יונדאי סונטה 2023
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,303
19.8 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪7900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי סונטה
מכונית מנהלים בסגנון אמריקאי ועיצוב שכבר אינו שמרני כמו בדור הקודם. היא הסדאן הגדולה של יונדאי בישראל ומתברגת מעל האלנטרה
יתרונות
- מרווח
- אבזור
- עיצוב
חסרונות
- Xנוחות עירונית
- Xשדה ראייה
- Xכושר תמרון
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי סונטה תתאים למי שמחפש לצאת מהמשבצת של רכבי הפנאי ולקבל בתמורה מכונית שתספק איכות נסיעה טובה ברוב המקרים, תא נוסעים איכותי ואבזור עשיר. אם אתם מחפשים מרווח טוב יותר ותא מטען ענק, בדקו את סקודה סופרב, אם התנהגות כביש דינאמית דווקא חשובה לכם, בדקו את פיג'ו 508
רמות גימור
לסונטה 2 רמות גימור לכל יחידת הנעה. בגרסת הטורבו, רמת הכניסה "סופרים" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור, מושבים חשמליים עם זיכרונות, חימום ואוורור ואילו רמת הגימור "לימיטד" מוסיפה גג פנורמי, חיישני חניה אחוריים וקדמיים עם מצלמות היקפיות ולוח מחוונים דיגיטלי בגרסה ההיברידית רמת הכניסה "פרסטיג'" כוללת אבזור מכובד, כולל גג פנורמי, כוונון מושבים חשמלי עם חימום, וילונות אינטגרליים מאחור, מערכת שמע משודרגת ועוד. רמת הגימור הבכירה "לימיטד" כוללת את כל הקיים בגרסת הטורבו כמו גם הוילונות האינטגרליים מאחור ומערכת השמע משודרגת
עיצוב
העיצוב החיצוני דינאמי, עם קווים ארוכים הנמשכים מהחזית ולכל אורכו, כאשר מכסה המנוע ארוך ותא המטען קצר. החזית רחבה ומחודדת, כמו גם החלק האחורי שיוצר מעיין ספוילר בקצה תא המטען עיצוב הפנים אלגנטי. חלקו העליון של הדשבורד רחב עם מסך מולטימדיה הנושק לחופת לוח המחוונים, וחלקו התחתון כולל פתחי מיזוג צרים יחסית
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טוב מאוד
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב מאוד, למעט לגבוהים עקב הגג הפנורמי, והמושבים נוחים ותומכים הכניסה למושב האחורי נוחה עם מפתח דלת רחב, המרווח לצדדים ולרגליים טוב, אך מרווח הראש פחות יתאים לאנשים גבוהים בגרסאות עם הגג הפנורמי למרות שמשענת הגב מוטה בזווית, המושב עצמו נוח למרות תעלת הינע בולטת שתגרום לישיבה בפישוק לנוסע במרכז
מידות
לעומת הדור הקודם, חלו שינויים קלים יחסית בדור השמיני. הסונטה ארוכה ב-4.5 ס"מ, צרה ב-0.5 ס"מ, נמוכה ב-2.5 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-3.5 ס"מ תא המטען גדול ושימושי עם מפתח רחב ועומק רב, איך אין כאן דלת חמישית, כמו בסקודה סופרב למשל, שמקלה על הכנסת פריטים גדולים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב. הקורה הקדמית קרובה יחסית לנהג, מה שיוצר שטח מת קטן שבולט בנהיגה עירונית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד, אך בגרסת הטורבו נשמעו יותר רעשי כביש עקב הצמיגים הרחבים
מנוע וביצועים
המנוע ההיברידי בנפח 2.0 ליטר (192 כ"ס) מספקת ביצועים זריזים בעיר עם זמינות כוח טובה בתחילת נסיעה בזכות המנוע החשמלי וכן גם בתאוצות ביניים בשיתוך מנוע הבנזין מנוע הטורבו בנפח 1.6 ליטר (180 כ"ס) מרגיש חזק עם צבירת כוח ליניארית אחרי השהיית טורבו קלה, מה שכמובן מספיק לכל תאוצת ביניים. תחת מאמץ קולו נשמע יותר מזה ההיברידי
תיבת הילוכים והנעה
התיבה האוטומטית בגרסה ההיברידית (6 הילוכים) פועלת באופן מהיר וחלק התיבה האוטומטית בגרסת הטורבו (8 הילוכים) פועלת באופן חלק, אך היא לא מגיבה במהירות
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (2.0 ליטר, 192 כ"ס) עמדה על כ-15 ק"מ לליטר, פער של כ-25% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הטורבו (1.6 ליטר, 180 כ"ס) עמדה על כ-13 ק"מ לליטר, פער של כ-1% בלבד מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, אך לא ספורטיבית. האחיזה גבוהה, תגובות הרכב פרוגרסיביות, אך להגה המדויק, השלדה והבלמים חסר היזיון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, שיבושים חדים חודרים לתא הנוסעים, אך הריסון טוב. התמרון העירוני סביר עקב אורכה ומראה שמאל "אמריקאית" שמצמצמת את שדה הראייה הנוחות הבין-עירונית שומרת על הרמה הטובה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי התחושה שבקרת השיוט האדפטיבית בולמת את הרכב מוקדם ובאופן מורגש
מפרט טכני - יונדאי סונטה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 9 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי התחושה שבקרת השיוט האדפטיבית בולמת את הרכב מוקדם ובאופן מורגש
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על יונדאי סונטה
יתרונות:רכב מפנק חיסכוני באופן מושלם שלא יאמן., אמין וזול בתחזוקה ומפואר כמו מרצדס וכל רכב יוקרה אחר., חזות מרשימה ומזגן מושלם בימי הקיץ החמים הן מקדימה ואחור., מערכת מולטימדיה מושלמת עם שמע מטורף ,נוחה לנסיעה ארוכה עם שלל מזוודות גדולות,מושבים נוחים על גבול האורטופדים העור לא נדבק לגוף לבעלי מכנס קצר והנדסת אנוש מדהימה עם קלות לניקוי הרכב בכל חור ., נסיעה שקטה עם בידוד רעשים גבוה ומסוכן שעלול להרדים נהג בשקט עם מוזיקת רקע נעימה., מערכות בטיחות מספקות כולל בלימה אוטונומית בחניה ויציאה מחנייה,התראת פתיחת דלתות בכביש סואן ועוד., היגוי מושלם שמנווט ספינה בתוך גיגית אם הבנתם.
חסרונות:מראות שאינן מתקפלות חשמלי ורק ידני.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי סונטה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן