מאזדה 3 סדאן 2015

בחרו שנה:2015

בחר גירסה

מחירון מאזדה 3 סדאן 2015

מחיר ממוצע מודעות יד שניה:

32,000
יוני 201782,000
יולי 201780,200
אוגוסט 201777,900
ספטמבר 201776,800
אוקטובר 201776,000
נובמבר 201775,000
דצמבר 201772,800
ינואר 201872,600
פברואר 201875,300
מרץ 201875,400
אפריל 201875,000
מאי 201874,700
יוני 201870,900
יולי 201871,000
אוגוסט 201872,300
ספטמבר 201872,300
אוקטובר 201872,700
נובמבר 201872,800
דצמבר 201872,500
ינואר 201972,300
פברואר 201971,800
מרץ 201971,900
אפריל 201970,800
מאי 201971,200
יוני 201970,900
יולי 201964,600
אוגוסט 201963,200
ספטמבר 201962,300
אוקטובר 201961,900
נובמבר 201960,600
דצמבר 201959,900
ינואר 202059,200
פברואר 202059,200
מרץ 202059,000
אפריל 202058,900
מאי 202057,100
יוני 202056,700
יולי 202055,500
אוגוסט 202055,600
ספטמבר 202054,800
אוקטובר 202052,200
נובמבר 202052,100
דצמבר 202052,300
ינואר 202152,100
פברואר 202152,300
מרץ 202151,900
אפריל 202151,600
מאי 202150,800
יוני 202150,400
יולי 202150,400
אוגוסט 202150,100
ספטמבר 202149,900
אוקטובר 202149,600
נובמבר 202149,700
דצמבר 202150,400
ינואר 202251,800
פברואר 202252,700
מרץ 202254,000
אפריל 202253,900
מאי 202253,600
יוני 202253,400
יולי 202253,400
אוגוסט 202252,800
ספטמבר 202252,400
אוקטובר 202252,400
נובמבר 202252,300
דצמבר 202252,300
ינואר 202351,900
פברואר 202351,400
מרץ 202351,000
אפריל 202350,300
מאי 202349,600
יוני 202348,600
יולי 202348,000
אוגוסט 202346,900
ספטמבר 202345,500
אוקטובר 202344,600
נובמבר 202344,200
דצמבר 202343,300
ינואר 202442,200
פברואר 202441,700
מרץ 202441,200
אפריל 202440,600
מאי 202439,800
יוני 202439,300
יולי 202438,600
אוגוסט 202438,200
ספטמבר 202437,700
אוקטובר 202437,600
נובמבר 202437,000
דצמבר 202436,900
ינואר 202536,700
פברואר 202536,400
מרץ 202536,600
אפריל 202535,800
מאי 202535,200
יוני 202534,600
יולי 202533,600
אוגוסט 202533,500
ספטמבר 202532,400
אוקטובר 202532,200
נובמבר 202532,300
דצמבר 202532,600
ינואר 202632,700
פברואר 202632,100
מרץ 202632,400
אפריל 202632,000
יוני 2017
אפריל 2026

עלויות אחזקה

הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה

צריכת דלק

7,192

14.6 ק״מ/ל׳

ביטוח מקיף ממוצע

2,500

לנהג יחיד מעל גיל 30

אגרת רישוי

1,800

תשלום שנתי למשרד הרישוי

חוות דעת קארזון - מאזדה 3 סדאן

הדור השלישי של מאזדה 3 נחשב למוצלח במרבית המדדים לפיהם נבחנים כלי רכב - איכות ונוחות נסיעה, יכולת דינמית, הנדסת אנוש ובטיחות פסיבית. שיווק הדור השלישי בישראל החל לקראת סוף שנת 2013 ונמשך עד סוף 2019. בתחילת 2017 החל שיווק לאחר מתיחת פנים

יתרונות

  • בטיחות
  • סביבת נהג
  • יכולת דינמית

חסרונות

  • Xמרחב פנים
  • Xתא מטען
  • Xאיכות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...

למי מתאים

מאזדה 3 תתאים לכל מי שמחפש רכב בעל מוניטין טוב של אמינות

רמות גימור

הדור השלישי של מאזדה 3 הוצע בשלוש רמות גימור עיקריות: 'אקטיב' בסיסית, 'קומפורט' אמצעית, ו'ספיריט' הבכירה. מערכת בלימת חירום אוטונומית הייתה תקנית בכל רמות הגימור, אבל ב'ספיריט' הייתה תוספת של מערכות בטיחות מתקדמות. ברמות הגימור הגבוהות יותר גם חישוקים קלים, חיישני גשם ותאורה, תצוגה עילית וכניסה ללא מפתח

אמינות ותקלות

רמת האמינות והעמידות גבוהה ביותר. כדאי לשים לב שיחידת הבקרה של תיבת ההילוכים אינה ידועה באריכות ימים. בנוסף, משאבת הדלק מסוג לחץ גבוה לא סובלת מבלאי קצר יחסית ועלותה אלפי שקלים. בנוסף, יתכן בלאי במפעילי מנגנון תזמון השסתומים המשתנה שגורם לספיקת שמן נמוכה בהנעה קרה ולכן עלול לגרום לפעולה רועשת

עיצוב

המופע נאה ומושך, גם שנים רבות לאחר שהוצגה. מטבע הדברים, גרסת סדאן ברמת הגימור הבסיסית פחות מושכת, אולם החישוקים הקלים והגדולים של 'קומפורט' מוסיפים בהחלט. גרסת הא'צבק מופע מושך במיוחד

מושבים

לסביבת הנהג מופע מינימליסטי. הלחצנים מעוצבים ונמצאים באופן מוצנע כך שאין תחושת עומס של כפתורים. איכות הייצור, ההרכבה והחומרים גבוהה ביותר. המושבים נוחים מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה טובה. יש לקחת בחשבון תנוחת נהיגה נמוכה יחסית, שלא תמיד רצויה ועלולה להקשות בתמרונים עירוניים. מערכת המולטימדיה נוחה לשימוש, גם הודות לממשק בעברית. תפעול המסך רוב הזמן מתבצע בנוחות באמצעות פקדי השליטה במרכז הקונסולה המרכזית. המסך ניתן לתפעול באמצעות מגע כאשר תיבת ההילוכים נמצאת במצב 'חנייה'. יתרון חשוב הוא התקנה של משקי צימוד לאפל קארפליי/אנדרואיד אוטו על גבי מערכת המולטימדיה המקורית, גם לכלי רכב ותיקים

מידות

מאזדה 3 הייתה לאחת הגדולות מסוגה. בסיס גלגלים של 270 ס"מ, מרכב סדאן באורך של קצת פחות מ-460 ס"מ, רוחב של כ-180 ס"מ, גובה של קצת יותר מ-145 ס"מ. תאי המטען - גם בהאצ'בק, גם בסדאן - קטנים ביחס למקובל

מנוע וביצועים

מאזדה 3 הוצעה בישראל בשתי גרסאות בעלות אופי דומה. שני המנועים - 1.5 ליטר, 2.0 ליטר הם אטמוספריים, לשניהם תיבה אוטומטית פלנטרית ('רגילה') עם שישה הילוכים. שתי חטיבות הכוח הללו אינן החזקות מסוגן והתחום היעיל שלהן נמצא בסל"ד גבוה יחסית. אופי הפעולה שלהן רהוט ונעים, הודות לפעולה הדרגתית של בניית הכוח מצד אחד והתגובות המדויקות לפעולת המצערת מצד שני. העברות ההילוכים חלקות. יחסי ההעברה מחולקים כראוי וקל מאוד לשמור את המנוע בתחום היעיל שלו.

צריכת דלק

צריכת הדלק בשני המנועים טובה. כ-11 ק"מ לליטר בממוצע, בתנאי מבחן. עבור גרסת 2.0 מדובר בתוצאה מרשימה

התנהגות כביש

היכולת הדינמית של מאזדה 3 גבוהה ביותר. כמו בדור הקודם, גם בדור זה ההצלחה טמונה בפעולה המדודה וההדרגתית של מכלוליה המקנים ביטחון לנהג (מתלים, היגוי). הרגישות הגבוהה שלה תורמת להנאה ממעשה הנהיגה.

נוחות נסיעה

נוחות הנסיעה סבירה. מהלך ראשוני נוקשה יחסית, בשילוב צמיגים עם דופן דקה למדי (בגרסה עם חישוקי "18), מקשים על שיכוך של בליטות ושברי כביש. עם זאת, שיכוך מהמורות גדולות נעשה ביעילות ומהלך ההחזרה (ריבאונד) נעשה באופן הדרגתי ומעודן. בידוד הרעשים לא מושקע וניכרים רעשי רוח וכביש כבר משלב מוקדם יחסית (80 קמ"ש). במתיחת הפנים של 2017 רוככו המתלים על חשבון הריסון

מערכות בטיחות

בטיחות היא נקודת חוזק משמעותית. הדור השלישי היה למשפחתית הקומקפטית הראשונה בישראל עם מערכת בלימת חירום אוטונומית באופן תקני. ברמת הגימור 'ספיריט' גם ישנה מערכת התראה על סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי ותאורת קסנון עוקבת-פנייה. לדגם המחודש של מתיחת הפנים (2017) מערך בטיחות משודרג עם מערכת בלימת חירום אוטונומית משופרת (עד 80 קמ"ש, כולל זיהוי הולכי רגל) ומערכת לתיקון סטייה מנתיב (מרמת גימור 'קומפורט' של גרסת 2.0 ליטר ומעלה)

מבחני ריסוק

במבחני הריסוק האירופיים קיבלה 3 דירוג של חמישה כוכבים זאת מבלי שהיא נבחנה עם מערכות הבטיחות המתקדמות כלל

מפרט טכני מאזדה 3 סדאן

נתונים טכניים, ביצועים ומידות

השוו גרסאות
קטגוריהמשפחתית
מרכבסדאן
מקומות ישיבה5
דלתות4
סוג מנועבנזין אטמוספרי
כוח סוס120 כ״ס
נפח מנוע1496 סמ״ק
הנעהקדמית
תאוצה 0-10011.6 שניות
ארץ ייצוריפן

בטיחות ומבחני ריסוק

רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים

רמת אבזור בטיחות: 0
Euro NCAP: 5 כוכבים
בלימה אוטונומית

מערכות בטיחות מתקדמות

  • AEB בלימה אוטונומית במהירות עירוניות
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS זיהוי סטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
  • מצלמת רוורס
  • חיישני חניה
  • חניה אוטומטית
  • זיהוי מצב עייפות
  • התראה על שכחת ילד במושב אחורי
  • מצב נהג צעיר/חדש
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • ביטול כרית אוויר במושב קדמי
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • תאורה אוטומטית
  • 6 כריות אוויר
  • isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:

בטיחות היא נקודת חוזק משמעותית. הדור השלישי היה למשפחתית הקומקפטית הראשונה בישראל עם מערכת בלימת חירום אוטונומית באופן תקני. ברמת הגימור 'ספיריט' גם ישנה מערכת התראה על סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי ותאורת קסנון עוקבת-פנייה. לדגם המחודש של מתיחת הפנים (2017) מערך בטיחות משודרג עם מערכת בלימת חירום אוטונומית משופרת (עד 80 קמ"ש, כולל זיהוי הולכי רגל) ומערכת לתיקון סטייה מנתיב (מרמת גימור 'קומפורט' של גרסת 2.0 ליטר ומעלה)

מבחני ריסוק Euro NCAP

ציון: 5 כוכבים

שנת מבחן: 2013

93%
הגנה על מבוגרים
86%
הגנה על ילדים
65%
הגנת הולכי רגל
81%
מערכות בטיחות

חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:

במבחני הריסוק האירופיים קיבלה 3 דירוג של חמישה כוכבים זאת מבלי שהיא נבחנה עם מערכות הבטיחות המתקדמות כלל

מתעניינים במאזדה 3 סדאן?

השאירו פרטים עכשיו ונעזור לכם לקבל הצעת רלוונטיות

ללא התחייבות
מענה מהיר
או חייגו עכשיו:058-7809093

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן

חוות דעת גולשים על מאזדה 3 סדאן

4.6מתוך 16 חוות דעת
41, men2020-05-20

יתרונות:כיף מאד לנהיגה גם אחרי מספר שנים. יחסית זריז בדגם 2ל. אחיזת כביש מעולה הגה מדוייק, רכב מאד מתקשר עם הדרך וכיפי לנהיגה ומאד אמין ללא תקלות מיוחדות.

X

חסרונות:צבע רגיש ודק יחסית, בעיקר בכבישי ישראל עם כל החצץ וחוסר הניקיון מאבני דרך שעפים פה, בידוד רעשים לא מספק.

רכבים נוספים שגולשים בדקו

חדשות ומבחני דרכים על מאזדה 3 סדאן

מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍

הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן