CARZONE
אזור אישי
  • פיג'ו
  • 3008
  • 2018
  • אקטיב דיזל 1.6 ליטר ▾

פיג'ו 3008 2018

2025202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010
פיג'ו 3008 2018, מלפנים שמאל, מקור: יצרןפיג'ו 3008 2018, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
פיג'ו 3008 2018, מלפנים שמאל, מקור: יצרןפיג'ו 3008 2018, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
פיג'ו 3008 2018, גג הרכב, מקור: יצרןפיג'ו 3008 2018, גג הרכב, מקור: יצרן
1 / 15

מחירון פיג'ו 3008 2018 אקטיב דיזל 1.6 ליטר דור 2

מחיר ממוצע מודעות:
55,600 ₪

חוות דעת פיג'ו 3008 דור 2 שנת 2018

רכב פנאי משפחתי ומעוצב, שזכה גם בתואר מכונית השנה באירופה לשנת 2017. ממוקם בין דגם הפיג'ו 2008 לדגם ה-5008. פיג'ו 3008 דור 2 נחשף ב-05/2016 והגיע לישראל ב-11/2016. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-09/2020 והגיעה לישראל ב-12/2020

יתרונות

אבזור, התנהגות כביש, מרווח פנים

חסרונות

הנדסת אנוש, נוחות נסיעה עירונית, שדה ראייה

למי מתאים?

יתאים לאלו המחפשים רכב שיציע שפע מקום, אבזור נדיב ותא מטען שימושי. אם אתם מעדיפים רכב פנאי בעל יכולת שטח גבוהה יותר והנעה כפולה, בדקו את סובארו אאוטבק למשל

רמות גימור

רמת הגימור הבסיסית "אקטיב" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כמו לוח מחוונים דיגיטלי בגול ''12.3, חישוקי סגסוגת ''18, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמת חנייה עם "מבט על", בקרת אקלים מפוצלת ועוד. רמת הגימור "פרימיום" מוסיפה גג שמש פנורמי נפתח, פתיחה וסגירה חשמלית לתא המטען (למעט דגם 1.2 ליטר), משטח טעינה אלחוטי לנייד, כיוונון חשמלי למושב הנהג, חישוקי ''19, חלונות אחוריים כהים ועוד. רמת הגימור "פרימיום S.E." מוסיפה חבילת גימור פנימי וחיצוני ואילו רמת הגימור הבכירה "ג'י טי" מוסיפה גם ריפודי עור מלאכותי משולב אלקנטרה, עיסוי במושבים הקדמיים, נגיעות כרום בספי האגזוז ובמראות החיצוניות ועוד
לחצו להשוואת רמות גימור פיג'ו 3008 2018

מכירות

בשנת 2018 נמכרו 2,984 רכבי פיג'ו 3008. מרמת גימור שנבחרה (אקטיב דיזל 1.6 ליטר) נמכרו 1,221 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אקטיב דיזל 1.6 ליטר בשנת 2018 היה 152,990 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של פיג'ו 3008 הוא לובינסקי. רמת הגימור אקטיב דיזל 1.6 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

חדשות ועדכונים

2024-12-11 השקה מקומית דור חדש

פיג'ו 3008 החשמלית 2025 : מחיר החל מ-258,990 ש"ח

לפרטים >>2024-12-11 השקה מקומית דור חדש

פיג'ו 3008 2025 : מחיר החל מ-186,990 ש"ח

לפרטים >>

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

19.6 קילומטר לליטר
2.5 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,357 ₪ עלות דלק שנתית
783 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן (1.2 ליטר טורבו בנזין) עמדה על כ- 15.5 ק"מ לליטר, פער של כ- 19% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן) צריכת דלק בתנאי מבחן (1.5 ליטר טורבו דיזל) עמדה על כ- 20.6 ק"מ לליטר, פער של כ- 15% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן) צריכת דלק בתנאי מבחן (1.6 ליטר טורבו בנזין) עמדה על כ- 14.5 ק"מ לליטר, פער של כ- 19% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן) צריכת דלק בתנאי מבחן (2.0 ליטר טורבו דיזל) עמדה על כ- 17.7 ק"מ לליטר, פער של כ- 15% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן)

אגרת רישוי וביטוחים

2,394 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
3,200 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

  • קטגוריה
    SUV קומפקטי
  • צורה
    קרוסאובר
  • מספר דלתות
    5
  • מספר מקומות
    5
  • סוג מנוע
    דיזל
  • הילוכים
    אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
  • נפח מנוע
    1,560 סמ"ק
  • כוחות סוס
    120
  • הנעה
    קדמית
  • גג שמש
    ללא
  • ארץ יצור
    צרפת
  • מקור יצרן
    צרפת
  • תאוצה ל-100 קמ"ש
    11.6 שניות
    2.5 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה
    4.99.1
    12
  • הספק מנועים
    120 כוח סוס
    63 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
    122183
    347
  • נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
    520 ליטר
    28 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה
    150492
    820
  • אורך
    4.45 מטר
    6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    4.174.51
    4.79
  • בסיס גלגלים
    2.68 מטר
    1 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    2.592.69
    2.91
  • מרווח גחון
    219 מילימטר
    34 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה
    126185
    230
    תאוצה ל-100 קמ"ש: 11.6 שניות
    מהירות מירבית: 185 קמ"ש
    סוג מנוע: דיזל
    הספק מנוע: 120 כוחות סוס ב-3500 סל"ד
    מומנט מנוע: 30.6 קג"ם ב-1750 סל"ד
    נפח מנוע: 1,560 סמ"ק
    מספר בוכנות: 4 בוכנות
    מערכת עצור-סע: יש
    הילוכים: אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
    סוג הנעה: קדמית
    סוג בולמים: רגילים
    בחירת מצבי נהיגה: יש
    גימור ידית הילוכים: עור
    בקרת שיגור: אין
    חוות דעת קארזון:
    גרסת הבנזין (1.2 ליטר 130 כ"ס) מספקת ביצועים טובים ומספקת תחושה זריזה גרסת הדיזל (1.5 ליטר 130 כ"ס) מספקת ביצועים איטיים יותר אך מומנט גבוה וצריכת דלק עדיפה גרסת הבנזין (1.6 ליטר 180 כ"ס) מספקת ביצועים טובים משמעותית לצד צריכת דלק נמוכה יותר גרסת הדיזל (2.0 ליטר 180 כ"ס) מספקת את החבילה המאוזנת ביותר, הן מבחינת ביצועים, מומנט וצריכת דלק תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת באופן טוב וחלק
    קבוצת זיהום: 14 מתוך 15
    זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
    מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'
    מסך נוסע ליד נהג: אין
    בלוטות': דיבורית ומוזיקה
    שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
    חיבור USB: חיבור קדמי
    חיבור AUX: יש
    טעינה אלחוטית לנייד: אין
    נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 520 ליטר
    נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1482 ליטר
    פתיחת חשמלית תא מטען: אין
    אורך: 4.45 מטר
    רוחב: 1.84 מטר
    גובה: 1.62 מטר
    בסיס גלגלים: 2.68 מטר
    נפח מיכל דלק: 53 ליטר
    סוג ג'אנטים: סגסוגת
    גודל ג'אנט: 17 אינץ'
    מידות צמיג קדמי: 215/65R17
    מידות צמיג אחורי: 215/65R17
    TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
    גלגל חלופי: גלגל זמני
    משקל עצמי: 1,315 קילוגרם
    משקל העמסה: 675 קילוגרם
    משקל כולל: 1,990 קילוגרם
    כושר גרירה: 695 ק"ג ללא בלמים. 1,300 ק"ג עם בלמים
    מרווח גחון: 219 מילימטר
    חוות דעת קארזון:
    בהשוואה לפיג'ו 2008 למשל, ה- 3008 ארוך ב- 28.8 ס"מ רחב ב- 10.2ס"מ גבוה ב- 6.7 ס"מ ובעל בסיס גלגלים ארוך ב- 13.8 ס"מ תא המטען שימושי מאוד, בעל נפח מרשים, תאים קטנים בצדדים, סף טעינה נמוך ומפתח רחב
    מספר מקומות: 5
    ריפוד: בד
    מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
    מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
    מספר דלתות: 5
    נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
    מספר חלונות חשמל: 4
    גג שמש: ללא
    חיישן גשם: אין
    חלונות אחורים כהים: אין
    מראה מרכזית: כולל מצב לילה
    מראות צד: כיוון חשמלי
    קיפול חשמלי למראות צד: אין
    לוח שעונים: דיגיטלי
    כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
    חימום הגה: אין
    הגה כוח: יש
    בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
    כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
    ציפוי הגהה: עור
    תצוגה עילית HUD: אין
    מזגן: בקרת אקלים
    יציאות מזגן במושב אחורי: יש
    יציאות מזגן בשורה שלישית: אין
    תאורה קדמית: הלוגן, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
    תאורה אחורית: הלוגן
    תאורת אווירה : אין
    בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
    מצלמות חניה: אין
    חיישני קירבה: אחורה
    חניה אוטומטית: אין
    RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
    AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
    חוות דעת קארזון
    עיצוב: העיצוב החיצוני ספורטיבי ובולט עם גריל מצופה ניקל הנותן לחזית מראה אגרסיבי עיצוב הפנים עתידני והייטקי, עם פתחי מיזוג מוארכים, ידית הילוכים קטנה ומסוגננת ומסך מולטימדיה צף
    מנוע: גרסת הבנזין (1.2 ליטר 130 כ"ס) מספקת ביצועים טובים ומספקת תחושה זריזה גרסת הדיזל (1.5 ליטר 130 כ"ס) מספקת ביצועים איטיים יותר אך מומנט גבוה וצריכת דלק עדיפה גרסת הבנזין (1.6 ליטר 180 כ"ס) מספקת ביצועים טובים משמעותית לצד צריכת דלק נמוכה יותר גרסת הדיזל (2.0 ליטר 180 כ"ס) מספקת את החבילה המאוזנת ביותר, הן מבחינת ביצועים, מומנט וצריכת דלק
    הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת באופן טוב וחלק
    צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן (1.2 ליטר טורבו בנזין) עמדה על כ- 15.5 ק"מ לליטר, פער של כ- 19% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן) צריכת דלק בתנאי מבחן (1.5 ליטר טורבו דיזל) עמדה על כ- 20.6 ק"מ לליטר, פער של כ- 15% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן) צריכת דלק בתנאי מבחן (1.6 ליטר טורבו בנזין) עמדה על כ- 14.5 ק"מ לליטר, פער של כ- 19% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן) צריכת דלק בתנאי מבחן (2.0 ליטר טורבו דיזל) עמדה על כ- 17.7 ק"מ לליטר, פער של כ- 15% מנתוני היצרן (לפי תקן המדידה הישן)
    מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות פעלו היטב
    איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים גבוהה מאוד ונותנת תחושת פרימיום
    הנדסת אנוש: הנדסת האנוש איננה טובה- מיקומי הלחצנים איננו אינטואיטיבי ואפילו כדי לתפעל את בקרת האקלים יש לעבור כמה תפריטים במערכת המולטימדיה
    התנהגות כביש: התנהגות הכביש דינאמית ומהנה, אך אינה בעלת אופי ספורטיבי. האחיזה גבוהה, התקשורת מההגה והשלדה טובה אך קיימת רכינה קדימה בסיבובים
    נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, אך בעת נסיעה חשים היטב שיבושים ופגמים קטנים בכביש הנוחות הבינעירונית טובה, גם בה ניתן לחוש היטב שיבושים בכביש ורעשי רוח שחודרים לתא הנוסעים
    בידוד רעשים: בידוד הרעשים סביר אך ישנם רעשי רוח מורגשים שחודרים לתא הנוסעים במהירויות בינעירוניות
    מימדי הרכב: בהשוואה לפיג'ו 2008 למשל, ה- 3008 ארוך ב- 28.8 ס"מ רחב ב- 10.2ס"מ גבוה ב- 6.7 ס"מ ובעל בסיס גלגלים ארוך ב- 13.8 ס"מ תא המטען שימושי מאוד, בעל נפח מרשים, תאים קטנים בצדדים, סף טעינה נמוך ומפתח רחב
    מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה בשל סף כניסה רחב וגובה טוב. המרווח מקדימה טוב מאוד והמושבים עצמם תומכים ונוחים לאורך זמן. הכניסה למושבי השורה השנייה נוחה מאוד, המושבים עצמם נוחים ויאפשרו ליושבים מאחור להנות ממרווח ישיבה טוב מאוד.
    שדה ראיה: שדה הראייה סביר בלבד בשל חלונות צרים וקרבתן של הקורות הקדמיות לנהג
    אמינות ובעיות ידועות: בעבר בוצע ריקול בנוגע למערכת החשמל, מומלץ לבדוק זאת עם הייבואן
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/1
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
  • AEB בלימה אוטונומית
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS זיהוי סטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • סיוע במעבר נתיב
  • היגוי במצבי חירום
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • מערכת התראה מקוריות
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
  • מצלמת רוורס
  • חיישני חניה
  • חניה אוטומטית
  • מערכת ראיית לילה
  • זיהוי מצב עייפות
  • מצב נהג צעיר/חדש
  • התראה על שכחת ילד במושב אחורי
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • תאורה אוטומטית
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • 6 כריות אוויר
  • ביטול כרית אוויר במושב קדמי
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום
    • חוות דעת קארזון:
    מערכות הבטיחות פעלו היטב
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/5 (שנת בחינה - 2016)
יורו NCAP
לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות
★★★★★
*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי פיג'ו 3008 בשנת 2018

2,984 רכבי פיג'ו 3008 נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: 3008 אקטיב דיזל 1.6 ליטר (1,221 מכירות), 3008 פרימיום דיזל 1.6 ליטר (606 מכירות), 3008 פרימיום 1.6 ליטר (562 מכירות), 3008 אקטיב 1.6 ליטר (403 מכירות), 3008 אקטיב דיזל 1.5 ליטר (81 מכירות), 3008 פרימיום SE דיזל 1.5 ליטר (68 מכירות), 3008 GT דיזל 2.0 ליטר (37 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פיג'ו 3008 2018

איבוד ערך לפיג'ו 3008

ירידת הערך הממוצעת לפיג'ו 3008 היא 13.7% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 30.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 45.7% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לפיג'ו 3008

רבע מכלי הרכב מסוג פיג'ו 3008 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-10.5 שנים. 6 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה

בעבר בוצע ריקול בנוגע למערכת החשמל, מומלץ לבדוק זאת עם הייבואן
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2018

פיג'ו 3008 במקום ה12 במספר המכירות בשנת 2018 בקטגורית SUV קומפקטי עם 2798 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על פיג'ו 3008

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.3 מתוך 5 (37 גולשים)

★★★★★
בעל רכב מודל 2020מאי, 2024
★★★★★
יתרונות: הדגמים מ2017 הם מלאכת מחשבת. נוחות, איכות, יםפים ומהנים . ה1.2 חסכוני מאד מניסיון 1:14 בממוצע ואפשר יותר. ה1.6 יצרוך 1.12.5 בממוצע. ה1.6 הישן פחות חסכוני : 1:11.5 . הדיזל 1.6/1.5 17ממוצע. ה2 ליטר כ15.5 ק"מ לליטר., יש כמה בעיות אמינות בדיזל: מזרקים ומיכל אוריאל, בבנזין: רצועת תזמון טבולה. חייבים להשתמש בשמן עם תקן ולהקפיד להחליף לפחות 1:15000. לי לא היה צורך להוסיף. תלוי גם בסגנון נהיגה. לא חייב מוסך םיגו אבל כן חלפים איכותיים , הדגם שעד 2016 שונה לגמרי. כבד מאד. לא יפה, בעיות רציניות עם המנוע 156 כ"ס הישן ופחות חסכוני. ה-165 כ"ס חסכוני ב20% אבל עדיין לא חסכוני ופחות בעייתי. , הדור הישן יקר מאד לאחזרה אבל אין ירידת ערך .כי פשוט לא נשאר ערך.. הישנות מ-2010 למשל ישמרו על 6% ערך ממקורי. לעומת זאת ראב 4 תשמור ערך לאותה שנה 22%.. , עדיף רכב שטופל טוב ועם ק"מ סביר. מנועי הדיזל היום לא בנויים למיליון ק"מ והנראה גם לא למחצית. העלייה בהספק לליטר בסוף יש לה מחיר., שמירת ערך טובה בשנים הראשונות בדור נוכחי.חסרונות: בעיות אמינות ספציפיות לכל דגם, יותר בישנות., לא יתיישן כמו טויוטה אבל מהנה יותר ומרגיש יוקרתי. , יש דור חדש בעולם. היברידית על בסיס 1.2. עם שרשרת ועוד מלא שינויים. אמור להחליף גם את הדיזל . אמורה להיות אחת החסכוניות אבל תתיקר. המחירים זולים ב0 ק"מ בגלל סוף הדגם. לגנות הדגם החדש שהוא כבד בהרבה ולא מרווח בהרבה למרות שגדל, הוא יהיה גם חשמלי. במחיר החל מכ 240/250 אלף וזה לא זול ., פיגו בדור הנוכחי נפרדת מהיותה עממית ובאה להתחרות בפרימיום. מי שירצה עממי יצטרך לקנות ביטרואן שם יד בידול מחיר שלא היה בעבר(באירופה הפער 20% ). פיגו מתייקרת סיטרואן מורידה מחיר
אנונימיפברואר, 2025
יתרונות: דור 3: צריכת דלק תיאורטית מצוינת (שוות ערך לRAV4)-בפועל קראתי ביקורות של 1:11 ו1:16 מניח שבנסיעה נכונה ש1:16 לחלוטין אפשרי ואף מעבר, היברידי קל (למחצה) שהוא כמעט כמו היברידי מלא (מחזור מילר, מנוע חשמלי -אמנם חלש 28 כ"ס שלא מוסיף כוח אלא גנרטור ומאפשר נסיעה קצרה על חשמל בלבד), עיצוב ואיכות יוצאת דופן (יותר ברמה של רכבי פרימיום), אוונגרד, מעבר מרצועת תזמון טבולה לשרשרת תזמוןחסרונות: לפי הביקורות, הגיר דו מצמדי לא משתלב כ"כ מהר (זה יתרון של גיר דו מצמדי- במקרה זה הוא משולב בתוך המנוע החשמלי). כבד מאד (לעומת הדור הקודם שהיה קל ב200 ק"ג), לא מרווח יותר מהדור הקודם למרות שהמידות גדולות יותר, על פניו תיבת הילוכים שיכולה להיות פחות אמינה., בעיקר חסר מנוע חזק (יש אפשרות כזו באירופה של פלאג אין שמורכב מ150 כ"ס-1.6 טורבו ו-120 כ"ס חשמלי שנותן סה"כ 195 כ"ס (אבל למרות המשקל העודף ופחות כ"ס מדור קודם, עדיף מביצועי דור קודם). באירופה עולה 10% יותר מדגם 1.2 אבל בישראל לא נמכר - וסביר שאם ימכר ההפרש יהיה מעל 20% ולכן לא אטרקטיבי
בעל רכב מודל 2020מאי, 2024
יתרונות: יפה, שיק, נוח, מרווח, חסכוני מאד (1.2 -8 הילוכים), ממוצע 1:14., בבין עירוני בנסיעה שלא ממהרים 1:18 לכל הפחות,, לא יקר מאד כמשומש. אחרי נהיגה גם בQ3 במשך כמה שבועות, הפיג'ו עדיפה כמעט בכל פרמטר, ביטוח זול, המנוע חזק מאד ומפתיע. כמובן שאם לוחצים חזק הצריכה עולה., גיר אוטומטי של אייסין (יפנית בבעלות טויוטה)חסרונות: כשיהיו בעיות- יבואן שלא אוהב לקחת אחריות (משתדל לקחת אחריות יתרה כשהיצרן משלם) . כרגע אין בעיות, הרכב עם 120,000, אבל בכל רכב משומש יש.
בן 69 בעל רכב מודל 2021ינואר, 2025
יתרונות: היתה לי פיג'ו 3008 1200 טורבו פרימיום (2021). שרתה אותי בנאמנות שלוש וחצי שנים. טיפלתי במוסך המרכזי של פיג'ו בלובינסקי ראשל"צ כשהיה צריך, בעיקר טיפולים תקופתיים. החלפתי אותה ב-3008 חשמלית בטרייד אין בלובינסקי בתהליך מוקפד וחלק. החדשה משהו אחר לגמרי. חווית הנסיעה שונה לחלוטין בחשמלית לטובה.חסרונות: החסרון העיקרי של רכבי הקודם היה הצורך לבטל Stop/Start היות והמנוע לא עבד חלק בהאטה לקראת עצירה ובהאצה. חוץ מזה האוטו היה אמין לגמרי.בעיות שהיו לכם ברכב: לא היו לי בעיות ואת הטיפולים עשיתי בלובינסקי שירות בראשלצנקדות לשיפור ברכב: אפשרות לביטול Start/Stop באופן קבוע ולא בכל כניסה לרכבהייתם קונים את הרכב שוב: קניתי אך גרסה חשמלית המתקדמת ביותרהרכב מתאים ל: משפחות
בעל רכב מודל 2019דצמבר, 2023
יתרונות: הרכב אצלי 4 שנים. עד שהגיע ל-3 שנים היה רכב מצויין ללא תקלות. מערכת המולטימדיה אחרי בערך שנתיים התחילה לעשות כל מיני בעיות. אחרי 3 שנים התחילו בעיות בלי סוף!! בעיות במנוע שכמעט הלך, ממיר החלקיקים של האוריה (דיזל) התקלקל, ציריות הלכו ומדובר ברכב שמטופל בחברה מהיום הראשון!! חוץ מכל הבעיות אני ממש אוהב את הרכב עיצוב מהמם לטעמי נוחות , מפנק מאוד.חסרונות: שמתחילות הבעיות צריך להכניס את היד עמוק לתוך הכיס וזה ממש מבאס.
חוות דעת נוספות ▾

יש לכם פיג'ו 3008? נשמח לחוות דעתכם

★★★★★

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו

מיצובישי אאוטלנדר
מיצובישי אאוטלנדר
החל מ-191,990 ₪
לפרטים ≫
אלפא רומיאו Junior Elettrica
אלפא רומיאו Junior Elettrica
החל מ-189,900 ₪
לפרטים ≫
מאזדה CX-5
מאזדה CX-5
החל מ-180,900 ₪
לפרטים ≫
ג'יפ אוונג'ר
ג'יפ אוונג'ר
החל מ-159,900 ₪
לפרטים ≫
יונדאי אלנטרה N
יונדאי אלנטרה N
החל מ-224,900 ₪
לפרטים ≫
רכבים
מודעות מכירהחיפוש רכברכב 0 ק"מחשמליהיברידי7 מקומותמיני / ג'יפוןמשפחתימנהלים / גדולפרימיום / יוקרהספורטיבימסחרי וטנדר
יצרנים
טסלהיונדאיטויוטהקיהסקודהBYDצ'רימאזדהמיצובישיסוזוקיסיאטאמ.גי' MG
כלים
דו"ח רכבהשוואת רכביםחדשות רכבשאלות נפוצותקארזון לסוחריםמחשבוני אגרותאודותצור קשרתנאי שימושנגישותמדיניות פרטיותדווח שגיאה
*המידע המוצג באתר הינו מידע כללי בלבד שנאסף ממקורות פומביים שונים. המידע עלול להכיל שגיאות, ליקויים וחוסרים. אין במידע כדי להוות ייעוץ ו/או המלצה לרכב כלשהו. השימוש באתר כפוף לתנאי השימוש © כל הזכויות שמורות 2025CARZONE