קאדילק XT4 2019, מלפנים, מקור: קארזון
קאדילק XT4 2019, מלפנים שמאל, מקור: קארזון
קאדילק XT4 2019, מקור: קארזון1 / 18
מחירון קאדילק XT4 2019 פרימיום 2.0 ליטר דור 1
חוות דעת קאדילק XT4 דור 1 שנת 2019
רכב פנאי קופמקטי ויוקרתי, הראשון מתוצרת קאדילק בקטגוריה ומתברג מתחת ל-XT5, הוא מציע הנעה קדמית או כפולה ורשימת אבזור מכובדת. קאדילק XT4 דור 1 נחשף ב-03/2018 והגיע לישראל ב-07/2019. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-02/2023
יתרונות
אבזור, יחידת הנעה, מערכות בטיחות
חסרונות
תא מטען, נוחות בעיר, צריכת דלק
למי מתאים?
קאדילק XT4 יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי יוקרתי ומאובזר מאוד, עם יחידת הנעה מוצלחת ואופי דינאמי. אם אתם מחפשים רכב פנאי נוח ומרווח יותר, בדקו את וולוו XC40
למי פחות מתאים?
קאדילק XT4 לא מתאימה למי שמחפש רכב פנאי קומפקטי עם נוחות נסיעה מעולה במהירויות נמוכות, מרחב ראש בשורה השנייה ומראות צד גדולות
רמות גימור
ל-XT4 שלוש רמות גימור, גרסת הכניסה "פרימיום" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון גג פנורמי, ריפודי עור, מושבים מתכווננים חשמ לית, תצוגה עילית, מראה מרכזית דיגיטלית, מצלמות היקפיות, משטח טעינה אלחוטית, תא מטען חשמלי, מערכת שמע משודרגת ועוד. רמת הגימור "פרימיום לאקשרי" מוסיפה חימום, אוורור ועיסוי במושבים הקדמיים, חימום במושבים האחוריים והגה מחומם. רמת הגימור "ספורט" (עם הנעה כפולה) מאובזרת באופן דומה ל"פרימיום לאקשרי" ומוסיפה פרטי עיצוב ספורטיביים ואופציה לשדרוג מערך הבולמים עם מערכת CDC – Continuous Damping Control המנטרת את פעולת הבולם 500 פעמים בשנייה ומתאימה את קשיחותו בהתאם לתנאי הדרך
מכירות
בשנת 2019 נמכרו 88 רכבי קאדילק XT4. מרמת גימור שנבחרה (פרימיום 2.0 ליטר) נמכרו 49 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור פרימיום 2.0 ליטר נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור פרימיום 2.0 ליטר בשנת 2019 היה 264,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של קאדילק XT4 הוא UMI. רמת הגימור פרימיום 2.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
10.8 קילומטר לליטר
16.2 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
9,722 ₪ עלות דלק שנתית
5,833 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ההנעה הכפולה עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-11.5% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
10,300 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 9 הילוכים
- נפח מנוע1,977 סמ"ק
- כוחות סוס237
- הנעהקדמית
- גג שמשפנורמי נפתח
- ארץ יצורארה"ב
- מקור יצרןארה"ב
- תאוצה ל-100 קמ"ש7 שניות0.6 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה3.77.610.3
- הספק מנועים237 כוח סוס8 כוח סוס יותר מהממוצע בקטגוריה104.4229489
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)637 ליטר179 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה320458591
- אורך4.6 מטר11 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.374.494.68
- בסיס גלגלים2.78 מטר5 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה2.642.732.9
- מרווח גחון162 מילימטר14 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה140176212
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 7 שניות
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 237 כוחות סוס ב-5000 סל"ד
מומנט מנוע: 35.7 קג"ם ב-1500 סל"ד
נפח מנוע: 1,977 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 9 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
חוות דעת קארזון:
מנוע 2.0 ליטר המוגדש מספק ביצועים טובים מאוד המגיעים לאחר השהייה קלה מרגע הלחיצה על דוושת ההאצה, הוא אינו מתקשה בתאוצות ביניים לעקיפה או בעליה ארוכה. ישנה גם מערכת לניתוק צילינדרים לטובת סיוע בצמצום צריכת הדלק, פעולתה חלקה ואינה מורגשת
התיבה פועלת באופן חלק גם בנסיעה שגרתית וגם תחת עומס, התפעול הידני ממנופי השליטה מאחורי ההגה יעיל וניתן להוריד כמה הילוכים ברצף
קבוצת זיהום: 14 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
חוות דעת קארזון:
את המולטימדיה ניתן לתפעל גם מגלגלת שליטה יעילה
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 637 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1384 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 4.6 מטר
רוחב: 1.95 מטר
גובה: 1.63 מטר
בסיס גלגלים: 2.78 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 20 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 245/45R20
מידות צמיג אחורי: 245/45R20
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל כולל: 2,350 קילוגרם
כושר גרירה: 680 ק"ג ללא בלמים. 1,587 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 162 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען של קאדילק XT4 גדול מאוד ועשוי היטב. התפעול החשמלי לדלת נוח, וכך גם קיפול והרמת המושבים
לעומת אודי Q3 למשל, ה-XT4 ארוך ב-11.5 ס"מ, רחב ב-9.8 ס"מ, גבוה ב-1.1 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-10.2 ס"מ
תא המטען, למרות הנתון המספרי, מרגיש קטן יחסית, סף ההעמסה גבוה, התא עמוק וגובהו נמוך
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות, כולל איוורור
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי, כולל איוורור
מושבים אחוריים: ספסל, ריקליינר
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי נפתח
מראה מרכזית: משולבת מצלמה אחורית
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: חשמלי כולל זכרונות
הגה כוח: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורי ת: הלוגן
תאורה ערפל קדמית: אין
תאורה יום DRL: לד
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת 360
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: חניה במקביל וניצב
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: יש
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני בעל מראה אלגנטי ויוקרתי, עם הסבכה הגדולה בחזית (בצבע כרום או בצבע שחור בגרסת "ספורט"), יחידות התאורה עם פס תאורת הלד האנכי, הפרופיל שגרתי למדי עם חצאיות ובתי גלגלי בצבע שחור ומסילות גג, ומאחור הפנסים מתחילים גבוה ויורדים עד לדלת תא המטען, ישנו גם ספוילר ושני יציאות מפלט
עיצוב הפנים ממשיך את הקו האלגנטי, בדשבורד משטחים רחבים עם מעין פיצול לפתחי המיזוג המרכזיים ומסך מולטימדיה טרפזי מוטמע בתוך הדשבורד
מנוע: מנוע 2.0 ליטר המוגדש מספק ביצועים טובים מאוד המגיעים לאחר השהייה קלה מרגע הלחיצה על דוושת ההאצה, הוא אינו מתקשה בתאוצות ביניים לעקיפה או בעליה ארוכה. ישנה גם מערכת לניתוק צילינדרים לטובת סיוע בצמצום צריכת הדלק, פעולתה חלקה ואינה מורגשת
הילוכים: התיבה פועלת באופן חלק גם בנסיעה שגרתית וגם תחת עומס, התפעול הידני ממנופי השליטה מאחורי ההגה יעיל וניתן להוריד כמה הילוכים ברצף
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ההנעה הכפולה עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-11.5% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעולה בצורה טובה מאוד
מבחני בטיחות: ציון הבטיחות הוא 5 כוכבים במבחן הריסוק של NHTSA ו-Good במבחן הריסוק של IIHS.
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים טובה מאוד, אך איכות ההרכבה פחות מצטיינת עם מרווחים לא אחידים ותפירה לא מושלמת
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה וניתן לתפעל את רוב הפונקציות מההגה, גלגלת השליטה או במגע במסך המולטימדיה
מולטימדיה: את המולטימדיה ניתן לתפעל גם מגלגלת שליטה יעילה
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ודינאמית, למרות משקל של כ-1.7 טון ל-XT4 נכונות להיכנס לפניות, ישנו היזון חוזר טוב מהשלדה, האחיזה טובה מאוד עם ההנעה הכפולה כאשר בהנעה קדמית ישנה נטייה לתת היגוי, ההגה מדויק אך משקלו קל
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, ה-XT4 אינו רך כמו חלק מהמתחרים וברצף שיבושים הוא ירגיש עסוק ולעיתים קופצני
הנוחות הבין-עירונית משתפרת, והוא מרגיש יציב ומרוסן בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד בזכות מערכת נטרול רעשים וזיגוג כפול בחלונות הקדמיים. נציין כי לעיתים נשמעו רעשי מתלים
תא מטען: תא המטען של קאדילק XT4 גדול מאוד ועשוי היטב. התפעול החשמלי לדלת נוח, וכך גם קיפול והרמת המושבים
מימדי הרכב: לעומת אודי Q3 למשל, ה-XT4 ארוך ב-11.5 ס"מ, רחב ב-9.8 ס"מ, גבוה ב-1.1 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-10.2 ס"מ
תא המטען, למרות הנתון המספרי, מרגיש קטן יחסית, סף ההעמסה גבוה, התא עמוק וגובהו נמוך
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב, המושבים נוחים ותומכים ותנוחת הישיבה גבוהה, קל למצוא תנוחת נהיגה נכונה בזכות שפע הכוונונים, אך ההגה לא יוצא מספיק למרחק
הכניסה למושב האחורי נוחה, המ רווח לשניים טוב ולשלושה יהיה צפוף, המושב עצמו קצר ונמוך יחסית כך שלא תמיד יהיה נוח לאורך זמן
שדה ראיה: שדה הראיה לפנים טוב, אך מבט לאחור מגלה קורות אחוריות רחבות מאוד וחלון אחורי קטן. לצד זאת המראה המרכזית הדיגיטלית והמצלמות ההיקפיות מסיימות להשלים את התמונה
אמינות ובעיות ידועות: האמינות טובה. אין בעיות ידועות משמעותיות
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 8 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעולה בצורה טובה מאוד
ציון הבטיחות הוא 5 כוכבים במבחן הריסוק של NHTSA ו-Good במבחן הריסוק של IIHS.
מכירות רכבי קאדילק XT4 בשנת 2019
88 רכבי קאדילק XT4 נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: XT4 פרימיום 2.0 ליטר (49 מכירות), XT4 פרימיום לאקשרי 2.0 ליטר (31 מכירות), XT4 ספורט 4X4 2.0 ליטר (8 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור קאדילק XT4 2019
איבוד ערך לקאדילק XT4
ירידת הערך הממוצעת לקאדילק XT4 היא 14.3% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 29.7% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 47.9% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות
האמינות טובה. אין בעיות ידועות משמעותיות
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על קאדילק XT4
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 5 מתוך 5 (9 גולשים)
★★ ★★★
בן 35 בעל רכב מודל 2020נובמבר, 2020
בן 67 בעל רכב מודל 2020דצמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2020אפריל, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2020אוקטובר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2020ספטמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2020יולי, 2020
בן 40 בעל רכב מודל 2020יולי, 2020
בעל רכב מודל 2020יוני, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2020מרץ, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2019ינואר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2022נובמבר, 2023
★★★★★
