מרצדס E קלאס 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪1,902
55.2 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪12800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מרצדס E קלאס
מכונית סאלון מפוארת, מתברגת בין ה-C קלאס ל-S קלאס, ולה גרסאות דיזל, בנזין, פלאג-אין וגם AMG קיצוניות
יתרונות
- נוחות נסיעה
- בידוד רעשים
- איכות חומרים
חסרונות
- Xתא מטען
- Xעיצוב חיצוני
- Xטווח נסיעה חשמלי בפלאג-אין
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מרצדס E קלאס תתאים לכל מי שמעוניין ברכב יוקרתי ומרשים, עם איכות נסיעה גבוהה ותא נוסעים מאובזר. אם אתם מעדיפים את הסאלונית שלכם בעיצוב דינאמי ובולט יותר, בדקו את אודי A5 ספורטבק למשל
רמות גימור
ל-E קלאס 3 רמות גימור - "אוונגרד" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור ומושבים עם כוונון חשמלי. ה"אדישן" מגדילה את החישוקים מ-"17 ל-"18 ומוסיפה חימום במושבים הקדמיים, לוח מחוונים דיגיטלי, בולמים אדפטיביים, תא מטען חשמלי ושדרוג למערכות הבטיחות הכולל בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע אקטיבי בהתרעת רכב בשטח מת. ל"אדישן AMG" גימורים ספורטיביים מבחוץ ומבפנים
עיצוב
העיצוב החיצוני אלגנטי מאוד, ה-E אינה מוחצנת ומזכירה את ה-C וה-S קלאס, אין כאן קווים חדים ואגרסיביים, בחזית בולטת סבכת מרצדס המוכרת והרחבה, פרופיל סדאן קלאסי ומאחור יחידות התאורה ממוקמות בחלקו בצידי הפגוש בחלקו העליון עיצוב הפנים ממשיך בקו האלגנטי, עם דשבורד בשתי קומות, כשבחלקו העליון מצופה העור הוא משכן את לוח המחוונים ומסך המולטימדיה תחת חופה אחת ופתחי המיזוג שבצדדים, ובחלקו התחתון בגימור עץ עם ארבעה פתחי מיזוג במרכז וקונסולה רחבה בין המושבים כשבחלקה העליון פאנל בקרת האקלים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה מצוינת, עם שילובי עץ, אלומיניום ועור
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה ברוב המקרים, אך הקדישו כמה דקות ללימוד התפריטים השונים במולטימדיה ובלוח המחוונים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב מאוד והמושבים נוחים ותומכים. תנוחת הישיבה טובה וקל למצוא תנוחת נהיגה נכונה הכניסה למושב האחורי נוחה גם כן, המרווח טוב והמושבים עצמם נוחים מאוד, אם כי המושב עצמו מעט קצר, אך ניתן לשלוח רגליים קדימה
מידות
בהשוואה ל-C קלאס, ה-E קלאס ארוכה ב-23.7 ס"מ, רחבה ב-4.2 ס"מ, גבוהה ב-2.6 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-9.9 ס"מ ותא המטען גדול ב-60 ליטר (בהשוואה לגרסאות הבנזין) תא המטען שימושי, סף ההעמסה נמוך אך המפתח בחלקו התחתון צר יחסית והוא אינו גבוה, כמו כן בגרסת הפלאג-אין נוצרת מדרגה בולטת בתוך תא המטען שפוגמת בשימושיות ומקטינה את הנפח מ-540 ל' ל-370 ל'
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב אך לא מצטיין עקב קורות קדמיות עבות ומראות צד גדולות שיחד חוסמות שדה ראייה חשוב בעיקר בעיר
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מצוין, הן מרעשי כביש והן מרעשי רוח
מנוע וביצועים
ליחידת ההנעה ההיברידית-נטענת בנפח 2.0 ליטר ביצועים טובים מאוד, עם שילוב חלק בין המנוע החשמלי לבנזין וזמינות כוח גבוהה בתאוצות ביניים, כאשר הכוח עובר בצורה ליניארית, אך מהירה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק ויעיל
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הפלאג-אין 2.0 ליטר 350e עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כך תשתפר צריכת הדלק. טווח הנסיעה החשמלי עמד על כ-25 ק"מ, פער של כ-24% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, אך אינה דינאמית. האחיזה גבוהה והרכינה מינימלית, כך שניתן לפתח קצב מהיר בכביש מפותל, אך ה-E קלאס לא תגיב באופן ספורטיבי
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד, למעט בגרסת הפלאג-אין עם טלטול קל בסרן האחורי לאחר מעבר שיבוש חד עקב מיקום הסוללה ומשקלה מאחור. התמרון העירוני טוב מאוד ביחס לגדולה הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד גם כן וה-E קלאס נותרת מרוסנת בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - מרצדס E קלאס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2016
חוות דעת גולשים על מרצדס E קלאס
יתרונות:רכב יפה, מנוע דיזל עוצמתי 194 כ"ס עם מומנט גדול כבר בסל"ד נמוך, מזיז את הרכב ללא כל מאמץ בכל תנאי הדרך. חסכוני מאד- 13 קמ/ל' בנסיעה עירונית בפקקים, 18-20 קמ'/ל' בנסיעה בין עירונית. הרכב יציב מאד ובטוח, גם בזכות צמיגים מאד רחבים (ויקרים), בידוד רעשים מעולה, מושבים קדמיים נוחים מאד עם אין-סוף אפשרויות כוון וזכרונות. מערכות בטיחות (יחסית לשנת 2017).
חסרונות:החסרונות הם בדברים קטנים, אבל מציקים. התקרה נמוכה לנהג גבוה, מושבים אחוריים לא מתקפלים, אין גלגל רזרבי (יש ערכת תיקון/ניפוח) מערכת מולטימדיה וניהול הגדרות הרכב מורכבת וקשה ללמידה, הנדסת אנוש לא ברמה המצופה ממרצדס: ידית הילוכים בצד ימין של ההגה, בצד שמאל יש 3 ידיות אחת מתחת לשניה (איתות אורות ומגבים, קרוז קונטרול אדפטיבי וידית כוון חשמלית להגה) מה שגורם לפעמים לטעות בהפעלתן. ידית בלם יד חשמלי ממוקמת אי שם למטה בצד שמאל. עם אורך של קרוב ל-5 מטר, לא קל למצוא חניה. טיפולים לא זולים וחלקים מקוריים במחירים לא הגיוניים.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על מרצדס E קלאס
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן