מחירון פיג'ו 107 2014 אקטיב 1.0 ליטר דור 1 מתיחת פנים
חוות דעת פיג'ו 107 דור 1 מתיחת פנים שנת 2014
פיג'ו 107 הוצגה בתחילת 2005, כחלק מהמיזם המשותף של פיג'ו-סיטרואן וטויוטה. כל אחת משתי הקבוצות הייתה אחראית לפיתוח דגמים מסוג מסוים - ודגמי המיני היו באחריות טויוטה, כך ש-107 (וסיטרואן C1, ע"ע) היא מכונית יפנית לחלוטין למעשה, תאומת טויוטה אייגו. מבין שלושת הדגמים, 107 הייתה הראשונה שהוצעה בישראל - עוד בתחילת 2009 - בהתחלה עם תיבה רובוטית בלבד, מ-2010 גם ידנית. לקראת סוף 2012 הגיעה 107 לאחר מתיחת פנים קלה. פיג'ו 107 דור 1 נחשף ב-01/2005. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-02/2009. מתיחת פנים (רענון) שניה נחשפה ב-01/2012
יתרונות
אמינות ועמידות, צריכת דלק נמוכה ביותר, כושר תמרון
חסרונות
איכות נסיעה, תיבה אוטומטית - רובוטית, בטיחות
למי מתאים?
פיג'ו 107 מתאימה למי שמחפשים מכונית זולה באופן מיוחד - ואינם נוסעים הרבה. לדוגמא אנשים שגרים במרכז העיר וזקוקים מדי פעם לאמצעי ניוד בסיסי
רמות גימור
107 הוצעה ברמת גימור יחידה, דלה ביותר (בדומה לאחיותיה). בדגם המחודש מסוף 2012 יש תאורת יום מסוג לד, גימור משופר מבפנים, חלונות כהים מאחור
מכירות
בשנת 2014 נמכרו 383 רכבי פיג'ו 107. מרמת גימור שנבחרה (אקטיב 1.0 ליטר) נמכרו 346 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אקטיב 1.0 ליטר בשנת 2014 היה 73,490 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של פיג'ו 107 הוא לובינסקי. רמת הגימור אקטיב 1.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
18 קילומטר לליטר
0.8 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,833 ₪ עלות דלק שנתית
272 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק נמוכה באופן אבסולוטי - כ-13 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית; בשני המקרים בתנאי מבחן - אולם לא נמוכה כמצופה מנפח המנוע, ההספק שלו, מבנה התמסורת או המשקל העצ מי של המכונית
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
1,700 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות5
- מספר מקומות4
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםרובוטית 5 הילוכים
- נפח מנוע998 סמ"ק
- כוחות סוס68
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורצ'כיה
- מקור יצרןצרפת
- תאוצה ל-100 קמ"ש14 שניות1.5 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים68 כוח סוס24 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)139 ליטר105 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.44 מטר27 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.34 מטר8 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 14 שניות
מהירות מירבית: 157 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 68 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 9.5 קג"ם ב-3600 סל"ד
נפח מנוע: 998 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: רובוטית 5 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
גימור ידית הילוכים: עור
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
מערכת ההנעה איננה מוצלחת. למנוע רצועת כוח צרה וגבוהה וההספק שם דל - מגרעת שמתקזזת במידה מסוימת עם המשקל העצמי הנמוך של המכונית, כ-850 ק"ג. לתיבת ההילוכים הידנית יחסי העברה ארוכים יחסית, המקלים על השימוש בתוואי עירוני - אך מקשים על שמירת המנוע בתחום היעיל לטובת ביצועים מירביים. התיבה הרובוטית איטית, מעבירה הילוכים מהר מדי, מאפשרת לרכב להתדרדר בשיפועים
קבוצת זיהום: 8 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: אין
מסך נוסע ליד נהג: אין
בלוטות': אין
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB:
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 139 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 751 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 3.44 מטר
רוחב: 1.63 מטר
גובה: 1.47 מטר
בסיס גלגלים: 2.34 מטר
נפח מיכל דלק: 35 ליטר
סוג ג'אנטים: פלדה
גודל ג'אנט: 14 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 155/65R14
מידות צמיג אחורי: 155/65R14
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 835 קילוגרם
משקל העמסה: 355 קילוגרם
משקל כולל: 1,190 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
ל-107 ממדים זעירים, כאשר אורכה (343 ס"מ) קצר בכ-10-15 ס"מ ביחס לרוב דגמי המיני, גובהה (146 ס"מ) מצומצם בכ-3-4 ס"מ מהמקובל, רוחבה דומה למקובל בקטגוריה.
תא המטען זעיר בגודלו - כ-140 ליטר, כ-40% פחות מהמקובל בקטגוריה
אבזור
מספר מקומות: 4
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט
מספר חלונות חשמל: 2
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: אין
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
יציאות מזגן בשורה שלישית: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: המופע החיצוני מעוגל וחמוד, נעים לעין
מנוע: מערכת ההנעה איננה מוצלחת. למנוע רצועת כוח צרה וגבוהה וההספק שם דל - מגרעת שמתקזזת במידה מסוימת עם המשקל העצמי הנמוך של המכונית, כ-850 ק"ג. לתיבת ההילוכים הידנית יחסי העברה ארוכים יחסית, המקלים על השימוש בתוואי עירוני - אך מקשים על שמירת המנוע בתחום היעיל לטובת ביצועים מירביים. התיבה הרובוטית איטית, מעבירה הילוכים מהר מדי, מאפשרת לרכב להתדרדר בשיפועים
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק נמוכה באופן אבסולוטי - כ-13 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית; בשני המקרים בתנאי מבחן - אולם לא נמוכה כמצופה מנפח המנוע, ההספק שלו, מבנה התמסורת או המשקל העצמי של המכונית
מבחני בטיחות: ל-107 דירוג נמוך יחסית של 3 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים המחמירים יחסית (2012), עם מפרט הכולל 6 כריות אוויר. המלאים הראשונים של 107 (בין מרץ 2009 לספטמבר 2009) כללו מפרט בטיחותי דל שכלל שתי כריות אוויר בלבד וחסר מערכת בקרת יציבות (ESP)
התנהגות כביש: היכולת הדינמית מפתיעה לטובה - למנגנון ההיגוי משוב מוצלח ופעולה מדויקת (עם מעט מאוד שטח 'מת'), זוויות הגלגול מינימליות, רמת האחיזה גבוהה יחסית - למרות הצמיגים הדקיקים
נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה של 107 נמוכה ברוב המקרים - בעיקר בשל פעולת המנוע הרועשת, הרעידות, החבטות בתיבת ההילוכים הרובוטית. עם זאת, כושר ספיגת השיבושים בעיר מפתיע לטובה - אם כי הוא מתדרדר ככל שהמהירות עולה. המושבים נוחים יחסית
מימדי הרכב: ל-107 ממדים זעירים, כאשר אורכה (343 ס"מ) קצר בכ-10-15 ס"מ ביחס לרוב דגמי המיני, גובהה (146 ס"מ) מצומצם בכ-3-4 ס"מ מהמקובל, רוחבה דומה למקובל בקטגוריה.
תא המטען זעיר בגודלו - כ-140 ליטר, כ-40% פחות מהמקובל בקטגוריה
מושבים: סביבת הנהג של 107 פשוטה ביותר, בתכנון ובביצוע. ברשימת האבזור נכללים בעיקר זוג חלונות חשמליים, מערכת מיזוג אוויר, מערכת שמע מקורית עם חיבור AUX. רשימת ה'אין', לעומת זאת, נרחבת: אין כוונון גובה למושב הנהג, אין כוונון חשמלי למראות הצד, אפילו תא כפפות אין. התכנון המופשט הגיע גם למערכת מיזוג האוויר, עם יכולת כוונון מוגבלת של פתחי האוורור (האמצעי/עילי אינו ניתן לכוונון כלל ומזרים אויר לתקרה).
איכות חומרי הדיפון - והגימור בכלל - ברמה נמוכה, עם פלסטיק מסוג פשוט ושברירי וגימור הכולל ברגים ומשטחי פח חשופים. איכות ההרכבה גם ברמה נמוכה.
המרחב ב-107 צפוף - הן מלפנים, הן מאחור. למושב האחורי - המתאים לשניים בלבד - קשה להיכנס עקב מפתן גבוה ופתיחה צרה של הדלת והוא מאוד מוגבל לנוסעים מבוגרים
אמינות ובעיות ידועות: רמת האמינות והעמידות של 107 גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון כי עלות החלפת מצמד היא כ-3000 שקלים, כאשר בגרסה הרובוטית יש גם מפעיל למצמד שמתבלה, כך שהעלות בפועל מטפסת ל-4000-4500 שקלים. מנועים עם תחזוקה סבירה מחזיקים כ-160,000 ק"מ עד שהם מתחילים לסבול מצריכת שמן מוגזמת
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
ל-107 דירוג נמוך יחסית של 3 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים המחמירים יחסית (2012), עם מפרט הכולל 6 כריות אוויר. המלאים הראשונים של 107 (בין מרץ 2009 לספטמבר 2009) כללו מפרט בטיחותי דל שכלל שתי כריות אוויר בלבד וחסר מערכת בקרת יציבות (ESP)
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי פיג'ו 107 בשנת 2014
383 רכבי פיג'ו 107 נמכרו בשנת 2014. מובילי המכירות הם: 107 אקטיב 1.0 ליטר (346 מכירות), 107 אקטיב 1.0 ליטר ידני (37 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פיג'ו 107 2014
איבוד ערך לפיג'ו 107
ירידת הערך הממוצעת לפיג'ו 107 היא 14.6% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 34.9% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 52.4% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לפיג'ו 107
רבע מכלי הרכב מסוג פיג'ו 107 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-11.5 שנים. 2 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
רמת האמינות והעמידות של 107 גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון כי עלות החלפת מצמד היא כ-3000 שקלים, כאשר בגרסה הרובוטית יש גם מפעיל למצמד שמתבלה, כך שהעלות בפועל מטפסת ל-4000-4500 שקלים. מנועים עם תחזוקה סבירה מחזיקים כ-160,000 ק"מ עד שהם מתחילים לסבול מצריכת שמן מוגזמת
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על פיג'ו 107
בן 57 בעל רכב מודל 2011ינואר, 2024
★★★★★
