ג'יפ גרנד צ'רוקי 2019
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪13,636
7.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪9500
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - ג'יפ גרנד צ'רוקי
רכב פנאי שטח גדול, עם 5 מושבים, מתברג מעל הקומפאס ומתחת לואגוניר ומציע תחושה מפנקת יותר על חשבון יכולות השטח
יתרונות
- מרווח פנים
- ביצועי מנוע
- אבזור
חסרונות
- Xיכולת שטח
- Xאיכות הרכבה
- Xנוחות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
ג'יפ גרנד צ'רוקי יתאים למי שמחפש רכב פנאי מפנק שיוכל לרדת לשבילים מבלי לחשוש מפגיעה, זאת לצד מרווח פנים מכובד מאוד ורשימת אבזור נאה כבר בגרסת הכניסה. אם איכות נסיעה ותא נוסעים מפנק קורצים לכם יותר, בדקו את ג'נסיס GV80
למי לא מתאים
ג'יפ גרנד צ'רוקי עשוי פחות להתאים לאלו המחפשים רכב שטח בעל יכולת צליחה של תוואי שטח קשוח או כזה בעל נוחות נסיעה גבוהה
רמות גימור
שווק בשלוש רמות גימור עיקריות. גרסת הכניסה "לארדו" מגיעה מאובזרת למדיי ומכילה פריטים כמו חישוקי 18'' קלים, חבילת מיגונים לשטח, שמשות אחוריות כהות, מושב נהג מתכוונן חשמלית, חימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה, בקרת אקלים מפוצלת, מסך 7'' בלוח המחוונים, מולטימדיה 8.4'' עם אפל קארפליי, חיישני חנייה אחוריים עם מצלמת רוורס, מערכת שמע 6 רמקולים ועוד. רמת הגימור "לארדו פלוס" מוסיפה אביזרים כמו חלון גג חשמלי, מערכות בטיחות אקטיביות נוספות ועוד. רמת הגימור הבכירה "לימיטד אדישן" מוסיפה רשימה מכובדת של פריטים ביניהם חלון גג פנורמי חשמלי, פנסי קסנון, כוונון חשמלי למושב הנוסע + תוספת זיכרונות לכיוונון מושב נהג, ריפודי עור, מערכת שמע משודרגת של ALPINE עם 9 רמקולים, חיישני חנייה קדמיים ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני מרשים, בעיקר בזכות חזית החריצים המוכרת, יחידות התאורה הקשוחות, וקווי המתאר המקיפים את הרכב מהכנפיים הקדמיות ועד דלת את המטען. ישנם כמובן חצאיות ובתי גלגלים שחורים ומסילות גג, הוא מצליח להיראות קשוח אך גם לא מצועצע. עיצוב הפנים פחות קשוח ויותר אלנגטי, כאשר הדשבורד כמעט וישר ומחולק לשלושה מפלסים בעלי דיפונים שונים (גומי, עור ודמוי עץ)
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה אך לא מצטיינת שכן דיפון דמוי העץ מרגיש פלסטיקי וזול וכך גם דיפוני פלסטיק שונים אחרים, זאת לצד דיפוני עור וגומי עבה. איכות הרכבה סבירה כאשר נמצאו מספר דיפונים לא מהודקים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה וקל להתאקלם לרכב
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים דורשת טיפוס, המרווח מצוין, המושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן, תנוחת הישיבה גבוהה כמובן וקל למצוא תנוחת נהיגה נכונה בזכות שפע כוונונים הכניסה למושב האחורי גבוהה גם כן, כך שילדים קטנים יתקשו, אך מפתח הדלת רחב, קל לחגור ילדים במושבים הבטיחות, המרווח טוב מאוד גם לשלושה, אך נציין כי המושב עצמו קצר יחסית ולא יהיה נוח לאורך זמן, ולצד זאת את משענת הגב ניתן להטות בזווית
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד, קל להבין היכן הרכב מתחיל ונגמר, מבט לצד-אחור יגלה שטח חלונות גדול יחסית וקורות אחוריות סבירות. אך נציין כי הקורות הקדמיות עבות יחסית ויחד עם מראות הצד הגדולות נחסם חלק משדה הראייה מה שמפריע בעיקר בתמרון עירוני
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב, כאשר רעשי הכביש נוכחים כבר במהירות עירונית ואילו בידוד רעשי הרוח טוב יותר
מנוע וביצועים
המנוע מספק ביצועים טובים מאוד, ואינו מתקשה בביצוע תאוצות ביניים לעקיפה או בעליה ארוכה גם כאשר הרכב עמוס. אך פרץ הכוח מגיע לאחר השהייה קצרה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק ברוב הזמן, אך במהירות איטית העברת ההילוכים מורגשת. התפעול הידני מההגה לא אינטואטיבי בשל כפתורים העברה קטנים מאוד. העברת הכוח אל הגלגלים יעילה ואילו בגרסאות
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על 8.6 ק"מ, פער של כ-7.5% בלבד מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש אינה מרגישה מהודקת, אך התחושה בטוחה בזכות אחיזת כביש גבוהה, אך גודלו ומשקלו של הרכב משפיעים בעיקולים עם זווית גלגול מוחשית ואיבוד האחיזה עלול להפתיע. כמו כן ההגה, השלדה והבלמים חסרי היזון חוזר וההעדפה היא לשיוט נינוח
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, אך לא מצטיינת והגרנד צ'רוקי מרגיש עסוק, אך מצליח לבודד את מרבית המפגעים מתא הנוסעים. התמרון העירוני טוב ביחס לגודלו הנוחות הבין-עירונית דומה, כאשר שיבושים רוחביים וחדים יעבירו חבטה אל תא הנוסעים ובנוסף הריסון אינו מצטיין והוא מרבה לזוז בכביש גלי
תא מטען
תא המטען ענק, אך סף ההעמסה גבוהה. המפתח רחב, יש תא קטן בצד שמאל ומתחת לרצפה ניתן לאחסן עוד כמה פריטים לצד הגלגל החלופי. בנוסף ישנם ווי תלייה ותאורה טובה
מפרט טכני - ג'יפ גרנד צ'רוקי
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירונית ובינעירונית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2011
מכירות ג'יפ גרנד צ'רוקי 2019 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של ג'יפ גרנד צ'רוקי 2019 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV גדול יוקרה
800 רכבי ג'יפ גרנד צ'רוקי נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: לארדו 3.6 ליטר (338 מכירות), לימיטד L 3.6 ליטר (186 מכירות), לימיטד PSR 3.6 ליטר (135 מכירות), טריילהוק 3.6 ליטר (90 מכירות) ועוד 2 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על ג'יפ גרנד צ'רוקי
יתרונות:רק אתמול רכשתי את הטרייל הוק יד ראשונה ייבוא אישי, עם 125 אלף ק"מ. (אני בן 74)., פשוט מדהים. אני מאמין שמה שכותבים פה אחרים, נכון מבחינת יתרונות, שאת חלקן עוד אפילו לא גילו מרוב שכלולים. מקווה שהם לא יהיו לרעתם בהמשך הדרך (כל האלקטרוניקה הזו).
חסרונות:עוד לא גיליתי, אני גר בחיפה עם רגל "כבדה" ואוהב לטוס בעליות עם הסיבובים בעיר., לכן, אני כבר מרגיש שתצרוכת הדלק לא תתקרב לנתונים של 8 ק"מ לליטר. אסתפק ב-6 6.5 ק"מ לליטר., אחרי 17 שנה עם הרודיאו איסוזו הנפלא 2003 שיש לי, ששתה ממוצע 4 ק"מ לליטר, 50% שיפור, גם טוב לי.
מודעות רכבים למכירה
מודעות עדכניות מרחבי הארץ. חיפוש חכם, סינון מתקדם ודו"ח קארזון על כל רכב.
פרסמו מודעה בחינם
פרסמו מודעה חדשה בקלות ובחינם למאות אלפי גולשי קארזון
