מיצובישי אאוטלנדר 2012, מלפנים שמאל, מקור: יצרן

מיצובישי אאוטלנדר 2012, משמאל, מקור: יצרן

מיצובישי אאוטלנדר 2012, דאשבורד, מקור: יצרן

1 / 9

מחירון מיצובישי אאוטלנדר 2012 אינווייט 2.0 ליטר דור 3

מחיר ממוצע מודעות:

28,300 ₪

חוות דעת מיצובישי אאוטלנדר דור 3 שנת 2012

הדור שלישי לרכב הפנאי הקומפקטי. אאוטלדנר לא רק המשיך את שושלת אאוטלנדר, אלא גם תפס בשוק האירופי את מקומו של גרנדיס, המיניוואן הקלאסי של מיצובישי (ייצורו הופסק ב-2011). לאורך השנים ועם העלייה בדגמי הפנאי הקומפקטיים הקיימים בשוק, ייחודו של אאוטלנדר נותר בהיותו בעל שבעה מקומות, מרווח יחסית וזול. שילוב שהיה נחשב נדיר בשנת 2013. אאוטלנדר היה לדגם חלוץ בשני מקרים - הוא היה מהדגמים העממיים הראשונים בישראל שהוצעו עם מערכות בטיחות מתקדמות (גם אם בגרסת דיזל בלבד), ומשנת 2014 הוא היה לדגם העממי השני בישראל שהוצע עם מערכת הנעה היברידית נטענת-רשת (PHEV).. מיצובישי אאוטלנדר דור 3 נחשף ב-11/2012 והגיע לישראל ב-12/2012. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-04/2015 והגיעה לישראל ב-08/2015. מתיחת פנים (רענון) שניה נחשפה ב-02/2018 והגיעה לישראל ב-09/2018

יתרונות

7 מקומות, אמינות ועמידות - גרסת בנזין, אפשרות למערכות בטיחות מתקדמות משנתון מוקדם

חסרונות

גרסה היברידית - לא יעילה, בעלת חמישה מקומות ישיבה בלבד, מערכת הנעה מחוספסת, אופי אנמי

למי מתאים?

מיצובישי אאוטלנדר מתאים לכל מי שזקוק לרכב משפחתי עם חמישה מקומות וצורך בשורה שלישית לטווחי נסיעה לא ארוכים.

רמות גימור

אאוטלנדר הוצע במספר רמות גימור. בין ההבדלים ניתן למנות מערכות בטיחות מתקדמות (ראו בהמשך), גג שמש חשמלי, כניסה והנעה ללא מפתח, מושבים עם ריפוד דמוי עור, כוונון חשמלי ופתיחה חשמלית לדלת תא המטען.

לחצו להשוואת רמות גימור מיצובישי אאוטלנדר 2012

מכירות

בשנת 2012 נמכרו 668 רכבי מיצובישי אאוטלנדר. מרמת גימור שנבחרה (אינווייט 2.0 ליטר) נמכרו 279 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אינווייט 2.0 ליטר בשנת 2012 היה 169,900 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של מיצובישי אאוטלנדר הוא כלמוביל. רמת הגימור אינווייט 2.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

חדשות ועדכונים

2025-08-05 השקה מקומית מתיחת פנים

מיצובישי אאוטלנדר המחודשת 2025 : מחיר החל מ-191,990 ש"ח

לפרטים >>

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

11 קילומטר לליטר

6.1 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה

9,545 ₪ עלות דלק שנתית

3,405 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

בדיקת קארזון:

צריכת הדלק בבנזין, בדיזל ובהיברידית - נעה סביב 10-11 ק"מ לליטר בתנאים של מבחני הדרכים. הגרסה ההיברידית מסוגל לנוע כ-30 ק"מ על חשמל, גם בגרסה עם מערכת ההנעה המשופרת.

אגרת רישוי וביטוחים

2,722 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

3,300 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
SUV קומפקטי
צורה
קרוסאובר
מספר דלתות
5
מספר מקומות
5
סוג מנוע
בנזין
הילוכים
אוטומטי רציף
נפח מנוע
1,998 סמ"ק
כוחות סוס
147
הנעה
קדמית
גג שמש
ללא
ארץ יצור
יפן
מקור יצרן
יפן

הספק מנועים
147 כוח סוס
36 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
122183
347
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
913 ליטר
421 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה
150492
820
אורך
4.66 מטר
15 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
4.174.51
4.79
בסיס גלגלים
2.67 מטר
2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
2.592.69
2.91
מרווח גחון
215 מילימטר
30 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה
126185
230

מנוע, הילוכים וביצועים

סוג מנוע: בנזין

הספק מנוע: 147 כוחות סוס

נפח מנוע: 1,998 סמ"ק

הילוכים: אוטומטי רציף

סוג הנעה: קדמית

חוות דעת קארזון:

מערכת ההנעה בסיסית. מנוע בנזין, אטמוספרי, בנפח 2.0 ליטר, הספק של 150 כ"ס בעל תיבה אוטומטית-רציפה. ישנה אפשרות להנעה כפולה. מערכת ההנעה אינה חלשה, אך עייפה ומרעישה, מתאימה לנהגים רגועים. בשנים הראשונות הוצעה גם גרסת דיזל, עם מנוע בנפח 2.3 ליטר, הספק של 150 כ"ס בעל תיבת הילוכים פלנטרית עם שישה הילוכים. מערכת ההנעה הזו שרירית אך בעלת אופי פעולה עצל - לא מעט בגלל תיבת ההילוכים האיטית. הגרסה ההיברידית חזקה יחסית ובעלת הנעה כפולה. היא כבדה בהרבה ביחס לגרסת הבנזין. אחרי שהסוללה נגמרת, מנוע הבנזין נותר לבדו והביצועים חלשים. גרסה זאת מתאימה לנהגים רגועים ובעלי עמדת טעינה בבית. הדברים נכונים גם לדגם עם מערכות ההנעה המשופרת.

קבוצת זיהום: 15 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 913 ליטר

אורך: 4.66 מטר

רוחב: 1.8 מטר

גובה: 1.68 מטר

בסיס גלגלים: 2.67 מטר

סוג ג'אנטים: סגסוגת

TPMS חיישני לחץ אוויר: אין

משקל כולל: 2,070 קילוגרם

כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים

מרווח גחון: 215 מילימטר

חוות דעת קארזון:

למרות שהוא מצויד בשבעה מקומות, מיצובישי אאוטלנדר הוא דגם פנאי קומפקטי באופן מובהק - אורך בסיס הגלגלים שלו (267 ס"מ) מסגיר זאת וגם יתר הממדים. רק אורך המרכב - 470 ס"מ - גדול במקצת מהמקובל. לתא המטען נפח של 502 ליטר כשהשורה השלישית מקופלת - נפח דומה לזה של שאר הדגמים בקטגוריה. כשהשורה השלישית בשימוש, נותר נפח של 128 ליטר - נפח צנוע ביותר.

אבזור

מספר מקומות: 5

מספר דלתות: 5

מספר חלונות חשמל: 4

גג שמש: ללא

הגה כוח: יש

מזגן: יש

מצלמות חניה: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

חוות דעת קארזון

עיצוב: לאאוטלנדר מופע מעוגל ומרוכך. מתיחת הפנים של 2015 הפכה את המופע לבולט יותר, כאשר חישוקי "18 (שהוצעו בחלק מרמות הגימור) שיפרו את הנראות.

מנוע: מערכת ההנעה בסיסית. מנוע בנזין, אטמוספרי, בנפח 2.0 ליטר, הספק של 150 כ"ס בעל תיבה אוטומטית-רציפה. ישנה אפשרות להנעה כפולה. מערכת ההנעה אינה חלשה, אך עייפה ומרעישה, מתאימה לנהגים רגועים. בשנים הראשונות הוצעה גם גרסת דיזל, עם מנוע בנפח 2.3 ליטר, הספק של 150 כ"ס בעל תיבת הילוכים פלנטרית עם שישה הילוכים. מערכת ההנעה הזו שרירית אך בעלת אופי פעולה עצל - לא מעט בגלל תיבת ההילוכים האיטית. הגרסה ההיברידית חזקה יחסית ובעלת הנעה כפולה. היא כבדה בהרבה ביחס לגרסת הבנזין. אחרי שהסוללה נגמרת, מנוע הבנזין נותר לבדו והביצועים חלשים. גרסה זאת מתאימה לנהגים רגועים ובעלי עמדת טעינה בבית. הדברים נכונים גם לדגם עם מערכות ההנעה המשופרת.

צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בבנזין, בדיזל ובהיברידית - נעה סביב 10-11 ק"מ לליטר בתנאים של מבחני הדרכים. הגרסה ההיברידית מסוגל לנוע כ-30 ק"מ על חשמל, גם בגרסה עם מערכת ההנעה המשופרת.

מערכות בטיחות: לאאוטלנדר דירוג של חמישה כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופיים של 2012, תוך שהוא נבחן ללא מערכות בטיחות מתקדמות. מערכות אלו כמו בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית הוצעו תחילה בגרסת דיזל בלבד. במהשך הן נוספו בהדרגה לשאר הדגמים. תחילה נוספו בדגם המחודש מ-2015 בגרסאת הנעה כפולה בלבד, מ-2017 נוספו לרמת הגימור 'פרמיום' עם הנעה קדמית וב-2018 בנוספו באופן תקני בכל רמות הגימור.

התנהגות כביש: היכולת הדינמית ממוצעת. הרגש היחיד שמשודר לנהג זאת רכינת המרכב בפניות. יש אחיזה מספקת, למנוע אין מספיק כוח לאתגר את המרכב.

נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה באאוטלנדר סבירה. המתלים רכים ומתקשים בספיגת שיבושים גדולים. בידוד הרעשים סביר, קצת יותר טוב בדגם המחודש. הגרסה ההיברידית, בשל תוספת המשקל המשמעותית, נוחה פחות: נוקשה יותר במהירות איטית, מרוסנת פחות בכביש מפותל.

מימדי הרכב: למרות שהוא מצויד בשבעה מקומות, מיצובישי אאוטלנדר הוא דגם פנאי קומפקטי באופן מובהק - אורך בסיס הגלגלים שלו (267 ס"מ) מסגיר זאת וגם יתר הממדים. רק אורך המרכב - 470 ס"מ - גדול במקצת מהמקובל. לתא המטען נפח של 502 ליטר כשהשורה השלישית מקופלת - נפח דומה לזה של שאר הדגמים בקטגוריה. כשהשורה השלישית בשימוש, נותר נפח של 128 ליטר - נפח צנוע ביותר.

מושבים: סביבת הנהג באאוטלנדר פשוטה, אך נוחה לשימוש ובנויה היטב. מערכת המולטימדיה היא בהתקנה מקומית - גם בדגמים מהשנים האחרונות, עם מסך בעל לחצני מגע ומבנה שמשתלב היטב בלב סיפון המחוונים. הגימור הבהיר תורם לאווירה מהודרת. שדה הראייה ותנוחת הנהיגה טובים בהחלט. מרחב הפנים נדיב, גם מלפנים וגם בשורה השנייה. בשורה השלישית יש מרחב מצומצם יותר והמושב נמוך יותר - אבל עדיין מדובר במקום נוח יחסית. מ-2018 ישנם פתחי אוורור ליושבי השורה השנייה.

אמינות ובעיות ידועות: לאאוטלנדר רמת אמינות ועמידות גבוהה ביותר. עם זאת, יש לו שתי בעיות עיקריות - הראשונה והחשובה ביותר היא העובדה שמרווח הטיפולים הרשמי שלו הוא כל 20,000 ק"מ או שנה. שמן מנוע מחזיק עד 15,000 ק"מ, כך שלאורך זמן נגרם נזק למנוע כשאחד הסממנים הוא צריכת שמן מוגברת. בנוסף, תיבת ההילוכים הרציפה אמינה ועמידה יחסית, אך רגישה לפעולה אגרסיבית (האצות חזקות, גרירה). כמובן, יש להקפיד על החלפת שמן התיבה בזמן (כל ארבעה טיפולים או 80,000 ק"מ, המוקדם מביניהם). בגרסת דיזל יש להיזהר מכלי רכב שנסעו מעט מדי. ככל הנראה מדובר בכלי רכב שנסעו בתוך העיר ומסנן החלקיקים שלהם (DPF) לא עבר ניקוי תקופתי. יש לקחת בחשבון גם בלאי במכלולים כדוגמת מזרקי דלק, אבל בעיקר יש להיות ער לעובדה שנמכרו מעט יחסית דגמי אאוטלנדר עם מנוע דיזל כך שעלול להיות קושי בניסיון ובהשגת חלקי חילוף לרכב הזה. לגרסה ההיברידית מערך הנעה מורכב ומתוחכם, אך כזה שאינו מגובה באחריות ארוכה כנדרש. לסוללה אחריות של 8 שנים/160,000 ק"מ, אך יש קושי במימוש האחריות וישנן טענות לירידה דרמטית בכושר התנועה על חשמל כעבור שנים אחדות.

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית
ACC בקרת שיוט אדפטיבית
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי סטיה מנתיב
BLIS התראת רכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
מצלמת רוורס
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
SBR התראת חגורת בטיחות
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון:

לאאוטלנדר דירוג של חמישה כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופיים של 2012, תוך שהוא נבחן ללא מערכות בטיחות מתקדמות. מערכות אלו כמו בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית הוצעו תחילה בגרסת דיזל בלבד. במהשך הן נוספו בהדרגה לשאר הדגמים. תחילה נוספו בדגם המחודש מ-2015 בגרסאת הנעה כפולה בלבד, מ-2017 נוספו לרמת הגימור 'פרמיום' עם הנעה קדמית וב-2018 בנוספו באופן תקני בכל רמות הגימור.

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/5 (שנת בחינה - 2013)

יורו NCAP

לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות

★★★★★

*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי מיצובישי אאוטלנדר בשנת 2012

668 רכבי מיצובישי אאוטלנדר נמכרו בשנת 2012. מובילי המכירות הם: אאוטלנדר אינסטייל 2.0 ליטר (297 מכירות), אאוטלנדר אינווייט 2.0 ליטר (279 מכירות), אאוטלנדר קומפורט 4X4 2.4 ליטר 7 מושבים (49 מכירות), אאוטלנדר ספורט 4X4 2.4 ליטר 7 מושבים (28 מכירות), אאוטלנדר אינסטייל 2.0 ליטר 7 מושבים (7 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מיצובישי אאוטלנדר 2012

איבוד ערך למיצובישי אאוטלנדר

ירידת הערך הממוצעת למיצובישי אאוטלנדר היא 16% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 29.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 41.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות למיצובישי אאוטלנדר

רבע מכלי הרכב מסוג מיצובישי אאוטלנדר יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-17.5 שנים. 1 שנים יותר מהממוצע בקטגוריה

לאאוטלנדר רמת אמינות ועמידות גבוהה ביותר. עם זאת, יש לו שתי בעיות עיקריות - הראשונה והחשובה ביותר היא העובדה שמרווח הטיפולים הרשמי שלו הוא כל 20,000 ק"מ או שנה. שמן מנוע מחזיק עד 15,000 ק"מ, כך שלאורך זמן נגרם נזק למנוע כשאחד הסממנים הוא צריכת שמן מוגברת. בנוסף, תיבת ההילוכים הרציפה אמינה ועמידה יחסית, אך רגישה לפעולה אגרסיבית (האצות חזקות, גרירה). כמובן, יש להקפיד על החלפת שמן התיבה בזמן (כל ארבעה טיפולים או 80,000 ק"מ, המוקדם מביניהם). בגרסת דיזל יש להיזהר מכלי רכב שנסעו מעט מדי. ככל הנראה מדובר בכלי רכב שנסעו בתוך העיר ומסנן החלקיקים שלהם (DPF) לא עבר ניקוי תקופתי. יש לקחת בחשבון גם בלאי במכלולים כדוגמת מזרקי דלק, אבל בעיקר יש להיות ער לעובדה שנמכרו מעט יחסית דגמי אאוטלנדר עם מנוע דיזל כך שעלול להיות קושי בניסיון ובהשגת חלקי חילוף לרכב הזה. לגרסה ההיברידית מערך הנעה מורכב ומתוחכם, אך כזה שאינו מגובה באחריות ארוכה כנדרש. לסוללה אחריות של 8 שנים/160,000 ק"מ, אך יש קושי במימוש האחריות וישנן טענות לירידה דרמטית בכושר התנועה על חשמל כעבור שנים אחדות.

*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2012

מיצובישי אאוטלנדר במקום החמישי במספר המכירות בשנת 2012 בקטגורית SUV קומפקטי עם 587 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על מיצובישי אאוטלנדר

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.8 מתוך 5 (45 גולשים)

★★★★★

בן 42 בעל רכב מודל 2022ינואר, 2025

★★★★★

יתרונות: רכב מרווח, מושבים נוחים מאוד, מערכת המולטימדיה והשמע טובה, עם אופציה לחיבור אנדרואיד או אפל קאר פליי. , רכב עם נוכחות מאוד יפה בגדול, יפני בלי טורבו שיעלה מאוד יקר לתחזק עם הזמן. אבל מה שהכי חשוב- אמינות., שורה שלישית אמנם לא וואו אבל טוב שיש תאופציה בניגוד למתחרים במחיר דומה סך הכל רכב מעולהחסרונות: גיר רציף אף על פי שהוא חלק אבל לא נותן לנצל את כל כח המנוע מותחן החגורות נתקע או לא מחזיר את החגורה למקום מה שיוצר סגירת דלת על חגורה ואז דפיקות , פלסטיקים זולים היו יכולים טיפה יותר להתאמץ בגרסאות הבינוניות גאנטים בולטים מהצמיג כמעט בלתי ניתן להמנע משריטות במפגש עם מדרכהבעיות שהיו לכם ברכב: בנתיים טפו טפו , תלוי במוסך לא נכנס לכל מקום גם אם הוא מורשה ממליץ לקבל חוות דעת לפנינקדות לשיפור ברכב: מותחן חגורות ופלסטיקה יותר איכותית בדיפון דלתותהייתם קונים את הרכב שוב: כן למרות כל השטיקים הקטנים, סך הכל רכב מצוייןהרכב מתאים ל: בעיקר משפחה ולמי שצריך נפח ואופציה ל3 שורות

בן 36 בעל רכב מודל 2020מאי, 2022

★★★★★

יתרונות: רכב אמין שעושה את העבודה, נוח, ובעל מערכות בטיחות המתאימים לשנת הייצור, וכן כמה פיצ'רים כמו: הנעה ללא מפתח, אורות גבוהים אוטומטיים, חיישני ווישרים, בקרת סטייה מנתיב, והתראה על רכב/ או אדם בנתיב. וכו'.חסרונות: תאוצה ברמזור לא משהו, תא מטען קטן, מזגן במושביים האחוריים לא משהו.בעיות שהיו לכם ברכב: לא היו בעיות מיוחדות.נקדות לשיפור ברכב: תאוצה, מקום בתא מטען, קירור המזגן.הייתם קונים את הרכב שוב: יתכן.הרכב מתאים ל: משפחות ואנשים שנוהגים רגוע.

בן 55 בעל רכב מודל 2016יולי, 2023

★★★★★

יתרונות: יושב מצויין על הכביש, נוחות נסיעה מצויינת. מרווח מאוד ל5 בוגרים, גבוה, תא מטען ע-נ-ק! מערכת מולטימדיה טובה וסביבת נהג כיפית.חסרונות: כבד בזינוק, רעש מאמץ בעת לחיצה בדוושת גז, צריכת דלק קצת גבוהה. אחרי הכמה מאות מטרים הראשונים נוסע נפלא וחלק.בעיות שהיו לכם ברכב: לא היו בעיות מיוחדותנקדות לשיפור ברכב: מנוע יותר קל להאצה. קצת מוריד ממשקל הרכב אם ניתןהייתם קונים את הרכב שוב: כן. מאוד נוח לטיולים, סופי שבוע, בילוי משפחה.הרכב מתאים ל: משפחות שאוהבות לנסוע ביחד עם מטען גדול. בלי לדפוק חשבון

בן 65 בעל רכב מודל 2014מאי, 2021

★★★★★

יתרונות: נוח מאד, איבזור פונקציונלי, לא "שותה" הרבה דלק, ראות מצוינת לכל הכיוונים, מחיר טיפולים סביר לסוג רכב כזה, ירידת ערך מתונה.חסרונות: לפעמים מרגישים צורך במזגן חזק יותר, מומנט 19.9 קצת נמוך אך הרכב "סוחב" היטב ברוב הסיטואציותבעיות שהיו לכם ברכב: הרכב אמין מאד ולא רואה מוסך פרט לטיפולים. עדיין נוסע עם מצבר מקורי. בעיה אחת קרתה אחרי 5 שנים שבמעבה של המזגן קרתה תקלה וב"הילוך שישי" קיבלתי 80% הנחה על ההחלפה (גם כלקוח ותיק הייתי המום), גם בשוטף השירות מצוין בד"כ.הייתם קונים את הרכב שוב: בהחלט. הדגם החדש שיוצא כעת לשוק נראה אטרקטיבי, תלוי במחיר.הרכב מתאים ל: לכולם

בת 58 בעלת רכב מודל 2010אפריל, 2025

★★★★★

יתרונות: מרווח ונוח לחמישה אנשים בוגרים, תא מטען ענק, נסיעה חלקה..חסרונות: קצת כבד במיוחד בתחילת נסיעה ובעליות, המכסה הקידמי מאוד מאוד כבד, החלקים החיצוניים של הפגוש מחומר מאוד רך ואין משהו שימנע בעת תאונה את הפגיעה ישירות במנוע.בעיות שהיו לכם ברכב: בלאי שיגרתינקדות לשיפור ברכב: משקל הרכב , משקל מכסה המנוע.הייתם קונים את הרכב שוב: כןהרכב מתאים ל: משפחות

חוות דעת נוספות ▾

יש לכם מיצובישי אאוטלנדר? נשמח לחוות דעתכם

כמה אתם מרוצים מהרכב? בחרו בין 1 ל-5 כוכבים

★★★★★

מה יתרונות הרכב?

מה חסרונות הרכב?

מה שנת היצור של הרכב שלכם?

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

האם היו לכם בעיות מיוחדות עם הרכב? איך היה השירות של היבואן ומוסכים רישמיים?

מה מפריע לכם באוטו? מה הייתם משפרים בו?

האם הייתם קונים את הרכב הזה שוב? למה לא?

למי לדעתכם מתאים הרכב הזה? משפחות? צעירים?

מה המין שלכם?

מה הגיל שלכם?

כמה זמן הרכב ברשותכם?

מיצובישי אאוטלנדר 2012

מחירון מיצובישי אאוטלנדר 2012 אינווייט 2.0 ליטר דור 3

חוות דעת מיצובישי אאוטלנדר דור 3 שנת 2012

יתרונות

חסרונות

למי מתאים?

רמות גימור

מכירות

יבואנים

חדשות ועדכונים

צריכת דלק

אגרת רישוי וביטוחים

מפרט טכני

מערכות בטיחות מתקדמות

ציוני בטיחות

מכירות רכבי מיצובישי אאוטלנדר בשנת 2012

איבוד ערך למיצובישי אאוטלנדר

מדדי אמינות למיצובישי אאוטלנדר

דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2012

חוות דעת גולשים על מיצובישי אאוטלנדר

יש לכם מיצובישי אאוטלנדר? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו