מאזדה 3 האצ'בק 2012, מלפנים, מקור: יצרן

מאזדה 3 האצ'בק 2012, מלפנים שמאל, מקור: יצרן

מאזדה 3 האצ'בק 2012, בגאז' עם מושבים מקופלים, מקור: יצרן

1 / 8

מחירון מאזדה 3 האצ'בק 2012 ספורט ספיריט 2.0 ליטר דור 2

חוות דעת מאזדה 3 האצ'בק דור 2 שנת 2012

דור שני למשפחתית הקומפקטית. אופייו של הדור השני שונה לחלוטין ביחס לקודמו. הדור הראשון היה נוקשה ותזזיתי מאוד, בעוד שהדור השני הפך מעודן ונינוח הרבה יותר. על אף שהממדים נותרו פחות או יותר דומים לאלו של הדור הקודם, חלל הפנים תוכנן מחדש כך שלתא המטען נפח מעט גדול מבעבר. שיווק הדור השני בישראל החל ביולי 2009 ותם ב-2013, כאשר ייצור הדגם הופסק בדצמבר 2012. מאזדה 3 דור 2 נחשף ב-01/2009 והגיע לישראל ב-01/2009

יתרונות

נוחות נסיעה, יכולת דינמית, ביצועי מנוע

חסרונות

מרווח פנים, איכות חומרים

למי מתאים?

מאזדה 3 תתאים למשפחות צעירות עם עד שני ילדים או לכל מי שלא זקוק לרכב גדול במיוחד. גרסת 1.6 ליטר תשלב גם רמת אמינות גבוהה יחסית, אך ביצועיה תחת עומס מגבילים אותה למי שנוסעים מעט או בעומסים קלים בלבד

רמות גימור

מאזדה 3 הוצעה בשלוש רמות גימור, שתיים מהן עם מנוע 1.6 ליטר ('אקטיב' הבסיסית, מעליה 'קומפורט') ואחת עם מנוע 2.0 ליטר ('ספיריט'). מ-2012 הוצעה גרסת 1.6 ליטר גם ברמת הגימור הגבוהה, בעוד שגרסת 2.0 ליטר הוצעה גם ברמת הגימור הבסיסית ביותר. בהבדלים - 'קומפורט' ו'ספיריט' הציעו שליטה על מערכת השמע מההגה, בקרת אקלים דו-אזורית, קיפול חשמלי למראות הצד, חישוקים קלים ופנסי ערפל. ב'ספיריט' הוצע גם גג שמש חשמלי ובקרת שיוט

לחצו להשוואת רמות גימור מאזדה 3 2012

מכירות

בשנת 2012 נמכרו 5,201 רכבי מאזדה 3. למאזדה 3 יש 2 תת גרסאות שנמכרו : 3 סדאן (5,090 מכירות), 3 האצ'בק (111 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (ספורט ספיריט 2.0 ליטר) נמכרו 62 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור ספורט ספיריט 2.0 ליטר בשנת 2012 היה 141,000 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של מאזדה 3 הוא דלק מוטורס. רמת הגימור ספורט ספיריט 2.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

חדשות ועדכונים

2025-06-05 רמת גימור חדשה

מאזדה 3 האצ'בק המעודכנת 2025: מחיר החל מ- 169,900 ש"ח

לפרטים >>2025-06-05 רמת גימור חדשה

מאזדה 3 סדאן המעודכנת 2025: מחיר החל מ- 161,500 ש"ח

לפרטים >>

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

10.7 קילומטר לליטר

7.7 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה

9,813 ₪ עלות דלק שנתית

4,106 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

בדיקת קארזון:

בשתי הגרסאות צריכת דלק דומה למרות ההבדל בנפחי המנועים ובהספק שלהם. צריכת הדלק נעה סביב 9-10 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. עבור מי שחלק גדול מהנסיעה שלהם הוא בתוואי בין-עירוני, לגרסת 2.0 ליטר יתרון בזכות ההילוך החמישי

אגרת רישוי וביטוחים

2,394 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

2,300 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
משפחתית
צורה
האצ'בק
מספר דלתות
5
מספר מקומות
5
סוג מנוע
בנזין
הילוכים
אוטומטי פלנטרי
נפח מנוע
1,999 סמ"ק
כוחות סוס
150
הנעה
קדמית
גג שמש
כולל
ארץ יצור
יפן
מקור יצרן
יפן

הספק מנועים
150 כוח סוס
35 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
116185
435
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
340 ליטר
78 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה
228418
596
אורך
4.46 מטר
7 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
4.244.53
4.93
בסיס גלגלים
2.64 מטר
6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
2.472.7
2.92

מנוע, הילוכים וביצועים

סוג מנוע: בנזין

הספק מנוע: 150 כוחות סוס

נפח מנוע: 1,999 סמ"ק

הילוכים: אוטומטי פלנטרי

סוג הנעה: קדמית

חוות דעת קארזון:

מערכת ההנעה על-בסיס מנוע 1.6 ליטר איננה חזקה, אך פעולתה נעימה ומעודנת. השילוב בין המנוע לתיבת ההילוכים מוצלח ובמהירויות עירוניות התחושה זריזה. מערכת ההנעה עובדת טוב יותר אפילו ביחס לכמה משפחתיות אחרות בעלות מנוע חזק. גרסת 2.0 ליטר לא בהכרח זריזה יותר מגרסת 1.6 ליטר, אולם יתרון הכוח מוחשי במצב עומס, ותיבת ההילוכים מסייעת לשמור את המנוע בתחום היעיל שלו בתנאים כאלו.

קבוצת זיהום: 15 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 340 ליטר

אורך: 4.46 מטר

רוחב: 1.76 מטר

גובה: 1.47 מטר

בסיס גלגלים: 2.64 מטר

סוג ג'אנטים: סגסוגת

TPMS חיישני לחץ אוויר: אין

משקל כולל: 1,347 קילוגרם

כושר גרירה: 550 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים

חוות דעת קארזון:

בסיס גלגלים של 264 ס"מ ומרכב באורך של כ-460 ס"מ, ברוחב של כ-175 ס"מ (צר מהמקובל), ובגובה של 147 ס"מ. לגרסת האצ'בק מרכב ארוך ביחס למקובל, כ-450 ס"מ. לתא המטען בגרסת סדאן נפח קטן יחסית, 430 ליטר, בעוד שלגרסת האצ'בק נפח של 340 ליטר. בשני המקרים, תאי המטען גדולים ביחס לאלו של הדור החדש יותר (מ-2013 ואילך)

אבזור

מספר מקומות: 5

מספר דלתות: 5

מספר חלונות חשמל: 4

גג שמש: כולל

הגה כוח: יש

מזגן: יש

מצלמות חניה: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

חוות דעת קארזון

עיצוב: למאזדה 3 מופע בסיסי מוצלח

מנוע: מערכת ההנעה על-בסיס מנוע 1.6 ליטר איננה חזקה, אך פעולתה נעימה ומעודנת. השילוב בין המנוע לתיבת ההילוכים מוצלח ובמהירויות עירוניות התחושה זריזה. מערכת ההנעה עובדת טוב יותר אפילו ביחס לכמה משפחתיות אחרות בעלות מנוע חזק. גרסת 2.0 ליטר לא בהכרח זריזה יותר מגרסת 1.6 ליטר, אולם יתרון הכוח מוחשי במצב עומס, ותיבת ההילוכים מסייעת לשמור את המנוע בתחום היעיל שלו בתנאים כאלו.

צריכת דלק/חשמל: בשתי הגרסאות צריכת דלק דומה למרות ההבדל בנפחי המנועים ובהספק שלהם. צריכת הדלק נעה סביב 9-10 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. עבור מי שחלק גדול מהנסיעה שלהם הוא בתוואי בין-עירוני, לגרסת 2.0 ליטר יתרון בזכות ההילוך החמישי

מערכות בטיחות: לדור השני של מאזדה 3 דירוג מרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק האירופיים, עם התאמה בין אבזור הבטיחות של רכב המבחן לבין המפרט הישראלי. יודגש כי 3 מאזדה מצוידת באופן תקני עוד מ-2009 בבקרת יציבות (שהפכה לפריט חובה ע"פ תקנות התעבורה רק מ-2010). מידת ההגנה במקרה של 'צליפת שוט' נמוכה יחסית

התנהגות כביש: למרות ריכוך המתלים, היכולת הדינמית עדיין גבוהה, בעיקר בזכות פעולה הדרגתית של המתלים ותגובת המרכב להיגוי. התכנון הזה משרה ביטחון על האוחז בהגה - ומשום כך גם הנאה מהנהיגה. בהשוואה לדמי עבר של מאזדה 3 המשוב במערכת ההיגוי פחות טוב ביחס לדור הקודם, אולם פעולת ההיגוי עדיפה. לגרסת 2.0 ליטר בלמים גדולים יותר, מלפנים ומאחור

נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה במאזדה 3 נחשבת טובה. המתלים רכים, והעובדה שהמתלים האחוריים הם נפרדים ולא קשיחים מסייעת לנוחות הנסיעה הגבוהה. בידוד הרעשים טוב. המעבר לתגבור אלקטרו-הידראולי למערכת ההיגוי, במקום התגבור ההידראולי, הוסיף אף הוא לתחושת העידון והרוגע.

מימדי הרכב: בסיס גלגלים של 264 ס"מ ומרכב באורך של כ-460 ס"מ, ברוחב של כ-175 ס"מ (צר מהמקובל), ובגובה של 147 ס"מ. לגרסת האצ'בק מרכב ארוך ביחס למקובל, כ-450 ס"מ. לתא המטען בגרסת סדאן נפח קטן יחסית, 430 ליטר, בעוד שלגרסת האצ'בק נפח של 340 ליטר. בשני המקרים, תאי המטען גדולים ביחס לאלו של הדור החדש יותר (מ-2013 ואילך)

מושבים: סביבת הנהג נעימה בזכות שילוב בין קימורים, מפלסים והגימור המוכסף. עם זאת, התפעול של מערכת השמע ובקרת האקלים מורכבת מהרגיל, בעיקר בשל השימוש בשני צגים קטנים ובלתי-קריאים (בוודאי תחת אור-שמש ישיר). לסיפון המחוונים חומר רך ונעים, אך עמידותו נמוכה בשל נטייה להתנפחות בחלק שמעל לצמד הצגים. המרחב מספק - גם מלפנים, גם מאחור. המושבים מלפנים נוחים ותומכים, מאחור הספסל נוח לשניים אבל לא נוח לשלישי-אמצעי. מרווח הראש מדוד, גם מלפנים וגם מאחור, במיוחד בהאצ'בק ובמיוחד עם גג השמש. בהאצ'בק, הראות לאחור לקויה, עקב קורות אחוריות עבות במיוחד

אמינות ובעיות ידועות: רמת העמידות גבוהה יחסית אבל היא איננה חסינה כמו שמקובל לחשוב. המנועים עצמם עמידים יחסית להתחממות (כמו במקרה של כשל בתרמוסטט) אולם איכות חומרים נמוכה של גומיות מובילי השסתומים ומיסבי הטלטלים, גורמים לצריכת שמן גבוהה. בגרסת מנוע 1.6 ליטר יש רגישות גבוהה להצטברות פיח (בעיקר כתוצאה משימשו בשמן לא איכותי). לשני המנועים שרשרת תזמון, מערכת הזרקת דלק 'רגילה' (רב-נקודתית), תזמון שסתומים משתנה לשסתומי היניקה בלבד. בנוסף, בשניהם אין מרימי שסתומים הידראוליים, כך שהמנועים נשארים שקטים יחסית גם כשהם ותיקים. עם זאת המנועים מחייבים כוונון שסתומים בכל כ-100,000 ק"מ, על מנת להימנע מבעיות סחיבה. תקלות אופייניות נוספות - מפעיל אלקטרו-הידראולי ('מוח') של תיבת ההילוכים, דליפה מהחלק ההידראולי של מפעיל ABS, סיפון מחוונים ('דשבורד') בעל רגישות (מעל לצמד הצגים) לחום וכתוצאה מכך קריעת החומר

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית
ACC בקרת שיוט אדפטיבית
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי סטיה מנתיב
BLIS התראת רכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
מצלמת רוורס
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
SBR התראת חגורת בטיחות
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון:

לדור השני של מאזדה 3 דירוג מרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק האירופיים, עם התאמה בין אבזור הבטיחות של רכב המבחן לבין המפרט הישראלי. יודגש כי 3 מאזדה מצוידת באופן תקני עוד מ-2009 בבקרת יציבות (שהפכה לפריט חובה ע"פ תקנות התעבורה רק מ-2010). מידת ההגנה במקרה של 'צליפת שוט' נמוכה יחסית

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/5 (שנת בחינה - 2009)

יורו NCAP

לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות

★★★★★

*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי מאזדה 3 האצ'בק בשנת 2012

5,201 רכבי מאזדה 3 האצ'בק נמכרו בשנת 2012. מובילי המכירות הם: 3 סדאן אקטיב 1.6 ליטר (4,360 מכירות), 3 סדאן ספיריט 2.0 ליטר (313 מכירות), 3 סדאן קומפורט 1.6 ליטר (243 מכירות), 3 סדאן ספיריט 1.6 ליטר (162 מכירות), 3 האצ'בק ספורט ספיריט 2.0 ליטר (62 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מאזדה 3 2012

איבוד ערך למאזדה 3

ירידת הערך הממוצעת למאזדה 3 היא 13.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 29% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 42.5% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות למאזדה 3

רבע מכלי הרכב מסוג מאזדה 3 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-15.5 שנים. 4 שנים יותר מהממוצע בקטגוריה

רמת העמידות גבוהה יחסית אבל היא איננה חסינה כמו שמקובל לחשוב. המנועים עצמם עמידים יחסית להתחממות (כמו במקרה של כשל בתרמוסטט) אולם איכות חומרים נמוכה של גומיות מובילי השסתומים ומיסבי הטלטלים, גורמים לצריכת שמן גבוהה. בגרסת מנוע 1.6 ליטר יש רגישות גבוהה להצטברות פיח (בעיקר כתוצאה משימשו בשמן לא איכותי). לשני המנועים שרשרת תזמון, מערכת הזרקת דלק 'רגילה' (רב-נקודתית), תזמון שסתומים משתנה לשסתומי היניקה בלבד. בנוסף, בשניהם אין מרימי שסתומים הידראוליים, כך שהמנועים נשארים שקטים יחסית גם כשהם ותיקים. עם זאת המנועים מחייבים כוונון שסתומים בכל כ-100,000 ק"מ, על מנת להימנע מבעיות סחיבה. תקלות אופייניות נוספות - מפעיל אלקטרו-הידראולי ('מוח') של תיבת ההילוכים, דליפה מהחלק ההידראולי של מפעיל ABS, סיפון מחוונים ('דשבורד') בעל רגישות (מעל לצמד הצגים) לחום וכתוצאה מכך קריעת החומר

*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2012

מאזדה 3 במקום הרביעי במספר המכירות בשנת 2012 בקטגורית משפחתית עם 4148 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על מאזדה 3

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.6 מתוך 5 (27 גולשים)

★★★★★

בן 37 בעל רכב מודל 2022דצמבר, 2022

★★★★★

יתרונות: מאזדה 3 האצבק בלאק אדישן צבע לבן פנינה! עיצוב אחת המכוניות היפות בכביש ועיצוב פנים מושלם !נוחות נסיעה טובה מרגישים רכב קצת יוקרתי!רכב יושב טוב על הכביש קצת קופצני אבל יש לו DNA ספורטיבי חסר לו האקסטרה כוח ! מאזדה העלתה הילוך לדעתי בעיצובחסרונות: רכב לא מהיר ממה שהוא נראה וזולל דלק, רכבי גרמנים משאירים לו אבק! צבע ברכב אחד הגרועים בתעשיית הרכב מאוד מאוד דק כל אבן קטנה או נגיעה קטנה וחלשה הצבע מתנתק ומתפוצץ ראו הוזהרתם במיוחד מלבן פנינה ושחור ! בנוסף חומרי הגלם פנים הרכב יש כמה בעיות חמורות כמו לוח שעונים הפלסטיק מאוד זול כאילו הוזמן מעלי אקספרס הוא נשרט מכלום כולל פלסטיק שחור איפה שההילוכים נשרט ישר וזה קצת מטריד חומרי הגלם הזולים האלו למכונית יקרה קצת !בעיות שהיו לכם ברכב: צבע הרכב בלבן פנינה מתקלף ומתפוצץ פנינו ליבואן ואין תשובה עדיין ! בנוסף פלסטיקה פנימית לא טובה באזורים מסויימים כמו לוח השעונים והפלסטיק השחור הזוועתי ליד הגירנקדות לשיפור ברכב: כוח יש מנוע 190 כוח שיושב במאזדה mx5 היה נחמד שהיו שמים אותו ! או טורבו במנוע 2.0 ולא במנוע ממקסיקו הפחות אמין 2.5 ! וצבע באיכות טובה יותר מהצבע הדק שיש שלא מתפוצץ ומתקלף !הייתם קונים את הרכב שוב: הייתי משלם אפילו 190 אלף אם היו עושים מה שרשמתי ! יותר כוח שמתאים ל 2023 כי זה בדיחה שאתה עומד ברמזור ויונדאי קונה עוקפת אותך ! והכי קריטי משפר את בצבע לרכב עושה אותו יותר עבההרכב מתאים ל: מאזדה 3 האצבק בלאק אדישן ! לאנשים שאוהבים עיצוב אוהבים נראות נוחות ואמינות !

בעל רכב מודל 2010אוגוסט, 2023

★★★★★

יתרונות: שהוא עם גלגלים ועדיין נוסע...חסרונות: לא יודע מה הוא עבר לפני שהוא בא אליי אבל בחצי שנה הלך לו הגיר המשאבה והרדיאטור יש לו רעש מנוע של משאית, התקלף לו הצבע מאוד מהר, הוא זולל דלק, נגמר לו המים כל שבועיים ולא מוצאים את הבעיה (אולי הלך הראש מנוע), אם עוברים את ה-110 קמ"ש יש ריח של שרוף בקיצור על הפנים!

בן 41 בעל רכב מודל 2015מאי, 2020

★★★★★

יתרונות: כיף מאד לנהיגה גם אחרי מספר שנים. יחסית זריז בדגם 2ל. אחיזת כביש מעולה הגה מדוייק, רכב מאד מתקשר עם הדרך וכיפי לנהיגה ומאד אמין ללא תקלות מיוחדות.חסרונות: צבע רגיש ודק יחסית, בעיקר בכבישי ישראל עם כל החצץ וחוסר הניקיון מאבני דרך שעפים פה, בידוד רעשים לא מספק.בעיות שהיו לכם ברכב: לא היו בעיות. רכב אמיןנקדות לשיפור ברכב: בידוד רעשים מרווח מאחור, תעלות מיזוג מאחורהייתם קונים את הרכב שוב: בהחלט. רק חבל שהיבואן הפשיט את גרסאת הרכב הזו מתצוגה עילית וריפודי עור. חבל גם שלא מביאים גרסאת 2.5 ל לישראל.הרכב מתאים ל: יכול להתאים לרוב לקהל יחסית צעיר אך לא צעיר מידי , כמו גם משפחות קטנות או לזוגות ללא ילדים. כמו כן למי שאוהב רכב לא גדול מידי אך ברמה יותר פרימיומית מרוב המתחרים ונהנה מנהיגה

בן 25 בעל רכב מודל 2021ינואר, 2025

★★★★★

יתרונות: אחד הרכבים המוצלחים. אני מאוד נהנה ממנו, רכב אמין ואחד הרכבים הכי יפים על הכביש. העיצוב יוקרתי, הרמקולים פגז ואיכות נסיעה שבאמת אין מילים.חסרונות: החיסרון היחיד צריכת דלק גבוהה אך אופייני למאזדה בכל השנים אך יש תמשפט שאומר עדיף לבלות בתחנות דלק מאשר במוסכים.בעיות שהיו לכם ברכב: הרכב מטופל רק במורשה השירות פיקס לא היו בעיות אף פעם.נקדות לשיפור ברכב: בגלל החתך נמוך מרגישים במפרים ומהמורות בכביש צריך להתרגל.הייתם קונים את הרכב שוב: חד משמעית כן.הרכב מתאים ל: צעירים משפחות .

בעל רכב מודל 2017ספטמבר, 2021

★★★★★

יתרונות: אמינות גבוהה,מושבים נוחים, פלסטיקה טובה, יציב מאד על הכביש, כח זמין מאד. חסכוני בעיקר מחוץ לעיר.חסרונות: בשטח עירוני לא חסכוני בדלק, צמיגים בחתך מאד נמוך ולכן יש מידי פעם נזקים לצמיגים בעיקר בכבישים גרועים ומדרכות

חוות דעת נוספות ▾

יש לכם מאזדה 3? נשמח לחוות דעתכם

כמה אתם מרוצים מהרכב? בחרו בין 1 ל-5 כוכבים

★★★★★

מה יתרונות הרכב?

מה חסרונות הרכב?

מה שנת היצור של הרכב שלכם?

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

האם היו לכם בעיות מיוחדות עם הרכב? איך היה השירות של היבואן ומוסכים רישמיים?

מה מפריע לכם באוטו? מה הייתם משפרים בו?

האם הייתם קונים את הרכב הזה שוב? למה לא?

למי לדעתכם מתאים הרכב הזה? משפחות? צעירים?

מה המין שלכם?

מה הגיל שלכם?

כמה זמן הרכב ברשותכם?

מאזדה 3 האצ'בק 2012

מחירון מאזדה 3 האצ'בק 2012 ספורט ספיריט 2.0 ליטר דור 2

חוות דעת מאזדה 3 האצ'בק דור 2 שנת 2012

יתרונות

חסרונות

למי מתאים?

רמות גימור

מכירות

יבואנים

חדשות ועדכונים

צריכת דלק

אגרת רישוי וביטוחים

מפרט טכני

מערכות בטיחות מתקדמות

ציוני בטיחות

מכירות רכבי מאזדה 3 האצ'בק בשנת 2012

איבוד ערך למאזדה 3

מדדי אמינות למאזדה 3

דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2012

חוות דעת גולשים על מאזדה 3

יש לכם מאזדה 3? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו