מיצובישי אקליפס קרוס 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
מיצובישי אקליפס קרוס 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
מיצובישי אקליפס קרוס 2019, מבט ממושב נהג, מקור: יצרן1 / 19
מחירון מיצובישי אקליפס קרוס 2019 אינסטייל 1.5 ליטר דור 1
מחיר ממוצע מודעות:
83,000 ₪
חוות דעת מיצובישי אקליפס קרוס דור 1 שנת 2019
רכב פנאי קומפקטי ומעוצב, מתברג בין ה-ASX לאאוטלנדר והוא הדגם הראשון של מיצובישי שאינו ספורטיבי ובעל מגדש טורבו. מיצובישי אקליפס קרוס דור 1 נחשף ב-02/2017 והגיע לישראל ב-02/2018. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-10/2020 והגיעה לישראל ב-11/2021
יתרונות
תנוחת ישיבה, עיצוב חיצוני, ביצועי מנוע
חסרונות
צריכת דלק, נוחות נסיעה, התנהגות כביש
למי מתאים?
מיצובישי קליפס קרוס יתאים למי שמחפשים רכב מעוצב, עם תנוחת ישיבה גבוהה ומנוע עם ביצועים זריזים. אם אתם מחפשים נוחות נסיעה עדיפה וגם יכולת דינאמית, בדקו את פיג'ו 3008 למשל
רמות גימור
לאקליפס קרוס 4 רמות גימור. גרסת הכניסה "אינטנס" מאבזרת בצורה טובה וכוללת פריטים כגון בקרת אקלים, חיישני גשם ותאורה, מצלמת רוורס ועוד, כאשר מערך הבטיחות כולל בלימת חירום, התרעת סטייה ואורות גבוהים אוטומטים. רמת הגימור "אינסטייל" מוסיפה מפתח חכם, בלם יד חשמלי, בקרת אקלים מפוצלת, גג פנורמי ובקרת שיוט אדפטיבית. ב"פרימיום" נמצא גם ריפודי עור, מושב נהג חשמלי, חימום במושבים הקדמיים, תאורת לד, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, תצוגה עילית והתרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור. רמת הגימור "עילית" מצוידת בהנעה כפולה ולה גם בורר מצבי נהיגה
מכירות
בשנת 2019 נמכרו 2,528 רכבי מיצובישי אקליפס קרוס. מרמת גימור שנבחרה (אינסטייל 1.5 ליטר) נמכרו 1,059 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אינסטייל 1.5 ליטר בשנת 2019 היה 161,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של מיצובישי אקליפס קרוס הוא כלמוביל. רמת הגימור אינסטייל 1.5 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
12.2 קילומטר לליטר
4.9 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
8,607 ₪ עלות דלק שנתית
2,467 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן (לגרסת ההנעה הקדמית) עמדה על כ-9.5 ק"מ לליטר, פער של כ-22% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
2,394 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
4,000 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע1,499 סמ"ק
- כוחות סוס152
- הנעהקדמית
- גג שמשפנורמי נפתח
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש9.3 שניות0.2 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה4.99.112
- הספק מנועים152 כוח סוס31 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה122183347
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)341 ליטר151 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה150492820
- אורך4.41 מטר10 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.174.514.79
- בסיס גלגלים2.67 מטר2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.592.692.91
- מרווח גחון183 מילימטר2 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה126185230
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9.3 שניות
מהירות מירבית: 200 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 152 כוחות סוס ב-5500 סל"ד
מומנט מנוע: 25.4 קג"ם ב-2000 סל"ד
נפח מנוע: 1,499 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי רציף
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
חוות דעת קארזון:
המנוע מספק ביצועים טובים, עם תגובה מהירה ותחושות זריזות במתווה עירוני, גם בדרך מהירה הוא לא מתקשה לבצע תאוצות ביניים לסיום עקיפה למשל
תיבת ההילוכים הרציפה רועשת תחת מאמץ, מאידך השילוב עם מנוע הטורבו יעיל והעברת הכוח חלקה. ישנה גם חלוקה מלאכותית ל-8 הילוכים, אך היא לא מורגשת באופן משמעותי
קבוצת זיהום: 14 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 341 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1122 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.41 מטר
רוחב: 1.81 מטר
גובה: 1.69 מטר
בסיס גלגלים: 2.67 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 225/55R18
מידות צמיג אחורי: 225/55R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל כולל: 2,150 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 1,600 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 183 מילימטר
חוות דעת קארזון:
בהשוואה ל-ASX האקליפס קורס ארוך ב-4 ס"מ, צר ב-0.5 ס"מ, גבוה ב-4 ס"מ, בסיס הגלגלים זהה ותא המטען גדול ב-55 ליטר, מרווח הגחון נמוך ב-3.2 ס"מ
לתא המטען סף העמסה גבוה יחסית, הוא אינו מהגדולים בקטגוריה, אך המבנה שלו נגיש וישנם תאי אחסון בצדדים ווילון נגלל עם מספר אפשרויות מיקום
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, ריקליינר ומתכוונן קדימה ואחורה
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי נפתח
מראה מרכזית: רגילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
הגה כוח: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה ערפל קדמית: הלוגן
תאורה יום DRL: לד
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני משלב בין מראה של רכב פנאי עם מרכב מוגבה, חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מגן גחון ומגלש אחורי מדומים ופסי גגון, חזית מחודדת במראה "דיינמיק שילד" של מיצובישי, יחד עם פרופיל קופה ספורטיבי וחלון אחורי מפוצל
עיצוב הפנים שגרתי יותר. הדשבורד מפוצל לרוחבו בפס כסוף, במרכז ניצב מסך מולטימדיה זקוף, ואילו ההגה דווקא מוכר מדגמים וותיקים יותר כמו הספייס סטאר
מנוע: המנוע מספק ביצועים טובים, עם תגובה מהירה ותחושות זריזות במתווה עירוני, גם בדרך מהירה הוא לא מתקשה לבצע תאוצות ביניים לסיום עקיפה למשל
הילוכים: תיבת ההילוכים הרציפה רועשת תחת מאמץ, מאידך השילוב עם מנוע הטורבו יעיל והעברת הכוח חלקה. ישנה גם חלוקה מלאכותית ל-8 הילוכים, אך היא לא מורגשת באופן משמעותי
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן (לגרסת ההנעה הקדמית) עמדה על כ-9.5 ק"מ לליטר, פער של כ-22% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה. שימו לב, בקרת שיוט אדפטיבית קיימת רק מרמת הגימור "אינסטייל", ואילו התרעת רכב בשטח מת קיימת מרמת הגימור "פרימיום"
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים טובה אך לא אחידה, לצד דיפוני עור וגומי עבה ישנה גם פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה, אך לא מצטיינת עקב תפעול לא אינטואטיבי, ריבוי כפתורים ומשטח המגע לשליטה על המולטימדיה שנוחה יותר לתפעול במגע
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה יחסית והאקליפס קרוס מעדיף נהיגה רגועה, האחיזה טובה אך לא מעבר, רכינת המרכב בולטת והנטייה לתת היגוי מורגשת
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, הכיול רך יחסית כך שספיגת השיבושים טובה, אם כי הריסון אינו מצטיין והוא נוטה לנדנוד. כושר התמרון טוב מאוד
הנוחות הבין-עירונית אינה מצטיינת עקב אותו חסר בריסון שיוצר תנודות בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים אינו מצטיין, רעשי כביש ורוח חודרים לתא הנוסעים
מימדי הרכב: בהשוואה ל-ASX האקליפס קורס ארוך ב-4 ס"מ, צר ב-0.5 ס"מ, גבוה ב-4 ס"מ, בסיס הגלגלים זהה ותא המטען גדול ב-55 ליטר, מרווח הגחון נמוך ב-3.2 ס"מ
לתא המטען סף העמסה גבוה יחסית, הוא אינו מהגדולים בקטגוריה, אך המבנה שלו נגיש וישנם תאי אחסון בצדדים ווילון נגלל עם מספר אפשרויות מיקום
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב אך לא רב, המושבים רכים ונוחים ותנוחת הישיבה גבוהה מאוד
הכניסה למושב האחורי נוחה, המושב נע על מסילה ומשענת הגב מתכווננת, המרווח שני מבוגרים טוב מאוד, לשלושה יהיה צפוף, המושב עצמו קצר ונמוך כך שלא יהיה נוח לאורך זמן וגם הורגש חסרונם של פתחי מיזוג
שדה ראיה: שדה הראיה טוב לכל הכיוונים, אך צריך להתרגל לשמשה המפוצלת
מערכות בטיחות מתקדמות
8/6
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה. שימו לב, בקרת שיוט אדפטיבית קיימת רק מרמת הגימור "אינסטייל", ואילו התרעת רכב בשטח מת קיימת מרמת הגימור "פרימיום"
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי מיצובישי אקליפס קרוס בשנת 2019
2,528 רכבי מיצובישי אקליפס קרוס נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: אקליפס קרוס אינסטייל 1.5 ליטר (1,059 מכירות), אקליפס קרוס פרימיום 1.5 ליטר (700 מכירות), אקליפס קרוס אינטנס 1.5 ליטר (690 מכירות), אקליפס קרוס עילית 4X4 1.5 ליטר (74 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מיצובישי אקליפס קרוס 2019
איבוד ערך למיצובישי אקליפס קרוס
ירידת הערך הממוצעת למיצובישי אקליפס קרוס היא 15.5% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 29.9% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 42.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכב ים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2019
מיצובישי אקליפס קרוס במקום ה14 במספר המכירות בשנת 2019 בקטגורית SUV קומפקטי עם 2445 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מיצובישי אקליפס קרוס
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.7 מתוך 5 (14 גולשים)
★★★★★
בן 42 בעל רכב מודל 2020ספטמבר, 2023
★★★★★
בן 42 בעל רכב מודל 2020מרץ, 2023
★★★★★
בן 70 בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2021יוני, 2021
★★★★★
בן 74 בעל רכב מודל 2018יוני, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2018אפריל, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2019פברואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019נובמבר, 2022
בן 38 בעל רכב מודל 2021פברואר, 2021
★★★★★
בן 65 בעל רכב מודל 2023דצמבר, 2023
בעל רכב מודל 2020יוני, 2023
★★★★★
בן 59 בעל רכב מודל 2018פברואר, 2020
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2018יוני, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2019ינואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019מרץ, 2022
★★★★★
בן 40 בעל רכב בין שנה לשנתייםמרץ, 2023
★★★★★
