מקסוס e Deliver 5 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מקסוס e Deliver 5
מקסוס (מבית ענקית הרכב הסינית SAIC) מציעה את ה-eDeliver 5 כרכב מסחרי חשמלי בגודל בינוני. זהו הדגם הראשון המבוסס על פלטפורמת ה-MILA החדשה של מקסוס (ארכיטקטורה מודולרית וקלת משקל המיועדת ליישומים לוגיסטיים). הדגם ממוקם מעל ה-eDeliver 3 הקטן יותר ומתחת לדגמי ה-7 וה-9 הגדולים יותר
יתרונות
- מרווח פנים
- אבזור
- יחידת הנעה
חסרונות
- Xנוחות נסיעה
- Xאיכות חומרים
- Xהנדסת אנוש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מדובר במסחרית חשמלית יעילה, זריזה ומשתלמת, שתתאים לאלו המחפשים נסיעה שקטה, אבזור נוחות נדיב וכושר העמסה של עד 1.2 טון עם גישה נוחה למטען
למי לא מתאים
עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים מסחרית חשמלית בעלת טווח נסיעה ריאלי רב בכביש המהיר, או למי שמחפשים תא נוסעים יוקרתי ומפנק מבחינת איכות חומרים והנדסת אנוש פשוטה ואינטואיטיבית
רמות גימור
מפרט האבזור נדיב וכולל מולטימדיה 12.3'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו אלחוטיים, הנעה ללא מפתח, מצלמות היקפיות 360, חימום למושבים הקדמיים, חישוקי סגסוגת 16'', פנסי LED ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני קטום, עם רושם חמוד ומעודן. יחידות תאורת ה- Full LED הקדמיות בעלות חתימת תאורה בצורת C, השמשה הקדמית משופעת, עם פאנל שחור המחבר את הפנסים, ומאחור יחידות תאורה מיוחדות הבנויות מ-3 אליפסות. הפנים מינימליסטי ונקי מאוד (כמעט ללא כפתורים פיזיים). יש מדף מעל השמשה וקצת תאים בדלתות, אך חסר תא כפפות. על הדוושות יש ציורים משעשעים של Play ו-Stop
איכות חומרים והרכבה
כיאה לרכב עבודה החומרים קשיחים, נוקשים, מחוספסים ואינם גמישים כלל. הם נועדו לשרוד עבודה קשה ולא להציע פינוק. נעשה שימוש במספר גווני פלסטיק, מה שמקליל קצת את האווירה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מציגה פשרות בגלל חוסר תאי אחסון בסיסיים שימושיים לנהג, והעברת רוב פונקציות התפעול (מיזוג, שמע) למסך המרכזי, מה שדורש תשומת לב בנהיגה. עם זאת, יש כפתורים פיזיים להגה לתפעול בקרת השיוט, הרגנרציה ומצבי הנהיגה. תפעול בורר ההילוכים נוח ונעשה באמצעות ידית מאחורי ההגה
מושבים
הקבינה מציעה 3 מושבים. המושבים נוחים למדי אך לא תומכים במיוחד. המושב האמצעי מעט צר אך יאכלס מבוגר. הישיבה גבוהה והכניסה לא דורשת טיפוס מיוחד. הודות להיעדר ידית הילוכים ברצפה, יש מרווח רגליים גדול לכל הנוסעים. המושבים מגיעים עם פונקצית חימום כסטנדרט
דלתות, חלונות ושדה ראיה
הישיבה גבוהה, חלונות הצד גדולים ויש חלון קטן בקורה A, כך שהראות הכללית החוצה טובה. החיסרון הוא שלא ניתן לראות את קצה החזית, ויש הסתמכות גבוהה על מערך החיישנים והמצלמות. יש מראה פנימית מיותרת (כי אין חלון אחורי), וחסרה התרעת שטח מת במראות הצד
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מוצלח. כרכב חשמלי הוא חרישי בעיר, וגם מחוץ לה. במהירויות שיוט נרשם בידוד רעשים חיצוניים טוב באופן יחסי לקטגוריה
מנוע וביצועים
הרכב מצויד במנוע חשמלי קדמי המפיק 163 כ"ס ו-24.5 קג"מ. הביצועים מפתיעים לטובה עם תגובת דוושה מיידית, ותאוצה זריזה למדיי. עם זאת, מחוץ לעיר התאוצה מתמתנת ונעצרת במהירות המרבית (המוגבלת ל-120 קמ"ש)
צריכת דלק
לרכב סוללת 64 קוט"ש. הטווח המוצהר הוא 339 ק"מ משולב ועד 489 ק"מ עירוני. במבחן (עם ארגז ריק אך נהיגה מהירה למדיי) הצריכה עמדה על 20 קוט"ש ל-100 ק"מ, מה שמתורגם לטווח אמיתי של כ-310 ק"מ. טעינה מהירה (DC) תומכת רשמית ב-70 קילוואט (הגיעה ל-73 במבחן) מ-10% ל-80% ב-44 דקות
התנהגות כביש
הרכב קליל וזריז. בלימת המסה הגדולה נעשית בבטחה. קיימת מערכת בלימה רגנרטיבית הנשלטת מההגה ופועלת בנחישות, אך אינה מאפשרת נהיגה מלאה בדוושה אחת (לא מגיעה לעצירה מוחלטת)
נוחות נסיעה
התמרון בעיר מעולה בזכות מצלמות ה-360 והחיישנים. עם זאת, הנסיעה נוקשה בשל מתלים קשיחים, ולחץ אוויר גבוה מאוד בצמיגים (50 קדימה, 68 אחורה). כמו כן, הסרן האחורי קופצני כשהארגז ריק (תופעה שתשתפר כשהרכב עמוס מטען). מחוץ לעיר הנסיעה חלקה ושקטה יותר
מערכות בטיחות
חסרה מערכת לניטור רכבים בשטח מת ובלימה אוטומטית בנסיעה לאחור
תא מטען
תא המטען מצוין ופרקטי מאוד. בגרסת המרכב הקצר נמוך (L1H1) שנבחנה, נפח הארגז הוא 6.6 מ"ק עם רצפת PVC ותאורת לד. כושר ההעמסה עומד על כ- 1.2 טון. יש 4 דלתות (2 דלתות צד הזזה ו-2 דלתות אחוריות הנפתחות ל-180 מעלות). ניתן להכניס משטח תקני (80x120) בקלות בין בתי הגלגלים. אורך הארגז 2.5 מ' וגובהו 1.4 מ'
תת דגמים
מגיעה בשלוש תצורות מרכב: קצר נמוך (L1H1), קצר גבוה (L1H2) וארוך נמוך (L2H1)
מפרט טכני - מקסוס e Deliver 5
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 4 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
חסרה מערכת לניטור רכבים בשטח מת ובלימה אוטומטית בנסיעה לאחור
מבחני ריסוק Euro NCAP
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על מקסוס e Deliver 5
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן