פורד פוקוס טורר סטיישן 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן

פורד פוקוס טורר סטיישן 2024, דאשבורד, מקור: יצרן

1 / 10

מחירון פורד פוקוס טורר סטיישן 2024 טיטניום 1.0 ליטר דור 4 מתיחת פנים

אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)

חוות דעת פורד פוקוס טורר סטיישן דור 4 מתיחת פנים שנת 2024

הדור הרביעי של הפוקוס, שהושק ב-2018 וקיבל מתיחת פנים משמעותית במהלך 2022, מציג עיצוב מודרני, טכנולוגיה מתקדמת ויכולות דינמיות טובות. הפוקוס ממוקמת מעל לדגמים הקטנים יותר כמו הפיאסטה, ומתחת לרכבים הגדולים כמו המונדיאו או הקוגה. מתיחת הפנים הציגה מראה רענן וזורם יותר מבעבר, לצד שיפור נוסף באיכות החומרים וברמת האבזור. הדגם מציע טכנולוגיות בטיחות ומולטימדיה מעודכנות ושיווק ביחידת הנעה קטנה בלבד בנפח 1 ל' טורבו. פורד פוקוס דור 4 נחשף ב-04/2018 והגיע לישראל ב-05/2020. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-10/2021 והגיעה לישראל ב-05/2022

יתרונות

נוחות ואיכות נסיעה, עיצוב, צריכת דלק

חסרונות

מרווח מאחור (למעט תצורת הסטיישן), בידוד רעשים, תא מטען קטן יחסית (בהאצ'בק ובאקטיב X)

למי מתאים?

גרסת ההאצ'בק תתאים לזוגות או למשפחות צעירות. לשימושים משפחתיים המחייבים שתי עגלות או ציוד בהיקף גדול יחסית, תצורת הסטיישן תתאים יותר

למי פחות מתאים?

הפוקוס עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים רכב בעל איכות חומרים גבוהה במיוחד או כזה בעל אבזור רב בגרסת הבסיס

רמות גימור

פוקוס דור שלישי מחודשת הוצעה בשלוש גרסאות, שכל אחת הגיעה ברמת גימור בודדת. ההבדלים העיקריים בין הגרסאות מתבטאים בקוטר החישוקים, באבזור הנוחות, בגודל מסך המולטימדיה, בלוח המחוונים ובמערכות הבטיחות

לחצו להשוואת רמות גימור פורד פוקוס 2024

מכירות

בשנת 2024 נמכרו 441 רכבי פורד פוקוס. לפורד פוקוס יש 3 תת גרסאות שנמכרו : פוקוס טורר סטיישן (415 מכירות), פוקוס האצ'בק (25 מכירות), פוקוס אקטיב X (1 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (טיטניום 1.0 ליטר) נמכרו 415 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור טיטניום 1.0 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מרמת גימור טיטניום 1.0 ליטר בשנת 2024 היה 158,900 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של פורד פוקוס הוא דלק מוטורס. רמת הגימור טיטניום 1.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

19.1 קילומטר לליטר

0.7 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה

5,497 ₪ עלות דלק שנתית

210 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

בדיקת קארזון:

צריכת הדלק של גרסת המנוע 1.0 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר בתנאי מבחן

אגרת רישוי וביטוחים

2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

2,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
משפחתית
צורה
סטיישן
מספר דלתות
5
מספר מקומות
5
סוג מנוע
בנזין טורבו
הילוכים
אוטומטי מצמדים כפולים 7 הילוכים
נפח מנוע
999 סמ"ק
כוחות סוס
155
הנעה
קדמית
גג שמש
ללא
ארץ יצור
גרמניה
מקור יצרן
ארה"ב

תאוצה ל-100 קמ"ש
8.6 שניות
0.2 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה
3.88.4
11
הספק מנועים
155 כוח סוס
30 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
116185
435
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
575 ליטר
157 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה
228418
596
אורך
4.67 מטר
14 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
4.244.53
4.93
בסיס גלגלים
2.7 מטר
כמו הממוצע בקטגוריה
2.472.7
2.92
מרווח גחון
134 מילימטר
2 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה
122136
188

מנוע, הילוכים וביצועים

תאוצה ל-100 קמ"ש: 8.6 שניות

מהירות מירבית: 206 קמ"ש

סוג מנוע: בנזין טורבו

הספק מנוע: 155 כוחות סוס ב-6000 סל"ד

מומנט מנוע: 24.46 קג"ם ב-2500 סל"ד

נפח מנוע: 999 סמ"ק

מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה

מערכת עצור-סע: יש

הילוכים: אוטומטי מצמדים כפולים 7 הילוכים

סוג הנעה: קדמית

סוג בולמים: רגילים

בחירת מצבי נהיגה: אין

גימור ידית הילוכים: עור

בקרת שיגור: אין

חוות דעת קארזון:

מערכת ההנעה טורבו-בנזין 1.0 ליטר, 155 כ"ס בעלת אופי רגוע, בין היתר בשל תיבת הילוכים המוכוונת לחיסכון בדלק, עם העלאת הילוכים מהירה והורדה איטית יחסית

קבוצת זיהום: 9 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

מולטימדיה, BT ושיקוף נייד

מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'

בלוטות': דיבורית ומוזיקה

שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו

חיבור USB: חיבור קדמי

חיבור AUX: יש

טעינה אלחוטית לנייד: אין

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 575 ליטר

נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1653 ליטר

פתיחת חשמלית תא מטען: אין

אורך: 4.67 מטר

רוחב: 1.84 מטר

גובה: 1.49 מטר

בסיס גלגלים: 2.7 מטר

רדיוס סיבוב: 5.5 מטר

נפח מיכל דלק: 52 ליטר

סוג ג'אנטים: סגסוגת

גודל ג'אנט: 16 אינץ'

מידות צמיג קדמי: 205/60R16

מידות צמיג אחורי: 205/60R16

TPMS חיישני לחץ אוויר: יש

גלגל חלופי: גלגל זמני

משקל עצמי: 1,599 קילוגרם

משקל העמסה: 406 קילוגרם

משקל כולל: 2,005 קילוגרם

כושר גרירה: 725 ק"ג ללא בלמים. 1,500 ק"ג עם בלמים

מרווח גחון: 134 מילימטר

טיפולים תקופתיים: 15,000 ק"מ או 12 חודשים

חוות דעת קארזון:

תא המטען הוא נקודת חולשה ברוב הגרסאות של פוקוס. תאי המטען בגרסאות ההאצ'בק והאקטיב X קטנים ביחס למקובל בקטגוריה. מפתח התא דיי צר ולא נוח לשימוש

אבזור

מספר מקומות: 5

ריפוד: בד

מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב

מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר

מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix

מספר דלתות: 5

נעילה מרכזית: מפתח חכם

מספר חלונות חשמל: 4

גג שמש: ללא

חיישן גשם: יש

חלונות אחורים כהים: יש

מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור

מראות צד: כיוון חשמלי

קיפול חשמלי למראות צד: אין

לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך

כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק

חימום הגה: אין

הגה כוח: יש

בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין

כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש

ציפוי הגהה: עור

תצוגה עילית HUD: אין

מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים

יציאות מזגן במושב אחורי: אין

תאורה קדמית: לד

תאורה אחורית: לד

תאורה יום DRL: לד

תאורת אווירה : אין

בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB

מצלמות חניה: מצלמת רוורס

חיישני קירבה: אחורה וקדימה

חניה אוטומטית: אין

RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

חוות דעת קארזון

עיצוב: לפוקוס המחודשת מופע שונה ומרענן ביחס לדגם מלפני החידוש, הוא בעל סבכה קדמית גדולה שתורמת לחזות מודרנית ודינמית, יחד עם קווים זורמים ויחידות תאורה מלוכסנות המספקים מופע כללי מוצלח

מנוע: מערכת ההנעה טורבו-בנזין 1.0 ליטר, 155 כ"ס בעלת אופי רגוע, בין היתר בשל תיבת הילוכים המוכוונת לחיסכון בדלק, עם העלאת הילוכים מהירה והורדה איטית יחסית

צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק של גרסת המנוע 1.0 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר בתנאי מבחן

איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים השתפרה לעומת דורות קודמים, במיוחד בחלקים שנמצאים במגע תדיר. הדשבורד עשוי פלסטיק רך ונעים, יש שילובים יפים של גימורים בצבעים כהים ובהירים, ובחלקמ הגרסאות תמצאו אפילו חיפויי בד או עור בדלתות ובמושבים. עם זאת, באזורים נמוכים ותחתונים (כמו חלקי הדלתות התחתונים והקונסולה המרכזית) עדיין תפגשו בפלסטיק פשוט יותר. איכות ההרכבה הכוללת נחשבת לטובה, החיבורים הדוקים, הרכב מרגיש מוצק, ורעשי פלסטיק או קרקושים אינם נשמעים

הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה מאוד. השליטה במערכות ברורה, המתגים והפקדים נגישים, המסך המרכזי נוח לתפעול, ותאי האחסון שימושיים. רוב הנהגים והנוסעים יתרגלו בקלות למבנה ולממשק

התנהגות כביש: התנהגות הכביש בולטת כאחת הטובות בקטגוריה. המכונית מעניקה תחושת יציבות וביטחון, גם בפניות וגם במהירויות גבוהות. ההגה מדויק ותקשורתי, כך שהנהג מרגיש בשליטה מלאה, מה שמוסיף הרבה להנאה מהנהיגה. המתלים מצליחים לאזן בין נוחות ליכולת דינמית כך שברוב תנאי הדרך הנסיעה נעימה ורכה, ורק בשיבושים חדים או מדרכות גבוהות עלולה להרגיש מעט קשיחות

נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה גבוהה ביותר. כושר ספיגת השיבושים ויכולת בידוד הרעשים מרשימים. עם זאת, התקנת החישוקים הגדולים ב'טיטניום' חייבה צמצום משמעותי של דופן הצמיג. צמצום זה פוגם בכושר ספיגת השיבושים הקטנים במהירות נמוכה, כמו למשל בתוואי פנים-עירוני

בידוד רעשים: בידוד הרעשים סביר בלבד. בתנאי דרך עירוניים תא הנוסעיים שקט למדיי, אך כאשר הקצב עולה כך גם חדירת רעשי הרוח והצמיגים עושים את דרכם ביתר שאת לתוך תא הנוסעים

תא מטען: תא המטען הוא נקודת חולשה ברוב הגרסאות של פוקוס. תאי המטען בגרסאות ההאצ'בק והאקטיב X קטנים ביחס למקובל בקטגוריה. מפתח התא דיי צר ולא נוח לשימוש

מושבים: בכל התצורות, הישיבה במושבים הקדמיים טובה מאוד למרבית הנהגים והנוסעים. תנוחת הישיבה נמוכה וספורטיבית יחסית, הכיסאות עצמם תומכים ונוחים. הכניסה לפנים לרוב נוחה, המפתח רחב ואין קושי מיוחד להיכנס או לצאת, למעט אלו שמתקשים בכניסה לרכבים נמוכים יחסית. במושבים האחוריים, המרווח סביר אך לא מהמרווחים ביותר בקטגוריה. מבוגרים בגובה ממוצע ישבו בנוחות, אך שלושה מבוגרים מאחור ירגישו צפוף, במיוחד בגרסת ההאצ'בק שהגג שלה משתפל קלות לאחור ופוגע מעט במרווח הראש. מרווח הברכיים בינוני. הכניסה למושבים האחוריים קלה יחסית בדגמי האקטיב X והסטיישן הודות לפתיחת דלת רחבה וזווית פתיחה נוחה. בגרסת ההאצ'בק, זווית הדלת מעט מצומצמת, אך עדיין מספיקה לרוב

שדה ראיה: שדה הראייה טוב לכל הכיוונים

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים

ACC בקרת שיוט אדפטיבית
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
סיוע בכניסה לצמתים
BLIS התראת רכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה
מערכת התראה מקוריות
RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
מצלמת רוורס
חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
חניה אוטומטית
זיהוי מצב עייפות
מצב נהג צעיר/חדש
התראה על שכחת ילד במושב אחורי
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
ביטול כרית אוויר במושב קדמי
SBR התראת חגורת בטיחות
isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/5 (שנת בחינה - 2019)

יורו NCAP

לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות

★★★★★

*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי פורד פוקוס טורר סטיישן בשנת 2024

441 רכבי פורד פוקוס טורר סטיישן נמכרו בשנת 2024. מובילי המכירות הם: פוקוס טורר סטיישן טיטניום 1.0 ליטר (415 מכירות), פוקוס האצ'בק ST ליין 1.0 ליטר (25 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פורד פוקוס 2024

איבוד ערך לפורד פוקוס

ירידת הערך הממוצעת לפורד פוקוס היא 12.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.4% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 55.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לפורד פוקוס

רבע מכלי הרכב מסוג פורד פוקוס יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-10.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה

*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2024

פורד פוקוס במקום ה14 במספר המכירות בשנת 2024 בקטגורית משפחתית עם 435 כלי רכב. במידה ואתם מחפשים רכב בעל מוניטין אמינות גבוה במיוחד, בדקו את טויוטה קורולה למשל

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על פורד פוקוס

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.1 מתוך 5 (40 גולשים)

★★★★★

בעל רכב מודל 2020אוקטובר, 2020

★★★★★

יתרונות: חזק מאודחסרונות: קיבלתי את ה st line החדש לפני 3 שבועות.. המערכת מולטימדיה שלו מאוד לא נוחה.. ומציקה לי.. הבנתי שמערכת המולטימדיה הזאת בכל הסוגי הפוקוס, אני נאלץ לכבות ולא להשתמש במערכת.. מה שקורה זה שבכל פעם שאני מתניע את הרכב הרדיו מתחיל לפעול בקולי קולות.. ברירת המחדל של המערכת היא רדיו.. כדי לחבר את המערכת למדיה יש לעשות כמה וכמה לחיצות.. זה מטריד מאוד. בכל פעם שמכבים את הרכב זה חוזר למצב רדיו.. במוסך המרכזי לא נותנים מענה.. ואומרים שלדעתם זה לא בעיה.. אני מתוסכל ולא יודע מה לעשות.. ואין כמובן עם מי לדבר.. הם אמרו שיתנו לי תשובה עוד שבוע , אולי לחברת פורד העולמית יהיה איזה עידכון.. שיהיה אפשר לעשות את הטלפון כברירת המחדל ולא את הרדיו., כמו כן.. הממוצע של צריכת הדלק אצלי שאני נוסע רגוע על מצב נורמל היא 9.8 ליטר על כל 100 קמ. שזה אומר בערך 1 ל 10. עד כמה שזכור לי אמרו לי שהרכב לוקח 1 ל 17 בתנאי מעבדה.. ברור שיש הפרש ושתנאי הכביש הם שונים. ושכל אחד יחשוב מה שנראה לו.. אבל הכי מפריע לי זה המולטימדיה המעצבנת שלהם. , אני נוסע על פורדים כבר 20 שנים בערך.. זה כבר לא כייף.. ממש לא בטוח שהרכב הבא שלי יהיה פורד.. ולצערי.

בעל רכב מודל 2022מרץ, 2025

★★★★★

יתרונות: מנוע חזק מאיץ טוב נסיעה חלקה,גיר פלנטרי,תא מטען ענק כסאות קדמים נוחים גם מאחור נוח התנהגות כביש מצוינת מרווחת דגם הטורר סנוי טוב שקט ,המתלה האחורי רב חיבורי., קרוז קונטרול טוב מאודחסרונות: מסנן שמן הגיר פנימי לא ניתן להחלפה ,החברהקובעת ששמן הגיר לא מוחלף ,חייבים להחליף כל 45 אלף קמ כדי לשמור עליו. , שמן מסוג Mercon ULV זול וטוב., לא ניתן להוריד הילוך בירידה ,יש הילוך L אבל לא מתפקד כמו שצריך., יש אזהרות בארהב לגבי מזרקי דלק בארץ לא שמעתי על תקלות., אין בלימה מאחור ותנועה חוצה מאחור יש התראה, המסך טוב אבל מתחמם, מכסה תא מטען לא נשלט חשמלית, אין פתחי מיזוג מאחור ,לרכב ארוך ווגדול זה חיסרון

בן 65 בעל רכב מודל 2021מאי, 2025

★★★★★

יתרונות: חזק מאד, מאובזר היטב לשנת הייצור , יושב על הכביש מאוזן . תא נוסעים נוח כולל הפעלת המערכות .גיר פלנטרי 8 הילוכים.חסרונות: צורך דלק בנסיעה עירונית מעבר לסביר במיוחד שיש בו ניתוק בוכנה אחת בנסיעת שיוט .מחוץ לעיר הצריכה סבירה במיוחד בנסיעה ארוכה ומתונה. שיכוך מהמורות לא עדין, מתלה אחורי קורת מתח שאינו מונע קפיצה בכביש משובש.חסר באקטיב X האטה באמצעות הילוכים ידנית . יש רק מצב L שלא ממש מספק .בעיות שהיו לכם ברכב: שרות לא אמין, מנסים לסמוך על חוסר הבנה של כעל הרכב בטיפול ו"לתקוע" כל מיני דברים מיותרים ויקרים לט היו בעיות מיוחדות רק עלויות במוסך יקרות בטיפולים שגרתיים.נקדות לשיפור ברכב: חסר יציאות מיזוג למושבים באחוריים, חסר שטח מת במראות ( הוספתי לא אורגינלי שנותן שטח מת סביר ) מתלה אחורי צ"ל רב חיבורים או מקפרסון לפחות. מרכב שמיוצר בגרמניה צפוי שיגיע כמו הרבה כמוהו באירופה הכוללים דלת חשמלית מאחור, חניה אוטונומית , שטח מת מקורי במראות .הייתם קונים את הרכב שוב: לא , מאבד ערך גדול מדי.הרכב מתאים ל: לכולם, משפחה, צעירים וכו'

בן 40 בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2020

★★★★★

יתרונות: נוחה, שקטה, מזגן, מהנה לנהיגה, הרגשה איכותית, מנוע חזק, מרווחת, תא מטען מחולק נכון ונוח, עם כסאות מקופלים יש שפע של מקום, אבזור, בטיחות, עיצוב, מולטימדיה.חסרונות: איכות הרכבה, ועיצוב פנימי היה יכול להיות מוצלח יותר, צריכת דלק לא מטורפת אך טובה יותר במתחרות, תיבת הילוכים לפעמים לא חלקה והורדת הילוכים דרך הפדאלים קצת איטית.בעיות שהיו לכם ברכב: היתה בעיה במטען אלחוטי, בזבזתי 4 שעות שבסוף הפתרון היה לנתק מצבר לחצי שעה.נקדות לשיפור ברכב: הייתי משפר את ההגה במצב רגיל, במצב ספורט טוב אך קשה לנסוע במצב הזה כל הזמן בגלל תגובות מנוע חדות מדי, איכות ההרכב מאכזבת, יש זמזומים ברכב חדש שדי מאכזבים שלא שמעתי אפילו ברכבים המיועדים לעולם שלישי, צריכת דלק רחוקה שנות אור מהצהרת היצרן.הייתם קונים את הרכב שוב: לא, למה לקנות אותו רכב שוב, מעדיף לנסות משהו אחר.הרכב מתאים ל: משפחות וצעירים

בעל רכב מודל 2021יוני, 2021

★★★★★

יתרונות: מערכת AUTO HOLD , עיצוב , חזק - 180 כ"סחסרונות: קניתי את הרכב וקיבלתי אותו לפני שבוע, נסעתי איתו(רק בעיר) 200 ק"מ , חצי מיכל דלק , מד ק"מ לליטר "תקוע" על 8 , מצב נורמל או ECO . מקווה שצריכת הדלק תשתפר בעתיד .שמערכת ANDORID AUTO מתנתקת בזמן נסיעה אין דרך להחזיר . צריך לנתק כבל לחצי דקה ולקוות לטוב

חוות דעת נוספות ▾

יש לכם פורד פוקוס? נשמח לחוות דעתכם

כמה אתם מרוצים מהרכב? בחרו בין 1 ל-5 כוכבים

★★★★★

מה יתרונות הרכב?

מה חסרונות הרכב?

מה שנת היצור של הרכב שלכם?

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

האם היו לכם בעיות מיוחדות עם הרכב? איך היה השירות של היבואן ומוסכים רישמיים?

מה מפריע לכם באוטו? מה הייתם משפרים בו?

האם הייתם קונים את הרכב הזה שוב? למה לא?

למי לדעתכם מתאים הרכב הזה? משפחות? צעירים?

מה המין שלכם?

מה הגיל שלכם?

כמה זמן הרכב ברשותכם?

פורד פוקוס טורר סטיישן 2024

מחירון פורד פוקוס טורר סטיישן 2024 טיטניום 1.0 ליטר דור 4 מתיחת פנים

חוות דעת פורד פוקוס טורר סטיישן דור 4 מתיחת פנים שנת 2024

יתרונות

חסרונות

למי מתאים?

למי פחות מתאים?

רמות גימור

מכירות

יבואנים

צריכת דלק

אגרת רישוי וביטוחים

מפרט טכני

מערכות בטיחות מתקדמות

ציוני בטיחות

מכירות רכבי פורד פוקוס טורר סטיישן בשנת 2024

איבוד ערך לפורד פוקוס

מדדי אמינות לפורד פוקוס

דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2024

חוות דעת גולשים על פורד פוקוס

יש לכם פורד פוקוס? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו