מיצובישי אטראז' 2020, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
מיצובישי אטראז' 2020, משמאל, מקור: יצרן
מיצובישי אטראז' 2020, מושב אחורי, מקור: יצרן1 / 11
מחירון מיצובישי אטראז' 2020 אינסטייל 1.2 ליטר דור 6 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
47,500 ₪
חוות דעת מיצובישי אטראז' דור 6 מתיחת פנים שנת 2020
המשפחתית העממית של מיצובישי, מעין אבולוציה מוארכת של המיצובישי ספייס סטאר. נוספו מערכות בטיחות אקטיביות חשובות לצד עיצוב חיצוני מעודכן עם חתימת תאורה חדשה (LED) ומערכת מולטימדיה מעודכנת בעל אפל קארפליי/אנדרואיד אוטו. מיצובישי אטראז' דור 6 נחשף ב-05/2013 והגיע לישראל ב-12/2013. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-11/2019 והגיעה לישראל ב-02/2020
יתרונות
עלויות אחזקה, אמינות, מרווח פנים
חסרונות
ביצועי מנוע, איכות חומרים, התנהגות כביש
למי מתאים?
מיצובישי אטראז עשויה להתאים לאלו בעלי תקציב מוגבל יחסית המחפשים רכב שיציע שימושיות, אמינות וחסכון
למי פחות מתאים?
מיצובישי אטראז עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים משפחתית בעלת איכות חומרים גבוהה או כזאת שתספק ביצועים טובים והתנהגות כביש דינאמית
רמות גימור
שווקה ברמת הגימור "אינסטייל" שכללה בין היתר מולטימדיה בעלת מסך 7'' עם שיקוף לנייד, מערכת שמע 4 רמקולים, בקרת אקלי ם, כניסה והנעה ללא מפתח וחישוקים קלים 15''
מכירות
בשנת 2020 נמכרו 797 רכבי מיצובישי אטראז'. כול המכירות הם מרמת גימור שנבחרה (אינסטייל 1.2 ליטר). רוב הרכבים מרמת הגימור אינסטייל 1.2 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג), חלקם נמכרו כרכבי אפס קילומטר. מחיר רכב חדש מרמת גימור אינסטייל 1.2 ליטר בשנת 2020 היה 100,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של מיצובישי אטראז' הוא כלמוביל. רמת הגימור אינסטייל 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
17.5 קילומטר לליטר
6,000 ₪ עלות דלק שנתית
Infinity ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
בתנאי מבחן צריכת הדלק עמדה על כ-19 ק"מ לליטר. טוב בהחלט
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,600 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמשפחתית קטנה
- צורהסדאן
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע1,193 סמ"ק
- כוחות סוס80
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורתאילנד
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש14.9 שניות
- הספק מנועים80 כוח סוס
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)450 ליטר
- אורך4.31 מטר
- בסיס גלגלים2.55 מטר
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 14.9 שניות
מהירות מירבית: 174 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 80 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 10.8 קג"ם ב-4000 סל"ד
נפח מנוע: 1,193 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: אוטומטי רציף
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
גימור ידית הילוכים: עור
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
בקרת ש יגור: אין
חוות דעת קארזון:
המנוע אמנם חסכוני, אבל חלש. הביצועים סבירים בעיר, עם תגובה סבירה במהירויות נמוכות, אך בכבישים מהירים, בעליות או בעקיפות, מגבלת הכוח מורגשת מאוד.
תיבת ה-CVT חלקה, אך לעיתים יוצרת תחושת "רעש ומאמץ" בהאצה חזקה
קבוצת זיהום: 4 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 450 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.31 מטר
רוחב: 1.67 מטר
גובה: 1.52 מטר
בסיס גלגלים: 2.55 מטר
רדיוס סיבוב: 4.8 מטר
נפח מיכל דלק: 42 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 185/55R15
מידות צמיג אחורי: 185/55R15
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל בגודל מלא
משקל עצמי: 1,030 קילוגרם
משקל העמסה: 330 קילוגרם
משקל כולל: 1,360 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
תא המטען בעל נפח טוב של 450 ליטר המאפשר העמסת ציוד רב יחסית. עם זאת, המפתח מוגבל מעט מה שעשוי להקשות על העמסת דברים כבדים או גדולים במיוחד
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: רגילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: מעלה/מטה בלבד
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: אין
תאורה יום DRL: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני מודרני ודינמי, המבוסס על שפת ה-"Dynamic Shield" של מיצובישי. החזית כוללת גריל גדול ומודגש עם מסגרת כרום, פנסי LED קדמיים מעודכנים, ותאורת יום משולבת. החלק האחורי קיבל תאורה מחודשת וקווים מעודנים יותר, כשגוונים חדשים ועיצובי חישוקים רעננים משלימים את המראה.
בתא הנוסעים, העיצוב הפשוט שודרג עם שיפורים קטנים כמו מסך מולטימדיה בגודל 7 אינץ' התומך ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, ריפודים איכותיים מבעבר ובידוד רעשים טוב יותר
מנוע: המנוע אמנם חסכוני, אבל חלש. הביצועים סבירים בעיר, עם תגובה סבירה במהירויות נמוכות, אך בכבישים מהירים, בעליות או בעקיפות, מגבלת הכוח מורגשת מאוד.
הילוכים: תיבת ה-CVT חלקה, אך לעיתים יוצרת תחושת "רעש ומאמץ" בהאצה חזקה
צריכת דלק/חשמל: בתנאי מבחן צריכת הדלק עמדה על כ-19 ק"מ לליטר. טוב בהחלט
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים נמוכה- ישנו שימוש נרחב בפלסטיקה קשיחה ודקה שמכסה את הדשבורד, הדלתות ורוב חלקי הפנים. בנוסף, ריפודי המושבים עשויים מבד פשוט שאמנם קל לניקוי ותחזוקה אך איננו מרגיש איכותי.
עם זאת, איכות ההרכבה טובה והדוקה יחסית, וניכר כי היא מחזיקה לאורך זמן
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש פשוטה, ברורה ופרקטית. הפקדים ממוקמים היטב וקלים לתפעול לצד מערכת המיזוג הפשוטה והאינטואיטיבית. פתרונות האחסון שימושיים אך מינימליים, ותנוחת הנהיגה מוגבלת בשל כוונונים ידניים בלבד, מה שעלול לא להתאים לכל נהג
התנהגות כביש: התנהגות הכביש מרגישה מעט מנותקת, עם היזון חוזר שכמעט ולא קיים, כך שקשה להרגיש חיבור אמיתי לכביש ובמיוחד בכבישים מתפתלים או בנהיגה מהירה. חסרון זה אמנם הופך את הנהיגה לקלה ונוחה בעיר, אך פחות מדויקת או כזו שמעניקה ביטחון במהירויות גבוהות.
האחיזה סבירה, אבל המתלים הרכים גורמים לזוויות גלגול ברורות בפניות חדות, ופוגעים ביציבות הכללית. הבלמים מספקים תחושת בלימה סבירה בנסיעה רגילה, אך תחת עומס או בלימות פתע הבלמים מרגישים לא נשכניים מספיק
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה טובה בעיקר בעיר. המתלים מכוילים לרכות יחסית, כך שהרכב מתמודד היטב עם פסי האטה ובורות קטנים, ולצד הממדים הקומפקטיים בשילוב שדה הראייה הטוב מאפשרים תמרון נוח בחניונים ובאיזורים עירוניים. מחוץ לעיר הנוחות פחות טובה- בידוד הרעשים בינוני, ורעשי מנוע, כביש ורוח מתחילים להפריע כבר במהירויות נמוכות יחסית לצד יכולת מוגבלת של המתלים להצליח לשכך את תחלואי האספלט
בידוד רעשים: בידוד הרעשים לא טוב- כבר ממהירויות נמוכות יחסית נשמעים רעשים רוח, כביש ומנוע בצורה מורגשת
תא מטען: תא המטען בעל נפח טוב של 450 ליטר המאפשר העמסת ציוד רב יחסית. עם זאת, המפתח מוגבל מעט מה שעשוי להקשות על העמסת דברים כבדים או גדולים במיוחד
מושבים: הכניסה למושבים האחוריים נוחה הודות למפתח הדלת הרחב יחסית. המושבים פשוטים למדיי והישיבה בהם בעלת תמיכה בסיסית בלבד. איך כלל תמיכה למתניים- דבר שעשוי להעיק בנסיעות ממושכות
המושבים האחוריים בעלי מרווח ראש ורגליים טוב למדי י, שני מבוגרים יוכלו לשבת בקלות וברווחה יחסית. עם זאת, לשלושה יהיה כבר צפוף
שדה ראיה: שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים אך מוגבל מעט לאחור, בשל חלון אחורי קטן יחסית וקו הגג המשתפל לאחור ומצמצם את הראות
אמינות ובעיות ידועות: האטראז זוכה למוניטין אמינות טוב מאוד לאורך השנים
מערכות בטיחות מתקדמות
8/4
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מכירות רכבי מיצובישי אטראז' בשנת 2020
797 רכבי אטראז' אינסטייל 1.2 ליטר נמכרו בשנת 2020.לחצו להשוואת רמות גימור מיצובישי אטראז' 2020
איבוד ערך למיצובישי אטראז'
ירידת הערך הממוצעת למיצובישי אטראז' היא 17.2% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 38.8% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 55.2% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות למיצובישי אטראז'
רבע מכלי הרכב מסוג מיצובישי אטראז' יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-9.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
האטראז זוכה למוניטין אמינות טוב מאוד לאורך השנים
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מיצובישי אטראז'
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.4 מתוך 5 (10 גולשים)
★★★★★
בן 31 בעל רכב מודל 2016אוקטובר, 2023
★★★★★
בן 51 בעל רכב מודל 2021פברואר, 2024
★★★★★
בן 60 בעל רכב מודל 2015מרץ, 2024
בעל רכב מודל 2016אוקטובר, 2021
★★★★★
בן 55 בעל רכב מודל 2014ספטמבר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2016אוקטובר, 2024
בן 36 בעל רכב מודל 2016פברואר, 2024
★★★★★
בן 42 בעל רכב מודל 2014אוגוסט, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2014ינואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2015מרץ, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2015מאי, 2022
בעל רכב מודל 2015אפריל, 2023
★★★★★
