מאזדה 3 האצ'בק 2016
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,554
13.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מאזדה 3 האצ'בק
הדור השלישי של מאזדה 3 נחשב למוצלח במרבית המדדים לפיהם נבחנים כלי רכב - איכות ונוחות נסיעה, יכולת דינמית, הנדסת אנוש ובטיחות פסיבית. שיווק הדור השלישי בישראל החל לקראת סוף שנת 2013 ונמשך עד סוף 2019. בתחילת 2017 החל שיווק לאחר מתיחת פנים
יתרונות
- בטיחות
- סביבת נהג
- ביצועי מנוע
חסרונות
- Xמרחב פנים
- Xתא מטען
- Xאיכות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מאזדה 3 תתאים לכל מי שחשובה לו אמינות הרכב
רמות גימור
הדור השלישי הוצע בשלוש רמות גימור עיקריות: 'אקטיב' בסיסית, 'קומפורט' אמצעית, ו'ספיריט' הבכירה. מערכת בלימת חירום אוטונומית הייתה תקנית בכל רמות הגימור, אבל ב'ספיריט' הייתה תוספת של מערכות בטיחות מתקדמות. ברמות הגימור הגבוהות יותר גם חישוקים קלים, חיישני גשם ותאורה, תצוגה עילית וכניסה ללא מפתח
אמינות ותקלות
רמת האמינות והעמידות גבוהה ביותר. כדאי לשים לב שיחידת הבקרה של תיבת ההילוכים אינה ידועה באריכות ימים. בנוסף, משאבת הדלק מסוג לחץ גבוה לא סובלת מבלאי קצר יחסית ועלותה אלפי שקלים. בנוסף, יתכן בלאי במפעילי מנגנון תזמון השסתומים המשתנה שגורם לספיקת שמן נמוכה בהנעה קרה ולכן עלול לגרום לפעולה רועשת. כדאי לקחת בחשבון כי קיומה של מערכת הזרקה ישירה הופך את המנוע לרגיש לשימוש בשמנים זולים, בהם נעשה שימוש במרכזי שירות כלליים. שתי תקלות ידועות נוספות - מסך מולטימדיה תקול, העלול להיתקע, לא להגיב או לתפקד באופן עצמא ומנגנון קיפול חשמלי תקול למראות הצד
עיצוב
למאזדה 3 מופע נאה ומושך, גם שנים רבות לאחר שהוצגה. מטבע הדברים, גרסת סדאן ברמת הגימור הבסיסית פחות מושכת, אולם החישוקים הקלים והגדולים של 'קומפורט' מוסיפים בהחלט. גרסת הא'צבק מופע מושך במיוחד
מושבים
לסביבת הנהג מופע מינימליסטי. הלחצנים מעוצבים ונמצאים באופן מוצנע כך שאין תחושת עומס של כפתורים. איכות הייצור, ההרכבה והחומרים גבוהה ביותר. המושבים נוחים מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה טובה. יש לקחת בחשבון תנוחת נהיגה נמוכה יחסית, שלא תמיד רצויה ועלולה להקשות בתמרונים עירוניים. מערכת המולטימדיה נוחה לשימוש, גם הודות לממשק בעברית. תפעול המסך רוב הזמן מתבצע בנוחות באמצעות פקדי השליטה במרכז הקונסולה המרכזית. המסך ניתן לתפעול באמצעות מגע כאשר תיבת ההילוכים נמצאת במצב 'חנייה'. יתרון חשוב הוא התקנה של משקי צימוד לאפל קארפליי/אנדרואיד אוטו על גבי מערכת המולטימדיה המקורית, גם לכלי רכב ותיקים
מידות
מאזדה 3 הייתה לאחת הגדולות מסוגה. בסיס גלגלים של 270 ס"מ, מרכב סדאן באורך של קצת פחות מ-460 ס"מ, רוחב של כ-180 ס"מ, גובה של קצת יותר מ-145 ס"מ. כמו בדור הקודם, גם בדור השלישי אורך המרכב בהאצ'בק גדול מהמקובל בכ-10-15 ס"מ; בדור השלישי מדובר על מרכב באורך 446 ס"מ. תאי המטען - גם בהאצ'בק, גם בסדאן - קטנים ביחס למקובל
מנוע וביצועים
מאזדה 3 הוצעה בישראל בשתי גרסאות בעלות אופי דומה. שני המנועים - 1.5 ליטר, 2.0 ליטר הם אטמוספריים, לשניהם תיבה אוטומטית פלנטרית ('רגילה') עם שישה הילוכים. שתי חטיבות הכוח הללו אינן החזקות מסוגן והתחום היעיל שלהן נמצא בסל"ד גבוה יחסית. אופי הפעולה שלהן רהוט ונעים, הודות לפעולה הדרגתית של בניית הכוח מצד אחד והתגובות המדויקות לפעולת המצערת מצד שני. העברות ההילוכים חלקות. יחסי ההעברה מחולקים כראוי וקל מאוד לשמור את המנוע בתחום היעיל שלו
צריכת דלק
צריכת הדלק בשני המנועים טובה. כ-11 ק"מ לליטר בממוצע, בתנאי מבחן. עבור גרסת 2.0 מדובר בתוצאה מרשימה
התנהגות כביש
היכולת הדינמית גבוהה ביותר. כמו בדור הקודם, גם בדור זה ההצלחה טמונה בפעולה המדודה וההדרגתית של מכלוליה המקנים ביטחון לנהג (מתלים, היגוי). הרגישות הגבוהה שלה תורמת להנאה ממעשה הנהיגה
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה סבירה. מהלך ראשוני נוקשה יחסית, בשילוב צמיגים עם דופן דקה למדי (בגרסה עם חישוקי "18), מקשים על שיכוך של בליטות ושברי כביש. עם זאת, שיכוך מהמורות גדולות נעשה ביעילות ומהלך ההחזרה (ריבאונד) נעשה באופן הדרגתי ומעודן. בידוד הרעשים לא מושקע וניכרים רעשי רוח וכביש כבר משלב מוקדם יחסית (80 קמ"ש). במתיחת הפנים של 2017 רוככו המתלים על חשבון הריסון
מערכות בטיחות
בטיחות היא נקודת חוזק משמעותית. הדור השלישי היה למשפחתית הקומקפטית הראשונה בישראל עם מערכת בלימת חירום אוטונומית באופן תקני. ברמת הגימור 'ספיריט' גם ישנה מערכת התראה על סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי ותאורת קסנון עוקבת-פנייה. לדגם המחודש של מתיחת הפנים (2017) מערך בטיחות משודרג עם מערכת בלימת חירום אוטונומית משופרת (עד 80 קמ"ש, כולל זיהוי הולכי רגל) ומערכת לתיקון סטייה מנתיב (מרמת גימור 'קומפורט' של גרסת 2.0 ליטר ומעלה)
מבחני ריסוק
במבחני הריסוק האירופיים קיבלה דירוג של חמישה כוכבים זאת מבלי שהיא נבחנה עם מערכות הבטיחות המתקדמות כלל
מפרט טכני - מאזדה 3 האצ'בק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירוניות
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
בטיחות היא נקודת חוזק משמעותית. הדור השלישי היה למשפחתית הקומקפטית הראשונה בישראל עם מערכת בלימת חירום אוטונומית באופן תקני. ברמת הגימור 'ספיריט' גם ישנה מערכת התראה על סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי ותאורת קסנון עוקבת-פנייה. לדגם המחודש של מתיחת הפנים (2017) מערך בטיחות משודרג עם מערכת בלימת חירום אוטונומית משופרת (עד 80 קמ"ש, כולל זיהוי הולכי רגל) ומערכת לתיקון סטייה מנתיב (מרמת גימור 'קומפורט' של גרסת 2.0 ליטר ומעלה)
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2013
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
במבחני הריסוק האירופיים קיבלה דירוג של חמישה כוכבים זאת מבלי שהיא נבחנה עם מערכות הבטיחות המתקדמות כלל
חוות דעת גולשים על מאזדה 3 האצ'בק
יתרונות:כיף מאד לנהיגה גם אחרי מספר שנים. יחסית זריז בדגם 2ל. אחיזת כביש מעולה הגה מדוייק, רכב מאד מתקשר עם הדרך וכיפי לנהיגה ומאד אמין ללא תקלות מיוחדות.
חסרונות:צבע רגיש ודק יחסית, בעיקר בכבישי ישראל עם כל החצץ וחוסר הניקיון מאבני דרך שעפים פה, בידוד רעשים לא מספק.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על מאזדה 3 האצ'בק
מאזדה 3 טורבו הנעה כפולה במבחן
הלכנו לבדוק את המאזדה 3 החדשה והמוגדשת ולראות מה יש לה להציע
מאזדה 3 האצ'בק המעודכנת 2025: מחיר החל מ- 169,900 ש"ח
תחילת שיווק הגרסאות המעודכנות להאצ'בק של מאזדה
מאזדה 3 סדאן המעודכנת 2025: מחיר החל מ- 161,500 ש"ח
תחילת שיווק הגרסאות המעודכנות לסדאן בגודל הבינוני בהיצע של מאזדה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן