הונדה אינסייט 2011
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,645
18.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2300
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - הונדה אינסייט
הדור השני של האינסייט שנחת בישראל בראשית העשור הקודם, ייצג את ניסיון החזרה של הונדה אל זירת ההיברידיות אחרי שנים שבהן שלטה בה עם דגם הפריוס. היא ממוצבת מתחת לדגם הסיוויק הבכיר ממנה
יתרונות
- תא מטען
- צריכת דלק
- כושר תמרון
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xביצועי מנוע
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים לאלו המחפשים רכב בעל צריכת דלק נמוכה יחסית לצד שימושיות טובה בעיר ומחוצה לה
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים לאלו המחפשים רכב שקט ואיכותי במיוחד במחינת בידוד הרעשים או איכות החומרים וההרכבה. כמו כן, מי שמצפים לביצועים זריזים עשויים להתאכזב גם כן
רמות גימור
הגיעה ברמת הגימור קומפורט שכללה פריטים כמו בקרת אקלים, מערכת שמע עם 4 רמקולים, מערכת רדיו דיסק MP3, חישוקי סגסוגת 15'', מראות צד מתקפלות חשמלית עם חימום, תאורת פנים ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים אבזור רב יותר לצד ביצועים עדיפים, בדקו את טויוטה אוריס למשל
אמינות ותקלות
זכתה למוניטין אמינות טוב במהלך השנים. עם זאת, לעיתים דווחו תלונות מעטות על אופן פעולה לא אחיד במעבר בין המערכת ההיברידית למנוע הבנזין ועל שחיקה מוקדמת של מערכת הבלימה
עיצוב
עיצובה של האינסייט ממשיך את שפת העיצוב של הפריוס, עם פרופיל נאה, חזית אווירודינמית וקו סיום אחורי מתעגל. למרות מראה עתידני יחסית לתקופה, האינסייט לא שידרה תחושת יוקרה אלא יותר יעילות ושימושיות. בתא הנוסעים, העיצוב יוצא דופן עם לוח מחוונים דיגיטלי בחלקו עם פיצול לשני מפלסים וכפתורים מעוצבים, התורמים לתחושה קלילה. עם זאת, הודות לחומרים זולים, האווירה הפנימית מרגישה מעט פלסטית וזולה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים בינונית בלבד. הפלסטיק הקשיח נמצא בשפע לאורך הדשבורד ובדלתות, וההרכבה אינה אחידה
הנדסת אנוש
מערך הפקדים עמוס ומבלבל למדיי. מגוון הכפתורים והצגים אינו תמיד אינטואיטיבי. התפעול דורש הסתגלות, במיוחד בשל מיקום נמוך של ההגה ומתגי השליטה הפזורים בחלל הרכב
מושבים
במושבים הקדמיים תנוחת הנהיגה טובה ורוב הנהגים ימצאו אותה תומכת למדיי, אם כי מבנה הכיסא קשיח והמושב מעט קצר. מאחור יש מספיק מקום לרגליים אך פחות לכתפיים ולראש, בעיקר בגלל קו הגג הנמוך. שני נוסעים יוכלו למצוא מקום מספק מאחור, אך לשלושה יהיה כבר צפוף
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים אך לא מתעלה במיוחד לאחור. השמשה האחורית מחולקת לשניים, דבר שמגביל את הראות לאחור
בידוד רעשים
בידוד הרעשים לא מצטיין. רעשי מנוע ורוח חודרים לתא הנוסעים באופן מוחשי
מנוע וביצועים
האינסייט מצוידת במנוע בנזין 1.3 ליטר המפיק 88 כ"ס ובמנוע חשמלי נוסף של 10 כ"ס בלבד. שילוב זה מניב מומנט של 17 קג"מ, המרגיש בריא במהירויות נמוכות. עם זאת, במהירויות בינעירוניות ובתאוצות ביניים הביצועים חלשים משמעותית, והמנוע דורש מאמץ עם אופן פעולה רועש למדיי
צריכת דלק
צריכת הדלק המשולבת עמדה על כ-16 ק"מ לליטר. נתון סביר בהחלט אך לא מרשים במיוחד אם משווים זאת לנתונים הרשמיים של היצרן שעמדו על כ-24 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
ההתנהגות בטוחה ומאוזנת. היא אינה נועדה לספק חדוות נהיגה, אלא נסיעה רגועה ושגרתית. האחיזה טובה, אך הבלימה אינה אחידה והמעבר בין מערכות הבלימה (ההיברידית והרגילה) מורגש היטב
נוחות נסיעה
בעיר היא קלה לתמרון בזכות ממדים קומפקטיים והגה קל. אך מתלי הרכב קשיחים מדי, וכל שיבוש מורגש היטב. בכביש מהיר הנסיעה משתפרת מעט, אך חדירת רעשי חוץ פוגמת מעט באווירה
תא מטען
תא המטען שימושי ונפלא. למרות הסוללות ההיברידיות, הרצפה הוגבהה רק במעט, והנפח נותר מרשים עם כ- 400 ליטרים שימושיים. המפתח רחב והגישה נוחה, מה שהופך את הרכב לפרקטי לשימוש יומיומי
מפרט טכני - הונדה אינסייט
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2009
מכירות הונדה אינסייט 2011 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של הונדה אינסייט 2011 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה משפחתית
להונדה אינסייט יש רמת גימור אחת קומפורט היברידי 1.3 ליטר עם 1500 מכירות בשנת 2011
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על הונדה אינסייט
יתרונות:חסכוני, נוח מאוד אמין מאוד, לגבי מזגן שנכבה בעמידה זה כי בחור מצב ECO לכן חוות דעת מעווטות - אחד ברכבים המוצלחים בעיניי, מדהים היכולת להכניס דברים בתוכו כמו הובלה יותר מכל פרייבט אחר שהיתה לי, רכב פגז!!!
חסרונות:אין
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים הונדה אינסייט?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן