקב מיקום הסוללה, אך הוא נותר שימושי ביום-יום
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, אך מבט צד או אחור יגלה שטח חלונות קטן יחסית
מולטימדיה ושמע
במסגרת מתיחת הפנים (יולי 20') נוספו קישוריות לטלפון וניתן לתפעל את המסך גם במגע. בעדכון נוסף (נוב' 22') קיבלה המולטימדיה מערכת הפעלה חדשה ועדכוני OTA ובמקביל נטשה לקסוס את משטח התפעול המיושן
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מצוין, הן מרעשי כביש, רוח ומנוע
מנוע וביצועים
המנוע חזק ובשרני לצד תחושות מעודנות
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים בעלת 10 הילוכים, עניין נדיר מאוד. פעולתה חלקה ברוב הזמן, אם כי לעיתים היא איטית בהורדת הילוכים לפי דרישה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של פחות מ-2% לעומת נתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ואינה דינאמית במיוחד עקב המשקל הגבוה ובסיס הגלגלים הארוך. אחיזת הכביש גבוהה, לצד רכינת מרכב מורגשת בעיקולים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית טובה מאוד, אך לא מצטיינת עקב תגובת בולמי האוויר לפס האטה או שיבושים חדים. התמרון העירוני לא פשוט עקב גודלו של הרכב הנוחות הבין-עירונית משתפרת ואיכות הנסיעה גבוהה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, נציין שבקרת השיוט האדפטיבית נוטה להיצמד לימין (ולא למרכז הנתיב), ובעקבות כך מתקשה לזהות נתיב מתפצל ולהמשיך ישר בעקבות הסימון השמאלי של הנתיב
מפרט טכני - לקסוס LS
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 12 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, נציין שבקרת השיוט האדפטיבית נוטה להיצמד לימין (ולא למרכז הנתיב), ובעקבות כך מתקשה לזהות נתיב מתפצל ולהמשיך ישר בעקבות הסימון השמאלי של הנתיב
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על לקסוס LS
יתרונות:רכב אמין
חסרונות:אין
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן