ב.מ.וו סדרה 1 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,105
17.2 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪14000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - ב.מ.וו סדרה 1
דורו הרביעי של דגם הכניסה למותג ב.מ.וו. נשאר על פלטפורמת UKL עם הנעה קדמית/כפולה וממוצב מתחת לאחותה הגדולה סדרה 2
יתרונות
- ביצועי מנוע (למעט גרסת המנוע הבסיסית)
- עיצוב
- צריכת דלק (למעט הגרסא הספורטיבית)
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xממשק מולטימדיה
- Xנוחות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למי שמחפשים האצ’בק פרימיום קומפקטית שיודעת לספק נהיגה מהנה, חבילת בטיחות מקיפה, ואפשרות בחירה בין מגוון גרסאות שעונות על צרכים שונים (ה-120 מתאימה לשימוש יום יומי מאוזן ואילו ה-M135 תתאים לחובבי ביצועים)
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים למי שמעדיפים נסיעה רכה מאוד בעיר, או מי שנרתעים מממשקי מולטימדיה מורכבים יחסית. כמו כן, בדורות עברו הייתה מיוצרת עם הנעה אחורית, אך כיום מגיעה רק בהנעה קדמית או כפולה
רמות גימור
משווקת בשלוש גרסאות הנעה וחמש רמות גימור. גרסת הכניסה 116 M-Design מציעה בין היתר פנסי LED, חישוקי 17”, מערך מסכים קעור (10.25” למולטימדיה +10.7” ללוח המחוונים) עם CarPlay/Android Auto, בקרת אקלים מפוצלת, מושבי ספורט Veganza, מערך בטיחות מקיף, מצלמת רוורס וחיישני חנייה. מעליה ממוקמת גרסת 120 Pure המוסיפה על אלו גם טעינה אלחוטית לנייד, Parking Assistant ו‑Reverse Assistant (עד 50 מ’). גרסת 120 Essence תגדיל את החישוקים ל-18”, בעלת חבילת עיצוב, ריפודי Veganza בשילוב אלקנטרה, תאורת אווירה ועוד. לאחריה, גרסת 120 M‑Sport מקפיצה את רשימת האבזור עם חבילת M מלאה שכוללת קיט חוץ M, חישוקי 18–19”, מושבי ספורט, הגה M, תפרי M, מתלי M אדפטיביים ועוד. בראש ההיצע עומדת גרסת ה- M135 xDrive M‑Sport Pro הכוללת גם קיט M אגרסיבי, 4 יציאות מפלט, חישוקי 19”, מושבי ספורט Veganza/אלקנטרה, תאורת אווירה מערכת שמע משודרגת של Harman Kardon ותצוגה עילית
עיצוב
עיצוב החוץ נאה. הגריל אלגנטי וקטן מבעבר, מכסה המנוע מוארך ובעל קווים אגרסיביים, ומאחור תמצאו דיפיוזר ומופע ספורטיבי (ב-M135 גם 4 יציאות מפלט). עיצוב הפנים ספורטיבי וצעיר- תמצאו מערך מסכים קעור, תפירה מוקפדת, הגה עבה ותאורת אווירה נעימה (בגרסאות הבכירות)
איכות חומרים והרכבה
ההרכבה מוקפדת, אך מספר אזורים מציגים חומרים קשיחים ופחות יוקרתיים מהמצופה
הנדסת אנוש
סבירה. ממשק המולטימדיה עשוי להיות מעט מסורבל לחלק מהמשתמשים בשל ריבוי תפריטים
מושבים
תנוחת הנהיגה נמוכה וספורטיבית מושבי הספורט תומכים, אך עלולים להרגיש קשיחים מידי לחלק מהנהגים. מאחור המרחב טוב מהמצופה, לצד ישיבה נוחה יחסית. גרסאות ה-116 ו- 120 רכות יותר ואילו גרסאת ה- M135 נוקשה משמעותית
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה הבסיסית בנפח 1.5 ל' עם 122 כ"ס מרגישה מעט אנמית ומתקשה בעיקר במהירויות ביניים. מעליה, גרסת ההנעה בהספק 170 כ"ס מרגישה זריזה משמעותית ובעלת ביצועים עדיפים בכל מצב. בראש ההיצע, ישנה יחידת כח בנפח 2.0 ל' עם הנעה כפולה ו-300 כ"ס אשר מספקת תחושות ספורטיביות וחזקות מאוד אשר הופכות את הסדרה 1 לחיה אחרת לגמרי
צריכת דלק
צריכת הדלק המשולבת לגרסת המנוע עם 170 כ"ס עמדה על כ-18 ק"מ לליטטר
התנהגות כביש
ה‑116 /120 מציעות התנהגות מאוזנת וזריזה ליום יום, ההיגוי מדויק אך קל, האחיזה טובה והכיול נוח. הגרסא הספורטיבית, ה‑M135 xDrive, חדה ומהירה משמעותית ומספקת אחיזה גבוהה מאוד, הורדת כוח מצוינת, בלמים חזקים ומתלי M אדפטיביים שעובדים מעולה עם כיול המרכב, אך זה בא על חשבון נוחות הנסיעה כמובן
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה מעט קשיחה מהמצופה. אך במידה ונשווה בין הגרסאות ניתן לומר כי גרסאות 116 ו- 120 נעימות ורכות יחסית לגרסא הספורטיבית M135, שמציגה קשיחות מתלים משמעותית, אך גם לא “מתרסקת” על שיבושים. עם זאת, בשל ממדיה ומערך המצלמות והחיישנים היא נוחה לחניות בעיר
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות עבדו כמצופה
תא מטען
תא המטען מעט קטן לסגמנט (380 ל’ ואף קטן לכ-300 ל’ בגרסאות ההיברידיות-מתונות). עם זאת, השימושיות שלו טובה
עדכונים
הדור החדש הציג עיצוב חיצוני מודרני עם גריל קדמי קטן יותר וקווים נקיים וזורמים. האחוריים מעוצבים בהשראת גרסאות ספורטיביות של היצרן. הפנים חדש גם הוא עם מערך מסכים קעור OS9 (10.7” מרכזי + 10.25” למחוונים) ועוד
מפרט טכני - ב.מ.וו סדרה 1
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות עבדו כמצופה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2025
חוות דעת גולשים על ב.מ.וו סדרה 1
יתרונות:חווית נהיגה שאין דומה לה בקטגוריה. גם היום ב2021 רכב שנת 2013 מרגיש ונוסע מעולה. מנוע כיפי מבחינת ביצועים וכך גם הגיר. מושבים (אלקנטרה) מעולים, מחיר קניה שפוי.
חסרונות:המנוע רגיש לאחזקה וצריך לשים לב כל הזמן על חלקים מתבלים., מחירי חלפים מעט יקרים יותר מהממוצע.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על ב.מ.וו סדרה 1
ב.מ.וו סדרה 1 דגם 116 2025: מחיר החל מ- 239,900 ש"ח
תחילת שיווק דגם הבסיס להאצ'בק הקומפקטית של ב.מ.וו
ב.מ.וו סדרה 1 החדשה 2025: מחיר החל מ- 249,900 ש"ח
תחילת שיווק הדור הרביעי להאצ'בק הקומפקטית של ב.מ.וו
ב.מ.וו M135 החדשה 2025: מחיר החל מ- 439,900 ש"ח
תחילת שיווק הדור הרביעי להאצ'בק הספורטיבית והקומפקטית של ב.מ.וו
גרסאות הנעה חדשות לב.מ.וו סדרה 1 2024
חשיפת גרסאות הנעה חדשות להאצ'בק הקומפקטית של ב.מ.וו
נחשף דור חדש לב.מ.וו סדרה 1 2024
חשיפת הדור החדש של רכב ההאצ'בק הקומפקטי של ב.מ.וו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן