MG 5 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪3700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - MG 5
מכונית הסטיישן החשמלית של MG המשלבת בין שימושיות יום-יומית וחיסכון בעלויות אחזקה. הדגם עבר מתיחת פנים לקראת מודל 2021 והוא זה שהגיע לישראל ומבוסס על ה-Roewe i5 בעלת מנוע בעירה פנימית
יתרונות
- תא מטען
- ביצועים
- אבזור
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xטווח הנסיעה
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
MG 5 תתאים לאלו המחפשים רכב חשמלי עם תא מטען שימושי יותר בזכות מרכב הסטיישן ובנוסף ליהנות מרשימת אבזור מכובדת וביצועים טובים. אם טווח הנסיעה מהווה עבורכם חסם, בדקו את קיה סיד סטיישן למשל
למי לא מתאים
מי שמחפש רכב דינאמי או ספורטיבי, טווח נסיעה ארוך במיוחד או איכות נסיעה ותנהגות כביש מלוטשת
רמות גימור
ל-5 רמת גימור אחת, "לאקשרי" והיא מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון מפתח חכם, ריפודי עור, מושב נהג חשמלי, חימום במושבים הקדמיים מצלמות היקפיות ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני אינו פורץ דרך. לחזית מראה נקי עם יחידות תאורה מחודדות וכך גם כונסי האוויר המדומים שבצידי הפגוש וסבכה תחתונה בעלת חריצים אנכיים, בפרופיל נבחין בקו כנפיים אחוריות מוגבה ומאחור המראה שגרתי עיצוב הפנים מציג מראה מינימליסטי עם דשבורד בעל קווים מעוקלים לרוחבו הנחצה ע"י פתחי מיזוג ופס תכלכל, במרכז מסך מולטימדיה צף ופתחי מיזוג הפונים אל עבר הנהג
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים סבירה, לצד דיפונים שונים באיכות טובה נעשה שימוש רב פלסטיקה דקה וחלולה בתא הנוסעים. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה לרוב, אך נציין את תפעול בקרת האקלים, המתבצע דרך המולטימדיה ודורש הסתגלות ומאחור פתחי המיזוג לנוסעים ממוקמים בצמוד לרצפה
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה בשל מפתח רחב, המרווח מלפנים טוב אך לא יוצא דופן. ניתן לייצר תנוחת ישיבה שאינה נמוכה, המושבים עצמם רכים ונוחים אך חסרה תמיכה צידית והישיבה לא נוחה לאורך זמן הכניסה למושבי השורה השנייה נוחה, ישנו מרווח רגליים וראש טוב יחסית ושלושה נוסעים יוכלו לשבת מאחור בשל רצפה שטוחה. עם זאת, תנוחת הישיבה לא מצטיינת בשל רצפה גבוהה היוצרת זווית ישיבה לא נוחה לאנשים גבוהים
מידות
לעומת קיה סיד סטיישן למשל, ה-5 קצרה ב-0.5 ס"מ, רחבה ב-1.8 ס"מ, גבוהה ב-7.8 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-0.9 ס"מ ותא המטען קטן ב-33 ליטר תא המטען שימושי, סף ההעמסה נמוך, המפתח רחב, ישנם תאים בצדדים, אך אין ווי תלייה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים אינו מוצלח ונשמעים רעשי כביש ורוח ולעיתים אף רעשי מתלים
מנוע וביצועים
יחידת הכוח החשמלית (156 כ"ס) מספקת ביצועים זריזים עם זמינות כוח מיידית ומשרה תחושה של רכב מהיר ביחס לקטגוריה, כך שה-5 אינה מתקשה בתאוצות ביניים או בעליות ארוכות טעינת DC מהירה מ-20% ל-80% ארכה 38 דקות (הבדיקה נעשתה בעמדה בעלת הספק של 180 קילוואט)
תיבת הילוכים והנעה
ניתן לבחור בין 3 רמות רגנרציה שונות, אך ללא אפשרות לנהיגה בדוושה אחת עד למצב עצירה. ביציאה חזקה מהמקום ישנו סבסוב גלגלים ולוחמת הגה
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי המבחן עמדה על כ-215 וואט שעה לק"מ, פער של כ-20% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-267 ק"מ, פער של כ-30% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה כל עוד לא מאתגרים את ה-5 יתר על המידה. האחיזה טובה, אך הבלמים וההגה חסרי היזון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד, שיכוך מהמורות מתבצע היטב הנוחות הבין עירונית אינה טובה במיוחד, שכן ישנו נדנוד בכביש גלי והשיכוך פחות טוב
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו כמצופה
תא מטען
תא המטען גדול – 479 ל' – ושימושי בזכות הדלת החמישית ומשטח הטענה יעיל
מפרט טכני - MG 5
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו כמצופה
מבחני ריסוק Euro NCAP
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן