מיצובישי טרייטון 2017, מאחור ימין, מקור: יצרן
מיצובישי טרייטון 2017, מלפנים ימין, מקור: יצרן
מיצובישי טרייטון 2017, מלפנים ימין, מקור: יצרן1 / 6
מחירון מיצובישי טרייטון 2017 דזרט 4X4 דיזל 2.4 ליטר דור 5
מחיר ממוצע מודעות:
89,000 ₪
חוות דעת מיצובישי טרייטון דור 5 שנת 2017
טנדר עבודה קשוח, מחליפו של ההאנטר, שווק בגרסת דאבל קבינה עם הנעה אחורית או כפולה ותיבה ידנית או אוטומטית. מיצובישי L200 דור 5 נחשף ב-06/2014 והגיע לישראל ב-07/2015. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-07/2019 והגיעה לישראל ב-01/2020
יתרונות
יחידת הנעה, הנדסת אנוש, עיצוב חיצוני
חסרונות
נוחות נסיעה, מרווח מאחור, התנהגות כביש
למי מתאים?
מיצובישי טרייטון יתאים למי שמחפש טנדר עבודה קשוח עם יחידת הנעה יעילה, תפעול פשוט ועיצוב נאה. אם אתם מחפשים טנדר מרווח ומשפחתי יותר, בדקו את פולקסווגן אמארוק, אם אתם יורדים יותר לשטח בדקו את טויוטה היילקס
רמות גימור
לטרייטון 6 רמות גימור, גרסת הכניסה "אינבייט" (2X4) אבזור דל מאוד, ל"אינסטייל" (2X4) הגה וידית הילוכים מצופי עור ופנסי ערפל, ל"אינטנס" (4X4) מחשב דרך ובורר מצבי נהיגה, אך מוותרת על פנסי הערפל וציפוי העור להגה וידית ההילוכים, ה"דזרט" (4X4) כוללת אותם. ל"סופרים" (4X4) שהצטרפה ב-2018, חישוקי "17 (במקום "16), בקרת אקלים, חיישני גשם ותאורה, מראות צד מתקפלות ומולטימדיה בהתקנה מקומית עם מצלמת רוורס. ה"דקאר" (4X4) מוסיפה תאורת קסנון, מנופי העברת הילוכים מההגה, ומ-2018 גם ריפודי עור, מושב נהג חשמלי עם חימום למושבים הקדמיים ומפתח חכם
מכירות
בשנת 2017 נמכרו 666 רכבי מיצובישי L200. מרמת גימור שנבחרה (דזרט 4X4 דיזל 2.4 ליטר) נמכרו 204 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור דזרט 4X4 דיזל 2.4 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מרמת גימור דזרט 4X4 דיזל 2.4 ליטר בשנת 2017 היה 229,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של מיצובישי L200 הוא כלמוביל. רמת הגימור דזרט 4X4 דיזל 2.4 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
10.8 קילומטר לליטר
0.5 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
9,722 ₪ עלות דלק שנתית
472 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על כ-8.5 ק"מ לליטר, פער של כ-39% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
6,100 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהטנדר
- צורהטנדר
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועדיזל
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 5 הילוכים
- נפח מנוע2,442 סמ"ק
- כוחות סוס181
- הנעהpartTime 4WD
- גג שמשללא
- ארץ יצורתאילנד
- מקור יצרןיפן
- הספק מנועים181 כוח סוס9 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה150190310
- אורך5.29 מטר7 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה5.075.365.94
- בסיס גלגלים3 מטר22 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.083.223.76
- מרווח גחון205 מילימטר47 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה190252310
מנוע, הילוכים וביצועים
מהירות מירבית: 169 קמ"ש
סוג מנוע: דיזל
הספק מנוע: 181 כוחות סוס ב-3500 סל"ד
מומנט מנוע: 43.8 קג"ם ב-2500 סל"ד
נפח מנוע: 2,442 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 5 הילוכים
סוג הנעה: partTime 4WD
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
חוות דעת קארזון:
מנוע 2.4 הליטרים מספק ביצועים טובים (154 כ"ס או 181 כ"ס ב"דקאר") בזכות המומנט וזמינות הכוח, כך שאין קושי בתאוצות ביניים, פעולתו חלקה ותגובותיו ליניאריות
תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה טובה
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית ללא מסך מגע
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 5.29 מטר
רוחב: 1.82 מטר
גובה: 1.78 מטר
בסיס גלגלים: 3 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 16 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
משקל כולל: 2,900 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 3,100 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 205 מילימטר
חוות דעת קארזון:
מידותיו דומות לאיסוזו D מקס כאשר לאיסוזו כושר העמסה גבוה ב-20 ק"ג בלבד בעוד כושר הגרירה של הטרייטון גבוה יותר
זוויות הגישה והנטישה עדיפות מההאנטר, אך מהלך המתלה מוגבל יחסית והצלבות הן עניין שכיח
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
מראות צד: כיוון חשמלי
הגה כוח: יש
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני למעשה שם דגש על החזית, עם סבכה עליונה גדולה ומצופה כרום, פנסים גדולים וצמד פנסי ערפל עגולים בקצות הסבכה התחתונה. בפרופיל נפגוש בבתי גלגלים תפוחים ותא נוסעים מופרד מהארגז
עיצוב הפנים שגרתי אך מקבל כמה נגיעות מהקווים המעוגלים שבפתחי המיזוג ובחלקו של הדשבורד שמול הנוסע וכמה גימורים מבריקים
מנוע: מנוע 2.4 הליטרים מספק ביצועים טובים (154 כ"ס או 181 כ"ס ב"דקאר") בזכות המומנט וזמינות הכוח, כך שאין קושי בתאוצות ביניים, פעולתו חלקה ותגובותיו ליניאריות
הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה טובה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על כ-8.5 ק"מ לליטר, פער של כ-39% מנתוני היצרן
מער כות בטיחות: לגרסת הדקאר בלבד התרעת סטייה מנתיב, ואילו משנת 2018 מצויד במערכת התרעה בהתקנה מקומית
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים אינה גבוהה, כמקובל בקטגוריה ומוכוונת לטובת עמידות. איכות ההרכבה טובה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בתנאים שגרתיים בטוחה, אך תחת עומס התחושה אינה יציבה, לטרייטון רכינה מורגשת, עוצמת הבלמים סבירה, והוא מרגיש פחות מהודק בעיקולים
לגרסאות ההנעה הכפולה הילוך כוח שמסייע בטיפוס אינטנסיבי, לגרסת הדקאר נעילת דיפרנציאל מרכזי ואחורי. יכולת השטח טובה, אך לא מדובר ברכב שטח ייעודי
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה לאור כיול רך וספיגה טובה של שיבושים קטנים, אך הריסון אינו מצטיין והוא מרגיש עסוק ומתנדנד אחרי פס האטה למשל. התמרון העירוני טוב ביחס לגודלו
הנוחות הבין-עירונית אינה מצטיינת עקב אותה תחושת רכות שיוצרת נדנוד רב
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד ביחס לטנדר עבודה, עם הפחתה מסוימת ברעשי ה כביש והמנוע
מימדי הרכב: מידותיו דומות לאיסוזו D מקס כאשר לאיסוזו כושר העמסה גבוה ב-20 ק"ג בלבד בעוד כושר הגרירה של הטרייטון גבוה יותר
זוויות הגישה והנטישה עדיפות מההאנטר, אך מהלך המתלה מוגבל יחסית והצלבות הן עניין שכיח
מושבים: הכניסה לרכב, בגרסאות ההנעה הכפולה, דורשת טיפוס קל. המושבים בעלי תמיכה צידית, אך המושב קצר ולא נוח לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה אך לא תמיד נוחה עקב כוונון מוגבל של ההגה
המושב האחורי מציע מרווח טוב לשניים, משענת הגב לא זקופה מדי כך שהישיבה נוחה יחסית, אך המושב עצמו קצר ונמוך ואינו נוח לאורך זמן
שדה ראיה: שדה הראייה לפנים טוב ואילו לאחור המצב תלוי במבנה הארגז
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
לגרסת הדקאר בלבד התרעת סטייה מנתיב, ואילו משנת 2018 מצויד במערכת התרעה בהתקנה מקומית
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי מיצובישי טרייטון בשנת 2017
666 רכבי מיצובישי טרייטון נמכרו בשנת 2017. מובילי המכירות הם: טרייטון דזרט 4X4 דיזל 2.4 ליטר (204 מכירות), טרייטון דקאר 4X4 דיזל 2.4 ליטר (179 מכירות), טרייטון אינווייט דיזל 2.4 ליטר ידני (104 מכירות), טרייטון אינסטייל דיזל 2.4 ליטר (86 מכירות), טרייטון סופרים 4X4 דיזל 2.4 ליטר (44 מכירות), טרייטון דקאר SE 4X4 דיזל 2.4 ליטר (33 מכירות), טרייטון אינטנס 4X4 דיזל 2.4 ליטר ידני (16 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מיצובישי L200 2017
איבוד ערך למיצובישי L200
ירידת הערך הממוצעת למיצובישי L200 היא 15.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 31% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 41.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות למיצובישי L200
רבע מכלי הרכב מסוג מיצובישי L200 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-1.5 שנים. 11 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מיצובישי L200
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.4 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בעל רכב מודל 2017ספטמבר, 2020
בעל רכב מודל 2009יוני, 2025
★★★★★
ב על רכב מודל 2020ספטמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2015יולי, 2024
בעל רכב מודל 2016אפריל, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019ינואר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2018אוגוסט, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2018נובמבר, 2022
