סיאט טולדו 2018
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,442
16.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סיאט טולדו
סיאט טולדו ממוצבת כ"תת‑משפחתית" בחטיבת הדגמים של סיאט, ומבוססת על פלטפורמה ומכלולים של קונצרן פולקסווגן. היא משמשת אלטרנטיבה זולה ופשוטה יותר ללאון והוצעה בגרסאות דיזל ובנזין, עם דגש על שוק מוסדי ולקוחות המחפשים תא מטען גדול ומחיר אטרקטיבי
יתרונות
- מרווח פנים
- תא מטען
- נוחות נסיעה בינעירונית
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xאבזור בסיס
- Xהתנהגות כביש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למי שמחפשים משפחתית מעשית וחסכונית עם תא מטען גדול במחיר נגיש יחסית
למי לא מתאים
פחות תתאים לקונים שמחפשים איכות חומרים גבוהה במיוחד או למי שצריכים נוחות נסיעה עירונית מיטבית על כבישי עיר משובשים, או לקונים שמחפשים תיבת הילוכים רהוטה בעלת אופן פעולה חלק
רמות גימור
הוצעה ברמת אבזור אחידה ודלה למדיי עם פריטים כמו מולטימדיה 5'', מערכת שמע 6 רמקולים, בקרת אקלים, חישוקי סגסוגת 16'' ודיבורית בלוטות'
מתחרים
במידה ואתם מחפשים אלטרנטיבה בעלת איכות נסיעה כללית עדיפה עם רשימת אבזור נדיבה יותר, בדקו את רנו פלואנס למשל
עיצוב
העיצוב החיצוני שמרני ומאופק עם קווים מזוהים לדגמים של סיאט, עם חזית המזכירה את זו של הלאון עם פנסים אחוריים ייחודיים לדגם. הפנים בעל ארכיטקטורה בהירה ונעימה לעין, אך מרבית החומרים קשיחים ופשוטים למגע, כך שההרגשה הכללית לא פרימיום
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים מעורבת ולא מתעלה. הדשבורד בצבע בהיר נותן תחושת מרחב וההגה מצופה עור רך, אך לצד זאת מרבית המשטחים בעלי פלסטיקה קשיחה וחלולה למגע עם מראה פנימי שמרגיש מיושן ופשוט יחסית לדגמים חדשים אחרים של אותה תקופה
הנדסת אנוש
הפקדים מוכרים ונוחים למשתמש (בזכות שיתוף רכיבים מקונצרן פולקסווגן), לצד תפעול קל בבסיסו
מושבים
המרווח הקדמי והאחורי נדיב במיוחד, בין היתר בזכות בסיס גלגלים ארוך יחסית (2,602 מ"מ) המאפשר מרווח רגליים מצוין לשני מבוגרים גם מאחור. המושבים הקדמיים נוחים אך חסרי אחיזה צדדית ותמיכה לנסיעות ספורטיביות יותר, ותנוחת הנהיגה עלולה להרגיש מעט גבוהה או מוגבלת לחלק מהנהגים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים והמתלים טוב בשיוט בינעירוני ובכבישים בעלי סלילה סבירה ומעלה, עם בידוד רעשי רוח וכביש מוצלח. עם זאת, טרטור מנוע הדיזל חודר לתא הנוסעים במצבים מסוימים ופוגם מעט בתחושת הבידוד
מנוע וביצועים
בגרסת הדיזל 1.6 ל' טורבו הביצועים סבירים בלבד עם תגובה ליניארית שדורשת לחיצה נחושה על הדוושה לקבלת כוח מספק. גרסאות הבנזין (1.2 ו- 1.4 ל') מציעות ביצועים דומים
תיבת הילוכים והנעה
בדיזל הוצעה תיבת DSG כפולת‑מצמדים (7 היל'), שהתנהלה באופן לא רהוט במיוחד בעת זחילה בפקקים או במהירויות גבוליות בין הילוכים. כמו כן, שחרור המצמדים לעיתים גס ובלימת המנוע מוגזמת. תיבת ה‑DSG במרבית הקונפיגורציות של הקונצרן טובה, אך כאן השידוך למנוע הדיזל לא מיטבי
צריכת דלק
בתנאי מבחן לגרסת הדיזל צריכת הדלק המשולבת עמדה על כ- 15.5 ק"מ לליטר, עם צריכה עירונית של כ‑14 ויכולות להגיע עד ל‑20 ק"מ/ל' בשיוט בינעירוני רגוע
התנהגות כביש
ההתנהגות שמרנית ובטוחה עם נטייה מורגשת לתת היגוי. אחיזת הכביש טובה יחסית בנהיגה רגועה עם בלמים חדים אך מעט חסרי תחושה ליניארית (נשיכה חזקה אחרי בלימה ראשונית חלשה) עם העברת משקל מורגשת בבלימות
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה הכללית טובה בנסיעות בינעירוניות למרחקים ארוכים. עם זאת המתלים חובטים בעוצמה במעבר על בורות עמוקים ופסי האטה, בעיקר במהירויות עירוניות והתחושה יכולה להיות קופצנית ומעייפת
תא מטען
תא המטען שימושי וגדול עם נפח טעינה מרשים מאוד של כ‑550 ליטר. פתח הטעינה רחב ומרובע המקל על העמסת פריטים גדולים, עם ארגז כלים ורשתות לעיגון ציוד. עיצוב הליפטבק מגדיל ותורם רבות לנוחות ולפונקציונליות
עדכונים
הדור הזה החזיר את פורמט הדלת החמישית ליפטבק, וצמצם מיקום בהיררכיה מול הלאון לצד גיבוש זהות עיצובית חדשה ביחס לדורות קודמים. הדור הרביעי התמקד בפשטות ועלות‑תועלת טובים תוך שימוש רב ברכיבים משותפים עם סקודה ראפיד
מפרט טכני - סיאט טולדו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2012
חוות דעת גולשים על סיאט טולדו
יתרונות:זריז. תא מטען. חמוד.
חסרונות:בעיות אמינות לאחר 3 שנים - בעוד האחריות לשנתיים בלבד. זה לי הטולדו השניה, ב-2017 מכרתי לאחר שהחזקתי אותה 3 שנים, ובבדיקה גיליתי בעיה כלשהי במצמד. זה תוקן ע"י החברה ללא עלות. גם עכשיו לאחר 3.5 שנים, נדלקה לי פעמיים נורה כתומה לשניה, לבדיקת ידית ההילוכים. הנסועה השנתית שלי 10.000 ק"מ בלבד. המסקנה שלי היא לרכב הבא, רק רכב עם אחריות של לפחות 5 שנים.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן