שברולט בלייזר 2022, מלפנים, מקור: קארזון
שברולט בלייזר 2022, מלפנים שמאל, מקור: קארזון
שברולט בלייזר 2022, מקור: קארזון1 / 20
מחירון שברולט בלייזר 2022 RS 4X4 2.0 ליטר דור 1 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
177,200 ₪
חוות דעת שברולט בלייזר דור 1 מתיחת פנים שנת 2022
קרוסאובר משפחתי עם 5 מושבים, אך מהגדולים בקטגוריה ובסגנון אמריקאי קלאסי - מנועים חזקים, אבזור עשיר ועיצוב אגרסיבי. שברולט בלייזר דור 1 נחשף ב-06/2019 והגיע לישראל ב-09/2019. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-02/2022 והגיעה לישראל ב-05/2023
יתרונות
אבזור, מרווח פנים, מערכות בטיחות
חסרונות
צריכת דלק, איכות חומרים, בידוד רעשים
למי מתאים?
שברולט בלייזר יתאים למי שמחפש רכב פנאי מסובב ראשים, עם תא נוסעים באווירה ספורטיבית, אבזור עשיר ומרווח פנימי מכובד. אם צריכת הדלק חשובה לכם ואתם צריכים יותר מ-5 מושבים, בדקו את קיה סורנטו למשל
רמות גימור
לבלייזר שתי רמות גימור אשר ההבדל העיקרי ביניהן הוא המנוע ופרטי עיצוב - ב"פרמייר" מנוע V6 בנפח 3.6 ליטר וישנם גימורי כרום ואופציה לריפודים בהירים ואילו ב-RS מנוע טורבו 2.0 ליטר עם גימורים מושחרים וצבע אדום בתפירת המושבים ובפתחי המיזוג. האבזור כולל פריטים כגון גג פנורמי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות, חימום ואוורור, מצלמות היקפיות, משערכת ש מע משודרגת ועוד
מכירות
בשנת 2022 נמכרו 200 רכבי שברולט בלייזר. מרמת גימור שנבחרה (RS 4X4 2.0 ליטר) נמכרו 106 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור RS 4X4 2.0 ליטר בשנת 2022 היה 289,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של שברולט בלייזר הוא UMI. רמת הגימור RS 4X4 2.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
10 קילומטר לליטר
5.8 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
10,500 ₪ עלות דלק שנתית
3,854 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-3.6 ליטר עמדה על כ-8.5 ק"מ לליטר, פער של כ-20.5% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-2.0 ליטר עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-7% מנתוני היצרן
צריכת הדלק רגישה לאופי הנהיגה - בשיוט רגוע ניתן להגיע בקלות למעל 11 ק"מ לליטר, ומצד שני בנהיגה אגרסיבית צריכת הדלק תעלה ל-7 ק"מ לליטר
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
5,000 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV בינוני
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 9 הילוכים
- נפח מנוע1,997 סמ"ק
- כוחות סוס230
- הנעהAWD
- גג שמשפנורמי לא נפתח
- ארץ יצורמקסיקו
- מקור יצרןארה"ב
- תאוצה ל-100 קמ"ש8 שניות0.2 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה4.28.210.7
- הספק מנועים230 כוח סוס9 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה150239489
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)864 ליטר280 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה3675841949
- אורך4.86 מטר11 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.444.754.87
- בסיס גלגלים2.86 מטר2 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה2.552.843
- מרווח גחון194 מילימטר9 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה150185332
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 8 שניות
מהירות מירבית: 209 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 230 כוחות סוס ב-5000 סל"ד
מומנט מנוע: 35.7 קג"ם ב-1500 סל"ד
נפח מנוע: 1,997 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 9 הילוכים
סוג הנעה: AWD
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
גימור ידית הילוכים: עור
בקרת שיגור: אין
חוות ד עת קארזון:
ביצועי מנוע ה-3.6 ליטר (305 כ"ס) טובים מאוד, המנוע מספק תחושות חזקות, זמינות כוח טובה ולא הורגש מחסור בכוח במתארי תאוצות ביניים או בעלייה ארוכה. בנוסף יש מערכת לניתוק צילינדרים שפועלת בצורה טובה והיא מסייעת לצמצום צריכת הדלק
ביצוע מנוע הטורבו 2.0 ליטר (230 כ"ס) טובים עם תגובות ליניאריות וזריזות כבר ביציאה מהמקום ומגדש הטורבו מסייע לשמור על זמינות כוח וביצוע עקיפות או עלייה בקלות יחסית
תיבת ההילוכים הפלנטרית עם 9 הילוכים פועלת בצורה חלקה ומנצלת היטב את כוחו של המנוע. נציין לחובתה את התפעול הידני מכפתור השליטה שאינו נוח והורגש מחסור במנופי שליטה מאחורי ההגה, על אחת בגרסת ה-RS, ואילו תחת עומס העברות ההילוכים לא מהירות
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: יש
חוות דעת קארזון:
המולטימדיה ללא עברית. מערכת נוחה לשימוש והתמצאות אבל הנראות מיושנת. המסך מגיב היטב אך קטן יחסית. לוח השעונים בין מסך דיגיטלי לשעונים אנאלוגיים, התצוגה באיכות טובה אך ללא אפשרויות התאמה אישית
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 864 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1818 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 4.86 מטר
רוחב: 1.95 מטר
גובה: 1.7 מטר
בסיס גלגלים: 2.86 מטר
נפח מיכל דלק: 82 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 20 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 235/55R20
מידות צמיג אחורי: 235/55R20
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל עצמי: 1,938 קילוגרם
משקל העמסה: 784 קילוגרם
משקל כולל: 2,722 קילוגרם
כושר גרירה: 680 ק"ג ללא בלמים. 680 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 194 מילימטר
חוות דעת קארזון:
בהשוואה לאקווינוקס המחודש, הבלייזר המחודש ארוך ב-21.2 ס"מ, רחב ב-10.3 ס"מ, גבוה ב-4.2 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-13.8 ותא המטען גדול ב-18 ליטר
תא המטען גדול מאוד ושימושי בזכות מפתח רחב, שני תאים בצדדים, מסילות עם אפשרות לחלוקת התא, להקלת הפתיחה ללא מגע מוקרן סמל שברולט על הרצפה לטובת מיקום מדויק בעת הנפת הרגל
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי לא נפתח
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: משולבת מצלמה אחורית
מראות צד: כיוון חשמלי כולל עם עמעום אוטומטי למניעת סינוור
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: חשמלי כולל זכרונות
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת 360
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני אגרסיבי ומושך מבטים עם מאפייני שהגיעו מהקאמרו הספורטיבית, ולאחר מתיחת הפנים החזית הקשוחה עם הסבכה הגדולה קיבלה עדכון לתאורת היום העליונה, בתי הפנסים הראשיים ובפגוש נוספו כמה זוויות, ואילו מאחור לפנסים חתימת תאורה חדשה וצמד יציאות מפלט בתחתית הפגוש כבעבר
עיצוב הפנים ממשיך באווירה הספורטיבית בהשראת הקמארו עם פתחי מיזוג עגולים ומעל אלו הנמוכים שבמרכז שוכן פסנתר כפתורי בקרת האקלים ומעליו מסך המולטימדיה, הדשבורד שופע זוויות שונות ולוח המחוונים משלב בין אנאלוגי לדיגיטלי
מנוע: ביצועי מנוע ה-3.6 ליטר (305 כ"ס) טובים מאוד, המנוע מספק תחושות חזקות, זמינות כוח טובה ולא הורגש מחסור בכוח במתארי תאוצות ביניים או בעלייה ארוכה. בנוסף יש מערכת לניתוק צילינדרים שפועלת בצורה טובה והיא מסייעת לצמצום צריכת הדלק
ביצוע מנוע הטורבו 2.0 ליטר (230 כ"ס) טובים עם תגובות ליניאריות וזריזות כבר ביציאה מהמקום ומגדש הטורבו מסייע לשמור על זמינות כוח וביצוע עקיפות או עלייה בקלות יחסית
הילוכים: תיבת ההילוכים הפלנטרית עם 9 הילוכים פועלת בצורה חלקה ומנצלת היטב את כוחו של המנוע. נציין לחובתה את התפעול הידני מכפתור השליטה שאינו נוח והורגש מחסור במנופי שליטה מאחורי ההגה, על אחת בגרסת ה-RS, ואילו תחת עומס העברות ההילוכים לא מהירות
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-3.6 ליטר עמדה על כ-8.5 ק"מ לליטר, פער של כ-20.5% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-2.0 ליטר עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-7% מנתוני היצרן
צריכת הדלק רגישה לאופי הנהיגה - בשיוט רגוע ניתן להגיע בקלות למעל 11 ק"מ לליטר, ומצד שני בנהיגה אגרסיבית צריכת הדלק תעלה ל-7 ק"מ לליטר
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות פעלו בנסיעת המבחן בצורה טובה מאוד ללא צפצופים או התערבות מיותרת
מבחני בטיחות: הבלייזר לא נבחן במבחן הריסוק האירופאי (Euro NCAP) אך במבחן הריסוק האמריקאי (ארגון ה-IIHS) הוא קיבל ציון Good מקסימלי
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים ברכב משולבת חומרים איכותיים לצד פלסטיקה פשוטה שלא הולמת את מעמדו של הרכב, בייחוד חלק מכפתורי הבקרה והפלסטיק הפשוטה בחלק העליון של הדלתות. איכות ההרכבה טובה ברובה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש סבירה עקב עומס בפסנתר הכפתורים שתחת המולטימדיה, מחשב הדרך עמוס תפריטים ולא קל לתפעול ופתחי המיזוג המרכזיים ממוקמים נמוך מאוד
מולטימדיה: המולטימדיה ללא עברית. מערכת נוחה לשימוש והתמצאות אבל הנראות מיושנת. המסך מגיב היטב אך קטן יחסית. לוח השעונים בין מסך דיגיטלי לשעונים אנאלוגיים, התצוגה באיכות טובה אך ללא אפשרויות התאמה אישית
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה אך לא ספורטיבית למרות ביצועי המנוע והמראה. האחיזה גבוהה ובמצב הנעה כפולה טובה עוד יותר גם בזכות דיפרנציאל מוגבל החלקה שמסוגל לנתב את הכוח גם בין הגלגלים האחוריים, אך קשה לנצח את הפיזיקה עם משקל הנושק ל-2 טון והרכינה מורגשת בעיקולים, ההגה אומנם מדויק אך חסר היזון חוזר וכך גם הבלמים
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה אך לא מצטיינת עקב כיול נוקשה ולצד יכולת התמודדות עם שיבושים קטנים הוא מרגיש עסוק ולעיתים יעבור זעזוע קל לאחר פס האטה למשל. מצלמות היקפיות ברזולוציה גבוהה מאפשרות תמרונים נוחים בנסיעה עירונית/חניה
הנוחות הבין-עירונית משתפרת, אך לעיתים ירגיש קופצני בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב אך אינו מצטיין עקב חדירת רעשי כביש בעקבות הצמיגים הגדולים ובנוסף נשמעו לעיתים רעשי מתלים
מימדי הרכב: בהשוואה לאקווינוקס המחודש, הבלייזר המחודש ארוך ב-21.2 ס"מ, רחב ב-10.3 ס"מ, גבוה ב-4.2 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-13.8 ותא המטען גדול ב-18 ליטר
תא המטען גדול מאוד ושימושי בזכות מפתח רחב, שני תאים בצדדים, מסילות עם אפשרות לחלוקת התא, להקלת הפתיחה ללא מגע מוקרן סמל שברולט על הרצפה לטובת מיקום מדויק בעת הנפת הרגל
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה ודורשת רמת רגל לאור גובהו של הרכב, המושבים נוקשים במידה, אך נוחים בנסיעות ארוכות, תנוחת הישיבה גבוהה וקל למצוא תנוחת נהיגה טובה בזכות שפע כוונונים והגה מתכוונן חשמלית אך לא יוצא מספיק למרחק
הכניסה למושב האחורי נוחה גם כן, המרווח מצוין, גם שלושה יוכלו להיכנס בזכות רצפה שטוחה, אך המרווח לנוסע במרכז נפגע עקב מושב מוגבה ועיצוב המושבים הצידיים. ניתן לכוונן את זווית משענת הגב ובנוסף יש שקע 230 וולט
שדה ראיה: שדה הראיה לפנים טוב מאוד, אך במבט לצדדים נתקלים בקורות קדמיות עבות יחסית, ומבט לאחור הוא מצומצם, כאשר המראה הדיגיטלית מסייעת לנטרל את השטחים המתים
מערכות בטיחות מתקדמות
8/5
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות פעלו בנסיעת המבחן בצורה טובה מאוד ללא צפצופים או התערבות מיותרת
הבלייזר לא נבחן במבחן הריסוק האירופאי (Euro NCAP) אך במבחן הריסוק האמריקאי (ארגון ה-IIHS) הוא קיבל ציון Good מקסימלי
מכירות רכבי שברולט בלייזר בשנת 2022
200 רכבי שברולט בלייזר נמכרו בשנת 2022. מובילי המכירות הם: בלייזר RS 4X4 2.0 ליטר (106 מכירות), בלייזר פרימייר 4X4 3.6 ליטר (94 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור שברולט בלייזר 2022
איבוד ערך לשברולט בלייזר
ירידת הערך הממוצעת לשברולט בלייזר היא 14.7% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 28.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 47.1% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על שברולט בלייזר
בן 48 בעל רכב מודל 2023אפריל, 2024
בן 69 בעל רכב מודל 2020ינואר, 2023
בן 55 בעל רכב מודל 2023יוני, 2024
בן 51 בעל רכב מודל 2020נובמבר, 2022
★★★★★
בן 69 בעל רכב מודל 2020דצמבר, 2021
בעל רכב מודל 2020יולי, 2022
★★★★★
בן 25 בעל רכב מודל 2021יוני, 2021
