מיצובישי פאג'רו 2018
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪12,069
8.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מיצובישי פאג'רו
מיצובישי פאג’רו, רכב השטח הגדול והקשוח, על כל מכלוליו הרבים, אשר הפך לאחד מרכבי השטח האהובים במהלך השנים בו שווק ואף לאחריהן. הפאג'רו מנסה לשלב בין שימוש יומיומי הגיוני על הכביש לבין יכולת שטח אמיתית. זה לא קרוסאובר מודרני בתחפושת של "רכב שטח", אלא זהו כלי שטח עם יומרה תפקודית, גם אם בשנים האחרונות הוא כבר מרגיש כמו דגם ותיק מאוד שנשאר על המדף יותר מדי זמן
יתרונות
- יכולת שטח
- אמינות
- מרווח פנים
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xאופן היגוי
- Xנוחות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
זהו רכב למי שרוצים רכב שטח גדול עם יכולת אמיתית, שמאפשרת למטיילים להגיע למחוז חפצם, גם אם מדובר בתוואי שטח תובעני וקשוח. כמו כן, יתאים לאלו המבקשים רכב שטח עם הילוך כוח, נעילות דיפרנציאל ומכלולים מתאימים לנהיגת שטח אמיתית, עם ישיבה גבוהה, תא מרווח ומבנה שמרגיש לא רק רכב פנאי "חלבי", אלא ככלי שטח של ממש
למי לא מתאים
עשוי פחות להתאים למי שמצפים לעידון של SUV מודרני בכביש מבחינת שקט, בידוד רעשים, היגוי חד ונוחות נסיעה רכה. גם מי שרגישים לרעשים ורעידות (של רכב שטח אמיתי וקרבי) או מחפשים תחושה של רכב חדש, עשויים למצוא חלופות עדיפות
רמות גימור
רמת הגימור "דזרט" הגיעה מאובזרת למדיי עם פריטים כמו תיבת הילוכים בעלת הילוך כוח ונעילות דיפרנציאל, חישוקים קלים 17'', חלונות כהים מאחור, מגיני בוץ, בקרת שיוט, בקרת אקלים עם פתחי מיזוג לאחור (למעט בתצורת הגוף הקצרה), מערכת MP3 ועוד. רמת הגימור "דקאר" מוסיפה על אלו רשימת אבזור מכובדת עם פריטים כמו ריפודי עור, מושב נהג מתכוונן חשמלית, חימום מושבים קדמיים, מערכת מולטימדיה עם מצלמת רוורס וקישוריות BLUETOOTH, חיישן גשם, פנסי קסנון, גג שמש חשמלי, פנסי ערפל וחישוקי סגסוגת 18''
מתחרים
מתחרה בולט לפאג'רו, גם הוא יפני, הינו הטויוטה לנד קרוזר
אמינות ותקלות
הפגין יכולת עמידות ואמינות נהדרות לאורך השנים
עיצוב
חיצונית הפאג'רו מוצג כשרירי ותכליתי, עם מראה זקוף ואלגנטי למדיי. בפנים יש תחושה של ניקיון אסתטי והקפדה על פרטים, כולל פתרונות פרקטיים כמו מושבים אחוריים שנבלעים ברצפת תא המטען. סביבת הנהג מתוארת כמעודנת ונקייה מהתחכמויות, עם חלון קדמי זקור שתורם לתחושת שליטה
איכות חומרים והרכבה
תא הנוסעים מפגין הקפדה על חומרים והרכבה עמידים לאורך השנים
מושבים
בגרסת 5 הדלתות תא הנוסעים מרווח מאוד ומספק תנוחת ישיבה נוחה במיוחד. התחושה היא של רכב גדול שמוכן לשרת משפחה ומטיילים היטב
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה מוצלח לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים אמנם שופר בגרסאות האחרונות, אך מצד שני הנסיעה עדיין נותרה רועשת ומטרידה, במיוחד בהשוואה לרכבים של היום, עם רעשי מנוע, רוח וצמיגים מורגשים- כך שבסך הכל הבידוד לא מיישר קו ביחס לסטנדרט מודרני
מנוע וביצועים
יחידת הכוח בנפח 3.2 ל' טורבו דיזל בעלת מסילה משותפת מספקת נתונים מצוינים וביצועים זריזים. התחושה הדינמית מהירה ונחרצת יחסית, אך מלווה ברעש מנוע דיזל מורגש, מה שתורם לתחושה הכללית שמדובר ברכב מעט מיושן
תיבת הילוכים והנעה
התיבה האוטומטית בעלת 5 הילוכים. מצד אחד תיבת ההעברה, המכונה “סופר-סלקט”, מציעה מגוון מצבי הנעה ושטח, כולל נעילות דיפרנציאל והילוך כוח, אך מצד שני מרגישה איטית למדיי. כמו כן בתוואי שטח טכניים חלק מהנהגים עשויים לשים לב ליחס ההפחתה הנמוך שלא תמיד מאפשר זחילה איטית מספיק או בלימת מנוע משמעותית בירידות תלולות
התנהגות כביש
בכביש, הפאג'רו מפתיע לטובה ביחס למשקלו (כ-2.3 טון), ומרגיש מדויק ונוקשה יותר מהלנד קרוזר ולכן גם זריז יותר בכביש מפותל. עם זאת, ההיגוי עצמו מרגיש מעורפל, והקשחת המתלים שאמנם מחדדת את אחיזת הכביש פוגעת בנוחות. עם זאת, בשטח הוא מצטיין וכך גם בשבילים זורמים ובנהיגת שבילים מהירה, כשהמתלים העצמאיים “מגהצים” את המצע ללא מאמץ. בשטח טכני הנעילה האחורית משפרת את יכולת העבירות, כך שמגבלת הזחילה והבלימה במורד נפתרת חלקית באמצעות בקרת הירידה במדרון
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה סבירה, והשתפרה מעט בגרסאות המעודכנות. על כבישים משובשים הפאג'רו נוקשה יחסית בגלל הקשחת מתלים שנועדה לשיפור אחיזת הכביש
תת דגמים
שווק בגרסאות 3 (קצר) ו-5 דלתות (ארוך)
עדכונים
הפאג’רו התחיל את דרכו כרכב שטח “קלאסי” עם שלדת סולם וסרן אחורי חי, אבל בדורות המתקדמים הוא שינה גישה לתצורת מרכב אחודה ומתלים נפרדים- מה שנתפס כמהפכה כשהופיע בתחילת שנות ה-2000. בהמשך בוצעו מתיחות פנים ושדרוגים, שאחת מהמשמעותיות שבהן חלה בשנת 2006, אשר כללה הקשחת מרכב ומתלים (בעדכוני המשך מאוחרים יותר)
מפרט טכני - מיצובישי פאג'רו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
מכירות מיצובישי פאג'רו 2018 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של מיצובישי פאג'רו 2018 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV גדול
216 רכבי מיצובישי פאג'רו נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: דקאר 4X4 דיזל 3.2 ליטר 7 מושבים (176 מכירות), קצר דקאר 4X4 דיזל 3.2 ליטר (23 מכירות), דזרט 4X4 דיזל 3.2 ליטר 7 מושבים (17 מכירות).
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על מיצובישי פאג'רו
יתרונות:רכב שטח מדהים ללא תקלות מכל סוג . . נח מאוד קו ראיה רחב , קיפול כיסאות שורה 2 והגדלת שטח העמסה
חסרונות:צריכת דלק גבוה בשטח עירוני ,בידוד רעשים נמוך
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים מיצובישי פאג'רו?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן