מזראטי גרקאלה 2023
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪9,130
11.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪23100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מזראטי גרקאלה
גרקאלה הוא קרוסאובר פרימיום בגודל בינוני הממוקם מתחת ללבנטה ומכוון להתחרות ישירות בפורשה מקאן, מרצדס GLC, ב.מ.וו X3 ואודי Q5. הוא נבנה על פלטפורמה המשותפת לאלפא רומיאו ג’וליה וסטלביו. ישנה גם גרסא חשמלית מלאה (FOLGORE)
יתרונות
- התנהגות כביש
- ביצועי מנוע
- איכות חומרים
חסרונות
- Xנוחות נסיעה עירונית
- Xתפעול הממשק
- Xצריכת דלק (להוציא את הגרסא החשמלית)
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הגרקאלה מתאימה למי שמחפשים קרוסאובר פרימיום עם אופי נהיגה חד, חי ומהנה, המשלב עיצוב איטלקי נאה, תא נוסעים יוקרתי ואבזור עשיר, בלי לוותר על שימושיות יומיומית טובה
למי לא מתאים
הגרקאלה פחות מתאימה למי שמצפים לנוחות עירונית רכה במיוחד, או למי שמעדיפים ממשק תפעול קלאסי. כמו כן, במידה ואתם מחפשים אחר נתון צריכת דלק נמוך במיוחד, יתכן שיש אופציות מתאימות יותר
רמות גימור
מגיעה בכמה רמות גימור וגרסאות הנעה. כסטנדרט רשימת האבזור מפנקת למדיי עם פריטים כמו חישוקי 20'', מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים ועם זיכרונות לנהג, ריפודי עור, תאורת אווירה, פנסי LED MATRIX, דלת תא מטען חשמלית, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3'', מסך מגע 8.8'' לתפעול מערכות הרכב, מולטימדיה 12.3'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, כניסה והנעה ללא מפתח, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, מערכת שמע של SONUS עם 14 רמקולים ועוד. רמות גימור בכירות מוסיפות גם חישוקים גדולים יותר (21''), מושבי ספורט, חבילת גימורים חיצוניים ופנימיים, בקרת אקלים תלת אזורית, מצלמות חנייה היקפיות ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים אלטרנטיבה בעלת נוחות נסיעה רכה יותר במיוחד בעיר, בדקו את מרצדס GLC למשל
עיצוב
העיצוב החיצוני משלב גריל קדמי קעור גדול עם סמל הקילשון של המותג, קווי גוף מפוסלים ופרופורציות בעלות נוכחות שאינן צעקניות מידי. מאחור בולטות יחידות תאורת לד נאות וארבע יציאות מפלט אמיתיות שמדגישות את האופי הספורטיבי. בפנים מתקבלת אווירה יוקרתית ומודרנית עם ניחוח איטלקי, ושלושה מסכים: לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ’, מסך מולטימדיה מרכזי 12.3 אינץ’ ומסך 8.8 אינץ’ ייעודי לבקרת האקלים. כמו כן תמצאו שעון מרכזי, דיפוני עור, נגיעות מתכת ועץ, ומערכת שמע איכותית מבית Sonus faber. ההגה עבה ובשרני, עם כפתור התנעה ובורר מצבי נהיגה עליו לצד מנופי הילוכים גדולים מאלומיניום
איכות חומרים והרכבה
האיכות הכללית גבוהה מאוד, עם שימוש בחומרים יוקרתיים כמו עור, עץ ומתכת. התפירה מוקפדת וישנן לא מעט נגיעות מתכת שמעניקות תחושת פרימיום ברורה. שילובי העץ נראים טוב גם כן. התחושה מוצקה, יוקרתית ומלוטשת, עם אווירה איטלקית במובן החיובי של המילה כמובן
הנדסת אנוש
המערכת בכללותן עשירות באפשרויות ודורשת עקומת הסתגלות ממושכת יחסית. כמו כן, פתיחת הדלתות ובורר ההילוכים נעשים בכפתורים ייעודיים שאמנם יוצרים סדר וניקיון בקונסולה, אך אינם אינטואיטיביים לכולם לפחות בהתחלה. לאחר ההיכרות הראשונית, התפעול נעשה טבעי יותר
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים ותומכים מאוד, כשברמות גימור גבוהות יותר הם מוסיפים גם פרופיל תמיכה ספורטיבי ואפשרויות כיוונון רחבות יותר. כבר ב־GT מקבלים חימום וכיוונון חשמלי, אם כי אוורור מושבים אינו זמין בכל הרמות. תנוחת הנהיגה טובה, ההגה נעים לאחיזה והתמיכה הצדית מכוונת לנהיגה דינאמית. מאחור המרחב לשני מבוגרים טוב, עם מקום מכובד לברכיים ולראש. עם זאת, המושב האמצעי פחות נוח בשל תעלת הינע מרכזית גדולה שגוזלת מרווח. הכניסה והיציאה נוחות מלפנים ומאחור
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה קדימה מוגבל יחסית בשל קורות A עבות ושטחי חלונות קדמיים וצדיים מצומצמים למדיי. עם זאת מערך המצלמות והחיישנים ההיקפיים (בגרסאות הבכירות), מסייע רבות בתמרון ובחניות
מולטימדיה ושמע
מערכת השמע מספקת סאונד איכותי ועשיר
בידוד רעשים
במהירויות בינעירוניות מתקבל בידוד ראוי בהחלט, עם שקט יחסי בתא הנוסעים. עם זאת, עדיין חודרים רעשי דרך ורוח במידה מסוימת. מנוע הבנזין מלווה בצליל נעים ובוגר, שחלקו מעובד, אך תורם לאווירת הנהיגה הספורטיבית מבלי להיות מעיק
מנוע וביצועים
בגרסאות GT ו־Modena מותקן מנוע 2.0 ליטר טורבו 4 צילינדרים עם מערכת היברידית קלה 48V, כאשר ההספק עומד על 300 כ"ס ב־GT ועל 330 כ"ס ב־Modena. שני המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית של ZF ולהנעה כפולה עם העדפה לשליחת הכח לאחור. הביצועים מצוינים וזמינות הכוח טובה כבר בסל"ד נמוך יחסית. מערכת ה־48V מצמצמת את משך השהיית הטורבו. מעליהן, גרסת Trofeo מצוידת במנוע מוגדש V6 בנפח 3.0 ליטר בהספק 530 כ"ס שמכוון לחובבי ביצועים ספורטיביים טהורים. כמו כן, הגרסא החשמלית המלאה, FOLGORE, מגיעה עם צמד מנועים חשמליים בהספק של 550 כ"ס והנעה כפולה. הביצועים מרשימים וזריזים בכל מצב
התנהגות כביש
התנהגות הכביש היא אחת מנקודות החוזק של הדגם. ההיגוי חד מאוד (עם כ־2 סיבובים מקצה לקצה) ומקנה תגובות מיידיות. השילדה מרוסנת ובטוחה, ומערכת ההנעה הכפולה (שנוטה לשלוח את הכח לאחור) מעניקה אחיזה גבוהה ויכולת לשלוח את הזנב באופן מדוד. ב־Modena הדיפרנציאל האחורי מוגבל ההחלקה מוסיף ליכולת ביציאה מפניות. הבלמים מדויקים ועמידים בפני דעיכה, כך שמתקבלת חוויית נהיגה מהנה, זריזה ומערבת, התואמת את דנ"א המותג
נוחות נסיעה
בתנאי מבחן לגרסאות הבנזין (GT/Modena) נמדדה צריכת דלק משולבת של כ- 7.3 ק"מ לליטר
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות עבדו כנדרש
תא מטען
תא המטען בנפח 535 ליטרים נדיב ביחס לקטגוריה, עם מפתח רחב, דלת חשמלית ויכולת פתיחה באמצעות מחוות רגל במידה וידיכם לא פנויות. המבנה שלו מאורגן ונוח להעמסת ציוד, כך שניתן לומר שהוא מפגין שימושיות טובה
תת דגמים
מגיעה גם במודל חשמלי מלא (FOLGORE)
מפרט טכני - מזראטי גרקאלה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות עבדו כנדרש
מבחני ריסוק Euro NCAP
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על מזראטי גרקאלה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן