רנו אוסטרל 2023
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,442
16.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - רנו אוסטרל
האוסטרל הוצגה לראשונה ב-2022, ומהווה את הדור החדש של ה-SUV בגודל בינוני של המותג, לאחר שהחליפה את הרנו קאדג'אר הוותיקה. האוסטרל מתבססת על פלטפורמה חדשה של הברית רנו-ניסאן-מיצובישי, ובאה להתחרות בדגמים כמו פיג’ו 3008, טויוטה ראב 4, יונדאי טוסון, וקיה ספורטאז’. האוסטרל ממוצבת מעל לקפצ’ור הקטן ממנה, ומתחת לקוליאוס הגדולה יותר
יתרונות
- עיצוב
- איכות חומרים
- נוחות נסיעה
חסרונות
- Xתא מטען
- Xהנדסת אנוש
- Xביצועי מנוע
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
רנו אוסטרל מתאימה בעיקר לאלו שמחפשים רכב פנאי-שטח מודרני, מעוצב ונוח לנסיעות יומיומיות וכזה שמציע איכות חומרים גבוהה
למי לא מתאים
רנו אוסטרל עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים רכב בעל תא מטען בנפח גדול במיוחד או SUV בעל ביצועים ספורטיביים
רמות גימור
מגיעה בשלוש רמות גימור. "אבולושן" הבסיסית כוללת פריטי אבזור רבים כמו מולטימדיה 9'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת שמע של ARKAMYS עם 8 רמקולים, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3'', מצלמת רוורס, חיישני חנייה קדמיים ואחורייים, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, ריפודי בד, חישוקי סגסוגת 17'', פנסי LED ועוד. רמת הגימור "אייקוניק" מגדילה את החישוקים ל-19'' ואת מסך המולטימדיה לגודל של 12'' ומוסיפה פריטים כמו מצלמות היקפיות 360, חנייה אוטומטית, ריפודי בד משולבי עור, תאורת אווירה, גג שמש פנורמי, בורר מצבי נהיגה ועוד. רמת הגימור הבכירה "טקנו" מוסיפה על כל אלו גם מושב נהג מתכוונן חשמלית עם עיסוי, חימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה ועוד
עיצוב
האוסטרל מאופיינת בקווים חדים וברורים, עם חזית דומיננטית, גריל רחב וסמל רנו גדול ובולט במרכזו. גופי התאורה המלבניים דקיקים בטכנולוגיית LED משלימים ומשלימים את ההופעה. קו החלונות מעט מורם ויוצר פרופיל דינאמי ואלגנטי. קו המותניים גבוה, בתי גלגלים תפוחים, וחישוקים גדולים שמסגירים ישר שמדובר בקרוסאובר. תא הנוסעים מתקדם ומציג מראה חדשני ודיגטלי
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהה ומורגשת מיד עם הכניסה לרכב. דיפוני הפנים והחלקים השונים רכים למגע ועשויים מחומרים איכותיים כדוגמת עור, שילובים דמויי עץ או אלומיניום, ותפרים דקורטיביים שמוסיפים לתחושת היוקרה. איכות ההרכבה עצמה מצוינת יחסית לקטגוריה, הכל יושב במקום, הכל מרגיש איכותי ומהוקצע וללא קרקושים מיותרים גם אחרי נסיעות ממושכות
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש פחות טובה מהמתחרות בקטגוריה. הרבה פונקציות נשלטות דרך מסכי מגע בתפריטים מסורבלים, וחסרים כפתורים פיזיים לתפעול פונקציות שכיחות
מושבים
המושבים הקדמיים נחשבים מאוד נוחים ותומכים, עם אפשרויות כיוון רחבות ובחלק מהגרסאות גם כיוונון חשמלי. תנוחת הישיבה גבוהה, התחושה אוורירית ויש שדה ראייה טוב לכל כיוון, כך שנוסעים מלפנים נהנים מתחושת מרווח. המושב האחורי מרווח ויאכלס בקלות שני מבוגרים או שלושה ילדים. יש מספיק מקום לברכיים ולראש, אבל לעומת דגמים כמו טוסון או ספורטאז’ המרווח קצת פחות נדיב, בעיקר אם יושבים שלושה מבוגרים יחד. הכניסה למושבים עצמם נוחה מאוד בזכות מפתח דלת רחב ורצפה שטוחה יחסית, כך שקל להיכנס ולצאת
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד. בתוך העיר כמעט לא שומעים רעשי מנוע, וגם רעשי כביש וצמיגים מבודדים היטב. במהירויות בינעירוניות, כמעט ואין רעשי רוח מורגשים עד למהירויות גבוהות מאוד. גם במעבר על אספלט מחוספס האוסטרל שקט יחסית לרוב המתחרות
מנוע וביצועים
הביצועים בגרסת הבנזין טובים ליום-יום. המנוע מספק תאוצה זריזה בעיר ויכולת עקיפה טובה בכביש המהיר. לא מדובר ברכב ספורטיבי, אבל הוא מגיב טוב ללחיצה על הדוושה ומספק שקט ונוחות במהירויות שגרתיות. הגרסה ההיברידית חזקה וחסכונית יותר, עם תגובת מנוע טובה מאוד, תאוצה מהירה יותר ונסיעה שקטה בעיר הודות לשילוב המנוע החשמלי
צריכת דלק
בתנאי מבחן צריכת הדלק האמיתית עמדה על כ-13 ק"מ לליטר (גרסת הבנזין 140 כ"ס)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ומאוזנת. האחיזה טובה, הרכב מרגיש יציב בפניות ולא נוטה להתנדנד גם במהירויות גבוהות. ההגה קל ונעים, אך פחות מתקשר או נותן תחושה מדויקת של מה שקורה בין הגלגלים לכביש. לנהיגה יומיומית ולמשפחה, האוסטרל מספק תחושת ביטחון, שליטה מצוינת ויכולת תמרון טובה, במיוחד בעיר ובדרכים מפותלות
נוחות נסיעה
האוסטרל מצטיינת בנוחות נסיעה, בעיקר בעיר. המתלים רכים וסופגים היטב מהמורות, פסי האטה ושיבושים, כך שהנסיעה שלווה ונעימה גם בכבישים פחות איכותיים. בנסיעה בין-עירונית הנוחות נשמרת, הרכב יציב, שקט ומספק בידוד מרעשים חיצוניים וחיבור מצוין לכביש. הכיסאות תומכים ונוחים לאורך זמן, וגם אחרי נסיעות ארוכות לא מרגישים עייפות מיותרת
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות עבדו בצורה טובה
תא מטען
תא המטען מתאים לשימוש משפחתי יומיומי, אבל אם אתם מחפשים תא מטען גדול במיוחד, בקטגוריה תוכלו למצוא אופציות אחרות. כמו כן, בגרסאות ההיברידיות חלק מהנפח "נגזל" על ידי הסוללה
מפרט טכני - רנו אוסטרל
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות עבדו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2022
חוות דעת גולשים על רנו אוסטרל
יתרונות:מודרני. רמה אחרת מהדור הקודם.
חסרונות:יקר ברמות לא סבירות. דגם בסיס אקווילבר זול בגרמניה ב10% מפוקוס אקטיב שעולה 145000. המחיר אמור להתחיל ב145-150 אלף ש"ח. היברידי עולה בין 190-200 אלף ש"ח., בישראל חושבים שזה מרצדס.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על רנו אוסטרל
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן