לקסוס NX 2024
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,833
18 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪11400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - לקסוס NX
רכב פנאי יוקרתי בגודל בינוני, מתברג מעל ה-UX ומתחת ל-RX, מציע אבזור עשיר והנעה קדמית או כפולה עם אפשרות בחירה בין הנעה היברידית או היברידית נטענת עם טווח נסיעה מוצהר של עד 74 ק"מ
יתרונות
- אבזור
- צריכת דלק
- בידוד רעשים
חסרונות
- Xמרווח מאחור
- Xהתנהגות כביש דינאמית
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
לקסוס NX יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי יוקרתי עם תא נוסעים איכותי ומאובזר, איכות נסיעה טובה וצריכת דלק חסכונית. אם אתם מעדיפים רכב פנאי מעוצב יותר ועם התנהגות כביש דינאמית, בדקו את אלפא רומיאו סטלביו
רמות גימור
ל-NX שלוש רמות גימור, כרסת הכניסה "קיושו" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום, הגה מתכוונן חשמלית, גג שמש, תא מטען חשמלי, מצלמות היקפיות ועוד (בפלאג-אין יש גם הגה מחומם ופתיחת תא מטען ללא מגע). רמת הגימור "הדור" מוסיפה זיכרונות למושב הנהג, אוורור במושבים הקדמיים וחימום באחוריים, ותאורת אווירה. רמת הגימור "F ספורט" (מוצעת רק בגרסת הפלאג-אין) משדרגת את האווירה עם תצוגה עילית, חישוקי "20 (לעומת "18), תאורה אדפטיבית, בולמים אדפטיביים וגימורים ספורטיביים שונים
אמינות ותקלות
קריאת שירות עבור 201 יחידות של NX 450h+ שיוצר בתאריכים 16.04.21-06.06.22 בגין חשש לכשל ביחידת ממיר המתח, אשר מפחית את מתח המערכת ההיברידית למתח נמוך. כשל זה עלול להוביל לקצר חשמלי ובתנאים מסוימים, אם נוצר חום גבוה, עלול להיווצר נזק לרכיבים בתוך ומחוץ לממיר
עיצוב
העיצוב החיצוני הוא התפתחות מהדור הראשון, עם חזית בולטת וסבכת "שעון החול" הענקית ולא מעט מאפיינים מחודדים כמו יחידות התאורה, תאורת היום וכונסי האוויר, הפרופיל מסוגנן עם חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מסילות גג וקו חלונות שעולה מעלה בחלקו האחורי, ומאחור הפנסים מחודדים ומוחברים בפס תאורת לד לרוחב דלת תא המטען עיצוב הפנים מאופין בכל מיני קווים מעוקלים כמו בנרכז הדשבורד, הקונסולה המרכזית ובדלתות, ומסך מולטימדיה גדול ובולט ניצב במרכז ופונה אל עבר הנהג
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה מאוד עם דיפוני גובי עבה ועור וגימורים כסופים שונים, בחלקו התחתון של תא הנוסעים נמצא פלסטיקה פשוטה יותר אך היא אינה מרגישה דקה או חלולה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד, לבטח לעומת ה-NX מהדור הראשון. תפעול המולטימדיה פשוט, ישנם מספר פקדי בקרת אקלים פיזיים והכפתורים על ההגה גדולים וברורים
מושבים
הכניסה אל המושבים הקדמיים דורשת הרמת רגל, המרווח טוב אם כי מרווח הראש נפגע קלות עקב הגג הפנורמי. המושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה מתאימה הכניסה למשב האחורי נוחה, אך המרווח אינו מצטיין והמושב יותאים יותר לשני מבוגרים מאחר והמושבים הצידיים מעוצבים כמושבים נפרדים. המושבים נוחים ותומכים ובגרסאות הבכירות ישנו הם מחוממים
מידות
לעומת הדור הראשון, ה-NX בדור השני ארוך ב-2 ס"מ, רחב ב-2 ס"מ, גבוה ב-1.5 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-3 ס"מ ותא המטען גדול ב-74 ליטר תא המטען עצמו לא ענק אבל שימושי למרות סף ההעמסה גבה. המבנה שטוח, יש 4 וויי תלייה, רשת אחסון בצד שמאל, מספר תאים תחת הרצפה ושקע 12 וולט
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד למרות שטח חלונות לא גדול וקורה אחורית יחסית עבה
מולטימדיה ושמע
המערכת תומכת עברית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד, כשרעשי כביש נשמעים רק בזמן נסיעה על חשמל בלבד ולעיתים נשמעו רעשי מתלים במעבר רצף שיבושים
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה ההיברידית (2.5 ל', 244 כ"ס) מספקת ביצועים טובים, עם צבירת מהירות ליניארית, זמינות כוח טובה וללא מאמץ מיוחד בביצוע עקיפות יחידת ההנעה ההיברידית-נטענת (2.5 ל', 309 כ"ס) מספקת ביצועים טובים יותר, אך גם כאן ההאצה ליניארית אם כי מהירה מאוד, המעבר בין הנעת בנזין והנעה חשמלית מתבצע בצורה חלקה. המנוע אינו מתאמץ בתאוצות ביניים למשל, אך הוא אינו מרגיש עוצמתי למרות נתון ההספק המרשים
תיבת הילוכים והנעה
יחידות ההנעה משודכות לתיבת הילוכים רציפה שפועלת בצורה חלקה ורק לעיתים רחוקות היא רועשת את ההנעה הכפולה משיג ה-NX בסיוע שני מנועים חשמליים, אחד בכל סרן
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (הנעה כפולה) עמדה על כ-15.5 ק"מ לליטר, פער של כ-5.5% בלבד מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הפלאג-אין (הנעה כפולה) עמדה על 18 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כך תשתפר צריכת הדלק. בנסיעה חשמלית בלבד הושג טווח מרשים של 65 ק"מ, פער של כ-12% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בגרסאות ההנעה הכפולה בטוחה מאוד בזכות אחיזת כביש גבוהה, זווית הגלול נמוכה יחסית, לבלמים תחושה טובה אך הם מרגישים רכים וההגה מדויק יחסית אך חסר היזון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, אך התגובה הראשונית למפגע נוקשה יחסית והריסון אינו מושלם עם נדנוד קל. התמרון העירוני טוב מאוד הנוחות הבין-עירונית משתפרת. התחושה יציבה בכביש גלי, ולעיתים רחוקות שיבוש חד יחדור אל תא הנוסעים. הנוחות טובה גם בנסיעת שבילים
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד, ונציין לחיוב את בקרת השיוט האדפטיבית שמצליחה לזהות בצורה טובה רכב שחותך לנתיב הנסיעה
מפרט טכני - לקסוס NX
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד, ונציין לחיוב את בקרת השיוט האדפטיבית שמצליחה לזהות בצורה טובה רכב שחותך לנתיב הנסיעה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2022
חוות דעת גולשים על לקסוס NX
יתרונות:פתרון טוב למי שמחפש רכב חשמלי ועדיין לא סומך על התשתיות. רכב עם כל הפינוקיים והטכנולוגיה המעודכנות.
חסרונות:מחיר
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן