MG סייברסטר 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - MG סייברסטר
הסייברסטר היא מכונית הדגל של המותג המהווה "מקדמת תדמית" עבורו. מטרתה לחבר בין העבר המפואר של MG כיצרנית רודסטרים בריטית (כמו ה-MGB המיתולוגית) לבין ההווה הטכנולוגי תחת הבעלות הסינית של SAIC. זוהי הרודסטר החשמלית הראשונה בעולם בייצור סדרתי, ובכך הקדימה ענקיות כמו פורשה, אודי וטסלה. הסייברסטר ממוקמת כסמל לחדשנות וליכולת של התעשייה הסינית לייצר רגש וביצועים, ולא רק רכבים שלא פעם נתפסים כבסיסיים
יתרונות
- עיצוב חיצוני
- נוחות נסיעה
- ביצועי מנוע
חסרונות
- Xהתנהגות כביש
- Xתנוחת נהיגה
- Xהנדסת אנוש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הסייברסטר תתאים למי שמחפשים מכונית בעלת מראה שיסובב ראשים בכל רמזור, ולנהגים שרוצים ליהנות מחוויית גג פתוח (רודסטר) בשילוב עם שקט, קידמה טכנולוגית ונוחות יומיומית של רכב GT. היא פונה לקהל חדש שרוצה ביצועים זריזים וסטייל ייחודי, ומוכן לאמץ את העתיד החשמלי גם ברכבי רודסטר
למי לא מתאים
הסייברסטר עשויה פחות להתאים לטהרני נהיגה ולחובבי רכב שגדלו על רכבי רודסטר כמו פורשה בוקסטר או מאזדה מיאטה ומחפשים את החיבור המכני הישיר, משקל קל והתנהגות כביש מושחזת במסלול או בכבישים מפותלים. כמו כן מי שמחפשים "מכונת נהיגה" אולטימטיבית ירגישו את כובד המשקל ואת חוסר הדיוק בכיול המתלים וההגה
רמות גימור
גרסת ההנעה האחורית מגיעה עם פריטי אבזור כמו גג בד נפתח חשמלית, ריפודי עור נאפה, חישוקי 19'' קלים, 3 מסכים (לוח מחוונים דיגיטלי 10.25''+ שני מסכי מגע בגודל 7''- אחד לנהג ואחד לנוסע), בורר מצבי נהיגה, פנסי LED, בקרת שיגור, כניסה והנעה ללא מפתח, מערכת שמע של BOSE עם 8 רמקולים, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמות היקפיות 360, חימום הגה, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות וחימום, תאורת אווירה ועוד. גירסת ההנעה הכפולה מגדילה את החישוקים ל-20'' ומשדרגת את ריפודי המושבים
עיצוב
העיצוב החיצוני דרמטי ומשלב קריצות לעבר הבריטי (מכסה מנוע ארוך, זנב קצר) עם אלמנטים מודרניים כמו יחידות תאורה אחוריות בצורת דגל בריטניה ודלתות מספריים (שחף) שנפתחות מעלה. תא הנוסעים ממוקד נהג ועוטף אותו, עם שפע מסכים דיגיטליים וקונסולה שמפרידה בין הנהג לנוסע. ישנם אלמנטים עיצוביים שמרגישים כאילו הושאלו מרכבי ספורט אחרים (ידית אחיזה כמו ביגואר, בורר הילוכים כמו בקורבט), והכל עטוף בחומרים איכותיים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים גבוהה מאוד ומרשימה. תא הנוסעים עמוס בריפודי עור איכותיים בכל פינה, כולל דיפונים, והתחושה הכללית היא של מוצר יוקרתי ומושקע שאינו נופל ממותגי פרימיום
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מעט לוקה בחסר. ריבוי המסכים יוצר עומס, וגלגל ההגה מסתיר חלק מהמידע במסכים הצדדיים. מסך השליטה במיזוג ממוקם נמוך בקונסולה ומחייב הורדת מבט מסוכנת מהכביש. כמו כן, תפעול בורר ההילוכים ומערכות מסוימות (כמו הרגנרציה) מעט מסורבל ודורש רצף לחיצות לא אינטואיטיבי
