מרצדס EQA 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪19100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מרצדס EQA
רכב פנאי חשמלי וקטן במונחים יוקרתיים, אך למעשה נמצא בקטגוריית ה-C-SUV, מבוסס על מרצדס GLA ומציע שני נפחי סוללה עם טווח נסיעה של 470 ק"מ (414 ק"מ במודל 2021-2022) או 510 ק"מ
יתרונות
- מנוע
- שימושיות
- טווח נסיעה
חסרונות
- Xאיכות חומרים ביחס למרצדס
- Xנוחות בעיר
- Xאבזור בגרסת כניסה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מרצדס EQA יתאים לכל מי שחשב לרכוש את ה-GLA שכן רמות הגימור המקבילות מקנות עוד קצת אבזור, לצד ביצועים עדיפים ועלויות אחזקה נמוכות יותר, ובדומה אליו השימושיות המשפחתית טובה. אם אתם מחפשים פנאי יוקרתי חשמלי שפחות ימשוך תשומת לב, בדקו את לקסוס UX
רמות גימור
ל-EQA 3 רמות גימור. גרסת הכניסה "אלקטריק" כוללת פריטים כגון מפתח חכם, גג פנורמי, מושבים מתכווננים חשמלית, ריפוד עור, חיישני חניה אחוריים וקדמיים עם מצלמת רוורס, מראות צד ופנים נגד סנוור, תא מטען חשמלי וחישוקי "18. רמת הגימור "אלקטריק ארט" מוסיפה פתחי מיזוג מאחור, חימום במושבים הקדמיים, מצלמות היקפיות, פתיחת תא מטען ללא מגע, משטח טעינה אלחוטי, מערכת שמע משודרגת וחישוקי "19. רמת הגימור "אלקטריק ארט AMG ליין" משדרגת את הנראות עם עיצוב ספורטיבי יותר מבחוץ, מושבי ספורט, הגה קטום, ספי דלתות מוארים וחישוקי "20. לכל רמות הגימור מערך בטיחות מקיף
עיצוב
העיצוב החיצוני כמעט וזהה ל-GLA למעט חזית בהשראת דגמי ה-EQ החשמליים של מרצדס, עם סבכה שחורה ואטומה ומראה מעוגל, מאחור יחידות התאורה מחוברות בפס תאורה בהתאם לקו העיצוב החשמלי ובמקום יציאות מפלט ישנו פס גימור בשחור מבריק וכמובן נגיעות כחולות (בפנסים, בחישוקים ובתגיות השם) לסימון היותו חשמלי עיצוב הפנים זהה לגמרי ל-GLA, בסגנון תעשייתי-עתידני, מסכי המולטימדיה ולוח המחוונים הזקופים, חמשת פתחי המיזוג בצורת טורבינה וגימורי הכסף השונים, לצד תאורת אווירה שבוקעת מהדשבורד וגם מפתחי המיזוג
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה טובה, אך לא מצטיינת כמו דגמי מרצדס הבכירים יותר. בחלקו העליון של תא הנוסעים ישנם דיפוני עור וגומי עבה, אך מטה מכך נפגוש פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה, עם תפעול פיזי לבקרת האקלים וגם כמה כפתורים פיזיים על ההגה, אך מומלץ להקדיש כמה כמה דקות הסתגלות לתפעול משטחי המגע שעל ההגה (השולטים במסך המולטימדיה ובמחשב הרכב) או פד השליטה של המולטימדיה (ניתן גם לתפעל את המסך במגע)
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, הודות למרכב המוגבה. המרווח טוב, המושבים עצמם נוחים גם בנסיעות ארוכות, כולל אפשרות להארכת בסיס המושב. תנוחת הישיבה גבוהה הכניסה למושב האחורי נוחה, למרות מפתח דלת צר. המרווח לברכיים ולראש טוב ושלושה מבוגרים (לא גדולים) יצליחו להיכנס פנימה שכן תעלת ההינע אינה גבוהה במיוחד. המושב עצמו קצר ונוטה בזווית, כך שנסיעות ארוכות לא תמיד יהיו נוחות
מידות
מידותיו של ה-EQA זהות ל-GLA, למעט ממד האורך (+5.3 ס"מ) עקב מאפייני עיצוב ותא המטען שקטן ב-95 ליטר תא המטען נותר שימושי בזכות מפתח רחב וסף ההעמסה, יש שני וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא אחסון מתחת לרצפה ושתי תאורות (צד ובגב דלת תא המטען)
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראיה טוב לכל הכיוונים
מולטימדיה ושמע
מערכת המולטימדיה תומכת עברית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד, כאשר רק בדרך בין-עירונית מצטרפים רעשי רוח סבירים מהקורות הקדמיות שאינה מתגברת משמעותית ככל שהמהירות עולה. לעיתים בכביש משובש ישמעו רעשי מתלים
מנוע וביצועים
המנוע החשמלי (190 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, עם יציאה מהירה מהמקום ותאוצות ביניים קלילות. במהירויות גבוהות הכוח מוגבל לטובת שמירה על הסוללה וטווח הנסיעה. טעינה בעמדת DC מ-10% ל-80% ארכה כ-35 דקות, קרוב מאוד לנתוני היצרן
תיבת הילוכים והנעה
ישנן 4 רמות רגנרציה (הנשלטות באמצעות מנופים מאחורי ההגה). מצב D+ הכוח זמין מיידית, מצב D הוא המצב הרגיל, מצב D- הבלימה הריגנרטיבית מוחשית יותר ומתעצמת במצב D-- לבורר מצבי הנהיגה 4 אפשרויות. מצב "אקו" מאלחש את תגובות דוושת ההאצה ומעצים את הבלימה הריגנרטיבית. מצב "נוחות" הרגיל, מצב "ספורט" המאפשר את מלוא הכוח ויציאה חזקה מהמקום הגלגלים יתקשו לאחוז אך ההאצה מהירה משמעותית, ובנוסף מצב "אישי" להתאמת ההעדפות התפקוד של ההגה והמנוע
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסת ה-250 (סוללת 66.5 קוט"ש) עמדה על כ-206 וואט שעה לק"מ (פער של כ-12.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-323 ק"מ, פער של כ-22% מנתוני היצרן נציין כי במודל 2023 עודכנה תוכנת הניהול וצריכת החשמל המשולבת המוצהרת עומדת על 165 וואט שעה לק"מ (לעומת 183 וואט שעה לק"מ) וטווח הנסיעה צמח ל-470 ק"מ (לעומת 414 ק"מ)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה אך לא דינאמית, שכן לעומת חשמליות אחרות הסוללה ממוקמת בחלקו האחורי ולא ברצפת הרכב, מה שלא מסייע ליצירת מרכב כובד נמוך. לצד זאת, האחיזה טובה מאוד, הרכינה סבירה, ההגה מדויק אך חסר היזון חוזר, והבלמים מאפשרים מינון לחיצה טוב
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה וה-EQA מצליח לספוג מפגעים קטנים, אך אלו החדים יורגשו, הריסון טוב לאחר מעבר פס האטה למשל, אך עם נדנוד קל הנוחות הבין-עירונית משתפרת, התחושה יציבה בכביש גלי, ורק בכביש משובש היטב תורגש לעיתים קופצנות
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי בעת שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית הרכב נצמד לימין (תוך שהוא מזהה סימוני כביש גם בעת פיצול נתיב)
מפרט טכני - מרצדס EQA
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי בעת שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית הרכב נצמד לימין (תוך שהוא מזהה סימוני כביש גם בעת פיצול נתיב)
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2019
חוות דעת גולשים על מרצדס EQA
יתרונות:מותג איכותי ונחשב למוצר איכותי.
חסרונות:הרכב מפנק אבל בתור רכב דור ראשון חשמלי של מרצדס הוא לא מתקרב לטסלה., טסלה רמת ביצועים של רכב על במחיר של רכב יוקרתי ועלות החזקה זולה משמעותית! חבל לשלם ליבואן שחושב כמו פעם (טיפול שנתי למשל) יותר כאשר אפשר לקנות ישירות מהחברה ללא תיווך רכב מתקדם משמעותית.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן