מרצדס EQA 2022, מלפנים, מקור: קארזון
מרצדס EQA 2022, מלפנים, מקור: יצרן
מרצדס EQA 2022, מקור: יצרן1 / 25
מחירון מרצדס EQA 2022 EQA250 אלקטריק חשמלי דור 1
מחיר ממוצע מודעות:
206,800 ₪
חוות דעת מרצדס EQA דור 1 שנת 2022
רכב פנאי חשמלי וקטן במונחים יוקרתיים, אך למעשה נמצא בקטגוריית ה-C-SUV, מבוסס על מרצדס GLA ומציע שני נפחי סוללה עם טווח נסיעה של 470 ק"מ (414 ק"מ במודל 2021-2022) או 510 ק"מ. מרצדס EQA דור 1 נחש ף ב-01/2021 והגיע לישראל ב-04/2021. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-08/2023
יתרונות
מנוע, שימושיות, טווח נסיעה
חסרונות
איכות חומרים ביחס למרצדס, נוחות בעיר, אבזור בגרסת כניסה
למי מתאים?
מרצדס EQA יתאים לכל מי שחשב לרכוש את ה-GLA שכן רמות הגימור המקבילות מקנות עוד קצת אבזור, לצד ביצועים עדיפים ועלויות אחזקה נמוכות יותר, ובדומה אליו השימושיות המשפחתית טובה. אם אתם מחפשים פנאי יוקרתי חשמלי שפחות ימשוך תשומת לב, בדקו את לקסוס UX
רמות גימור
ל-EQA 3 רמות גימור. גרסת הכניסה "אלקטריק" כוללת פריטים כגון מפתח חכם, גג פנורמי, מושבים מתכווננים חשמלית, ריפוד עור, חיישני חניה אחוריים וקדמיים עם מצלמת רוורס, מראות צד ופנים נגד סנוור, תא מטען חשמלי וחישוקי "18. רמת הגימור "אלקטריק ארט" מוסיפה פתחי מיזוג מאחור, חימום במושבים הקדמיים, מצלמות היקפיות, פתיחת תא מטען ללא מגע, משטח טעינה אלחוטי, מערכת שמע משודרגת וחישוקי "19. רמת הגימור "אלקטריק ארט AMG ליין" משדרגת את הנראות עם עיצוב ספורטיבי יותר מבחוץ, מושבי ספורט, הגה קטום, ספי דלתות מוארים וחישוקי "20. לכל רמות הגימור מערך בטיחות מקיף
מכירות
בשנת 2022 נמכרו 369 רכבי מרצדס EQA. מרמת גימור שנבחרה (EQA250 אלקטריק חשמלי) נמכרו 171 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור EQA250 אלקטריק חשמלי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור EQA250 אלקטריק חשמלי בשנת 2022 היה 299,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של מרצדס EQA הוא כלמוביל. מרצדס EQA נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים (גיא מאור). רמת הגי מור EQA250 אלקטריק חשמלי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
414 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
כמו הממוצע בקטגוריה
30 דקות זמן טעינה מהירה DC
3 דקות פחות מהממוצע בקטגוריה (בעמדות ותנאים מתאימים)
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסת ה-250 (סוללת 66.5 קוט"ש) עמדה על כ-206 וואט שעה לק"מ (פער של כ-12.5% מנתוני הי צרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-323 ק"מ, פער של כ-22% מנתוני היצרן
נציין כי במודל 2023 עודכנה תוכנת הניהול וצריכת החשמל המשולבת המוצהרת עומדת על 165 וואט שעה לק"מ (לעומת 183 וואט שעה לק"מ) וטווח הנסיעה צמח ל-470 ק"מ (לעומת 414 ק"מ)
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
19,100 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועחשמלי אטמוספרי
- הילוכיםתמסורת הפחתה
- צריכת חשמל183 wh/km
- טווח חשמלי414
- כוחות סוס188
- הנעהקדמית
- גג שמשפנורמי נפתח
- ארץ יצורגרמניה
- מקור יצרןגרמניה
- תאוצה ל-100 קמ"ש8.9 שניות1.3 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.77.610.3
- הספק מנועים188 כוח סוס41 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה104.4229489
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)320 ליטר138 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה320458591
- אורך4.46 מטר3 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.374.494.68
- בסיס גלגלים2.73 מטר1 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה1.682.722.9
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 8.9 שניות
מהירות מירבית: 160 קמ"ש
מהירות מירבית עם מנוע חשמלי בלבד: 160 קמ"ש
טווח חשמלי: 414 ק"מ
סוג מנוע: חשמלי אטמוספרי
הספק משולב: 188 כוחות סוס
הספק מנוע: 188 כוחות סוס
הספק מנוע חשמלי: 188 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 38.2 קג"מ
קיבולת סוללה: 66.5 קוט"ש
טעינת DC : 100 קילוואט למשך 30 דקות
טעינה AC: 11 קילוואט
הילוכים: תמסורת הפחתה עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
חוות דעת קארזון:
המנוע החשמלי (190 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, עם יציאה מהירה מהמקום ותאוצות ביניים קלילות. במהירויות גבוהות הכוח מוגבל לטובת שמירה על הסוללה וטווח הנסיעה. טעינה בעמדת DC מ-10% ל-80% ארכה כ-35 דקות, קרוב מאוד לנתוני היצרן
ישנן 4 רמות רגנרציה (הנשלטות באמצעות מנופים מאחורי ההגה). מצב D+ הכוח זמין מיידית, מצב D הוא המצב הרגיל, מצב D- הבלימה הריגנרטיבית מוחשית יותר ומתעצמת במצב D--
לבורר מצבי הנהיגה 4 אפשרויות. מצב "אקו" מאלחש את תגובות דוושת ההאצה ומעצים את הבלימה הריגנרטיבית. מצב "נוחות" הרגיל, מצב "ספורט" המאפשר את מלוא הכוח ויציאה חזקה מהמקום הגלגלים יתקשו לאחוז אך ההאצה מהירה משמעותית, ובנוסף מצב "אישי" להתאמת ההעדפות התפקוד של ההגה והמנוע
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10.25 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
מערכת המולטימדיה תומכת עברית
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 320 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 4.46 מטר
רוחב: 1.83 מטר
גובה: 1.62 מטר
בסיס גלגלים: 2.73 מטר
רדיוס סיבוב: 5.7 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 235/55R18
מידות צמיג אחורי: 235/55R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 2,040 קילוגרם
משקל העמסה: 430 קילוגרם
משקל כולל: 2,470 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים
חוות דעת קארזון:
מידותיו של ה-EQA זהות ל-GLA, למעט ממד האורך (+5.3 ס"מ) עקב מאפייני עיצוב ותא המטען שקטן ב-95 ליטר
תא המטען נותר שימושי בזכות מפתח רחב וסף ההעמסה, יש שני וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא אחסון מתחת לרצפה ושתי תאורות (צד ובגב דלת ת א המטען)
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי עם זכרונות. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי נפתח
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל עם עמעום אוטומטי למניעת סינוור
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 10.25 אינץ'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: משטחי מגע
ציפ וי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 1 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: אין
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: חיישנים היקפיים
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה ותיקון
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני כמעט וזהה ל-GLA למעט חזית בהשראת דגמי ה-EQ החשמליים של מרצדס, עם סבכה שחורה ואטומה ומראה מעוגל, מאחור יחידות התאורה מחוברות בפס תאורה בהתאם לקו העיצוב החשמלי ובמקום יציאות מפלט ישנו פס גימור בשחור מבריק וכמובן נגיעות כחולות (בפנסים, בחישוקים ובתגיות השם) לסימון היותו חשמלי
עיצוב הפנים זהה לגמרי ל-GLA, בסגנון תעשייתי-עתידני, מסכי המולטימדיה ולוח המחוונים הזקופים, חמשת פתחי המיזוג בצורת טורבינה וגימורי הכסף השונים, לצד תאורת אווירה שבוקעת מהדשבורד וגם מפתחי המיזוג
מנוע: המנוע החשמלי (190 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, עם יציאה מהירה מהמקום ותאוצות ביניים קלילות. במהירויות גבוהות הכוח מוגבל לטובת שמירה על הסוללה וטווח הנסיעה. טעינה בעמדת DC מ-10% ל-80% ארכה כ-35 דקות, קרוב מאוד לנתוני היצרן
הילוכים: ישנן 4 רמות רגנרציה (הנשלטות באמצעות מנופים מאחורי ההגה). מצב D+ הכוח זמין מיידית, מצב D הוא המצב הרגיל, מצב D- הבלימה הריגנרטיבית מוחשית יותר ומתעצמת במצב D--
לבורר מצבי הנהיגה 4 אפשרויות. מצב "אקו" מאלחש את תגובות דוושת ההאצה ומעצים את הבלימה הריגנרטיבית. מצב "נוחות" הרגיל, מצב "ספורט" המאפשר את מלוא הכוח ויציאה חזקה מהמקום הגלגלים יתקשו לאחוז אך ההאצה מהירה משמעותית, ובנוסף מצב "אישי" להתאמת ההעדפות התפקוד של ההגה והמנוע
צריכת דלק/חשמל: צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסת ה-250 (סוללת 66.5 קוט"ש) עמדה על כ-206 וואט שעה לק"מ (פער של כ-12.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-323 ק"מ, פער של כ-22% מנתוני היצרן
נציין כי במודל 2023 עודכנה תוכנת הניהול וצריכת החשמל המשולבת המוצהרת עומדת על 165 וואט שעה לק"מ (לעומת 183 וואט שעה לק"מ) וטווח הנסיעה צמח ל-470 ק"מ (לעומת 414 ק"מ)
מערכות בטיחות: מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי בעת שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית הרכב נצמד לימין (תוך שהוא מזהה סימוני כביש גם בעת פיצול נתיב)
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה טובה, אך לא מצטיינת כמו דגמי מרצדס הבכירים יותר. בחלקו העליון של תא הנוסעים ישנם דיפוני עור וגומי עבה, אך מטה מכך נפגוש פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה, עם תפעול פיזי לבקרת האקלים וגם כמה כפתורים פיזיים על ההגה, אך מומלץ להקדיש כמה כמה דקות הסתגלות לתפעול משטחי המגע שעל ההגה (השולטים במסך המולטימדיה ובמחשב הרכב) או פד השליטה של המולטימדיה (ניתן גם לתפעל את המסך במגע)
מולטימדיה: מערכת המולטימדיה תומכת עברית
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה אך לא דינאמית, שכן לעומת חשמליות אחרות הסוללה ממוקמת בחלקו האחורי ולא ברצפת הרכב, מה שלא מסייע ליצירת מרכב כובד נמוך. לצד זאת, האחיזה טובה מאוד, הרכינה סבירה, ההגה מדויק אך חסר היזון חוזר, והבלמים מאפשרים מינון לחיצה טוב
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה וה-EQA מצליח לספוג מפגעים קטנים, אך אלו החדים יורגשו, הריסון טוב לאחר מעבר פס האטה למשל, אך עם נדנוד קל
הנוחות הבין-עירונית משתפרת, התחושה יציבה בכביש גלי, ורק בכביש משובש היטב תור גש לעיתים קופצנות
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד, כאשר רק בדרך בין-עירונית מצטרפים רעשי רוח סבירים מהקורות הקדמיות שאינה מתגברת משמעותית ככל שהמהירות עולה. לעיתים בכביש משובש ישמעו רעשי מתלים
מימדי הרכב: מידותיו של ה-EQA זהות ל-GLA, למעט ממד האורך (+5.3 ס"מ) עקב מאפייני עיצוב ותא המטען שקטן ב-95 ליטר
תא המטען נותר שימושי בזכות מפתח רחב וסף ההעמסה, יש שני וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא אחסון מתחת לרצפה ושתי תאורות (צד ובגב דלת תא המטען)
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, הודות למרכב המוגבה. המרווח טוב, המושבים עצמם נוחים גם בנסיעות ארוכות, כולל אפשרות להארכת בסיס המושב. תנוחת הישיבה גבוהה
הכניסה למושב האחורי נוחה, למרות מפתח דלת צר. המרווח לברכיים ולראש טוב ושלושה מבוגרים (לא גדולים) יצליחו להיכנס פנימה שכן תעלת ההינע אינה גבוהה במיוחד. המושב עצמו קצר ונוטה בזווית, כך שנסיעות ארוכות לא תמיד יהיו נוחות
שדה ראיה: שדה הראיה טוב לכל הכיוונים
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי בעת שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית הרכב נצמד לימין (תוך שהוא מזהה סימוני כביש גם בעת פיצול נתיב)
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי מרצדס EQA בשנת 2022
369 רכבי מרצדס EQA נמכרו בשנת 2022. מובילי המכירות הם: EQA EQA250 אלקטריק חשמלי (171 מכירות), EQA EQA250 אלקטריק ארט חשמלי (46 מכירות), EQA EQA250 AMG חשמלי (41 מכירות), EQA EQA250 אלקטריק NR Fleet חשמלי (37 מכירות), EQA EQA250 אלקטריק NR חשמלי (27 מכירות), EQA EQA250 AMG NR Fleet חשמלי (14 מכירות), EQA EQA250 אלקטריק ארט AMG חשמלי (12 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מרצדס EQA 2022
איבוד ערך למרצדס EQA
ירידת הערך הממוצעת למרצדס EQA היא 10% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.4% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 51.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קומפקטי פרימיום הכי נמכרים בשנת 2022
מרצדס EQA במקום השביעי במספר המכירות בשנת 2022 בקטגורית SUV קומפקטי פרימיום עם 360 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מרצדס EQA
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 3.5 מתוך 5 (4 גולשים)
★★★★★
בן 43 בעל רכב מודל 2021מאי, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2021דצמבר, 2021
בן 59 בעל רכב מודל 2021מרץ, 2025
בעל רכב מודל 2022פברואר, 2023
★★★★★
בן 65 בעל רכב מודל 2022דצמבר, 2023
בעל רכב מודל 2023דצמבר, 2023
★★★★★
