MG מארוול R 2024
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪4300
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - MG מארוול R
רכב פנאי קומפקטי וחשמלי הממוקם מעל ה-MG EHS וגם גדול ממנו. המארוול R הוצג לראשונה בסין בנובמבר 2020 וגרסתו האירופאית הוצגה במרץ 2021. הדור הראשון נקרא מארוול X ושווק בסין בלבד
יתרונות
- עיצוב חיצוני ספורטיבי
- תחושה יוקרתית
- אבזור
חסרונות
- Xמולטימדיה איטית
- Xטווח נסיעה
- Xתא מטען
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
MG מארוול R יתאים למי שמחפש רכב חשמלי בעיצוב ספורטיבי, מאובזר ותא נוסעים באווירה יוקרתית יחסית. למי שמעדיף מרווח פנימי גדול יותר בדקו את סקייוול ET5 למשל
למי לא מתאים
MG מארוול R לא מתאים למי שמחפש רכב פנאי בינוני (D-SUV) חשמלי עם טווח נסיעה ארוך, נוחות נסיעה טובה בעיר ובידוד רעשי דרך מוצלח
רמות גימור
למארוול R ביבוא הרשמי, לגרסת "לאקשרי" הנעה אחורית ולגרסת "פרפורמנס" הנעה כפולה והספק גבוה יותר. רשימת האבזור מכובדת וכמעט זהה למעט מערכת סאונד משודרגת בגרסת ה"פרפורמנס". ביבוא המקביל חלק מהגרסאות הגיעו עם 4 מושבים (מושבי קפטן)
עיצוב
העיצוב החיצוני ספורטיבי עם מראה דינמי, החזית אטומה כמקובל ברכבים חשמליים ואילו בתי פנסי הערפל מעוצבים כראש חץ, הפרופיל כיאה לרכב פנאי כולל חצאיות ובתי גלגלים בצבע שחור ומסילות גג בפנים העיצוב מינימליסטי עם דשבורד בעל קווים מעוקלים ובמרכזו מסך מולטימדיה ענק ואנכי
איכות חומרים והרכבה
איכות חומרים והרכבה טובה, שימוש נרחב בדיפוני גומי ועור
הנדסת אנוש
רוב מערכות הרכב נשלטות דרך מסך המולטימדיה וכוללת אזור שליטה יעודי למיזוג, אך כיוון יציאת המיזוג דרך המסך הראשי לא מאוד ברור ובנוסף וילון הגג הפנורמי לא אטום וחום חודר פנימה
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים גבוהה, המרווח טוב. המושבים עצמם נוחים גם לאורך זמן, אבל חסרי תמיכה צדדית. כיוון חשמלי נוח אך טווח כיוון ההגה יחסית קטן המושבים האחוריים נמוכים יחסית אבל יאפשרו ישיבה סבירה לנסיעה ארוכה למבוגרים, המושב האמצעי קטן ומוגבה ופחות נוח. המרווח מאחור מצומצם ביחס לגודלו של הרכב בעיקר לברכיים, אם כי המרווח לראש ולצדדים טוב מאוד
מידות
בהשוואה ל-EHS המארוול R ארוך ב-10 ס"מ, רחב ב-3.4 ס"מ, נמוך ב-4.6 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-8.2 ס"מ ותא המטען קטן ב-106 ליטר תא מטען קטן יחסית עם סף העמסה גבוה, אך הוא רחב וישנו וו תלייה. בגרסת ההנעה האחורית יש תא מטען קדמי גדול בנפח 150 ליטר המשפר את המצב
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד לפנים ולצדדים, אך מוגבל לאחור עקב קורות אחוריות עבות. מצלמות היקפיות מלאות נוחות לשימוש אבל רזולוציה לא הכי גבוה
מולטימדיה ושמע
מערכת המולטמדיה ללא תמיכה בעברית, תגובותיה איטיות ומקשות על תפעול שוטף בזמן נסיעה למשל ובנוסף, זווית המסך לא נוחה לשימוש בזמן נהיגה. עקב חוסר בתמיכה במערכת הניווט בזמן המבחן, רוב המסך בלוח השעונים לא היה בשימוש ורק מחשבי הדרך ומד המהירות בצדדים היו פעילים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד ושומר על רמה טובה גם במהירות גבוהה
מנוע וביצועים
בגרסת ההנעה האחורית שנבחנה ההספק יחסית צנוע לרכב חשמלי - "רק" 180 כוחות סוס. בפועל, התחושה יחסית זריזה וזמינות הכוח טובה בכל טווח מהירות חוקית. טעינה מהירה מ-10% ל-80% ארכה כ-40 דקות גרסת ההנעה הכפולה שנבחנה – 288 כ"ס – מסוגלת לביצועים מצוינים ממש, במיוחד במהירויות נמוכות ובינוניות שם התגובות מהירות וחדות. במהירויות גבוהות או בעליות ארוכות הקצב דועך אך נותר מספק בהחלט
תיבת הילוכים והנעה
מצבי הנהיגה השונים משפיעים על תחושת זמינות הכוח ולרכב שלוש רמות רגנרציה, אך ללא אפשרות נהיגה בדוושה אחת
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסת ההנעה אחורית עמדה על כ-230 וואט שעה לק"מ, פער של כ-18.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-304 ק"מ, פער של כ-24.5% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות כביש אינה דינאמית למרות המראה החיצוני ומתאימה יותר לנסיעה רגועה ושיוט. קיימת רכינה ונטייה לתת היגוי שהופכת בולטת ככל שמגבירים את הקצב בכביש מפותל. ההגה חסר היזון חוזר ולבלמים תחושה דו-שלבית בולטת בין הרגנרציה לבין השימוש בבלמי הדיסק עצמם
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד הודות לכיול רך ויכולת ספיגת שיבושים קטנים נפוצים, אך שיבושים גדולים יותר יורגשו אם כי באופן מרוכך. התמרון העירוני טוב מאוד הודות לרדיוס סיבוב קטן הנוחות הבין עירונית ממשיכה את הקו הנוח
מערכות בטיחות
מערכת תיקון סטיה מנתיב נוטה להתערב בצורה בולטת. בנסיעה בפקקים נאלצנו מספר פעמים להתערב בבלימה למרות בקרת שיוט אדפטיבית פעילה
מבחני ריסוק
המארוול R מסתפק ב-4 כוכבים עקב ציון נמוך של 55% בהגנה על משתמשי דרך, לעומת ציונים טובים בשאר הסעיפים - 80% בהגנה על מבוגרים, 75% בהגנה על ילדים ו-80% על מערכות הבטיחות
תא מטען
תא המטען קטן יחסית – 357 ל' בלבד – אך המבנה עצמו שימושי. לגרסת ההנעה האחורית בנוסף תא מטען קדמי גדול יחסית (150 ל') במבנה צר ועמוק
מפרט טכני - MG מארוול R
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת תיקון סטיה מנתיב נוטה להתערב בצורה בולטת. בנסיעה בפקקים נאלצנו מספר פעמים להתערב בבלימה למרות בקרת שיוט אדפטיבית פעילה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2021
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
המארוול R מסתפק ב-4 כוכבים עקב ציון נמוך של 55% בהגנה על משתמשי דרך, לעומת ציונים טובים בשאר הסעיפים - 80% בהגנה על מבוגרים, 75% בהגנה על ילדים ו-80% על מערכות הבטיחות
חוות דעת גולשים על MG מארוול R
יתרונות:איכות חומרים איבזור עשיר מערכות בטיחות כוח זמין בידוד ראש תמורה טובה למחיר בהשווה למתחרות.
חסרונות:לאור 43ק"ג/מ ומשקל הנמוך בקטגוריה הייתי רוצה להחזיק באפשרות להחליף לצמיגים עם חתך גבוע יותר לצורך שטח סלעיי.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן