לקסוס NX 2015
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,194
10.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪7300
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - לקסוס NX
לקסוס NX הוא קרוס‑אובר קומפקטי פרימיום של לקסוס המיועד להתמודד מול המתחרים הגרמניים והאירופאיים כמו אודי Q5, ב.מ.וו X3 וולוו XC60. הוא הוצע ב‑2 גרסאות עיקריות — NX200t (2.0 טורבו) ו‑NX300h (היבריד מבוסס RAV4/Camry) תוך שימת דגש על עיצוב בולט, רמות אבזור גבוהות וחוויית יוקרה
יתרונות
- עיצוב
- איכות חומרים
- אבזור
חסרונות
- Xנוחות נסיעה
- Xתא מטען
- Xהתנהגות כביש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
ה‑NX מתאימה לאלו שמחפשים קרוסאובר פרימיום עם נוכחות עיצובית, תא נוסעים מפנק, אבזור עשיר ויכולת דינאמית
למי לא מתאים
ה-NX עשויה פחות להתאים לאלו המחפשים תא מטען שימושי במיוחד, התנהגות כביש חדה ודינאמית או נוחות נסיעה מעודנת
רמות גימור
ה-NX מגיעה בבסיס עם מולטימדיה 7'', עם רדיו דיסק ומערכת שמע עם 8 רמקולים, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, מושבים קדמיים מחוממים, חלון גג פנורמי, בורר מצבי נהיגה, חישוקים קלים 18'', פנסי LED מלפנים ומאחור ועוד. חבילת "פרימיום" בתוספת תשלום מציעה גם בקרת שיוט אדפטיבית, ריפודי עור, מערכת הנעה 4X4, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, מערכות בטיחות מורחבות ותא מטען נפתח ונסגר חשמלית. חבילת "F ספורט" מוסיפה על אלו גם חבילת עיצוב פנימי וחיצוני שכוללת בין היתר דוושות אלומיניום, גריל קדמי בעיצוב ספורטיבי, לוחיות סף מעוצבות, מושבים ספורטיביים, חתימת תאורה שונה במעט ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים התנהגות כביש דינאמית ומרגשת יותר, בדקו את ב.מ.וו X3 למשל
אמינות ותקלות
רשימת הציוד כוללת מערכות מתקדמות כגון בקרת שיוט אקטיבית, מערכת pre‑crash ובלימה אוטונומית, חיישני אור/גשם ומצלמות; הכתבות אינן ציינו דירוגי ריסוק ספציפיים אך האבזור האקטיבי רחב ומתקדם יחסית לזמנו
עיצוב
העיצוב החיצוני קרבי עם בתי גלגלים תפוחים ופנסים LED חדים. הפנים מוקפד ומפואר עם תפירה נאה, מסך מרכזי בולט וגימורים איכותיים. עם זאת, ישנם אזורים עם פלסטיק פשוט יחסית בעיקר באיזור שסביב המסך, אך לא מדובר בחריגה משמעותית מהנהוג בקטגוריה
איכות חומרים והרכבה
איכות חומרים טובה עד גבוהה עם תפירה נאה לאורך הבדשבורד וחומרים רכים למגע. עם זאת, מספר פרטי עיצוב (הפלסטיק סביב המסך) נראים פחות פרימיום ביחס לשאר
הנדסת אנוש
הממשק נוח לתפעול, עם מסך מרכזי בולט וסידור כפתורים הגיוני
מושבים
המושבים הקדמיים מפנקים ואיכותיים, עם מרווח רב לנהג ולנוסע. מאחור המושבים מרווחים במיוחד לשני נוסעים וילד באמצע, עם כניסה נוחה ותנוחת ישיבה גבוהה. עם זאת, קיימת הגבלה קלה בלבד במיקום ברך ימין ובמרווח הראש תחת הגג הפנורמי
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב לרוב. הגרסא ההיברידית שקטה יותר לרוב, אם כי במאמץ המנוע מפיק רעשים שחודרים לתא באופן מורגש. בגרסת הטורבו יש צליל מנוע נעים יותר במאמץ
מנוע וביצועים
גרסת הטורבו בנזין (200t) בעלת 238 כ"ס ונתון תאוצה לא רע של 7.1 שנ'. המנוע מצליח לספק ביצועים נמרצים גם תחת עומס ובעקיפות ומרגיש גמיש ונינוח בשיוט. הגרסא ההיברידית, הלא היא 300h מספקת נהיגה שקטה ותגובה טובה בנהיגה רגועה אך פחות מרגשת מזו של גרסת הבנזין הטהורה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים בגרסא ההיברידית מבוססת על מפצל כח (דמוי CVT) שנותנת תחושה חלקה וחסכונית אך פחות מרגשת
צריכת דלק
בתנאי מבחן הגרסא ההיברידית הצטיינה בפקקים עם נתון צריכה של כ-15 ק"מ/ל' בנסיעה עירונית נינוחה. גרסת הטורבו לעומתה בעלת ממוצע משולב של כ‑9 ק"מ/ל', אך יכולה להגיע לכדי 13.5 ק"מ/ל' בשיוט בינעירוני
התנהגות כביש
הנהיגה מאוזנת ונינוחה, אך לא ספורטיבית או חדה. ההגה קל למדיי ומעט עמום (בגרסת הטורבו), אך מרגיש פחות מחובר מהרצוי גם בגרסא ההיברידית, עם בלמים שמגיבים היטב. בפניות הרכב נוטה לרכינה מסוימת, שאמנם לא מפירה את תחושת הביטחון של הנהג, אך עדיין מורגשת
נוחות נסיעה
המתלים אמנם מכוילים על הצד הרך של הסקאלה אך במעבר על שיבושים עירוניים או כאלו עקביים במיוחד התוצאה ממוצעת יחסית
תא מטען
תא המטען אמנם בנפח טוב עם אפשרות לפתיחה/סגירה חשמלית (בחבילת פרימיום ומעלה), אך הווילון הנמוך וארגונומיית השימוש מעט פוגעים בשימושיות
מפרט טכני - לקסוס NX
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2014
חוות דעת גולשים על לקסוס NX
יתרונות:נוחות ואמינות
חסרונות:מחיר ותמיכה באנדרואיד /אפל פליי
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן