ניסאן אקס טרייל 2022, מלפנים, מקור: יצרן

ניסאן אקס טרייל 2022, מלפנים שמאל, מקור: יצרן

ניסאן אקס טרייל 2022, דאשבורד, מקור: יצרן

1 / 25

מחירון ניסאן אקס טרייל 2022 טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים דור 3 מתיחת פנים

מחיר ממוצע מודעות:

124,900 ₪

חוות דעת ניסאן אקס טרייל דור 3 מתיחת פנים שנת 2022

רכב פנאי עם 5 או 7 מקומות, מתברג מעל מהקשקאי ולמעשה הוא מחליפו של הקשקאי+2. ניסאן אקס טרייל דור 3 נחשף ב-09/2013 והגיע לישראל ב-12/2015. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-09/2016 והגיעה לישראל ב-10/2017

יתרונות

אבזור, מרווח בשורה שנייה, עיצוב

חסרונות

איכות חומרים, מרווח בשורה שלישית, נוחות נסיעה

למי מתאים?

ניסאן אקס טרייל יתאים למי שמחפש רכב פנאי מאובזר ומרווח ל-5 אנשים עם אופציה לעוד שני מושבים כשצריך. אם בכל זאת השורה השלישית תהיה בשימוש רב, בדקו את סקודה קודיאק או את קיה סורנטו הגדול יותר

רמות גימור

לאקס טרייל המחודש 3 רמות גימור, נוספה גרסה נוספת עם 5 מושבים In-Tech שכמעט וזהה ל"אסנטה" אך עם חישוקים קטנים יותר, לצד מושבים מתכווננים חשמלית וחימום, תאורת לד, מצלמות היקפיות והגה מחומם. גרסת הכניסה עם 7 מושבים "אסנטה" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כמו גג פנורמי, חיישני חניה גם מלפנים, מראה נגד סנוור, ואבזור בטיחות הכולל בלימת חירום והתרעת סטייה מנתיב. גרסת ה"טקנה" מוסיפה חישוקים גדולים יותר, מפתח חכם, ריפוד עור, כוונון חשמלי למושבים כולל חימום מלפנים ומאחור, תאורת לד, מצלמות היקפיות ועוד ועוד, כשבבטיחות נוספו מערכות כגון התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור

לחצו להשוואת רמות גימור ניסאן אקס טרייל 2022

מכירות

בשנת 2022 נמכרו 410 רכבי ניסאן אקס טרייל. מרמת גימור שנבחרה (טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים) נמכרו 240 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים בשנת 2022 היה 191,990 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של ניסאן אקס טרייל הוא פריסבי. רמת הגימור טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

14 קילומטר לליטר

3.1 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה

7,500 ₪ עלות דלק שנתית

1,360 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

בדיקת קארזון:

צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הדיזל 1.6 ליטר (130 כ"ס) עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הבנזין 1.3 ליטר (160 כ"ס) עמדה על כ-10 ק"מ לליטר, פער של כ-22% לעומת נתוני היצרן

אגרת רישוי וביטוחים

2,722 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

3,900 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
SUV קומפקטי
צורה
קרוסאובר
מספר דלתות
5
מספר מקומות
7
סוג מנוע
בנזין טורבו
הילוכים
אוטומטי מצמדים כפולים 7 הילוכים
נפח מנוע
1,332 סמ"ק
כוחות סוס
156
הנעה
קדמית
גג שמש
פנורמי נפתח
ארץ יצור
יפן
מקור יצרן
יפן

תאוצה ל-100 קמ"ש
11.5 שניות
2.4 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה
4.99.1
12
הספק מנועים
156 כוח סוס
27 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
122183
347
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
135 ליטר
74 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה
120209
699
אורך
4.69 מטר
18 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
4.174.51
4.79
בסיס גלגלים
2.71 מטר
2 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
2.592.69
2.91
מרווח גחון
204 מילימטר
19 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה
126185
230

מנוע, הילוכים וביצועים

תאוצה ל-100 קמ"ש: 11.5 שניות

מהירות מירבית: 194 קמ"ש

סוג מנוע: בנזין טורבו

הספק מנוע: 156 כוחות סוס ב-5500 סל"ד

מומנט מנוע: 27.5 קג"ם ב-1800 סל"ד

נפח מנוע: 1,332 סמ"ק

מספר בוכנות: 4 בוכנות

מערכת עצור-סע: יש

הילוכים: אוטומטי מצמדים כפולים 7 הילוכים

סוג הנעה: קדמית

סוג בולמים: רגילים

בחירת מצבי נהיגה: אין

גימור ידית הילוכים: עור

דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח

חוות דעת קארזון:

מנוע הדיזל 1.6 ליטר (130 כ"ס) רועש אך מספק ביצועים נאותים, הוא אינו מרגיש חזק, אך המומנט מסייע לו בעליות ארוכות גם ברכב עמוס משנת 2017 מוצעת גרסת דיזל 2.0 ליטר בהספק של 177 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-10.0 שניות (קיזוז של 1.4 שניות מגרסת ה-1.6 דיזל) בשנת 2019 הגיע מנוע הטורבו בנזין בנפח 1.3 לליטר (160 כ"ס) והוא מספק ביצועים טובים אך נדרשת לחיצה בריאה על דוושת ההאצה, פעולתו חלקה למדי עם גמישות טובה ובנוסף גם מנוע דיזל חדש (שהחליף את ה-1.6 וה-2.0 ליטר) בנפח 1.7 ליטר ובהספק של 150 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-12.7 שניות למנוע הדיזל 1.6 ליטר משודכת תיבה רציפה שתורמת לזמינות הכוח, אך תחת מאמץ היא רועשת. ההנעה קדמית לגרסת הדיזל 2.0 ליטר (מ-2017) הנעה כפולה למנוע הטורבו בנזין 1.3 ליטר משודכת תיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים. פעולתה אינה חלקה תמיד ותחת מאמץ ישנה השהייה קלה בתגובותיה בהילוכים הראשונים. גם בתפעול ידני יישנה השהייה מורגשת

קבוצת זיהום: 14 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

מולטימדיה, BT ושיקוף נייד

מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 7 אינץ'

בלוטות': דיבורית ומוזיקה

שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו

חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי

חיבור AUX: יש

טעינה אלחוטית לנייד: אין

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 135 ליטר

נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1996 ליטר

פתיחת חשמלית תא מטען: אין

אורך: 4.69 מטר

רוחב: 1.83 מטר

גובה: 1.73 מטר

בסיס גלגלים: 2.71 מטר

נפח מיכל דלק: 60 ליטר

סוג ג'אנטים: סגסוגת

גודל ג'אנט: 18 אינץ'

מידות צמיג קדמי: 225/60R18

מידות צמיג אחורי: 225/60R18

TPMS חיישני לחץ אוויר: יש

גלגל חלופי: גלגל זמני

משקל עצמי: 1,655 קילוגרם

משקל העמסה: 525 קילוגרם

משקל כולל: 2,180 קילוגרם

כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 1,500 ק"ג עם בלמים

מרווח גחון: 204 מילימטר

טיפולים תקופתיים: 30,000 ק"מ או 12 חודשים

חוות דעת קארזון:

לעומת הקשקאי+2, האקס טרייל ארוך ב-9.9 ס"מ, רחב ב-3.7 ס"מ, גבוה ב-6.5 ס"מ ובסיס הגלגלים דווקא קצר ב-6.5 ס"מ תא המטען גדל ב-5 ליטרים, אך כשכל המושבים בשימוש הוא כמעט סמלי (135 ליטר). סף ההעמסה נמוך יחסית והמפתח רחב

אבזור

מספר מקומות: 7

ריפוד: עור

מושב נהג: כיוון חשמלי, מחומם

מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי, מחומם. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר

מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, מתכוונן קדימה ואחורה, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix

שורה שלישית: ספסל מתקפל 50-50

מספר דלתות: 5

נעילה מרכזית: מפתח חכם

מספר חלונות חשמל: 4

גג שמש: פנורמי נפתח

חיישן גשם: יש

חלונות אחורים כהים: יש

מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור

מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום

קיפול חשמלי למראות צד: יש

לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך 5 אינץ'

כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק

חימום הגה: יש

הגה כוח: יש

בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין

כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש

ציפוי הגהה: עור

תצוגה עילית HUD: אין

מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים

יציאות מזגן במושב אחורי: יש

תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)

תאורה אחורית: הלוגן

תאורה ערפל קדמית: אין

תאורה ערפל אחורית: אין

תאורה יום DRL: לד

תאורת אווירה : אין

בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold

מצלמות חניה: מצלמת 360

חיישני קירבה: חיישנים היקפיים

חניה אוטומטית: חניה במקביל וניצב

RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

חוות דעת קארזון

עיצוב: העיצוב החיצוני מזכיר את זה של הקשקאי (דור 2) וכעת הוא פחות קשוח ומרובע מהדור היוצא ובסך הכל מדובר ברכב נאה, עם חזית ה-V של ניסאן שגדלה במסגרת מתיחת הפנים יחד עם פגוש קדמי מעודכן בעיקר באיזור פנסי הערפל, מאחור הפגוש עודכן קלות וחתימת תאורה חדשה לפנסים, זאת בנוסף לכל מאפייני הפנאי המוכרים כמו חצאית ובתי גלגלים שחורים ומסילות גג עיצוב הפנים אינו חדשני, ויותר סולידי. הדשבורד גבוה וכמעט ישר ומרכזו חובר אל הקונסולה שבין המושבים, כשבמסגרת מתיחת הפנים להגה עיצוב חדש

מנוע: מנוע הדיזל 1.6 ליטר (130 כ"ס) רועש אך מספק ביצועים נאותים, הוא אינו מרגיש חזק, אך המומנט מסייע לו בעליות ארוכות גם ברכב עמוס משנת 2017 מוצעת גרסת דיזל 2.0 ליטר בהספק של 177 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-10.0 שניות (קיזוז של 1.4 שניות מגרסת ה-1.6 דיזל) בשנת 2019 הגיע מנוע הטורבו בנזין בנפח 1.3 לליטר (160 כ"ס) והוא מספק ביצועים טובים אך נדרשת לחיצה בריאה על דוושת ההאצה, פעולתו חלקה למדי עם גמישות טובה ובנוסף גם מנוע דיזל חדש (שהחליף את ה-1.6 וה-2.0 ליטר) בנפח 1.7 ליטר ובהספק של 150 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-12.7 שניות

הילוכים: למנוע הדיזל 1.6 ליטר משודכת תיבה רציפה שתורמת לזמינות הכוח, אך תחת מאמץ היא רועשת. ההנעה קדמית לגרסת הדיזל 2.0 ליטר (מ-2017) הנעה כפולה למנוע הטורבו בנזין 1.3 ליטר משודכת תיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים. פעולתה אינה חלקה תמיד ותחת מאמץ ישנה השהייה קלה בתגובותיה בהילוכים הראשונים. גם בתפעול ידני יישנה השהייה מורגשת

צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הדיזל 1.6 ליטר (130 כ"ס) עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הבנזין 1.3 ליטר (160 כ"ס) עמדה על כ-10 ק"מ לליטר, פער של כ-22% לעומת נתוני היצרן

מערכות בטיחות: מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה

איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים טובה בעיקר בחלקו העליון של תא הנוסעים, חלקו התחתון של הדשבורד והקונסולה המרכזית עשויים פלסטיק קשיח. איכות ההרכבה טובה

הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה. נציין כמה כפתורים משמאל להגה שפחות נגישים

התנהגות כביש: התנהגות הכביש סבירה. קיימת רכינת מרכב מורגשת ונטייה לתת היגוי עקב היעדר הנעה כפולה (בגרסת הדיזל 1.6 ליטר) וגם מרכז כובד גבוה יחסית

נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה העירונית טובה. הוא מצליח לשכך את מרבים השיבושים העירוניים, אך אלו החדים עוברים אל תא הנוסעים וברצף שיבושים הוא מרגיש עסוק נוחות הנסיעה הבין-עירונית משתפרת עם ריסון טוב

בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב בלבד, זאת עקב רעשי כביש ורוח שמצליחים לחדור לתא הנוסעים כמו גם רעשי מנוע תחת מאמץ

מימדי הרכב: לעומת הקשקאי+2, האקס טרייל ארוך ב-9.9 ס"מ, רחב ב-3.7 ס"מ, גבוה ב-6.5 ס"מ ובסיס הגלגלים דווקא קצר ב-6.5 ס"מ תא המטען גדל ב-5 ליטרים, אך כשכל המושבים בשימוש הוא כמעט סמלי (135 ליטר). סף ההעמסה נמוך יחסית והמפתח רחב

מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המושבים נוחים ותומכים במידה. מרוח הראש טוב ותנוחת הישיבה גבוהה הכניסה למושב האחורי מצריכה טיפוס קל, המושב נוח אך חסר תמיכה צידית. המרווח לצדדים טוב, גם שלושה יוכלו לשבת כאן, מרווח הרגליים טוב בזכות רצפה כמעט שטוחה ומושב שזז על מסילה, מרווח הראש בגרסאות עם גג פנורמי עלול להפריע לגבוהים הכניסה לשורה השלישית תתאים לילדים קטנים בלבד, כשהמושבים ממוקמים נמוך מאוד ומרווח הרגליים והראש מצומצם. הזזת השורה השנייה לפנים תגדיל את המרווח במעט

שדה ראיה: שדה הראייה טוב לכל הכיוונים, נציין את הקורה האחורית העבה אך מוצב שם חלון קטנטן שמנסה לסייע

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/5

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל

ACC בקרת שיוט אדפטיבית
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
סיוע בכניסה לצמתים
BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה
מערכת התראה מקוריות
RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
מצלמת 360
חיישני חניה היקפיים
חניה אוטומטית במקביל ובניצב
זיהוי מצב עייפות
מצב נהג צעיר/חדש
התראה על שכחת ילד במושב אחורי
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
ביטול כרית אוויר במושב קדמי
SBR התראת חגורת בטיחות
isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון:

מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/5 (שנת בחינה - 2014)

יורו NCAP

לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות

★★★★★

*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי ניסאן אקס טרייל בשנת 2022

410 רכבי ניסאן אקס טרייל נמכרו בשנת 2022. מובילי המכירות הם: אקס טרייל טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים (240 מכירות), אקס טרייל בלאק דיזיין 1.3 ליטר 7 מושבים (170 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור ניסאן אקס טרייל 2022

איבוד ערך לניסאן אקס טרייל

ירידת הערך הממוצעת לניסאן אקס טרייל היא 15.4% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 29.5% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 41.2% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2022

ניסאן אקס טרייל במקום ה35 במספר המכירות בשנת 2022 בקטגורית SUV קומפקטי עם 386 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על ניסאן אקס טרייל

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.1 מתוך 5 (16 גולשים)

★★★★★

בן 70 בעל רכב מודל 2019ינואר, 2025

★★★★★

יתרונות: אקס טרייל דיזל 2000 שנת 2019 :, מנוע חזק, טורבו, מרווח.חסרונות: קורה קידמית + מראה - מסתירים ראות עד כדי סיכוני בטיחות חמורים !!!, לאחר 80-90 א' ק"מ - בעיית צנרת לטורבו עלות תיקון 7-8 א' שח., חלקים יקרים. שרות מוסכי יבואן - יקרים מאוד מאוד., רכשתי מולטימדיה עם מערכת וויז מובנת בעלות כ-4,000 שח. לאחר 5 שנים הפסיקה לעבוד. בקרסו ובחברה המתחזקת אמרו "זהו זה" .בעיות שהיו לכם ברכב: סביבות 80 א קמ, כ-5 שנים נדלקה מנורת אזהרת מנוע אדום. בעיה ב-2 צינורות הטורבו ?? ב-2 ??נקדות לשיפור ברכב: לשנות את מיקום המראה השמאלית/ חיצונית ע"מ שלא תסתיר שדה ראיה חיוני. ללא השינוי - המצב מסוכן.הייתם קונים את הרכב שוב: שרות יקר ומזלזל של היבואן !הרכב מתאים ל: משפחות צעירות

בן 41 בעל רכב מודל 2018דצמבר, 2021

★★★★★

יתרונות: גבוה, כסאות 1-5 מאוד מרווח, כסאות 6-7 סביר לילדים עד גיל 12, חזק וחסכוני באופן מפתיע (1/14 לדיזל 1.6), חזק ביחס למשקלחסרונות: בגאז' קטן כשכסאות 6-7 פתוחים- נפתר אם מוסיפים גגון עריסה לגג., מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית שגם מרגישה כך., שירות של קרסובעיות שהיו לכם ברכב: משולשים קדמיים חלשים, שקעי המצת לא מנותקים בכיבוי הרכב, מולטימדיה בהתקנה מקומית וברמה בינונית - אין אנדרואידאוטו או אפל קארפליי, לא מטפל במוסך היבואןנקדות לשיפור ברכב: הגדלת אורך הבגאז' בעוד 15-20 ס"מ היתה עושה נפלאותהייתם קונים את הרכב שוב: בוודאיהרכב מתאים ל: משפחות גדולות או משפחות שמטיילות הרבה

בן 55 בעל רכב מודל 2022אפריל, 2024

יתרונות: מרווח וחזק.חסרונות: חלש בתחילת נסיעה, בעיות בגיר, רעידות בתחילת נסיעה, יבואן מתעלם ומתכחש לבעיה ומנסה לגרור אותך מעבר לתקופת האחריות בשביל לתקוע אותך עם הצרה...בעיות שהיו לכם ברכב: רעידות/קירטועים בתחילת נסיעה. היבואן בורח מאחריותנקדות לשיפור ברכב: מחליף את היבואן פריסבי (קרסו)הייתם קונים את הרכב שוב: כן. עם גיר אחרהרכב מתאים ל: משפחות

בן 56 בעל רכב מודל 2021יוני, 2021

יתרונות: רכב גבוה עם מערכות בטיחות מהגבוהות בקטגוריה מחיר הוגן, אמין, מהיר, חסכוני, נוח ומרווחחסרונות: בדגם טקנה 7 מושבים מסך קטן, במושב האחורי נמוך מעט לגבוהיםבעיות שהיו לכם ברכב: שירות מעולהנקדות לשיפור ברכב: מסך קטן, מגביה מעט את הגג במושב האחורי, מתקן מובנה לטלפון עם מטען אלחוטיהייתם קונים את הרכב שוב: ודאיהרכב מתאים ל: משפחות, מרווח מאוד

בעל רכב מודל 2018אפריל, 2023

יתרונות: מצלמה 360 מעלות ונוחות הנסיעה.חסרונות: בעל כמה מחלות נפוצות כמו משולשים, צינורות טורבו ומאורר מנוע שנהרס לאחר כמה שנים. בנוסף הגריל משתחרר ממקומו.

חוות דעת נוספות ▾

יש לכם ניסאן אקס טרייל? נשמח לחוות דעתכם

כמה אתם מרוצים מהרכב? בחרו בין 1 ל-5 כוכבים

★★★★★

מה יתרונות הרכב?

מה חסרונות הרכב?

מה שנת היצור של הרכב שלכם?

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

האם היו לכם בעיות מיוחדות עם הרכב? איך היה השירות של היבואן ומוסכים רישמיים?

מה מפריע לכם באוטו? מה הייתם משפרים בו?

האם הייתם קונים את הרכב הזה שוב? למה לא?

למי לדעתכם מתאים הרכב הזה? משפחות? צעירים?

מה המין שלכם?

מה הגיל שלכם?

כמה זמן הרכב ברשותכם?

ניסאן אקס טרייל 2022

מחירון ניסאן אקס טרייל 2022 טקנה 1.3 ליטר 7 מושבים דור 3 מתיחת פנים

חוות דעת ניסאן אקס טרייל דור 3 מתיחת פנים שנת 2022

יתרונות

חסרונות

למי מתאים?

רמות גימור

מכירות

יבואנים

צריכת דלק

אגרת רישוי וביטוחים

מפרט טכני

מערכות בטיחות מתקדמות

ציוני בטיחות

מכירות רכבי ניסאן אקס טרייל בשנת 2022

איבוד ערך לניסאן אקס טרייל

דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2022

חוות דעת גולשים על ניסאן אקס טרייל

יש לכם ניסאן אקס טרייל? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו