קיה ספורטאז' 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,176
17 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3500
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - קיה ספורטאז'
דור רביעי לדגם הפנאי הקומפקטי. דור זה ממשיך את הרעיון של שני הדורות הקודמים לו, רכב משפחתי במופע אופנתי/ קרבי עם מרווח גחון גדול ביחס למשפחתיות קומפקטיות 'מסורתיות'. האפשרות להנעה כפולה בחלק מהגרסאות לא הופכת אותו לרכב טיולים אמיתי. ייחודו הבולט של ספורטאז' דור רביעי הוא היותו אחד הדגמים העממיים הראשונים עם מערכות בטיחות מתקדמות. בתחילת 2019 החל שיווק של ספורטאז' מחודש, עם שינויים לא גדולים אבל עם היצע גרסאות שונה מבעבר.
יתרונות
- מרחב פנים
- רמת בטיחות גבוהה
- מחיר נגיש
חסרונות
- Xסביבת נהג פשוטה
- Xאמינות ועמידות
- Xצריכת דלק בגרסאות הבנזין
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
היקף המסירות הגדול לאורך השנים הוכיח כי ספורטאז' מתאים פחות או יותר לכולם. באופן יותר ממוקד, אפשר לומר כי ספורטאז' בנזין מתאים למי שהנסיעה שלהם ממוצעת ומטה בשל צריכת הדלק הגבוהה.
רמות גימור
ספורטאז' הוצע לאורך השנים בשלוש גרסאות וחמש רמות גימור. בהבדלים הויזואליים בעיקר חישוקים מוגדלים וגג-שמש חשמלי גדול. בין השנים 2017-2019 הוצע גג שמש חשמלי גדול בכל הגרסאות ורמות הגימור, למעט בגרסת 1.6 ליטר הבסיסית ('אורבן'). מאמצע 2018 הוצעה גרסת 1.6 ליטר הבסיסית במפרט משופר ('אורבן טופ') שכלל גם גג שמש חשמלי וגם בקרת אקלים, שנעדרה עד אותו הזמן מהמפרט הבסיסי. מבפנים, המפרט בין רמות הגימור נבדל בעיקר בקיומה של בקרות שיוט (חסרה רק ב-1.6 ליטר הבסיסית). ההבדל הגדול הוא ברמת הגימור 'GT פרמיום' הכוללת מושבים עם ריפוד דמוי-עור (קיים גם ב-EX),כיוונון חשמלי, כניסה והנעה ללא מפתח, לוח מחוונים משודרג. בשנים הראשונות, מערכת המולטימדיה הייתה מהתקנה מקומית. עוד במפרט התקני - פתחי אוורור ליושבים מאחור. בדגם המחודש נוספו ושונו רמות הגימור במהלך השנה הראשונה. המפרט התקני הועשר עם בלם חנייה חשמלי (במקום רגלי), מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך בגודל "8 וממשקי צימוד לקארפליי או אנדרואיד אוטו. ההבדלים בין רמות הגימור כללו בעיקר גג שמש פנורמי לצד מושבים משודרגים ומפתח חכם, כשבגרסת טורבו-בנזין הבכירה ('פרמיום') גם בקרת שיוט אדפטיבית.
אמינות ותקלות
למרות המוצא האסייאתי, אליו מקובל לשייך רמת אמינות ועמידות גבוהה, ספורטאז' אינו מעניק את השקט הנפשי המצופה. גם לא בגרסאות הפשוטות-מכנית. איכות החומרים מהם עשויים מנועי הבנזין ו/או בעיית תכנון גורמים לעמידות נמוכה מהצפוי של חלקי המנוע המרכזיים, כך שלא נפוץ לפגוש בכלי רכב שסובלים ממעבר של נוזל קירור לחללי הבוכנות, גם לאחר נסועה נמוכה. מנועים אלו רגישים באופן מיוחד לטיפולים שלא בזמן ולשימוש בשמנים לא איכותיים. בגרסאות עם התיבה הדו-מצמדית, לה מצמדים יבשים, המצמדים סובלים מבלאי גבוה ביותר. החלפת המצמדים מגיעה לכ-10,000 שקלים. בנוסף, מומלץ לשים לב לסדקים בדשבורד. היבואן מאפשר החלפה של של הדשבורד במחיר מוזל (כ-2500 שקלים). עוד כדאי לשים לב להחלפה של יחידות התאורה הקדמיות, שהופכות להיות עכורות עם הזמן; ההחלפה מתבצעת ללא תשלום במסגרת 'קריאת שירות'.
עיצוב
כשהוצג, לספורטאז' דור רביעי היה מופע אגרסיבי עם חזית מוחצנת. השנים ועשרות אלפי העותקים על הכביש הפכו את המופע לכמעט סמוי מן העין. הדגם המחודש לא נראה שונה בהרבה.
מושבים
לסביבת הנהג מופע פשוט, בשל הגוונים הכהים של הריפוד והדיפונים והעובדה שאיכות החומרים איננה הגבוהה ביותר. מנגד, האבזור עשיר, מה שמסייע לשיפור התחושה. איכות ההרכבה טובה. בדגמים המחודשים גימור בהיר לסביבת הנהג, הן לריפוד והן לחלק מהדיפונים. כדאי לשים לב למושב הנהג, שלא נחשב נוח בעיני כולם. תנוחת הישיבה בשאר הרכב נמוכה מהמקובל ומפריעה בעיקר על רקע קו החלונות הגבוה יחסית.
מידות
לספורטאז' ממדים ממוצעים לקטגוריה. לבסיס הגלגלים אורך של 267 ס"מ, למרכב ממדים של כ-450 ס"מ לאורך, כ-185 ס"מ לרוחב, כ-165 ס"מ לגובה. הממדים הללו דומים גם לאלו של הדור הקודם, כשהשינוי המשמעותי יותר הוא באורך בסיס הגלגלים. נפח תא המטע הוא כ-465 ליטר, כולל גלגל חלופי בגודל מלא בכל הגרסאות (למעט בגרסת דיזל 1.6 ליטר, לה גלגל חלופי זמני).
מנוע וביצועים
ספוטראז' הוצע עם מספר מערכות הנעה לאורך השנים. באופן עקבי הוצע הדור הרביעי עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.0 ליטר (155 כ"ס) כלשצידו מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר (177 כ"ס). בין 2016 ל-2019 הוצעה גרסה עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר (132 כ"ס), בעוד שמ-2019 נוספה גרסת טורבו-דיזל 1.6 ליטר (136 כ"ס). לגרסאות 1.6 ליטר ו-2.0 ליטר האטמוספריות תיבה אוטומטית פלנטרית ('רגילה') בעלת שישה הילוכים, בעוד שלגרסאות הטורבו תיבה דו-מצמדית ('יבשה') בעלת שבעה הילוכים. גרסת 1.6 ליטר טורבו-בנזין הוצעה עד 2019 עם הנעה כפולה. לגרסת 1.6 ליטר הבסיסית ביצועים מספקים, כשעל המנוע מחפה תיבה זריזה ויעילה. גרסת 2.0 ליטר לא חזקה בפועל, אבל גמישה יותר והדבר ניחן בפעילות הפחותה לה נדרשת תיבת ההילוכים. לגרסת טורבו-בנזין מנוע חזק וביצועים טובים. בגרסת טורבו-דיזל ביצועים טובים, אך אופייה רגוע יותר. מטבעו, למנוע הדיזל פעולה איטית יותר, כך שהביצועים טובים כל עוד שומרים על תנופה, בעוד שתחת עומס הוא מוצלח פחות. תיבת ההילוכים אינה המהירה מסוגה, אבל פעולתה נעימה.
צריכת דלק
צריכת הדלק של גרסאות 1.6 ליטר ו-2.0 ליטר האטמוספריות נעה סביב 9-10 ק"מ לליטר בתנאי מבחן, בעוד שלגרסת טורבו-בנזין צריכה של כ-8-9 ק"מ לליטר. לגרסה עם מנוע הדיזל צריכה נמוכה בהרבה - 13.5 ק"מ לליטר בתנאי מבחן, הבדל דרמטי.
התנהגות כביש
היכולת הדינמית טובה בהרבה ביחס למקובל בקטגוריה. אותם מתלים נוקשים שפגמו ביכולת ספיגת השיבושים מסייעים ליכולת דינמית גבוהה, המתורגמת לסלחנות גבוהה כלפי טעויות נהג.
נוחות נסיעה
איכות הנסיעה של ספורטאז' בינונית. כושר ספיגת השיבושים, גם עם החישוקים הקטנים, איננו טוב. דווקא תחת עומס כמו במעבר על שיבושים פעולת השיכוך עדיפה. בכל מקרה, ספורטאז' אינו הנוח מסוגו. גם בידוד הרעשים אינו מבריק. העלייה בגדלי החישוקים תוסיף לרעש ותגרע מנוחות הנסיעה. הדגם המחודש נוח ומעודן יותר מאשר קודם, ככל הנראה הודות לריכוך מסוים בפעולת המתלים.
מערכות בטיחות
רמת הבטיחות גבוהה עם ציון של חמישה כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופיים (2015). מעבר לכך, ספורטאז' הוצע באופן תקני עם מערכות בטיחות מתקדמות והוא היה מהדגמים העממיים הראשונים שהוצעו כך (אחרי ניסאן קשקאי, הונדה CR-V ומאזדה CX-5). ספורטאז' היה הראשון להציע מערכת לתיקון סטייה מנתיב.
מפרט טכני - קיה ספורטאז'
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
רמת הבטיחות גבוהה עם ציון של חמישה כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופיים (2015). מעבר לכך, ספורטאז' הוצע באופן תקני עם מערכות בטיחות מתקדמות והוא היה מהדגמים העממיים הראשונים שהוצעו כך (אחרי ניסאן קשקאי, הונדה CR-V ומאזדה CX-5). ספורטאז' היה הראשון להציע מערכת לתיקון סטייה מנתיב.
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2015
מכירות קיה ספורטאז' 2020 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של קיה ספורטאז' 2020 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV קומפקטי
4925 רכבי קיה ספורטאז' נמכרו בשנת 2020. מובילי המכירות הם: אורבן דיזל 1.6 ליטר (1550 מכירות), טורבו טופ 1.6 ליטר (1357 מכירות), אורבן 2.0 ליטר (947 מכירות), טורבו פרימיום 1.6 ליטר (876 מכירות) ועוד 2 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על קיה ספורטאז'
יתרונות:רכב חזק, מפנק ביותר מרמת מושבים קדמיים חשמליים, מערכות אוטומטיות, העברת הילוכים מההגה, בפקקים התרעה על רכב קרוב מלפנים ומאחור ועוד הרבה., גחון גבוה בס"מ מספורואז רגיל, גלגל רזרבי מסגסוגת קלה כמו שאר הגלגלים 245/45/19. לא מורגשים בורות קטנים בכביש, גג פנורמי גדול ונפלא, מרחב נוסעים גדול, 4x4 מחשב את חלוקת הכוח לפי אחיזת הקרקע ועוד הרבה מעלות של רכב פרימיום אמיתי.
חסרונות:תא מטען עדיף עוד 5 ס"מ, גובה גחון עדיף עוד 3 ס"מ, קורות קדמיות קצת מפריעות לשדה ראייה בפניות של 90°, מס שניות אחרי צפצוף התרעה על שאין ידיים על ההגה בנסיעה, המערכת תיקון סטייה מפסיקה לעבוד עד לרגע שנוגעים בהגה שוב.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על קיה ספורטאז'
רמת גימור חדשה לקיה ספורטאז' הייבריד לונג 2026
רמת הגימור (כניסה) החדשה "Urban" לקרוסאובר ההיברידי של קיה: החל מ-189,900 ש"ח
קיה ספורטאז' הייבריד המעודכנת 2026 : מחיר החל מ-195,900 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים החדשה לרכב הפנאי של קיה
קיה ספורטאז' Long המחודשת 2026 : מחיר החל מ-209,900 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים החדשה לרכב ה-SUV ההיברידי של קיה
גרסאות היברידיות חדשות לקיה ספורטאז': מחיר החל מ-197,900 ש"ח
תחילת שיווק הגרסאות ההיברידיות לקרוסאובר של קיה
גרסה היברידית חדשה לקיה ספורטאז' 2025: החל מ-194,900 ש"ח
תחילת שיווק יחידת ההנעה המעודכנת לקרוסאובר של קיה
נחשף עדכון לקיה ספורטאז' 2025
חשיפת מתיחת הפנים לרכב הפנאי שטח של קיה
מחפשים קיה ספורטאז'?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן