מיצובישי אקליפס קרוס 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
מיצובישי אקליפס קרוס 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
מיצובישי אקליפס קרוס 2024, תמונה כללית, מקור: יצרן1 / 13
מחירון מיצובישי אקליפס קרוס 2024 אקזקיוטיב 1.5 ליטר דור 1 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
142,000 ₪
חוות דעת מיצובישי אקליפס קרוס דור 1 מתיחת פנים שנת 2024
רכב פנאי קומפקטי ומעוצב, מתברג בין ה-ASX לאאוטלנדר והוא הדגם הראשון של מיצובישי שאינו ספורטיבי ובעל מגדש טורבו. מיצובישי אקליפס קרוס דור 1 נחשף ב-02/2017 והגיע לישראל ב-02/2018. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-10/2020 והגיעה לישראל ב-11/2021
יתרונות
תנוחת ישיבה, עיצוב חיצוני, ביצועי מנוע
חסרונות
צריכת דלק, נוחות נסיעה, התנהגות כביש
למי מתאים?
מיצובישי קליפס קרוס יתאים למי שמחפשים רכב מעוצב, עם תנוחת ישיבה גבוהה ומנוע עם ביצועים זריזים. אם אתם מחפשים נוחות נסיעה עדיפה וגם יכולת דינאמית, בדקו את פיג'ו 3008 למשל
רמות גימור
לאקליפס קרוס המחודש 6 רמות גימור בגרסת הבנזין, ו-3 בגרסת הפלאג-אין, אך האבזור לא בהכרח זהה בין יחידות ההנעה. לגרסת הכניסה "אינטנס" בקרת אקלים, חימום במושבים הקדמיים, חיישני ומצלמת רוורס, חיישני גשם ותאורה ומערך בטיחות הכולל בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ואורות גבוהים אוטומטיים. רמת הגימור "אקזקיוטיב" מוסיפה פריטים כגון מפתח חכם, בקרת אקלים מפוצלת, תאורת לד, מראה נגד סנוור, בלם יד חשמלי, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת התרעת רכב בשטח מת עם התרעת תנועה חוצה (לגרסת ה-PHEV אין חימום במושבים, תאורת לד, מראה נגד סנוור והתרעת רכב בשטח מת עם התרעת תנועה חוצה מאחור). ל"פאנורמיק" גג פנוראמי, ל"אינסטייל" גם ריפודי עור, ול"פרימיום" מושבים מתכווננים חשמלית ותצוגה עילית (לגרסת ה-PHEV כוונון חשמלי למושב הנהג בלבד). לרמת הגימור "לאקשרי" (PHEV בלבד) כוונון מושבים חשמלי מלא, חימום מלפנים ומאחור חיישני חניה קדמיים, גלגל הגה מחומם ומערכת מניעת האצה פתאומית לא רצויה
מכירות
בשנת 2024 נמכרו 1,704 רכבי מיצובישי אקליפס קרוס. מרמת גימור שנבחרה (אקזקיוטיב 1.5 ליטר) נמכרו 925 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אקזקיוטיב 1.5 ליטר בשנת 2024 היה 167,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של מיצובישי אקליפס קרוס הוא כלמוביל. מיצובישי אקליפס קרוס נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים. רמת הגימור אקזקיוטיב 1.5 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
11 קילומטר לליטר
6.1 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
9,545 ₪ עלות דלק שנתית
3,405 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.5 ליטר המחודשת עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-1% בלבד מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-2.4 ליטר פלאג-אין עמדה על כ-13.5 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כ ך צריכת הדלק תשתפר. טווח הנסיעה החשמלי עמד על כ-40 ק"מ, פער של כ-11% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
2,394 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
3,800 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי רציף 8 הילוכים
- נפח מנוע1,499 סמ"ק
- כוחות סוס152
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש10.5 שניות1.4 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה4.99.112
- הספק מנועים152 כוח סוס31 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה122183347
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)371 ליטר121 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה150492820
- אורך4.55 מטר4 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.174.514.79
- בסיס גלגלים2.67 מטר2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.592.692.91
- מרווח גחון204 מילימטר19 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה126185230
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 10.5 שניות
מהירות מירבית: 190 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 152 כוחות סוס ב-5500 סל"ד
מומנט מנוע: 25.4 קג"ם ב-2000 סל"ד
נפח מנוע: 1,499 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי רציף 8 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
חוות דעת קארזון:
לאחר מתיחת הפנים, מנוע הבנזין 1.5 ליטר עבר עדכון קל והספקו עומד על 152 כ"ס (11 כ"ס פחות), אך הוא עדיין מספק ביצועים טובים, עם תגובה מהירה ותחושות זריזות במתווה עירוני, גם בדרך מהירה הוא לא מתקשה לבצע תאוצות ביניים לסיום עקיפה למשל
גרסת הפלאג-אין 2.4 ליטר מספקת ביצועים טובים מאוד בזכות זמינות הכוח החשמלי לצד מנוע גדול יחסית, אלו מאפשרים לאקליפס שמירה על קצב טוב בכל מתאר
תיבת ההילוכים הרציפה רועשת תחת מאמץ באופן סביר, מאידך השילוב עם מנוע הטורבו יעיל והעברת הכוח חלקה. ישנה גם חלוקה מלאכותית ל-8 הילוכים, אך היא לא מורגשת באופן משמעותי
לגרסת הפלאג-אין 5 עוצמות לטעינה הריגנרטיבית, אך ללא אפשרות לנהיגה בדוושה אחת
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 9 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
במסגרת מתיחת הפנים מסך המגע גדל מ-7" ל-"9, גם כן בהתקנה מקומית, התגובות לא תמיד מהירות וקיימות השתקפויות תאורה
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 371 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1149 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.55 מטר
רוחב: 1.81 מטר
גובה: 1.69 מטר
בסיס גלגלים: 2.67 מטר
רדיוס סיבוב: 5.3 מטר
נפח מיכל דלק: 63 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 225/55R18
מידות צמיג אחורי: 225/55R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל עצמי: 1,520 קילוגרם
משקל העמסה: 580 קילוגרם
משקל כולל: 2,100 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 204 מילימטר
חוות דעת קארזון:
בהשוואה ל-ASX האקליפס קורס ארוך ב-4 ס"מ, צר ב-0.5 ס"מ, גבוה ב-4 ס"מ, בסיס הגלגלים זהה, מרווח הגחון נמו ך ב-1.1 ס"מ
לתא המטען סף העמסה גבוה יחסית, הוא אינו מהגדולים בקטגוריה, אך המבנה שלו נגיש וישנם תאי אחסון בצדדים ווילון נגלל עם מספר אפשרויות מיקום. תא המטען בפלאג-אין קטן ב-41 ליטר עקב מיקום סוללה שהגביה את רצפת התא, אך הוא עדיין שימושי
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, ריקליינר, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה ערפל אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה בלבד
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני משלב בין מראה של רכב פנאי עם מרכב מוגבה לתצורת קופה לצד פריטי פנאי מוכרים כגון חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מגן גחון ומגלש אחורי מדומים ופסי גגון, ישנה חזית "דיינמיק שילד" של מיצובישי במראה מחודד ולאחר מתיחת הפנים הסבכה מושחרת יותר ויחידות התאורה העליונות צרות יותר לטובת תאורת יום בלבד והתאורה הראשית עברה במקום מיקום פנסי הערפל, הפרופיל קופה ספורטיבי ומאחור האקליפס קרוס ויתר על השמשה המפוצלת
עיצוב הפנים נותר שגרתי. הדשבורד מפוצל לרוחבו בפס כסוף, במרכז ניצב מסך מולטימדיה זקוף וגדול יותר, ואילו ההגה דווקא מוכר מדגמים וותיקים יותר כמו הספייס סטאר
מנוע: לאחר מתיחת הפנים, מנוע הבנזין 1.5 ליטר עבר עדכון קל והספקו עומד על 152 כ"ס (11 כ"ס פחות), אך הוא עדיין מספק ביצועים טובים, עם תגובה מהירה ותחושות זריזות במתווה עירוני, גם בדרך מהירה הוא לא מתקשה לבצע תאוצות ביניים לסיום עקיפה למשל
גרסת הפלאג-אין 2.4 ליטר מספקת ביצועים טובים מאוד בזכות זמינות הכוח החשמלי לצד מנוע גדול יחסית, אלו מאפשרים לאקליפס שמירה על קצב טוב בכל מתאר
הילוכים: תיבת ההילוכים הרציפה רועשת תחת מאמץ באופן סביר, מאידך השילוב עם מנוע הטורבו יעיל והעברת הכוח חלקה. ישנה גם חלוקה מלאכותית ל-8 הילוכים, אך היא לא מורגשת באופן משמעותי
לגרסת הפלאג-אין 5 עוצמות לטעינה הריגנרטיבית, אך ללא אפשרות לנהיגה בדוושה אחת
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.5 ליטר המחודשת עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-1% בלבד מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-2.4 ליטר פלאג-אין עמדה על כ-13.5 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כך צריכת הדלק תשתפר. טווח הנסיעה החשמלי עמד על כ-40 ק"מ, פער של כ-11% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה. שימו לב, בקרת שיוט אדפטיבית קיימת רק מרמת הגימור "אינסטייל", ואילו התרעת רכב בשטח מת קיימת מרמת הגימור "פרימיום"
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים טובה אך לא אחידה, לצד דיפוני עור וגומי עבה ישנה גם פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה, אך לא מצטיינת עקב תפעול לא אינטואטיבי וריבוי כפתורים
מולטימדיה: במסגרת מתיחת הפנים מסך המגע גדל מ-7" ל-"9, גם כן בהתקנה מקומית, התגובות לא תמיד מהירות וקיימות השתקפויות תאורה
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה יחסית והאקליפס קרוס מעדיף נהיגה רגועה, האחיזה טובה אך לא מעבר, רכינת המרכב בולטת והנטייה לתת היגוי מורגשת
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, הכיול רך יחסית כך שספיגת השיבושים טובה, אם כי הריסון אינו מצטיין והוא נוטה לנדנוד. כושר התמרון טוב מאוד
הנוחות הבין-עירונית אינה מצטיינת עקב אותו חסר בריסון שיוצר תנודות בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים אינו מצטיין, רעשי כביש ורוח חודרים לתא הנוסעים
מימדי הרכב: בהשוואה ל-ASX האקליפס קורס ארוך ב-4 ס"מ, צר ב-0.5 ס"מ, גבוה ב-4 ס"מ, בסיס הגלגלים זהה, מרווח הגחון נמוך ב-1.1 ס"מ
לתא המטען סף העמסה גבוה יחסית, הוא אינו מהגדולים בקטגוריה, אך המבנה שלו נגיש וישנם תאי אחסון בצדדים ווילון נגלל עם מספר אפשרויות מיקום. תא המטען בפלאג-אין קטן ב-41 ליטר עקב מיקום סוללה שהגביה את רצפת התא, אך הוא עדיין שימושי
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב אך לא רב, המושבים רכים ונוחים ותנוחת הישיבה גבוהה מאוד
הכניסה למושב האחורי נוחה, המרווח שני מבוגרים טוב מאוד, לשלושה יהיה צפוף, המושב עצמו קצר ונמוך כך שלא יהיה נוח לאורך זמן וגם הורגש חסרונם של פתחי מיזוג
שדה ראיה: שדה הראיה טוב לכל הכיוונים
מער כות בטיחות מתקדמות
8/3
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירונית ובינעירונית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית במהירות בינעירונית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה. שימו לב, בקרת שיוט אדפטיבית קיימת רק מרמת הגימור "אינסטייל", ואילו התרעת רכב בשטח מת קיימת מרמת הגימור "פרימיום"
מכירות רכבי מיצובישי אקליפס קרוס בשנת 2024
1,704 רכבי מיצובישי אקליפס קרוס נמכרו בשנת 2024. מובילי המכירות הם: אקליפס קרוס אקזקיוטיב 1.5 ליטר (925 מכירות), אקליפס קרוס אינטנס 1.5 ליטר (398 מכירות), אקליפס קרוס אינסטייל 1.5 ליטר (178 מכירות), אקליפס קרוס פרימיום 1.5 ליטר (77 מכירות), אקליפס קרוס לאקשרי PHEV 4X4 היברידי 2.4 ליטר (40 מכירות), אקליפס קרוס פרימיום PHEV 4X4 היברידי 2.4 ליטר (30 מכירות), אקליפס קרוס אינסטייל 4X4 1.5 ליטר (24 מכירות), אקליפס קרוס אקזקיוטיב 4X4 1.5 ליטר (23 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מיצובישי אקליפס קרוס 2024
איבוד ערך למיצובישי אקליפס קרוס
ירידת הערך הממוצעת למיצובישי אקליפס קרוס היא 15.5% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 29.9% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 42.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2024
מיצובישי אקליפס קרוס במקום ה24 במספר המכירות בשנת 2024 בקטגורית SUV קומפקטי עם 1693 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מיצובישי אקליפס קרוס
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.7 מתוך 5 (14 גולשים)
★★★★★
בן 42 בעל רכב מודל 2020ספטמבר, 2023
★★★★★
בן 42 בעל רכב מודל 2020מרץ, 2023
★★★★★
בן 70 בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2021יוני, 2021
★★★★★
בן 74 בעל רכב מודל 2018יוני, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2018אפריל, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2019פברואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019נובמבר, 2022
בן 38 בעל רכב מודל 2021פברואר, 2021
★★★★★
בן 65 בעל רכב מודל 2023דצמבר, 2023
בעל רכב מודל 2020יוני, 2023
★★★★★
בן 59 בעל רכב מודל 2018פברואר, 2020
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2018יוני, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2019ינואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019מרץ, 2022
★★★★★
בן 40 בעל רכב בין שנה לשנתייםמרץ, 2023
★★★★★