מושבים
המושבים נוחים ומרופדים היטב, אך מציעים תמיכה צידית סבירה בלבד שאינה מספקת בנהיגה ספורטיבית חזקה. תנוחת הנהיגה גבוהה מדי עבור רכב ספורט ופוגמת בתחושת החיבור לכביש. הכניסה לרכב עשויה להיות מעט איטית בגלל מנגנון הדלתות החשמלי, אך המרווח הפנימי לשני הנוסעים מספק בהחלט
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
מולטימדיה ושמע
מערכת השמע של BOSE בעלת צליל משובח
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מצוין. גם כשהגג סגור, הנסיעה שקטה יחסית, וגם כשהוא פתוח, התכנון האווירודינמי מאפשר שקט יחסי בתא הנוסעים. היעדר מנוע רועש תורם לחוויה נינוחה ונעימה בשיוט
מנוע וביצועים
ישנן שתי גרסאות הנעה. הראשונה בעלת הנעה אחורית עם מנוע בודד (340 כ"ס) שמספקת ביצועים מצוינים, ואילו השניה בעלת הנעה כפולה עם שני מנועים (510 כ"ס ו-74 קג"מ) שמספקת תאוצה ברוטאלית בהרבה. התחושה היא של כוח עצום ומידי, עם בקרת שיגור שתבעט אתכם קדימה, עם יכולת עקיפה חסרת מאמץ בכל מהירות
צריכת דלק
בתנאי מבחן לגרסת ההנעה האחורית נמדדה צריכה של כ-16 קוט"ש ל-100 ק"מ, מה שמאפשר טווח ריאלי של כ-450 ק"מ. גרסת ההנעה הכפולה תשיג טווח ריאלי של כ-400 ק"מ (כמובן כתלות באופי הנהיגה). טעינה מהירה התאפשרה בקצב של עד 144 קילוואט (מילוי מ-10% ל-80% בכ-33 דקות במבחן)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש סבירה בלבד ולצערנו לא ספורטיבית טהורה. יש הרבה אחיזה בזכות הצמיגים הרחבים, אך כשהרכב נדחק לקצה מורגש תת היגוי והמשקל הכבד (בכל זאת רכב חשמלי) מושך החוצה בפניות. ההגה מרגיש כבד במידה הנכונה אך חסר תקשורת אמיתית במהירויות גבוהות ותחת עומס. כמו כן, המתלים מתקשים לעיתים לרסן את המסה הכבדה בנהיגה אגרסיבית על כביש גלי
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה מפתיעה לטובה. המתלים מצליחים להתמודד יפה עם כבישים ישראליים משובשים ושברי אספלט, במיוחד בגרסת הבסיס עם חישוקי 19 אינץ'. בעיר, הרכב נוח אך גודלו הפיזי (רוחב ואורך) מקשה על מציאת חנייה ותמרון במקומות צפופים בהשוואה לרודסטרים קטנים יותר
מערכות בטיחות
במידה ואתם אוהבים לבטל את מערכות הבטיחות האקטיביות (והאגרסיביות לעיתים), קחו בחשבון שאחרי התנעת הרכב מחדש הן נכנסות לפעולה כברירת מחדל
תא מטען
תא המטען סביר ביחס לקטגוריית הרודסטרים, עם נפח של 249 ליטר המסוגל להכיל מזוודה לא גדולה או כמה תיקים. עם זאת, אין תא מטען קדמי (Frunk) למרות היעדר מנוע בנזין מלפנים, מה שמגביל מעט את השימושיות. יש תא אחסון נוסף מאחורי המושבים לתיקים קטנים
מפרט טכני - MG סייברסטר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 4 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
במידה ואתם אוהבים לבטל את מערכות הבטיחות האקטיביות (והאגרסיביות לעיתים), קחו בחשבון שאחרי התנעת הרכב מחדש הן נכנסות לפעולה כברירת מחדל
מבחני ריסוק Euro NCAP
חדשות ומבחני דרכים על MG סייברסטר
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן