קיה סורנטו 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,333
12.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪6400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - קיה סורנטו
רכב פנאי גדול עם 7 מקומות, בעיצוב קשוח ומגוון יחידות הנעה - בנזין, דיזל, היברידי ופלאג-אין, ממוקם מעל קיה ספורטאז'
יתרונות
- נוחות נסיעה
- מערכות בטיחות
- מרווח בשורה שנייה
חסרונות
- Xמרווח בשורה שלישית
- Xתא מטען
- Xצריכת דלק
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
קיה סורנטו יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי שגם יכול להוביל 7 נוסעים בנוחות, עם אבזור מספק כבר מגרסת הכניסה, מגוון יחידות הנעה שלכולן יכולות טובות לשנע את הרכב הגדול, לצד גרסאות חסכוניות ועיצוב קשוח. אם אתם מחפשים מרווח אבסולוטי, בדקו את קיה קרניבל, אך אם בכל זאת אתם חושקים ברכב פנאי וגם אוהבים לטייל בשטח, בדקו את סובארו איוולטיס
רמות גימור
לסורנטו 3 רמות גימור, כאשר ישנם הבדלים בין אותה רמת גימור בעלת יחידת הנעה שונה. גרסת הכניסה "אורבן" (מנועי בנזין ודיזל) מאובזרת ברמה טובה עם מערך בטיחות מקיף, לרמת הגימור EX (מנועי בנזין והייבריד) תוספת של גג פנורמי וריפוד עור, בעוד הגרסה ההיברידית מוותרת עליהם אך מוסיפה משטח טעינה אלחוטי, לוח מחוונים דיגיטלי ומגדילה את החישוקים ל-"19. רמת הגימור "פרימיום" הבכירה (מנועי בנזין ו-PHEV) משדרגת את האבזור עם משטח טעינה אלחוטי, לוח מחוונים דיגיטלי וחישוקי "19 גם בבנזין, בנוסף למושבים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות וחימום, מצלמות היקפיות, הגה מחומם ותא מטען חשמלי, ולפלאג-אין גם אוורור במושבים, תצוגה עילית, וילונות אינטגרליים בשורה השנייה ובקרת אקלים תלת-איזורית
עיצוב
העיצוב חיצוני קשוח ובמסגרת מתיחת הפנים קיבל את שפת העיצוב החדשה שהוצגה בדגם החשמלי EV9, עם סבכת "אף הנמר" שהפכה רחבה יותר, יחידות תאורה זוויתיות החודרות אל הכנפיים ולמרכז החזית, ופגוש עדכני עם סבכה תחתונה מרובעת יותר וכונסי אוויר קטנים בצדדים. הפרופיל קלאסי עם חצאיות ובתי גלגלים שחורים ומסילות גג וישנם חישוקים בעיצוב חדש, ואילו מאחור ישנם פנסים מפוצלים ואנכיים עם חתימת תאורה חדשה, הפגוש עודכן בעיקר בחלקו התחתון עם מגלש אחורי מדומה גדול יותר עיצוב הפנים התחדש בפתחי מיזוג צידיים עדכניים ואילו אלו האנכיים שמרכז הפכו אופקיים וצרים ותחתם פאנל חדש לבקרת האקלים והרדיו הנשלט במגע, כמו כן לוח המחוונים ומסך מולטימדיה הזקופים חוברו יחדיו למסך אחיד
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד ברוב המקרים, נציין כי מקשי המגע לתפעול בקרת האקלים אינם נוחים ומצריכים הסטת מבט
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, תנוחת הישיבה גבוהה, המרווח טוב מאוד והמושבים נוחים ותומכים יחסית גם בנסיעות ארוכות. במסגרת מתיחת הפנים, ובהתאם לרמת הגימור, ישנו מושב Ergo אקטיבי לנהג ואפשרות להשכבת המושבים הקדמיים הכניסה לשורה השנייה נוחה בזכות מפתח דלת רחב, המרווח טוב מאוד לרגליים ולראש והמושבים נוחים, אם כי המשב עצמו מעט קצר ונמוך הכניסה לשורה השלישית לא תמיד נוחה ודורשת השתחלות בין סף הדלת למושבי השורה השנייה, מרווח הרא גבולי, המרווח לרגליים סביר וניתן להזיז את השורה השנייה על מסילה לטובת שיפור המרווח, המושבים עצמם נמוכים כך שהם יתאימו יותר לילדים מאשר למבוגרים
מידות
לעומת הדור הקודם, הסורנטו בדור הרביעי ארוך ב-1 ס"מ, רחב ב-1 ס"מ, גבוה ב-1 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-3.5 ס"מ לעומת תא המטען בגרסאות הבנזין והדיזל (187 ליטר), זה של בגרסה ההיברידית קטן ב-8 ליטר ובגרסת הפלאג-אין הוא קטן ב-12 ליטר (עקב מיקום הסוללה), כך או אחרת, מדובר בתא מטען צנוע שיספיק למספר תיקים בלבד או שתי מזוודות קטנות. קיפול אחד המושבים כבר יהפוך אותו לשימושי יותר
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה לפנים טוב מאוד ובמבט לאחור חלונות הצד המשולשים מסייעים להשלים את התמונה. במסגרת מתיחת הפנים נוספה מראה מרכזית דיגיטלית (בהתאם לרמת הגימור)
מולטימדיה ושמע
במסגרת מתיחת הפנים ישנן קישוריות אלחוטיות לטלפון הנייד ועדכוני OTA. כמו כן אופציה למצלמת דרך מובנית (קדמית ואחורית) ומפתח דיגיטלי
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב, רעשי רוח נוכחים בדרך מהירה וגם קולו של המנוע ככל שהסל"ד עולה
מנוע וביצועים
מנוע הבנזין, 2.5 ליטר (180 כ"ס), מספק ביצועים טובים בהתנהלות עירונית, אך מעבר לכך נדרש מאמץ ועבודה בסל"ד גבוה לשם ביצוע תאוצות ביניים אם שמירה על קצב נסיעה בעליה למשל מנוע הדיזל, 2.2 ליטר (202 כ"ס, מספק ביצועים נאותים עם תגובה טובה ללחיצה על דוושת ההאצה בזכות זמינות כוח יחד עם המומנט הגבוה וגמישות הדיזל הוא לא מתקשה במשימות היום-יום מנוע היברידי, 1.6 ליטר (230 כ"ס) נהנה משילוב המנועים שמספק לרכב ביצועים זריזים ביציאה מהמקום וזמינות כוח טובה בתאוצות ביניים, התחושה אינה חזקה, אך גם לא עצלה מנוע היברידי נטען, 1.6 ליטר (265 כ"ס, 4X4), נהנה גם הוא מהסיוע החשמלי, עם שילוב טוב בין מנוע הבנזין לזה החשמלי, הביצועים טובים למרות המשקל הכבד והרכב לא יתקשה בכל התנהלות שגרתית
תיבת הילוכים והנעה
תיכת ההילוכים האוטומטית (6 הילוכים) פועלת באופן חלק, אך היא איטית יחסית ולא מעודדת נהיגה נמרצת התיבה כפולת המצמדים (8 הילוכים) פועלת בצורה טובה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הבנזין 2.5 ליטר עמדה על כ-10.5 ק"מ לליטר, פער של כ-8.5% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הדיזל 2.2 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-22% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע ההיברידי 1.6 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-17% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע היברידי נטען 1.6 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כך תשתפר צריכת הדלק. טווח הנסיעה עמד על כ-50 ק"מ, פער של כ-12.5% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת עם אחיזה טובה, רכינה סבירה בעיקולים, הגה מדויק אם כי חסר היזון חוזר ובגרסאות ההיברידית והיברידית-נטענת בלמים אינם מרגישים ספוגיים כבהיברידיות אחרות
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד ושיבושים שונים נשארים מחוץ לתא הנוסעים לצד ריסון טוב לאחר מעבר פס האטה למשל. התמרון העירוני סביר ביחס לגודלו הנוחות הבין-עירונית שומרת על הרמה הגבוהה, עם ריסון טוב בכביש גלי ותחושה יציבה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. במסגרת מתיחת הפנים נוספו כריות אוויר (עד 10 כריות)
מפרט טכני - קיה סורנטו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 9 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. במסגרת מתיחת הפנים נוספו כריות אוויר (עד 10 כריות)
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על קיה סורנטו
יתרונות:הכל פצצה אין תקלות רכב חזק מאוד, אגב ראיתי שכתבתם בחוות דעתכם שהמרווח בשורה השלישית לא טובה אז תיקון טעות באופן קבוע יושבים אצלי מתבגרים בני 20 פלוס ושניים אפילו מלאים יושבים מאחור במרווח מאוד
חסרונות:אולי את תא המטען להגדיל ואת מסך המולטימדיה להאריך
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על קיה סורנטו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן