סוזוקי אלטו 2010, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
סוזוקי אלטו 2010, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
סוזוקי אלטו 2010, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 7
מחירון סוזוקי אלטו 2010 GLX 1.0 ליטר ידני דור 7
מחיר ממוצע מודעות:
8,000 ₪
חוות דעת סוזוקי אלטו דור 7 שנת 2010
סוזוקי אלטו היא מכונית קטנה ובסיסית עם ייעוד אחד: אמצעי תחבורה זול במיוחד. שוק היעד של אלטו - מיום היוולדה, בשנת 1979 - הוא השוק ההודי והיא מיוצרת שם. כמשתמע מהתיאור, אכן מדובר במכונית בסיסית ופשוטה באופן מיוחד - אבל גם זולה בהתאם, מה שסייע לה להפוך בישראל ללהיט מפתיע, במיוחד בגרסה עם תיבה ידנית; עד שנת 2009 נמכרה בישראל כמות זניחה של דגמים קטנים, בוודאי עם תיבה ידנית. סוזוקי אלטו דור 7 נחשף ב-01/2009 והגיע לישראל ב-01/2009
יתרונות
מחיר, תיבה אוטומטית 'רגילה', צריכת דלק נמוכה
חסרונות
בטיחות, איכות ונוחות נסיעה, מרחב מצומצם ביותר לנוסעים ולמטען
למי מתאים?
סוזוקי אלטו מתאימה למי שזקוקים לניוד קצר טווח/עירוני במחיר נמוך ככל האפשר (רכישה, תחזוקה)
רמות גימור
אלטו הוצעה ברמת גימור אחת, ללא שינויים מהותיים לאורך השנים
מכירות
בשנת 2010 נמכרו 3,566 רכבי סוזוקי אלטו. מרמת גימור שנבחרה (GLX 1.0 ליטר ידני) נמכרו 2,224 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור GLX 1.0 ליטר ידני בשנת 2010 היה 59,690 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של סוזוקי אלטו הוא מכשירי תנועה. רמת הגימור GLX 1.0 ליטר ידני נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
18.1 קילומטר לליטר
0.9 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,801 ₪ עלות דלק שנתית
304 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
היתרון הגדול של אלטו הוא בצריכת דלק נמוכה ביותר. לגרסה האוטומטית נמדדו, בתנאי מבחן, כ-12-13 ק"מ לליטר, בעוד לגרסה הידנית נמדדה צריכה של 15-16 ק"מ לליטר
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,000 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות5
- מספר מקומות4
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםידני 5 הילוכים
- נפח מנוע996 סמ"ק
- כוחות סוס67
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורהודו
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש14 שניות1.5 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים67 כוח סוס25 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)129 ליטר115 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.5 מטר21 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.36 מטר6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
- מרווח גחון150 מילימטר1 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה140149154
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 14 שניות
מהירות מירבית: 155 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 67 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 9.2 קג"ם ב-3400 סל"ד
נפח מנוע: 996 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: ידני 5 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
אלטו הוצעה עם מ נוע אחד - בנזין, אטמוספרי, עם שלושה צילינדרים בנפח של 1.0 ליטר. בשעתו, מדובר היה במנוע עדכני - עם שני גלי זיזים, מנגנון תזמון משתנה לגל הזיזים של שסתומי היניקה; מאמצע 2012 הותקן מנגנון דומה גם בגל הזיזים של שסתומי הפליטה, מה שסייע לשיפור נתוני צריכת הדלק ופליטת המזהמים, ללא שינוי בהספק המנוע (68 כ"ס).
למרות משקל עצמי נמוך, הביצועים חלשים - אבל במהירויות פנים-עירוניות לאלטו תגובות זריזות, במיוחד עם התיבה הידנית. התיבה האוטומטית נעימה בפקקים, אך איטית
קבוצת זיהום: 7 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: אין
מסך נוסע ליד נהג: אין
בלוטות': אין
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB:
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 129 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 367 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 3.5 מטר
רוחב: 1.6 מטר
גובה: 1.47 מטר
בסיס גלגלים: 2.36 מטר
נפח מיכל דלק: 35 ליטר
סוג ג'אנטים: פלדה
גודל ג'אנט: 14 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 155/65R14
מידות צמיג אחורי: 155/65R14
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 855 קילוגרם
משקל העמסה: 395 קילוגרם
משקל כולל: 1,250 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 150 מילימטר
חוות דעת קארזון:
ממדיה של אלטו דומים לדגמים דומים בסגמנט מאותן שנים - בסיס גלגלים של 236 ס"מ ומרכב בממדים של 350 ס"מ לאורך, 160 ס"מ לרוחב, 147 ס"מ לגובה.
לתא המטען נפח של 129 ליטר בלבד - התא הקטן ביותר בקטגוריה
אבזור
מספר מקומות: 4
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 2
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: אין
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
יציאות מזגן בשורה שלישית: אין
תאורה קדמית: הלוגן
תאורה אחורית: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: לאלטו מופע עגלגל ונעים לעין, גם במרחק עשור
מנוע: אלטו הוצעה עם מנוע אחד - בנזין, אטמוספרי, עם שלושה צילינדרים בנפח של 1.0 ליטר. בשעתו, מדובר היה במנוע עדכני - עם שני גלי זיזים, מנגנון תזמון משתנה לגל הזיזים של שסתומי היניקה; מאמצע 2012 הותקן מנגנון דומה גם בגל הזיזים של שסתומי הפליטה, מה שסייע לשיפור נתוני צריכת הדלק ופליטת המזהמים, ללא שינוי בהספק המנוע (68 כ"ס).
למרות משקל עצמי נמוך, הביצועים חלשים - אבל במהירויות פנים-עירוניות לאלטו תגובות זריזות, במיוחד עם התיבה הידנית. התיבה האוטומטית נעימה בפקקים, אך איטית
צריכת דלק/חשמל: היתרון הגדול של אלטו הוא בצריכת דלק נמוכה ביותר. לגרסה האוטומטית נמדדו, בתנאי מבחן, כ-12-13 ק"מ לליטר, בעוד לגרסה הידנית נמדדה צריכה של 15-16 ק"מ לליטר
מבחני בטיחות: רמת הבטיחות הפסיבית של אלטו נמוכה, עם דירוג של שלושה כוכבים במבחני הריסוק העדכניים יחסית (2009). מהמבחנים עולה כי למרכב רמת עמידות נמוכה יחסית וסיכוי גבוה לפציעה בעת תאונה. בקרת יציבות (ESP) מוצעת באופן תקני, אך פעולתה גסה.
המפרט אל אלטו כולל ארבע כריות אוויר - וכך היא נבחנה במבחני הריסוק. מתחילת 2012 נוספה אפשרות לשש כריות אוויר - תוספת שאמנם לא הוערכה במבחני הריסוק, אך כדאי שתהיה. ניתן לבדוק את כמות כריות האוויר ברישיון הרכב.
התנהגות כביש: היכולת הדינמית של אלטו נמוכה ביותר - רמת אחיזה נמוכה ובסיס גלגלים קצר הם מתכון להתנהגות כביש עצבנית ומאתגרת במצבי חירום. בקרת יציבות, שהוצעה באופן תקני מתחילת הדרך, בהחלט עלולה להציל נהגים לא מיומנים באלטו בעת תמרון חירום
נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה של אלטו ירודה. המושבים לא נוחים ולא תומכים, בידוד הרעשים והרעידות לקוי ביותר, כושר ספיגת השיבושים מוגבל ביותר. אלטו אינה נעימה ואינה נוחה לנסיעה, כקצרה כארוכה
מימדי הרכב: ממדיה של אלטו דומים לדגמים דומים בסגמנט מאותן שנים - בסיס גלגלים של 236 ס"מ ומרכב בממדים של 350 ס"מ לאורך, 160 ס"מ לרוחב, 147 ס"מ לגובה.
לתא המטען נפח של 129 ליטר בלבד - התא הקטן ביותר בקטגוריה
מושבים: סביבת הנהג פשוטה ביותר בנראות ובאיכות החומרים. האבזור דל וחסר פריטים אלמנטריים כמו כיוון חשמלי למראות הצד, כיוון גובה למושב הנהג או מראה מרכזית עם מנגנון נגד סינוור. מצד שני, פתחי האוורור מסודרים טוב (לא מובן מאליו בקטגוריה) ואיכות ההרכבה טובה.
מרחב הפנים מוגבל ביותר, לנוסעים - במיוחד מאחור - ולמטען. אלטו מורשית להוביל, רשמית, ארבעה נוסעים - וכדאי לדעת שהחלונות עבורם אינם נפתחים במלואם כמקובל, אלא נפתחים באופן חלקי, הצידה
אמינות ובעיות ידועות: בפני עצמה, אלטו נחשבת למכונית עמידה ואמינה. עיקר הבלאי הוא במדחס מזגן, תושבות מנוע ותיבת הילוכים (בלאי מוגבר עקב הרעידות המרובות), שרשרת תזמון שמגיעה לפרקה סביב 150,000 ק"מ ותדרוש החלפה לא זולה. כדאי לקחת בחשבון אפשרות להחלפת מאדה ('יחידה פנימית') המחייבת פירוק של סיפון המחוונים בעלות של אלפי שקלים.
על פי הוראות היצרן, בכל 3 שנים/45,000 ק"מ יש להחליף נוזל קירור ונוזל תיבת הילוכים ידנית (שונה מנוזל המצמד); בערך בטווח הזה מומלץ להחליף נוזל תיבת הילוכ ים אוטומטית, גם אם היצרן ממליץ על החלפה בכל 11 שנים/165,000 ק"מ. מצתים (אירידיום, יקרים יחסית) בכל 7 שנים/105,000 ק"מ.
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
4
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 4 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
רמת הבטיחות הפסיבית של אלטו נמוכה, עם דירוג של שלושה כוכבים במבחני הריסוק העדכניים יחסית (2009). מהמבחנים עולה כי למרכב רמת עמידות נמוכה יחסית וסיכוי גבוה לפציעה בעת תאונה. בקרת יציבות (ESP) מוצעת באופן תקני, אך פעולתה גסה.
המפרט אל אלטו כולל ארבע כריות אוויר - וכך היא נבחנה במבחני הריסוק. מתחילת 2012 נוספה אפשרות לשש כריות אוויר - תוספת שאמנם לא הוערכה במבחני הריסוק, אך כדאי שתהיה. ניתן לבדוק את כמות כריות האוויר ברישיון הרכב.
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי סוזוקי אלטו בשנת 2010
3,566 רכבי סוזוקי אלטו נמכרו בשנת 2010. מובילי המכירות הם: אלטו GLX 1.0 ליטר ידני (2,224 מכירות), אלטו GLX 1.0 ליטר (1,342 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור סוזוקי אלטו 2010
איבוד ערך לסוזוקי אלטו
ירידת הערך הממוצעת לסוזוקי אלטו היא 14.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 46.7% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לסוזוקי אלטו
רבע מכלי הרכב מסוג סוזוקי אלטו יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-12.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
בפני עצמה, אלטו נחשבת למכונית עמידה ואמינה. עיקר הבלאי הוא במדחס מזגן, תושבות מנוע ותיבת הילוכים (בלאי מוגבר עקב הרעידות המרובות), שרשרת תזמון שמגיעה לפרקה סביב 150,000 ק"מ ותדרוש החלפה לא זולה. כדאי לקחת בחשבון אפשרות להחלפת מאדה ('יחידה פנימית') המחייבת פירוק של סיפון המחוונים בעלות של אלפי שקלים.
על פי הוראות היצרן, בכל 3 שנים/45,000 ק"מ יש להחליף נוזל קירור ונוזל תיבת הילוכים ידנית (שונה מנוזל המצמד); בערך בטווח הזה מומלץ להחליף נוזל תיבת הילוכים אוטומטית, גם אם היצרן ממליץ על החלפה בכל 11 שנים/165,000 ק"מ. מצתים (אירידיום, יקרים יחסית) בכל 7 שנים/105,000 ק"מ.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על סוזוקי אלטו
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 3.2 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בן 60 בעל רכב מודל 2014ספטמבר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2014אוגוסט, 2023
בן 31 בעל רכב מודל 2011אפריל, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2015מרץ, 2024
בעל רכב מודל 2015דצמבר, 2023
בת 27 בעלת רכב מודל 2014יולי, 2022
בעל רכב מודל 2012אוגוסט, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2014מרץ, 2023
★★★★★
בת 29 בעלת רכב מודל 2014ספטמבר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2011פברואר, 2023
