מאזדה 3 סדאן 2016

בחרו שנה:2016

בחר גירסה

מחירון מאזדה 3 סדאן 2016

מחיר ממוצע מודעות יד שניה:

36,300
יוני 201791,100
יולי 201791,800
אוגוסט 201791,800
ספטמבר 201792,600
אוקטובר 201791,500
נובמבר 201791,500
דצמבר 201786,900
ינואר 201885,600
פברואר 201884,700
מרץ 201885,700
אפריל 201885,200
מאי 201882,700
יוני 201882,000
יולי 201880,600
אוגוסט 201880,200
ספטמבר 201878,100
אוקטובר 201877,100
נובמבר 201876,500
דצמבר 201874,200
ינואר 201973,900
פברואר 201972,600
מרץ 201969,300
אפריל 201969,800
מאי 201970,800
יוני 201970,200
יולי 201969,600
אוגוסט 201969,800
ספטמבר 201969,600
אוקטובר 201969,200
נובמבר 201967,400
דצמבר 201967,000
ינואר 202066,000
פברואר 202065,500
מרץ 202063,900
אפריל 202061,600
מאי 202060,300
יוני 202060,300
יולי 202060,200
אוגוסט 202059,900
ספטמבר 202060,400
אוקטובר 202059,300
נובמבר 202059,200
דצמבר 202058,400
ינואר 202158,300
פברואר 202157,900
מרץ 202157,100
אפריל 202156,700
מאי 202155,700
יוני 202155,800
יולי 202155,300
אוגוסט 202155,000
ספטמבר 202155,500
אוקטובר 202155,600
נובמבר 202155,000
דצמבר 202155,800
ינואר 202256,700
פברואר 202258,900
מרץ 202259,000
אפריל 202258,700
מאי 202258,500
יוני 202257,800
יולי 202257,600
אוגוסט 202257,200
ספטמבר 202257,000
אוקטובר 202257,200
נובמבר 202257,000
דצמבר 202257,100
ינואר 202357,000
פברואר 202356,600
מרץ 202355,900
אפריל 202355,000
מאי 202353,700
יוני 202352,400
יולי 202351,800
אוגוסט 202350,300
ספטמבר 202349,700
אוקטובר 202349,100
נובמבר 202348,400
דצמבר 202347,400
ינואר 202446,900
פברואר 202447,100
מרץ 202446,700
אפריל 202445,900
מאי 202445,100
יוני 202444,700
יולי 202444,000
אוגוסט 202443,300
ספטמבר 202442,800
אוקטובר 202442,500
נובמבר 202442,300
דצמבר 202441,100
ינואר 202541,000
פברואר 202541,100
מרץ 202540,200
אפריל 202539,500
מאי 202539,600
יוני 202539,200
יולי 202539,300
אוגוסט 202539,300
ספטמבר 202537,600
אוקטובר 202537,800
נובמבר 202538,000
דצמבר 202537,200
ינואר 202636,900
פברואר 202636,100
מרץ 202635,400
אפריל 202636,300
יוני 2017
אפריל 2026

עלויות אחזקה

הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה

צריכת דלק

6,908

15.2 ק״מ/ל׳

ביטוח מקיף ממוצע

4400

לנהג יחיד מעל גיל 30

אגרת רישוי

1,800

תשלום שנתי למשרד הרישוי

חוות דעת קארזון - מאזדה 3 סדאן

הדור השלישי של מאזדה 3 נחשב למוצלח במרבית המדדים לפיהם נבחנים כלי רכב - איכות ונוחות נסיעה, יכולת דינמית, הנדסת אנוש ובטיחות פסיבית. שיווק הדור השלישי בישראל החל לקראת סוף שנת 2013 ונמשך עד סוף 2019. בתחילת 2017 החל שיווק לאחר מתיחת פנים

יתרונות

  • בטיחות
  • סביבת נהג
  • יכולת דינמית

חסרונות

  • Xמרחב פנים
  • Xתא מטען
  • Xאיכות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...

למי מתאים

מאזדה 3 תתאים לכל מי שמחפש רכב בעל מוניטין טוב של אמינות

רמות גימור

הדור השלישי של מאזדה 3 הוצע בשלוש רמות גימור עיקריות: 'אקטיב' בסיסית, 'קומפורט' אמצעית, ו'ספיריט' הבכירה. מערכת בלימת חירום אוטונומית הייתה תקנית בכל רמות הגימור, אבל ב'ספיריט' הייתה תוספת של מערכות בטיחות מתקדמות. ברמות הגימור הגבוהות יותר גם חישוקים קלים, חיישני גשם ותאורה, תצוגה עילית וכניסה ללא מפתח

אמינות ותקלות

רמת האמינות והעמידות גבוהה ביותר. כדאי לשים לב שיחידת הבקרה של תיבת ההילוכים אינה ידועה באריכות ימים. בנוסף, משאבת הדלק מסוג לחץ גבוה לא סובלת מבלאי קצר יחסית ועלותה אלפי שקלים. בנוסף, יתכן בלאי במפעילי מנגנון תזמון השסתומים המשתנה שגורם לספיקת שמן נמוכה בהנעה קרה ולכן עלול לגרום לפעולה רועשת

עיצוב

המופע נאה ומושך, גם שנים רבות לאחר שהוצגה. מטבע הדברים, גרסת סדאן ברמת הגימור הבסיסית פחות מושכת, אולם החישוקים הקלים והגדולים של 'קומפורט' מוסיפים בהחלט. גרסת הא'צבק מופע מושך במיוחד

מושבים

לסביבת הנהג מופע מינימליסטי. הלחצנים מעוצבים ונמצאים באופן מוצנע כך שאין תחושת עומס של כפתורים. איכות הייצור, ההרכבה והחומרים גבוהה ביותר. המושבים נוחים מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה טובה. יש לקחת בחשבון תנוחת נהיגה נמוכה יחסית, שלא תמיד רצויה ועלולה להקשות בתמרונים עירוניים. מערכת המולטימדיה נוחה לשימוש, גם הודות לממשק בעברית. תפעול המסך רוב הזמן מתבצע בנוחות באמצעות פקדי השליטה במרכז הקונסולה המרכזית. המסך ניתן לתפעול באמצעות מגע כאשר תיבת ההילוכים נמצאת במצב 'חנייה'. יתרון חשוב הוא התקנה של משקי צימוד לאפל קארפליי/אנדרואיד אוטו על גבי מערכת המולטימדיה המקורית, גם לכלי רכב ותיקים

מידות

מאזדה 3 הייתה לאחת הגדולות מסוגה. בסיס גלגלים של 270 ס"מ, מרכב סדאן באורך של קצת פחות מ-460 ס"מ, רוחב של כ-180 ס"מ, גובה של קצת יותר מ-145 ס"מ. תאי המטען - גם בהאצ'בק, גם בסדאן - קטנים ביחס למקובל

מנוע וביצועים

מאזדה 3 הוצעה בישראל בשתי גרסאות בעלות אופי דומה. שני המנועים - 1.5 ליטר, 2.0 ליטר הם אטמוספריים, לשניהם תיבה אוטומטית פלנטרית ('רגילה') עם שישה הילוכים. שתי חטיבות הכוח הללו אינן החזקות מסוגן והתחום היעיל שלהן נמצא בסל"ד גבוה יחסית. אופי הפעולה שלהן רהוט ונעים, הודות לפעולה הדרגתית של בניית הכוח מצד אחד והתגובות המדויקות לפעולת המצערת מצד שני. העברות ההילוכים חלקות. יחסי ההעברה מחולקים כראוי וקל מאוד לשמור את המנוע בתחום היעיל שלו.

צריכת דלק

צריכת הדלק בשני המנועים טובה. כ-11 ק"מ לליטר בממוצע, בתנאי מבחן. עבור גרסת 2.0 מדובר בתוצאה מרשימה

התנהגות כביש

היכולת הדינמית של מאזדה 3 גבוהה ביותר. כמו בדור הקודם, גם בדור זה ההצלחה טמונה בפעולה המדודה וההדרגתית של מכלוליה המקנים ביטחון לנהג (מתלים, היגוי). הרגישות הגבוהה שלה תורמת להנאה ממעשה הנהיגה.

נוחות נסיעה

נוחות הנסיעה סבירה. מהלך ראשוני נוקשה יחסית, בשילוב צמיגים עם דופן דקה למדי (בגרסה עם חישוקי "18), מקשים על שיכוך של בליטות ושברי כביש. עם זאת, שיכוך מהמורות גדולות נעשה ביעילות ומהלך ההחזרה (ריבאונד) נעשה באופן הדרגתי ומעודן. בידוד הרעשים לא מושקע וניכרים רעשי רוח וכביש כבר משלב מוקדם יחסית (80 קמ"ש). במתיחת הפנים של 2017 רוככו המתלים על חשבון הריסון

מערכות בטיחות

בטיחות היא נקודת חוזק משמעותית. הדור השלישי היה למשפחתית הקומקפטית הראשונה בישראל עם מערכת בלימת חירום אוטונומית באופן תקני. ברמת הגימור 'ספיריט' גם ישנה מערכת התראה על סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי ותאורת קסנון עוקבת-פנייה. לדגם המחודש של מתיחת הפנים (2017) מערך בטיחות משודרג עם מערכת בלימת חירום אוטונומית משופרת (עד 80 קמ"ש, כולל זיהוי הולכי רגל) ומערכת לתיקון סטייה מנתיב (מרמת גימור 'קומפורט' של גרסת 2.0 ליטר ומעלה)

מבחני ריסוק

במבחני הריסוק האירופיים קיבלה 3 דירוג של חמישה כוכבים זאת מבלי שהיא נבחנה עם מערכות הבטיחות המתקדמות כלל

מפרט טכני מאזדה 3 סדאן

נתונים טכניים, ביצועים ומידות

השוו גרסאות
קטגוריהמשפחתית
מרכבסדאן
מקומות ישיבה5
דלתות4
סוג מנועבנזין אטמוספרי
כוח סוס120 כ״ס
נפח מנוע1496 סמ״ק
הנעהקדמית
תאוצה 0-10011.6 שניות
ארץ ייצוריפן

בטיחות ומבחני ריסוק

רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים

רמת אבזור בטיחות: 0
Euro NCAP: 5 כוכבים
בלימה אוטונומית

מערכות בטיחות מתקדמות

  • AEB בלימה אוטונומית במהירות עירוניות
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS זיהוי סטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
  • מצלמת רוורס
  • חיישני חניה
  • חניה אוטומטית
  • זיהוי מצב עייפות
  • התראה על שכחת ילד במושב אחורי
  • מצב נהג צעיר/חדש
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • ביטול כרית אוויר במושב קדמי
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • תאורה אוטומטית
  • 6 כריות אוויר
  • isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:

בטיחות היא נקודת חוזק משמעותית. הדור השלישי היה למשפחתית הקומקפטית הראשונה בישראל עם מערכת בלימת חירום אוטונומית באופן תקני. ברמת הגימור 'ספיריט' גם ישנה מערכת התראה על סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי ותאורת קסנון עוקבת-פנייה. לדגם המחודש של מתיחת הפנים (2017) מערך בטיחות משודרג עם מערכת בלימת חירום אוטונומית משופרת (עד 80 קמ"ש, כולל זיהוי הולכי רגל) ומערכת לתיקון סטייה מנתיב (מרמת גימור 'קומפורט' של גרסת 2.0 ליטר ומעלה)

מבחני ריסוק Euro NCAP

ציון: 5 כוכבים

שנת מבחן: 2013

93%
הגנה על מבוגרים
86%
הגנה על ילדים
65%
הגנת הולכי רגל
81%
מערכות בטיחות

חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:

במבחני הריסוק האירופיים קיבלה 3 דירוג של חמישה כוכבים זאת מבלי שהיא נבחנה עם מערכות הבטיחות המתקדמות כלל

מתעניינים במאזדה 3 סדאן?

השאירו פרטים עכשיו ונעזור לכם לקבל הצעת רלוונטיות

ללא התחייבות
מענה מהיר
או חייגו עכשיו:058-7809093

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן

חוות דעת גולשים על מאזדה 3 סדאן

4.6מתוך 14 חוות דעת
41, men2020-05-20

יתרונות:כיף מאד לנהיגה גם אחרי מספר שנים. יחסית זריז בדגם 2ל. אחיזת כביש מעולה הגה מדוייק, רכב מאד מתקשר עם הדרך וכיפי לנהיגה ומאד אמין ללא תקלות מיוחדות.

X

חסרונות:צבע רגיש ודק יחסית, בעיקר בכבישי ישראל עם כל החצץ וחוסר הניקיון מאבני דרך שעפים פה, בידוד רעשים לא מספק.

רכבים נוספים שגולשים בדקו

חדשות ומבחני דרכים על מאזדה 3 סדאן

מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍

הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן