לקסוס UX 2019, מלפנים, מקור: יצרן
לקסוס UX 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
לקסוס UX 2019, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 11
מחירון לקסוס UX 2019 UX200 לאקשרי דור 1
חוות דעת לקסוס UX דור 1 שנת 2019
רכב פנאי קומפקטי, קטן יחסית במונחי עולם היקרה, מבוסס על טויוטה C-HR אך יוקרתי ואיכותי ממנו, ומציע מנועי בנזין, הייבריד וחשמלי. לקסוס UX דור 1 נחשף ב-02/2018 והגיע לישראל ב-03/2019. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-05/2022 והגיעה לישראל ב-09/2022
יתרונות
יחידת הנעה, איכות חומרים, בידוד רעשים
חסרונות
מרווח מאחור, נוחות בעיר, שדה ראייה
למי מתאים?
לקסוס UX יתאים למי שמחפש רכב פנאי איכותי ומאובזר, ולא זקוק למרווח רב מאחור. הוא יהנה מתא נוסעים נעים ושקט, ביצועים מספקים והתנהגות כביש בטוחה. אם אתם זקוקים למרווח ותא מטען גדול יותר, וולוו XC40 הוא אופציה ששווה לבדוק
רמות גימור
האבזור בגרסאות הכניסה "לאקשרי" של לקסוס UX מכובד, אבל כבר מרמת הגימור הבאה בתור, "פרימיום", תזכו לאבזור עשיר ועד גרסת "F-ספורט" עם מאפייני עיצוב ספורטיביים
מכירות
בשנת 2019 נמכרו 383 רכבי לקסוס UX. מרמת גימור שנבחרה (UX200 לאקשרי) נמכרו 109 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור UX200 לאקשרי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור UX200 לאקשרי בשנת 2019 היה 205,000 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של לקסוס UX הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור UX200 לאקשרי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
15.2 קילומטר לליטר
11.8 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
6,908 ₪ עלות דלק שנתית
3,019 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן עם מנוע 2.0 ליטר היברידי עמדה על כ-15 ק"מ לליטר, פער של כ-35% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן עם מנוע 2.0 ליטר בנזין עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-29% מנתוני היצרן
צריכת החשמל בתנאי מבחן עם ה מנוע החשמלי עמדה על כ-180 וואט שעה לק"מ, פער של כ-6.5% בלבד מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-300 ק"מ
אגרת רישוי וביטוחים
2,722 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
5,800 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע1,987 סמ"ק
- כוחות סוס173
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש9.2 שניות1.6 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.77.610.3
- הספק מנועים173 כוח סוס56 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה104.4229489
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)452 ליטר6 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה320458591
- אורך4.5 מטר1 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.374.494.68
- בסיס גלגלים2.64 מטר9 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.642.732.9
- מרווח גחון160 מילימטר16 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה140176212
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9.2 שניות
מהירות מירבית: 190 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 173 כוחות סוס ב-6600 סל"ד
מומנט מנוע: 20.9 קג"ם ב-4800 סל"ד
נפח מנוע: 1,987 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי רציף עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
יחידת ההנעה ההיברידית מספקת ביצועים טובים עם זמינות כוח גבוהה. שילוב מנוע הבנזין והמנוע החשמלי מתבצע בצורה טובה
מנוע הבנזין האטמוספרי מספק גם הוא ביצועים טובים ומטפס לסל"ד גב וה לטובת תאוצות ביניים זריזות
המנוע החשמלי מספק זמינות כוח מידית, עם תאוצות נחושות. בעמדת DC מהירה 50 קילוואט הנפוצות, המתנו כ-45 דקות מ-20% ל-80%
התיבה הרציפה פעולת בצורה טובה ואינה רועשת יתר על המידה
למנוע החשמלי אפשרות ברירה בין 4 עוצמות בלימה ריגנרטיבית ומצב B לנהיגה ב"דוושה אחת". מצבי הנהיגה מאלחשים או מחדדים את התגובות, כאשר במצב "ספורט" וביציאה חזקו מהמקום, הגלגלים הקדמיים יאבדו אחיזה לזמן קצר
קבוצת זיהום: 6 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 7 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: יש 2 חיבורים קדמיים
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
תפעול מסך המולטימדיה ממשטח המגע אינו אינטואטיבי
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 452 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.5 מטר
רוחב: 1.84 מטר
גובה: 1.55 מטר
בסיס גלגלים: 2.64 מטר
נפח מיכל דלק: 47 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 17 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 1,460 קילוגרם
משקל העמסה: 520 קילוגרם
משקל כולל: 1,980 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 160 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען אינו גדול (לעומת גרסת הבנזין, לגרסה ההיברידית פחות 14 ליטר, לגרסה החשלית פחות 85 ליטר), אך המפתח רחב, המבנה שלו רבוע ושימושי וישנם ווי תליה. סף ההעמסה מעט גבוה
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני כולל גובה המושב. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה ערפל אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני דינאמי, מעיין תצורת משפחתית האצ'בק מוגבהת. החזית מחודדת עם סבכת שעון החול הענקית, בפרופיל נבחין בחצאיות ובתי הגלגלים השחורים יחד עם מסילות הגג, ומאחור הקווים הזוויתיים ממשיכים עם צמד פנסים מחוברים לרוחב דלת תא המטען
מבפנים האווירה המחודדת ממשיכה, עם דשבורד בכמה קומות, פאנל פקדים בולט, ומסך מולטימדיה הנראה כבוקע ממרכז הדשבורד. במסגרת מתיחת הפנים מסך המולטימדיה גדל והוזז לפנים
מנוע: יחידת ההנעה ההיברידית מספקת ביצועים טובים עם זמינות כוח גבוהה. שילוב מנוע הבנזין והמנוע החשמלי מתבצע בצורה טובה
מנוע הבנזין האטמוספרי מספק גם הוא ביצועים טובים ומטפס לסל"ד גבוה לטובת תאוצות ביניים זריזות
המנוע החשמלי מספק זמינות כוח מידית, עם תאוצות נחושות. בעמדת DC מהירה 50 קילוואט הנפוצות, המתנו כ-45 דקות מ-20% ל-80%
הילוכים: התיבה הרציפה פעולת בצורה טובה ואינה רועשת יתר על המידה
למנוע החשמלי אפשרות ברירה בין 4 עוצמות בלימה ריגנרטיבית ומצב B לנהיגה ב"דוושה אחת". מצבי הנהיגה מאלחשים או מחדדים את התגובות, כאשר במצב "ספורט" וביציאה חזקו מהמקום, הגלגלים הקדמיים יאבדו אחיזה לזמן קצר
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן עם מנוע 2.0 ליטר היברידי עמדה על כ-15 ק"מ לליטר, פער של כ-35% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן עם מנוע 2.0 ליטר בנזין עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-29% מנתוני היצרן
צריכת החשמל בתנאי מבחן עם המנוע החשמלי עמדה על כ-180 וואט שעה לק"מ, פער של כ-6.5% בלבד מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-300 ק"מ
מערכות בטיחות: ברוב הזמן מערכות הסיוע לנהג פעלו כמצופה. נציין כי התחושה בבקרת השיוט האדפטיבית שהיא בולמת מאוחר ומערכת השמירה על הנתיב נוטה להיצמד לימין גם כאשר נתיב משתלב
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה, אך לא מצטיינת, בעיקר לנוכח תפעול מסך המולטימדיה באמצעות משטח מגע
מולטימדיה: תפעול מסך המולטימדיה ממשטח המגע אינו אינטואטיבי
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ויציבה, אחיזת הכביש גבוהה והרכינה מינימלית. התחושה אינה ספורטיבית, השלדה וההגה (המדויק) חסרי היזון חוזר ותגובת הבלמים אינה חלקה
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, אך הריסון לאחר פס האטה למשל אינו מושלם. התמרון העירוני מצוין
הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד והרכב מרגיש יציב
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד, למעט רעשי כביש מכיוון הצמיגים
מימדי הרכב: תא המטען אינו גדול (לעומת גרסת הבנזין, לגרסה ההיברידית פחות 14 ליטר, לגרסה החשלית פחות 85 ליטר), אך המפתח רחב, המבנה שלו רבוע ושימושי וישנם ווי תליה. סף ההעמסה מעט גבוה
מושבים: הכניסה לרכב נוחה, המרווח סביר, המושבים נוקשים במידה, נוחים ותומכים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה יחסית אך ההגה לא יוצא מספיק למרחק
הכניסה למושב האחורי מגלה מפתח דלת צר ומשקוף נמוך, המרווח אינו מצטיין לרוחב ולברכיים, מרווח הראש טוב, אך המושב עצמו מוטה זווית ולא תמיד יהיה נוח בנסיעות ארוכות
שדה ראיה: שדה הראייה טוב בלבד לפנים ולצדדים, ומוגבל לאחור עקב קורות אחוריות עבות
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 8 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
ברוב הזמן מערכות הסיוע לנהג פעלו כמצופה. נציין כי התחושה בבקרת השיוט האדפטיבית שהיא בולמת מאוחר ומערכת השמירה על הנתיב נוטה להיצמד לימין גם כאשר נתיב משתלב
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי לקסוס UX בשנת 2019
383 רכבי לקסוס UX נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: UX UX200 לאקשרי (109 מכירות), UX UX200 פרימיום (85 מכירות), UX UX250h פרימיום היברידי (70 מכירות), UX UX250h לאקשרי היברידי (66 מכירות), UX UX250h F-ספורט היברידי (53 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור לקסוס UX 2019
איבוד ערך ללקסוס UX
ירידת הערך הממוצעת ללקסוס UX היא 14.6% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 49.5% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קומפקטי פרימיום הכי נמכרים בשנת 2019
לקסוס UX במקום הרביעי במספר המכירות בשנת 2019 בקטגורית SUV קומפקטי פרימיום עם 369 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על לקסוס UX
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 5 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בן 68 בעל רכב מודל 2020יולי, 2021
בעל רכב מודל 2019אוקטובר, 2021
בן 69 בעל רכב מודל 2020מרץ, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2023מרץ, 2025
★★★★★
בן 43 בעל רכב מודל 2020דצמבר, 2024
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2020יוני, 2021
★★★★★
בן 60 בעל רכב מודל 2019דצמבר, 2020
