ג'יפ גרנד צ'רוקי L 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪12,500
8.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪17000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - ג'יפ גרנד צ'רוקי L
רכב פנאי שטח גדול, עם 5 מושבים ולראשונה גם אופציה ל-7 מושבים, מתברג מעל הקומפאס ומתחת לואגוניר ומציע תחושה מפנקת יותר על חשבון יכולות השטח
יתרונות
- מרווח פנים
- ביצועי מנוע
- אבזור
חסרונות
- Xיכולת שטח
- Xאיכות הרכבה
- Xנוחות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
ג'יפ גרנד צ'רוקי יתאים למי שמחפש רכב פנאי מפנק שיוכל לרדת לשבילים מבלי לחשוש מפגיעה, זאת לצד מרווח פנים מכובד מאוד ורשימת אבזור נאה כבר בגרסת הכניסה. אם איכות נסיעה ותא נוסעים מפנק קורצים לכם יותר, בדקו את ג'נסיס GV80
רמות גימור
לגרנד צ'רוקי 4 רמות גימור, כאשר שלושת רמות הגימור הראשונות מוצעות עם 5 או 7 מושבים, בעוד רמת הגימור הבכירה מציעה 7 מושבים בלבד. לגרסת הכניסה "אלטיטוד" פריטי אבזור כגון גג שמש, ריפודי עור, מושב נהג חשמלי, חימום במושבים הקדמיים, הנעה מרחוק ועוד. רמת הגימור "לימיטד" מוסיפה גג פנורמי, חימום במושבים האחוריים, תא מטען חשמלי ומגדילה את המולטימדיה מ-"8.4 ל-"10.1. רמת הגימור "לימיטד פלוס" כוללת בנוסף אוורור במושבים הקדמיים, חיישני חנייה קדמיים, מצלמות היקפיות, מראה פנימית דיגיטלית, הגה מתכוונן חשמלית ועוד. לרמת הגימור הבכירה "סאמיט" גם מתלי אוויר, מערכת עיסוי במושבים, תצוגה עילית, מערכת שמע משודרגת, מסך "10.1 לנוסע לצד הנהג, אוורור במושבים האחוריים, ומערכת הנעה כפולה משודרגת הכוללת הילוכי כוח, בורר מצבי נהיגה מורחב ודיפרנציאל מוגבל החלקה
עיצוב
העיצוב החיצוני מרשים, בעיקר בזכות חזית החריצים המוכרת שהפכה זקופה יותר, יחידות התאורה צרות לעומת הדור היוצא, קו מתאר מקיף את הרכב מהכנפיים הקדמיות ועד דלת את המטען, שם גם כן נפגוש בפנסים צרים, ישנם כמובן חצאיות ובתי גלגלים שחורים ומסילות גג, הוא מצליח להיראות קשוח אך לא מצועצע עיצוב הפנים פחות קשוח ויותר אלנגטי, כאשר הדשבורד כמעט וישר ומחולק לשלושה מפלסים בעלי דיפונים שונים (גומי, עור ודמוי עץ)
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה אך לא מצטיינת שכן דיפון דמוי העץ מרגיש פלסטיקי וזול וכך גם דיפוני פלסטיק שונים אחרים, זאת לצד דיפוני עור וגומי עבה. איכות הרכבה סבירה כאשר נמצאו מספר דיפונים לא מהודקים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה וקל להתאקלם לרכב, אך כדאי לשים לב כי חלק מפתורי בקרת האקלים ממוקם בזווית נסתרת יחסית וכפתורי העברת ההילוכים שעל ההגה קטנים מאוד
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים דורשת טיפוס, המרווח מצוין, המושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן, תנוחת הישיבה גבוהה כמובן וקל למצוא תנוחת נהיגה נכונה בזכות שפע כוונונים הכניסה למושב האחורי גבוהה גם כן, כך שילדים קטנים יתקשו, אך מפתח הדלת רחב, קל לחגור ילדים במושבים הבטיחות, המרווח טוב מאוד גם לשלושה, אך נציין כי המושב עצמו קצר יחסית ולא יהיה נוח לאורך זמן, ולצד זאת את משענת הגב ניתן להטות בזווית
מידות
לעומת הגרנד צ'רוקי מהדור הרביעי, הדור החמישי ארוך ב-3.2 ס"מ, גבוה ב-0.7 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב- 5ס"מ ותא המטען גדול ב-267 ליטר (עד גובה התקרה) תא המטען ענק בגרסת 5 המושבים, אך סף ההעמסה גבוהה. המפתח רחב, יש תא קטן בצד שמאל ומתחת לרצפה ניתן לאחסן עוד כמה פריטים לצד הגלגל החלופי. בנוסף ישנם 4 וויי תלייה, 2 תאורות, ושקע אביזרים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד, קל להבין היכן הרכב מתחיל ונגמר, מבט לצד-אחור יגלה שטח חלונות גדול יחסית וקורות אחוריות סבירות. אך נציין כי הקורות הקדמיות עבות יחסית ויחד עם מראות הצד הגדולות נחסם חלק משדה הראייה מה שמפריע בעיקר בתמרון עירוני
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב, כאשר רעשי הכביש נוכחים כבר במהירות עירונית ואילו בידוד רעשי הרוח טוב יותר
מנוע וביצועים
המנוע דומה לזה של הדור הקודם, אך ההספק גבוה ב-4 כ"ס וההאצה ל-100 קמ"ש התקצרה ב-8 עשיריות. המנוע מספק ביצועים טובים מאוד, ואינו מתקשה בביצוע תאוצות ביניים לעקיפה או בעליה ארוכה גם כאשר הרכב עמוס. אך פרץ הכוח מגיע לאחר השהייה קצרה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק ברוב הזמן, אך במהירות איטית העברת ההילוכים מורגשת. התפעול הידני מההגה לא אינטואטיבי בשל כפתורים העברה קטנים מאוד. העברת הכוח אל הגלגלים יעילה ואילו בגרסאות
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על 8.6 ק"מ, פער של כ-7.5% בלבד מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש אינה מרגישה מהודקת, אך התחושה בטוחה בזכות אחיזת כביש גבוהה, אך גודלו ומשקלו של הרכב משפיעים בעיקולים עם זווית גלגול מוחשית ואיבוד האחיזה עלול להפתיע. כמו כן ההגה, השלדה והבלמים חסרי היזון חוזר וההעדפה היא לשיוט נינוח
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, אך לא מצטיינת והגרנד צ'רוקי מרגיש עסוק, אך מצליח לבודד את מרבית המפגעים מתא הנוסעים. התמרון העירוני טוב ביחס לגודלו הנוחות הבין-עירונית דומה, כאשר שיבושים רוחביים וחדים יעבירו חבטה אל תא הנוסעים ובנוסף הריסון אינו מצטיין והוא מרבה לזוז בכביש גלי
מערכות בטיחות
מרבית מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה בלבד, מערכת תיקון סטייה מנתיב נוטה להגיב באיחור, אחרי מעבר השול למשל
מפרט טכני - ג'יפ גרנד צ'רוקי L
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מרבית מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה בלבד, מערכת תיקון סטייה מנתיב נוטה להגיב באיחור, אחרי מעבר השול למשל
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2022
חוות דעת גולשים על ג'יפ גרנד צ'רוקי L
יתרונות:רכב סופר מפנק, נוח בשטח באותה מידה כמו בכביש. מנוע חזק. יכולת שטח מעולה. מערכות בטיחות מתוחכמות. מושבים נוחים. בטרילהוק בולמי אוויר 4 מצבים. מערכת סאונד הקפית. שירות במוסך VIP. רכב ללא גבולות חימום וקירור בכסאות
חסרונות:תא מטען קטן יחסית לגודלו בשל המרווח הקיים במקומות הישיבה (כמו שאמריקאים אוהבים)
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על ג'יפ גרנד צ'רוקי L
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן