קאדילק ATS 2017

יתרונות:כח מעל למצופה, אחיזת כביש, מפואר בפנים הרבה יותר מב.מ.ו ומרצדס בשנים האלו. לא רואים כל יום כאלו, כיף להיות קצת שונה. בדגם פרימיום המון אבזור, נח לנהיגה, שקט יחסית, לדעתי אף שהחזקה יקרה, החלקים יותר זולים מהמתחרות הגרמניות. חווית נהיגה מטורפת. נמר בלבוש של כבש. כל עקיפה הופכת לדופק לב גבוה... מערכת שמע באיכות מדהימה. משנת 2016 (ביוני בערך) שינוי לטובה משמעותי ביופי של הקדימה- גריל יפה, וגם 8 הילוכים במקום 6, אז הוא יותר חסכוני, ואולי גם הוסף 5 קג"מ אך איני בטוח.

חסרונות:מרווח מאחור - נמוך מאוד מאוד וצפוץ מאוד, אפ' שני אנשים בגובה 1.75 יסבלו בנסיעה ארוכה. מראות מתכוונות ברוורס יורדות מאוד נמוך - קשה להחנות. מזגן די חלש, צריך להגביה להרבה כח ואז כבר נעשה רועש. אחלה פגאג'. מספיק לרוב הצרכים מלבד עגלת אבמטיה. ישיבה די נמוכה, שדה ראיה מאחור קצת נוקשה אבל מתרגלים לא משהו קריטי. לאדם גבוהה קצת קשה היציאה והכניסה לאוטו. אני 1.85 מטר, ולא הכי נח, אבל אני המאושר באדם - הרכב מפצה על זה. אין להשיג חלקי חילוף לא מקוריים (לפחות בירושלים) רק מקורי ודי יקר אך לא קיצוני. מי שיודע להזמין מחול אז אחלה. טיפול שגרתי בחברה שמנים ופילטרים כ 1600 שקל. (הרבה יותר זול מטויוטה קורולה בחברה). אבל שאר החלקים יקרים פי 2 מרכב רגיל, וזה בסדר לרכב אמריקאי. המכשיר מולטימדיה הוא התקלה של הרכב, מתקלקל כל כמה שנים, זה המחלה שלהם (אצלי הוחלף אחר 5 שנים), עלות חדש 11 אלף משופץ 4 אלף. שוב, בחול הרבה יותר זול. לסיכום הכי הרבה רכב בתור משומש, עולה כמו טויוטה קורולה, רק עם אחזקה יקרה. אבל הנאה של "קופרה" שלא קרעו אותו ערסים... שימו לב רוב המשומשות עם ידיים גבוהות יחסית וק"מ נמוך.... מוזר. קנו מאדם מבוגר ששמר ותיהנו... שמחתי לעזור.