צ'רי טיגו 8 פרו 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,015
13.1 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪6500
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - צ'רי טיגו 8 פרו
רכב פנאי קומפקטי עם 7 מושבים ובדומה לרוב מתחריו מבוסס על ג'יפון קומפקטי
יתרונות
- עיצוב
- אבזור
- שדה ראייה
חסרונות
- Xהתנהגות כביש
- Xנוחות נסיעה
- Xתא מטען
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
צ'רי טיגו 8 פרו מצליח להעביר תחושה איכותית במחיר נגיש עם עיצוב אלנגטי, מנוע חזק, רשימת אבזור מכובדת ואיכות חומרים טובה, מאידך גם המתחרים מציעים יתרונות דומים בהתאם לרמת הגימור ובנוסף רמת הנוחות והתנהגות הכביש טובים יותר, כך למשל סקודה קודיאק
למי לא מתאים
צ'רי טיגו 8 פרו לא מתאים לנהגים המחפשים רכב פנאי עם נוחות נסיעה מעולה ויכולת דינמית מגובשת. הוא גם לא מתאים לנהגים שמתקשים עם הנדסת אנוש בעייתית
רמות גימור
גרסת הכניסה "נובל" תספק אבזור מכובד מאוד, כולל כוונון חשמלי למושב הנהג ומצלמות היקפיות ואילו ברמת הגימור "אולטימייט" מתווספים גם תצוגה עילית, מערכת שמע משופרת, ריפודי עור מלאכותי, אוורור ועיסוי מושבים קדמיים וכוונון חשמלי למושב הנוסע
עיצוב
העיצוב החיצוני בעל אפקט מרשים, עם חזית זקופה ונוצצת וכל מה שצריך כדי "להיחשב" רכב פנאי - חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מגן גחן ומגלש אחורי מדומים ומסילות גג העיצוב הפנימי מעביר תחושה יוקרתית, עם פאנלים רחבים כשחלקם מצופה עור וחלקם דמוי עץ, קונסולה מרכזית גבוהה בגימור שחור פסנתר וכפתורים מוכספים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים גבוהה לרוב, איכות ההרכבה טובה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש לא מצטיינת. תפעול כפתורי המגע בקונסולה המרכזית אינו אינטואיטיבי וצריך להתרגל לאלו שעל ההגה
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, תנוחה הישיבה גבוהה, המושב עצמו נוח אך חסרה תמיכה לגב התחתון והמושב קצר. ההגה לא מתכוונן מספיק למרחק הכניסה לשורה השנייה נוחה, המרווח טוב והמושב נע על מסילה, אך המושב האמצעי צר ולא יתאים למבוגר ובנוסף ישנו רק שקע USB אחד הכניסה לשורה השלישית מתאפשרת רק מצידו הימני של הרכב עם מנגנון קיפול נוח של השורה השנייה, אך לא כל הילדים יסתדרו איתו (הפתיחה קשה יחיסית). המרווח יתאים לילדים בלבד
מידות
תא המטען קטן ויספיק לכמה תיקים, אם אין צורך בכל המושבים האחוריים, ניתן לקפל מושב אחד להגדלת הנפח, וניתן לעשות זאת דרך ידית בתא המטען
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד לפנים ולצדדים. מבט לאחור יגלה קורות אחוריות עבות ושימו לב למראה המרכזית שלעיתים מעוותת את המשתקף בה
מולטימדיה ושמע
מערכת המולטימדיה כוללת צגים גדולים, "12.3 בגרסת הבנזין ו-15.6'' בהיברידית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב אך לא מצטיין. ישנם רעשי כביש המגיעים בעיקר מהצמיגים. רעשי רוח נשמעים בדרך מהירה
מנוע וביצועים
המנוע מספק ביצועים טובים ביחס לגודל הרכב, עם גמישות ויכולת תאוצות ביניים טובה מאוד, אך הכוח מגיע לאחר השהייה קלה מהלחיצה על דוושת ההאצה ותגובותיה אינן מדודות עם זאת, המצב משתפר משמעותית בגרסא ההיברידית נטענת, המפיקה הספק כולל של 347 כ"ס שמניעים את הרכב בזריזות
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק יחסי, אך היא מגיבה באיטיות. לבורר מצבי הנהיגה 3 אפשרויות "אקו", רגיל ו"ספורט", כאשר במצב "ספורט" המערכת מושכת יותר את ההילוכים וההגה מתקשח במעט
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הבנזין עמדה על כ-10.2 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
התנהגות הכביש דורשת תשומת לב שכן האחיזה אינה גבוהה במיוחד וקיימת נטייה לתת היגוי, ההיזון החוזר מההגה והבלמים מעורפל וקיימת רכינת מרכב בולטת שהיא זו המאותתת לנהג על מגבלות הרכב
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית סבירה, הרכב רך ובהתאם אינו מרוסן לאחר פס האטה, כאשר כאלו גדולים יגרמו לסגירת בולם, בנוסף, הוא נוטה לזוז ברצף שיבושים בדרך בין-עירונית הנוחות משתפרת, אך בכביש גלי הוא ינוע בחוסר נוחות
מערכות בטיחות
פעולת מערכות הבטיחות אינה מהוקצעת. שימו לב להתרעה חגורות הבטיחות שמתריעה לשווא בתחילת נסיעה, בקרת הסטייה מנתיב מגיבה בחדות, התחושה מבקרת השיוט האדפטיבית שהיא מגיבה מוקדם מאוד לכניסת רכב לנתיב, ומערכת הפעלת איתותי החירום פועלת בתדירות גבוהה ושלא לצורך
תא מטען
תא המטען קטן כאשר כל המושבים בשימוש. עם זאת, המרחב מאחור נאה, במיוחד אם לא מתחשבים ביושבי השורה השלישית. ניתן להיכנס לשורה השלישית רק מימין, והישיבה בה מעט קרובה לרצפה
עדכונים
בפברואר 25 הגיעה גרסא היברידית נטענת
מפרט טכני - צ'רי טיגו 8 פרו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
פעולת מערכות הבטיחות אינה מהוקצעת. שימו לב להתרעה חגורות הבטיחות שמתריעה לשווא בתחילת נסיעה, בקרת הסטייה מנתיב מגיבה בחדות, התחושה מבקרת השיוט האדפטיבית שהיא מגיבה מוקדם מאוד לכניסת רכב לנתיב, ומערכת הפעלת איתותי החירום פועלת בתדירות גבוהה ושלא לצורך
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2025
חוות דעת גולשים על צ'רי טיגו 8 פרו
יתרונות:ברצוני להמליץ בחום על רכב צ'רי טיגו שמונה אשר בבעלותי לאחר שימוש וניסיון אישי אני יכול לומר בוודאות כי מדובר ברכב מצויין אמין ונוח במיוחד מדובר ברכב מרווח עם שבעה מקומות ישיבה דבר המהווה יתרון משמעותי עבור משפחות או מי שזקוק לנוחות ולתוספת מקום בנוסף לכך הרכב מצויד במגוון רחב של תוספות מודרניות וטכנולוגיות מתקדמות שהופכות כל נסיעה לחוויה נעימה בטוחה ונוחה יתרון נוסף הוא נושא המחיר הצ'רי טיגו 8 הוא הרכב המשתלם ביותר בקטגוריה של רכבים בעלי שבעה מקומות ובפער ניכר בהשוואה למכוניות אירופאיות המקבילות התמורה שמקבלים ביחס לעלות הופכת אותו לאחד הבחירות החכמות ביותר בשוק היום לסיכום צ'רי טיגו 8 הוא רכב מומלץ ביותר המשלב נוחות טכנולוגיה מרווח פנימי ואטרקטיביות במחיר אני ממליץ עליו בלב שלם לכל מי שמחפש רכב משפחתי איכותי ומשתלם
חסרונות:לרכב כזה מצויין אין שום חסרונות כל מי שמחפש מכוניות אחרות הוא סתם מחפש כאב ראש
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על צ'רי טיגו 8 פרו
רמת גימור חדשה לצ'רי טיגו 8 פרו 2026
תחילת שיווק רמת הכניסה החדשה "Comfort" ל-SUV 7 מקומות של צ'רי
צ'רי טיגו 8 פרו PHEV 2025 : מחיר החל מ-199,990 ש"ח
תחילת שיווק רכב הקרוסאובר פלאג אין 7 מושבים של צ'רי
צ'רי טיגו 8 פרו 2024 : מחיר החל מ-184,990 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים לרכב הקרוסאובר של צ'רי
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן