מאזדה CX-30 2019
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,721
13.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מאזדה CX-30
רכב פנאי קומפקטי, הגרסה המוגבהת של מאזדה 3, הוא קטן מה-CX-5 אך גדול כמובן מה-CX-3
יתרונות
- התנהגות כביש
- איכות חומרים
- הנדסת אנוש
חסרונות
- Xמרווח מאחור
- Xתא מטען
- Xלא נראה כמו רכב פנאי
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מאזדה CX-30 יתאים למי שמחפש רכב משפחתי בעיצוב ג'יפוני עם שימושיות עדיפה במעט, תנוחת נהיגה גבוהה יותר ממשפחתית ותא נוסעים איכותי. אם מרווח הוא קריטריון חשוב עבורכם, בדקו רכבי פנאי "סטנדרטיים" יותר, כמו סיאט אטקה למשל
רמות גימור
ל-CX-3 שלוש רמות גימור, גרסת הכניסה "קומפורט" (עם מנוע 2.0 ליטר בלבד) מאובזרת טוב, ואילו ה"אקזקיוטיב" מוסיפה גג פנורמי, מראה נגד סנוור, מפתח חכם, החלפת הילוכים מההגה ותאורה עוקבת פניה. ל"פרימיום" בהכירה ריפודי עור, מושבים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות, חיישני חניה קדמיים, תצוגה עילית, מראות צד נגד סנוור ותא מטען חשמלי. לכל רמות הגימור מערך בטיחות מלא
עיצוב
העיצוב החיצוני דינאמי, עם חזית מחודדת, יחידות תאורה צרות, פרופיל האצ'בק ומאחור יחידות פנסים מחודדים שחוזרים אל הכנפיים ודלת תא המטען ומסביב לרכב נפגוש בחצאיות ובתי גלגלים שחורים להשלמת אווירת הפנאי עיצוב הפנים אלגנטי ומינימליסטי, זהה לזה של מאזדה 3, מול הנהג חופת לוח מחוונים ובצידיה פתחי המיזוג, דשבורד הנמתח אל עבר דלת הנוסע ובמרכזו מזדקף מסך המולטימדיה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד
מושבים
הכניסה למושב הנהג נוחה לאור המרכב המוגבה, המושב עצמו נוח, אך הבסיס קצר. המרווח סביר ותנוחת הנהיגה גבוהה משל מאזדה 3 או לא גבוהה כמו ב-CX-5 הכניסה למושב האחורי מגלה מרווח שיתאים לשני מבוגרים עם מרווח ברכיים סביר בלבד ומרווח ראש טוב. לנוסע שלישי יהיה צפוף, מאחר והמושב האמצעי מוגבה, אינו רחב ובנוסף ישנה תעלת הינע בולטת
מידות
לעומת מאזדה 3, ה-CX-30 קצר ב-6.5 ס"מ, רוחבו זהה, גבוה ב-10.5 ס"מ, בסיס הגלגלים קצר ב-7 ותא המטען גדול ב-135 ליטרים לאור ממד הגובה תא המטען עצמו שימושי למשפחה צעירה, המפתח רחב יחסית והמבנה שטוח וללא בליטות. יש תאים בצדדים אך אין וויי תליה למשל
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, במבט צד/אחור מתגלה שטח חלונות קטן וקורות אחוריות עבות
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד
מנוע וביצועים
למנוע 2.0 הליטר (165 כ"ס) תגובה זריזה ביציאה מהמקום וצבירת המהירות ליניארית, כאשר הכוח מתקבל בסל"ד גבוה יחסית, ובהתאם נדרש מאמץ בתאוצות ביניים או בעליה ארוכה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק ומהיר
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-2.0 ליטר (165 כ"ס) עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-4.5% בלבד מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש דינאמית בזכות מרכז כובד נמוך יחסית לעומת רכבי פנאי גדולים יותר ורכינה מינימלית, אחיזה טובה, שלדה בעלת היזון חוזר, הגה מדויק (אך חסר היזון חוזר) ונכונות להיכנס לפניות
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה כשה-CX-30 מכויל על הצד הנוקשה, אך במידה. שיבושים קטנים עוברים ריכוך לפני שהם מגיעים לתא הנוסעים והריסון טוב מאוד הנוחות הבין-עירונית משתפרת בזכות הריסון הטוב ששומר על הרכב יציב בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - מאזדה CX-30
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2019
חוות דעת גולשים על מאזדה CX-30
יתרונות:קניתי אקזקיוטיב מנוע 2500 שנת 2020 בשנת 2025 עם ק״מ נמוך. אחת העיסקאות המוצלחות שלי בחיים. הרכב עולה על רכבים חדשים ויקרים ממנו בהרבה. , רכב יפייפה מבחוץ ומבפנים, מאובזר מאד, רמת גימור פנימי ואיכות חומרים לא רחוקה מרכבי פרמיום שעולים פי 2. מנוע 2.5 מאד זריז ושקט בלי רעשים של טורבו., השליטה במולטימדיה ובכל מערכות הרכב מהגלגלת מצויינת כי לא צריך להרים את היד לגעת במסך מגע ולהסתכן בתאונה. הנדסת אנוש מצויינת. בקרת אקלים בכפתורים פיזיים ולא במסך - יתרון., עצירה אוטומטית במקרה של סכנה ובקרת שיוט אדפטיבית מצויינת. כניסה, הנעה ונעילה ללא מפתח בקירבה לרכב., ובעיקר, ציון הגנה על נוסעים מבוגרים במבחן ריסוק הכי גבוה בהיסטוריה של המבחנים - 99%. , , בקיצור, רכב קרוב למושלם.
חסרונות:בנזין בלבד, אין גירסה היברידית שתתן כח מתפרץ (ולא שחסר לו כח ב 2.5 ליטר)., מושבים צפופים מאחור אבל זה לא משנה לי בתור רווק., צריכת דלק מעט גבוהה, בטח יחסית להיברידיות. , בצבע שחור המזגן קצת מתאמץ ומרעיש בימים חמים מאד., חסר חיישני חנייה קדמיים וחיישני 360 שאפשר להתקין בנפרד., אין חניה אוטומטית או חימום או קירור למושבים כמו שיש ברכבי יוקרה שעולים פי 2-3., חוץ מזה רכב מושלם
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן