מיצובישי ASX 2022

בחרו שנה:2022

בחר גירסה

מחירון מיצובישי ASX 2022

מחיר ממוצע מודעות יד שניה:

94,500
מרץ 2022143,900
אפריל 2022143,900
מאי 2022143,900
יוני 2022143,900
יולי 2022143,900
אוגוסט 2022143,900
ספטמבר 2022143,900
נובמבר 2022137,000
דצמבר 2022135,800
ינואר 2023135,600
פברואר 2023135,300
מרץ 2023135,600
אפריל 2023135,200
מאי 2023133,600
יוני 2023134,000
יולי 2023132,000
אוגוסט 2023130,000
ספטמבר 2023129,000
אוקטובר 2023127,200
נובמבר 2023121,300
דצמבר 2023119,500
ינואר 2024119,300
פברואר 2024118,600
מרץ 2024116,300
אפריל 2024115,500
מאי 2024114,200
יוני 2024111,900
יולי 2024109,900
אוגוסט 2024109,700
ספטמבר 2024108,400
אוקטובר 2024109,000
נובמבר 2024109,300
דצמבר 2024109,300
ינואר 2025109,000
פברואר 2025110,600
מרץ 2025110,100
אפריל 2025109,400
מאי 2025105,600
יוני 2025103,300
יולי 202599,800
אוגוסט 202599,100
ספטמבר 202597,300
אוקטובר 202596,500
נובמבר 202595,300
דצמבר 202595,500
ינואר 202694,900
פברואר 202695,700
מרץ 202694,800
אפריל 202694,500
מרץ 2022
אפריל 2026

עלויות אחזקה

הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה

צריכת דלק

9,633

10.9 ק״מ/ל׳

ביטוח מקיף ממוצע

4900

לנהג יחיד מעל גיל 30

אגרת רישוי

1,800

תשלום שנתי למשרד הרישוי

חוות דעת קארזון - מיצובישי ASX

מתיחת פנים משמעותית לרכב הפנאי הקטן ביותר של מיצובישי בישראל, שמציגה הבדלים רבים בהשוואה למתיחת הפנים הקודמת

יתרונות

  • אבזור
  • נוחות נסיעה עירונית
  • יכולת בדרכים לא סלולות

חסרונות

  • Xאיכות חומרים
  • Xבידוד רעשים
  • Xאיכות הרכבה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...

למי מתאים

מיצובישי ASX יתאים למי שמחפשים רכב פנאי קומפקטי ומאובזר היטב, שגם אידיאלי לתמרון בעיר וגם בעל יכולת צליחת מכשולים טובה, בזכות מרווח גחון גבוה יחסית לקטגוריה. אם אתם מחפשים רכב שיוכל להציע אפשרות אחסון רבה יותר או להסיע יותר מחמישה אנשים, נסו לבדוק את מיצובישי אאוטלנדר

רמות גימור

הדגם משווק בארבע רמות גימור: רמת הגימור הבסיסית "אינטנס" שמציעה אבזור עשיר וכוללת כעת מערכת מולטימדיה בעלת צג גדול מבעבר, חישוקים בגודל ''18, חיישני תאורה ועוד. רמת הגימור "אינסטייל" מוסיפה כניסה והנעה ללא מפתח, מראות מתקפלות חשמלית, תאורת יום וחבילת עיצוב חיצונית. רמת הגימור "פנוראמיק" מציעה גג שמש פנורמי ורמת הגימור הבכירה "פרימיום" מוסיפה על כל אלה חימום למושבים הקדמיים, תאורת לד פנימית, ריפודים מהודרים יותר ועוד

עיצוב

העיצוב החיצוני המחודש מיישר קו עם שפת העיצוב של שאר דגמי מיצובישי, וכעת מציג גופי תאורה מחודשים וחזית מחודדת. עיצוב הפנים נותר כמעט כשהיה- פשוט, אחיד ומונוטוני. הדשבורד די ישר, פתחי מיזוג מלבניים ובמרכזו מערכת המולטימדיה והמיזוג

איכות חומרים והרכבה

איכות החומרים לא גבוהה, ישנם המון משטחי פלסטיקה חלולה ואחידה איכות ההרכבה אף היא אינה גבוהה והדוקה במיוחד

הנדסת אנוש

הנדסת האנוש טובה מאוד, הפקדים השונים בגודל טוב, ברורים, אינטואטיבים ומתופעלים בקלות

מושבים

המושבים הקדמיים נוחים, מציעים תנוחת ישיבה גבוהה, אך לא מספקים תמיכה צידית הכניסה למושבים האחוריים קלה והם מציעים מרחב טוב לשני נוסעים בוגרים, כאשר שלושה נוסעים כבר ישבו בצפיפות

מידות

בהשוואה לדור הרביעי של מיצובישי אאוטלנדר, ה-ASX קצר ב- 34.5 ס"מ, צר ב-5.2 ס"מ, נמוך ב- 10.3 ס"מ ובעל בסיס גלגלים קצר ב-3.6 ס"מ. תא המטען נותר סביר בגודלו וקטן לקטגוריה, סף הטעינה טוב. ישנו וו תלייה וניתן לקפל את המושבים האחוריים לחלוטין ללא היווצרות מדרגה

דלתות, חלונות ושדה ראיה

שדה הראייה טוב לכל הכיוונים

בידוד רעשים

בידוד הרעשים אמנם השתפר, אך עדיין אינו טוב במיוחד- ישנה חדירה מורגשת של רעשי כביש במהירויות בינעירוניות

מנוע וביצועים

מנוע ה- 2.0 ליטר (ששירת את הדור השלישי של האאוטלנדר) נשאר כשהיה, הוא מאיץ את הרכב בזריזות אך עם רעש מנוע רב, בעיקר בתאוצות ביניים חזקות. המנוע עבר כמה שיפורים וכעת חסכוני יותר בדלק

תיבת הילוכים והנעה

התיבה הרציפה בעלת שישה הילוכים מורידה את הכוח ביעילות לגלגלים הקדמיים, אך אינה זריזה בהשוואה לתיבות כפולות מצמד

צריכת דלק

צריכת הדלק בתנאי המבחן עמדה על כ- 11.3 ק"מ לליטר- פער של 30% אחוז מנתוני היצרן

התנהגות כביש

התנהגות הכביש סבירה בנסיעה עירונית אך תחת עומס האחיזה יורדת, הרכינה מורגשת, חסר היזון חוזר מהשלדה וההגה וישנה נטייה גורפת לתת היגוי

נוחות נסיעה

נוחות הנסיעה העירונית השתפרה והיא טובה מאוד, הרכב מתמודד היטב עם שיבושים ויכולת התמרון מאפשרת כניסה נוחה למקומות חניה ונסיעה בתוואי עירוני נוחות הנסיעה הבינעירונית נפגמת בעיקר במעבר על כביש משובש או גלי

מפרט טכני מיצובישי ASX

נתונים טכניים, ביצועים ומידות

השוו גרסאות
קטגוריהSUV קומפקטי
מרכבקרוסאובר
מקומות ישיבה5
דלתות5
סוג מנועבנזין אטמוספרי
כוח סוס148 כ״ס
נפח מנוע1998 סמ״ק
הנעהקדמית
תאוצה 0-10011.7 שניות
ארץ ייצוריפן

בטיחות ומבחני ריסוק

רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים

רמת אבזור בטיחות: 2
Euro NCAP: 5 כוכבים
בלימה אוטונומית

מערכות בטיחות מתקדמות

  • AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • מערכת התראה מקוריות
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • מצלמת רוורס
  • חיישני חניה
  • חניה אוטומטית
  • זיהוי מצב עייפות
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • תאורה אוטומטית
  • 7 כריות אוויר
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום

מבחני ריסוק Euro NCAP

ציון: 5 כוכבים

שנת מבחן: 2011

86%
הגנה על מבוגרים
78%
הגנה על ילדים
60%
הגנת הולכי רגל
71%
מערכות בטיחות

מתעניינים במיצובישי ASX?

השאירו פרטים עכשיו ונעזור לכם לקבל הצעת רלוונטיות

ללא התחייבות
מענה מהיר
או חייגו עכשיו:058-7809093

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן

חוות דעת גולשים על מיצובישי ASX

4.7מתוך 15 חוות דעת
562022-10-09

יתרונות:נח ומפנק ונראה מרשים

X

חסרונות:מנוע מסורס עם גיר רציף שמאכזב את הנסיעה, בעצם כל נסיעה גורמת להרגשה שמשהו לא תקין במערכת ההעברה הרציפה, ואין בעיה מכנית כלשהי, טרחתי לבצע בדיקה נוספת למערכת הגיר. לא נמצאה בעיה וזה הגיר לצערי הגדול מאוד!!!!

רכבים נוספים שגולשים בדקו

חדשות ומבחני דרכים על מיצובישי ASX

מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍

הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן