קאדילק אסקלייד ESV 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪15,672
6.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪18,600
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - קאדילק אסקלייד ESV
רכב פנאי ענק ויוקרתי, אמריקה בגודל מלא, שהפך עם השנים לחביב על מפורסמים רבים ומבוסס פלטפורמה שקשורה אפילו לשברולט סילברדו
יתרונות
- נוכחות מרשימה
- מרחב פנימי עצום
- אבזור
חסרונות
- Xכושר תמרון
- Xצריכת דלק
- Xיכולת שטח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
קאדילק אסקלייד יתאים למי שמחפש רכב סופר יוקרתי להובלת נוסעים עם אבזור שופע ואפקט הגעה מרשים. אם האסקלייד מרגיש לכם מוחצן מדי ואתם מחפשים משהו ממלכתי יותר, בדקו את לנד רובר ריינג' רובר
למי לא מתאים
קאדילק אסקלייד לא מתאימה למי שמחפש רכב חסכוני בדלק, רכב זול או רכב ספורטיבי. הוא גם לא מתאים למי שנוסע בעיקר בעיר וזקוק לרכב קל לתמרון
רמות גימור
לאסקלייד בייבוא הרשמי שתי רמות גימור עשירות מאוד באבזור. ב"ספורט פלטינום" ישנם פריטים כגון הגה מתכוונן חשמלית, חימום ואוורור במושבים הקדמיים וחימום באחוריים, מראה מרכזית דיגיטלית, תא מקפיא בקונסולה המרכזית, מערכת שמע עם 36 רמקולים, חלונות אקוסטיים וסגירת ואקום בדלתות. לרמת הגימור "פרימיום לאקשרי פלטינום" גימורי חוץ כרום (לעומת מושחרים), חישוקים שונים ואופציה ל-8 מקומות
יבואנים
הרכב מגיע ביבוא הרשמי של UMI ברמות אבזור הגבוהות פלטיניום ספורט ופלטיניום פרמיום. ביבוא מקביל יש רמות גימור שונות ומומלץ להשוות את המפרט
אמינות ותקלות
האמינות של קאדילק אסקלייד טובה. אין בעיות ידועות משמעותיות
עיצוב
העיצוב החיצוני מרשים ואין שני לו באפקט ההגעה החזית זקופה, סבכת קאדילק המוכרת בענק, פנסים צרים יחסית, פרופיל מרובע עם קווי מתאר ישרים וחדים וחלק אחורי כמעט וישר עם פנסים הנמשכים מהפגוש ועד הגג עיצוב הפנים אלגנטי עם דשברוד בעל קווים מקומרים, מסך מולטימדיה ולוח מחוונים מחוברים יחדיו מוקפים במסגרת טרפזית ושילובי חומרים שונים מקנים אווירה יוקרתית
איכות חומרים והרכבה
איכות הרכבה והחומרים טובה מאוד. הרבה עור, עץ ומתכת, אך חלק מהכפתורים ומנופי השליטה בהגה ובקונסוליה המרכזית פחות מרשימים, איכות החומרים בשורה השנייה טובה מאוד גם כן, אך בשורה השלישית נמצא בעיקר פלסטיק קשיח
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מצוינת. הפקדים ממוקמים בצורה נוחה ואינטואיטיבית, וקל לתפעול את המערכות השונות. נוחות התפעול טובה מאוד
מושבים
מדרגה נשלפת עוזרת לכניסה לרכב. המרווח מלפנים עצום, תנוחת הישיבה גבוהה והמושבים נוחים מאוד גם אחרי נסיעות ארוכות הכניסה לשורה השניה דורשת גם היא טיפוס, המרווח מצוין והכיסאות גדולים ונעימים הכניסה לשורה השלישית נוחה מאחר והשורה השניה מתקפלת בצורה קלה. המושב בגודל מלא ויתאים גם לשני מבוגרים ולבטח לשלושה ילדים או נערים ובנוסף יש יציאות מיזוג ושקעי USB
מידות
תא מטען נותר ענק גם כשהשורה השלישית בשימוש, אך סף ההעמסה גבוה ולא ניתן להנמכה למרות מתלי האוויר, המפתח רחב כמובן, ישנם וויי תלייה וקיפול חשמלי למושבים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה לפנים ולצדדים מצוין. במבט לאחור שדה הראייה מוגבל אך מראה מרכזית דיגיטלית מאפשרת שדה ראייה מצויין
מולטימדיה ושמע
מערכת מולטימדיה ומסכים מהטובים בשוק. מערכת המולטימדיה מתקדמת ואינטואיטיבית, ומערכת הסאונד (בעלת יותר מ-30 רמקולים) איכותית ומספקת חווית שמע מעולה
בידוד רעשים
בידוד רעשים טוב מאוד אך לא מצטיין בקרב רכבי היוקרה הגדולים עקב המבנה המרובע נשמעו רעש בדרך מהירה
מנוע וביצועים
מנוע אמריקאי קלאסי, עתיר סמ"קים ובוכנות ושופע כוח ומומנט, כך שבכל מתאר ומהירות הכוח זמין ואין קושי לנייד את הרכב הכבד
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת בצורה חלקה ונעימה, אך מגיבה באיטיות להורדת הילוכים בנהיגה נמרצת יותר
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדד על כ-5.5 ק"מ לליטר, פער של כ-19% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ואינה דינאמית בשום צורה, עם העדפה ברורה לשיוט נינוח, אך נציין כי גם בכביש מפותל הרכינה סבירה לגמרי למרות גודלו של הרכב
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד, והרכב מכויל על הצד הרך עם נדנוד נעים אחרי פס האטה למשל וריסון טוב אחרי שיבושים חדים יותר. התמרון במקומות צפופים לא נוח ודורש הסתגלות ותכנון של הנהג הנוחות הבין-עירונית ממשיכה את הקו המרשים עם תחושה יציבה מאוד וריסון נאות בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות מקיפות ואלו שנבחנו פעלו ללא דופי, וללא התראות וצפצופים מיותרים. שימוש לב לא לפספס את נורות התרעת השטח מת במראות עקב גודלן ביחס למראות הצד
תא מטען
תא המטען של קאדילק אסקלייד ענק ומרווח, בנפח של 722 ליטר גם כשכל המושבים בשימוש. הוא נוח לשימוש בזכות פתח הטענה גדול ודלת אחורית חשמלית
מפרט טכני - קאדילק אסקלייד ESV
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות מקיפות ואלו שנבחנו פעלו ללא דופי, וללא התראות וצפצופים מיותרים. שימוש לב לא לפספס את נורות התרעת השטח מת במראות עקב גודלן ביחס למראות הצד
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על קאדילק אסקלייד ESV
יתרונות:מעולה, נוח ובטוח.
חסרונות:שותה בנזין והמון.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על קאדילק אסקלייד ESV
קאדילק אסקלייד IQ החדשה 2025: מחיר החל מ- 700,000 ש"ח
תחילת שיווק הקרוסאובר החשמלי הגדול של קאדילק
חשיפת הגרסה המוארכת לקאדילק אסקלייד IQ 2025
חשיפת הגרסה המוארכת לרכב ה-SUV החשמלי והיוקרתי של קאדילק
נחשף עדכון לקאדילק אסקלייד 2024
חשיפת מתיחת הפנים לרכב ה-SUV היוקרתי והגדול של קאדילק
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן