סיטרואן C5 איירקרוס 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,863
15.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סיטרואן C5 איירקרוס
רכב פנאי קומפקטי ומסוגנן, מבוסס על פלטפורמת ומנועי פיג'ו 3008 הפופולרי, אך עם מערך בולמים מתקדם ושורה שנייה עם מושבים נפרדים
יתרונות
- נוחות נסיעה
- שימושיות ומרווח
- יחידות הנעה
חסרונות
- Xהנדסת אנוש
- Xאיכות חומרים
- Xעיצוב לא קשוח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סיטרואן C5 איירקרוס תתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי מרווח ל-5 נוסעים, עם תא מטען גדול, ונוחות ללא תחרות. אם אתם מחפשים אפקט הגעה מרשים יותר וחומרים איכותיים יותר בתא הנוסעים, בדקו את פיג'ו 3008 המקביל או את מאזדה CX-5 למשל
רמות גימור
ה-C5 איירקרוס מוצע בשתי רמות גימור. גרסת הכניסה "פיל" מאובזרת למדי וכוללת פריטים כגון לוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס עם מבט על, חיישני גשם ותאורה ועוד. רמת הגימור "שיין פק" מגדילה את החישוקים מ-"18 ל-"19 ומוסיפה פריטים כמו מפתח חכם, מסך מגע גדול יותר, גג פנורמי, ריפוד עור, תא מטען חשמלי, בקרת שיוט אדפטיבית, מושב נהג חשמלי וחימום במושבים הקדמיים
עיצוב
העיצוב החיצוני שלאחר מתיחת הפנים מכניס מעט קשיחות בחזית הרכב, עם יחידות תאורה חדשות בעלות תאורת יום כפולה, סמל סיטרואן מושחר וגדול יותר ופגוש אגרסיבי, בפרופיל ישנן כריות "איירבאמפ" גדולות עם גימור כסוף במקום צבעוני, חישוקים בעיצו בחדש, וכמו בדגם טרום מתיחת הפנים קורות קדמיות ואחוריות מושחרות ליצירת מראה גג צף, כשמאחור יחידות תאורה העבות קיבלו חתימת תאורה חדשה, כמו כן נמצא פריטים כגון חצאיות ובתי גלגלים שחורים ומסילות גג להשלמת מראה הפנאי עיצוב הפנים לאחר מתיחת הפנים התחדש במסך מולטימדיה זקוף ותחתיו פתחי מיזוג אופקיים כשאלו הצידיים נותרו אנכיים במראה מפוצל, בקונסולה הרחבה שבין המושבים ישנו בורר הילוכים חדש במקום ידית
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה אך לא מצטיינת, ישנו גומי עבה במעלה הדשבורד וציפוי עור במקומות בהם נוגעים, אך גם נמצא לא מעט פלסטיקה קשיחה. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש לא מצטיינת עקב פאנל המגע לתפריטי המולטימדיה, תפעול בקרת האקלים מהמסך וידית בקרת השיוט מאחורי ההגה
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה מאוד, המרווח טוב, תנוחת הישיבה גבוהה והמושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן הכניסה למושב האחורי נוחה גם היא, המרווח לשלושה מצוין הודות לחלוקה למושבים נפרדים שווים בגודלם שגם נעים על מסילה כל אחד בנפרד
מידות
בהשוואה לפיג'ו 3008 למשל, ה-C5 איירקרוס ארוך ב-5.3 ס"מ, רחב ב-1.8 ס"מ, גבוה ב-7.2 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-5.5 ס"מ תא המטען גדול ושימושי ונע מ-580 ועד 720 ליטר בהזזת המושבים הקדמיים לפנים, יש גם תאים בצדדים ומדף חלוקה לרצפה, אך אין וויי תלייה למשל. בגרסת הפלאג-אין הנפח עומד על 600 ליטר עקב מיקום הסוללה כך ששטח האחסון מצומצם יותר מתחת לרצפה ואין תאים בצדדים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב אך לא מצטיין עקב קורות קדמיות ואחריות עברות יחסית
מולטימדיה ושמע
במסגרת מתיחת הפנים מסך המולטימדיה גדל מ-"8 ל-"10 בגרסאות הבכירות ונוסף שקע USB
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד ומצטיין ברמות הגימור הבכירות בעלות הזיגוג הכפול בחלונות הקדמיים
מנוע וביצועים
מנוע הדיזל (1.5 ליטר, 130 כ"ס) מספק ביצועים טובים בזכות מומנט גבוה וזמינות כוח מסל"ד נמוך. צבירת המהירות ליניארית גם בזמן תאוצות ביניים מנוע הבנזין (1.6 ליטר, 180 כ"ס) מספק ביצועים עדיפים עם יציאה חזקה מהמקום ותאוצות ביניים ועקיפות שמסתיימות מהר מאוד, הוא גם שקט משמעותית מגרסת הדיזל לאחר מתיחת הפנים הצטרף מנוע 1.2 ליטר (130 כ"ס) המספק ביצועים זריזים בעיקר במתווה עירוני, אך תחת מאמץ כגון עליה ארוכה או תאוצות ביניים לעקיפה מורגש מחסור בכוח בנוסף, סיטרואן הציעה מנוע 1.2 ליטר חדש עם מערכת מיקרו-היברידית בהספק של 136 כ"ס בשידוך לתיבה כפולת מצמדים עם 6 הילוכים. יחידת הנעה זו טרם הגיעה לישראל
תיבת הילוכים והנעה
לכל יחידות ההנעה משודכת תיבת אוטומטית פלנטרית, אשר פועלת בצורה חלקה ונעימה, אם כי היא פחות מהירה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הבנזין 1.2 ליטר עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של כ-11% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-17 ק"מ לליטר, פער של כ-10% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הבנזין 1.6 ליטר עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של כ-11% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ואינה דינאמית כמו בפיג'ו 3008, וזאת עקב רכות המתלים שיוצרת רכינה מורגת בעיקולים, אך האחיזה טובה מאוד והרכב נשלט
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית מצוינת בזכות ספיגת שיבושים קטנים וגדולים, וגם אלו החדים עוברים ריכוך משמעותי, כשהריסון טוב אך מלווה בנדנוד קל הנוחות הבין-עירונית מצוינת גם היא
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - סיטרואן C5 איירקרוס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס ומצלמה קידמית
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2019
חוות דעת גולשים על סיטרואן C5 איירקרוס
יתרונות:אמין, שקט, חזק, משוכלל, נותן הכל כמו יקרים ממנו בהרבה, עולם אירופאי שונה לטובה מהסיני או הקוראני, זריז, אנרגטי מאד או נינוח מאד - הכל כפי שבוחרים.. גבוה, יפיפיה, נראה תקיף וחזק. בטיחותי מאד ומאובזר מאד. לא צעקני.
חסרונות:חוסר גמישות של היבואן לשינויים. לדוגמה אין אפשרות שגם הכסא שליד הנהג יהיה חשמלי. חסרון נוסף תפעול הצג מוגבל ולא מכל נקודה אפשר להגיע למסך הרצוי.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על סיטרואן C5 איירקרוס
סיטרואן C5 איירקרוס 2026: מחיר החל מ-179,990 ש"ח
תחילת שיווק הדור השני לקרוסאובר של סיטרואן
נחשף דור חדש לסיטרואן C5 איירקרוס 2025
חשיפת הדור השני לקרוסאובר של סיטרואן
רמות גימור חדשות לסיטרואן C5 איירקרוס 2024
תחילת שיווק הגרסה הבכירה לרכב הקרוסאובר של סיטרואן
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן