פיאט 500 2021, מלפנים, מקור: יצרן
פיאט 500 2021, מלפנים, מקור: יצרן
פיאט 500 2021, מלמעלה, מקור: יצרן1 / 22
מחירון פיאט 500C 2021 פופ סטאר 1.2 ליטר דור 1 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
56,400 ₪
חוות דעת פיאט 500C דור 1 מתיחת פנים שנת 2021
ב-2007 החזירה פיאט לחיים את 500 - מכונית קטנה שנוסדה בסוף שנות ה-50' וחזרה 50 שנה מאוחר יותר (בדיוק) כמכונית מיני במופע 'של פעם' (רטרו). הבסיס המכני מוכר מדגמי פיאט אחרים - ביניהם פנדה, למשל - והתוצאה היא מכונית שובת לב וזולה יחסית, גם שנים רבות לאחר שהוצגה. מערך היכולות של 500 אינו נרחב: נוחות הנסיע הלא טובה, לגרסה הפופולרית מערכת ההנעה חלשה יחסית חלשה ומצויידת בתיבה רובוטית חד-מצמדית איטית, איכות הייצור לא גבוהה. 500 הוצעה בישראל מ-2008 גם במרכב חצי-קבריולה (500C) ובגרסה ספורטיבית ששווקה תחת מותג אבארט מאמצע 2010. מתחילת 2016 מוצעת בישראל 500 מחודשת.. פיאט 500 דור 1 נחשף ב-03/2007 והגיע לישראל ב-06/2008. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-07/2015 והגיעה לישראל ב-01/2016
יתרונות
מופע שובה לב, יכולת דינמית, אפשרות לגג נפתח בזול
חסרונות
איכות נסיעה, מערכת הנעה, בטיחות
למי מתאים?
פיאט 500 מתאימה למי שמחפשים מכונית קטנה, שהתכונה הבולטת שלה היא הנראות
רמות גימור
עד 2015 הוצעה 500 בשתי רמות גימור עיקריות: 'פופ', 'לאונג''. בהבדלים - מערכת שמע עם דיבורית מובנית, שליטה מההגה, שקע USB; חישוקים קלים בגודל "16; גג שקוף. מ-2015 המפרט הזה הפך לרמת גימור 'סטאר' - עם שינויים קלים, כמו חישוקי "15 וגג פנורמי שאינו נפתח, כאשר 'פופ' הפכה לרמת גימור בסיסית הנעדרת את המותרות הללו.
בדגם המחודש, מ-2016, יש מערכת מולטימדיה מקורית - עם מסך בגודל "5 - מרמת גימור 'פופ סטאר'. בלאונג' גם לוח מחוונים דיגיטלי, חישוקי "16, גג פנורמי נפתח
מכירות
בשנת 2021 נמכרו 338 רכבי פיאט 500. לפיאט 500 יש 2 תת גרסאות שנמכרו : 500C (168 מכירות), 500 (166 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (פופ סטאר 1.2 ליטר) נמכרו 107 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור פופ סטאר 1.2 ליטר נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור פופ סטאר 1.2 ליטר בשנת 2021 היה 99,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של פיאט 500 הוא סמל”ת. פיאט 500 נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים (Black Fox Motors). רמת הגימור פופ סטאר 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
16.4 קילומטר לליטר
0.8 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
6,402 ₪ עלות דלק שנתית
297 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק של 500 נעה בין 11 ק"מ לליטר לכ-16 ק"מ לליטר בשיוט רגוע
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
3,900 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורהקבריולה
- מספר דלתות2
- מספר מקומות4
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםרובוטית 5 הילוכים
- נפח מנוע1,242 סמ"ק
- כוחות סוס69
- הנעהקדמית
- ארץ יצורפולין
- מקור יצרןאיטליה
- תאוצה ל-100 קמ"ש12.9 שניות0.4 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים69 כוח סוס23 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)185 ליטר59 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.57 מטר14 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.3 מטר12 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 12.9 שניות
מהירות מירבית: 160 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 69 כוחות סוס ב-5500 סל"ד
מומנט מנוע: 10.4 קג"ם ב-3000 סל"ד
נפח מנוע: 1,242 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: רובוטית 5 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
חוות דעת קארזון:
500 הוצעה עם מספר מערכות הנעה לאורך השנים - שני מנועי בנזי ן אטמוספריים בנפחי 1.2 ו-1.4 ליטר, מנוע טורבו בנפח 0.9 ליטר עם שתי בוכנות בלבד. כל המנועים הוצעו עם תיבה ידנית, כשבשני המנועים היותר-גדולים הייתה אפשרות לתיבה רובוטית חד-מצמדית.
הגרסה הפופולרית ביותר היא 1.2 ליטר עם תיבה רובוטית - מערכת הנעה חלשה ולא נעימה בשימוש שוטף, בעיקר בתוואי עירוני-פקוק כמו זה ש-500 מיועדת אליו. יש מערכת עזר לזינוק בעלייה
קבוצת זיהום: 11 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 5 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 185 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 3.57 מטר
רוחב: 1.63 מטר
גובה: 1.49 מטר
בסיס גלגלים: 2.3 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל כולל: 1,360 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
ל-500 ממדים קטנים יחסית למקובל בקטגוריה - אורך בסיס הגלגלים שלה 230 ס"מ בלבד, בעוד שממדי המרכב דומים לאלו של סיטרואן C1, סוזוקי אלטו, קיה פיקנטו.
לתא המטען נפח של 185 ליטר - לא מהגדולים בקטגוריה, אבל מספיק לקניות של יחיד ואפילו זוג צעיר. לגרסת קבריולה נפח תא מטען דומה, אך מבנה הדלת שונה ומקשה על הגישה פנימה
אבזור
מספר מקומות: 4
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מספר דלתות: 2
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 2
גג שמש: undefined
מראות צד: כיוון חשמלי
הגה כוח: יש
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: נראות היא מהצדדים הבולטים - אם לא הבולט ביותר - של 500. המופע הוא המשך ישיר של 500 המקורית משנות מסוף שנות ה-50' והוא גם מקסים וגם על-זמני
מנוע: 500 הוצעה עם מספר מערכות הנעה לאורך השנים - שני מנועי בנזין אטמוספריים בנפחי 1.2 ו-1.4 ליטר, מנוע טורבו בנפח 0.9 ליטר עם שתי בוכנות בלבד. כל המנועים הוצעו עם תיבה ידנית, כשבשני המנועים היותר-גדולים הייתה אפשרות לתיבה רובוטית חד-מצמדית.
הגרסה הפופולרית ביותר היא 1.2 ליטר עם תיבה רובוטית - מערכת הנעה חלשה ולא נעימה בשימוש שוטף, בעיקר בתוואי עירוני-פקוק כמו זה ש-500 מיועדת אליו. יש מערכת עזר לזינוק בעלייה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק של 500 נעה בין 11 ק"מ לליטר לכ-16 ק"מ לליטר בשיוט רגוע
מבחני בטיחות: 500 נעדרת מצוידת ב-7 כר יות אוויר (אחת לברכי הנהג) אך חסרה מערכות בטיחות מתקדמות. 500 נבחנה פעמיים במבחני ריסוק, כאשר הפעם האחרונה הייתה במבחן מחמיר יחסית מ-2017 - אז נמצא כי רמת ההגנה שלה, במונחים עכשווים, נמוכה יחסית, בעיקר עבור היושבים מאחור
התנהגות כביש: היכולת הדינמית של 500 מפתיעה לטובה - אותן תכונות שפגעו בנוחות, משפיעות לטובה על היכולת הדינמית. עם זאת, ההיגוי מתוגבר יתר על המידה ופוגם בתחושת הביטחון של האוחז בהגה, מערכת ההנעה הפופולרית רחוקה מלהיות מסוגלת להתגבר על אחיזת הצמיגים
נוחות נסיעה ותמרון: 500 איננה נעימה לנסיעה - כיול מתלים נוקשה עם מהלך קצר, לצד בסיס גלגלים קטן, מקשים על יכולת ספיגת השיבושים. יש שינוי מסוים לטובה בדגם המחודש, אבל התוצאה דומה. בידוד הרעשים סביר ביחס למכוניות קטנות, שבאופן טבעי מצוידות במעט יחסית חומרי בידוד. מבין גרסאות הקבריולה של דגמי המיני השונים, הגג ב-500 קבריולה הוא בעל הפתיחה הגדולה ביותר
מימדי הרכב: ל-500 ממדים קטנים יחסית למקובל בקטגוריה - אורך בסיס הגלגלים שלה 230 ס"מ בלבד, בעוד שממדי המרכב דומים לאלו של סיטרואן C1, סוזוקי אלטו, קיה פיקנטו.
לתא המטען נפח של 185 ליטר - לא מהגדולים בקטגוריה, אבל מספיק לקניות של יחיד ואפילו זוג צעיר. לגרסת קבריולה נפח תא מטען דומה, אך מבנה הדלת שונה ומקשה על הגישה פנימה
מושבים: המופע של סביבת הנהג ממשיך את רעיון המופע החיצוני - ומהווה מחווה לסביבת הנהג של 500 המקורית. המופע עצמו נעים לעין, כמעט יוקרתי עם צביעה בהירה. חומרי הדיפון בסיסיים אבל מורכבים בצורה טובה בדרך כלל. הנדסת האנוש אינה עקבית - יש מנגנונים נוחים לשימוש (מנגנון הדלקת אורות, למשל) ויש כאלו שפחות (תאי האחסון בדלתות סובלים מתכנון גרוע, כיסוי הגג הפנורמי בעל אטימה לקויה מהשמש). בדגם המחודש איכות חומרים משופרת ואפשרות למסך מגע בגודל "5.
מרחב הפנים לא גדול - אך מפתיע לטובה, גם מאחור, בעיקר בממד הגובה. עם זאת, המושבים לא נחשבים נוחים, בעיקר כי הם קטנים. מושב נהג מתכוונן לגובה אינו פריט תקני וממילא יעילותו נמוכה (כיוון זווית בסיס המושב)
אמינות ובעיות ידועות: ל-500 עמידות בינונית. מנועי 1.2 ו-1.4 ליטר מיושנים, אמינים, נוחים לתחזוקה. מצד שני, העמידות הכללית נמוכה יחסית בשל איכות ייצור איטלקית קלאסית - וזאת לא מחמאה: חלקי פלסטיק רבים (בית תרמוסטט, בית מפעיל מצמד, דשבורד מתנפח), גומי (תושבות במתל ים, גומיות אטימה נגד חדירת מים), מתכת (רדיאטור, יחידה פנימית) וחשמל (מנוע מדף מיזוג אוויר בגרסאות עם בקרת אקלים) סובלים מבלאי גבוה. החלפת מפעיל המצמד בגרסה הרובוטית, כתוצאה מנזילת שמן, מגיעה ל-7000 שקלים.
כדאי להעדיף את דגמי 2016 ומעלה, ללא בקרת אקלים, ללא גג פנורמי, עדיפות לרמת גימור 'פופ סטאר'
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
500 נעדרת מצוידת ב-7 כריות אוויר (אחת לברכי הנהג) אך חסרה מערכות בטיחות מתקדמות. 500 נבחנה פעמיים במבחני ריסוק, כאשר הפעם האחרונה הייתה במבחן מחמיר יחסית מ-2017 - אז נמצא כי רמת ההגנה שלה, במונחים עכשווים, נמוכה יחסית, בעיקר עבור היושבים מאחור
מכירות רכבי פיאט 500 בשנת 2021
338 רכבי פיאט 500 נמכרו בשנת 2021. מובילי המכירות הם: 500C פופ סטאר 1.2 ליטר (107 מכירות), 500 אייקון 3+1 חשמלי (57 מכירות), 500 פופ סטאר סקיי 1.2 ליטר (45 מכירות), 500 פאשן חשמלי (35 מכירות), 500C אייקון חשמלי (33 מכירות), 500C לה פרימה חשמלי (28 מכירות), 500 אייקון חשמלי (20 מכירות), 500 פופ 1.2 ליטר (9 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פיאט 500 2021
איבוד ערך לפיאט 500
ירידת הערך הממוצעת לפיאט 500 היא 16.2% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 36.6% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 53.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לפיאט 500
רבע מכלי הרכב מסוג פיאט 500 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-12.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
ל-500 עמידות בינונית. מנועי 1.2 ו-1.4 ליטר מיושנים, אמינים, נוחים לתחזוקה. מצד שני, העמידות הכללית נמוכה יחסית בשל איכות ייצור איטלקית קלאסית - וזאת לא מחמאה: חלקי פלסטיק רבים (בית תרמוסט ט, בית מפעיל מצמד, דשבורד מתנפח), גומי (תושבות במתלים, גומיות אטימה נגד חדירת מים), מתכת (רדיאטור, יחידה פנימית) וחשמל (מנוע מדף מיזוג אוויר בגרסאות עם בקרת אקלים) סובלים מבלאי גבוה. החלפת מפעיל המצמד בגרסה הרובוטית, כתוצאה מנזילת שמן, מגיעה ל-7000 שקלים.
כדאי להעדיף את דגמי 2016 ומעלה, ללא בקרת אקלים, ללא גג פנורמי, עדיפות לרמת גימור 'פופ סטאר'
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי מיני הכי נמכרים בשנת 2021
פיאט 500 במקום החמישי במספר המכירות בשנת 2021 בקטגורית מיני עם 327 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על פיאט 500
בן 50 בעל רכב מודל 2015יולי, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2017ספטמבר, 2022
בן 65 בעל רכב מודל 2015יולי, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2017אוקטובר, 2023
