מיצובישי ספייס סטאר 2017
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,615
18.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מיצובישי ספייס סטאר
באמצע 2015 הציגה מיצובישי ספייס סטאר מחודשת, שהגיעה לישראל שנה לאחר מכן (אמצע 2016). במסגרת החידוש, חודשו חלקי מרכב מבחוץ (יחידות תאורה, סבכה, חישוקים) ומבפנים (לוח מחוונים, דיפונים).
יתרונות
- מרווח פנים
- כושר תמרון
- שדה ראייה
חסרונות
- Xהתנהגות כביש
- Xבידוד רעשים
- Xביצועי מנוע
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מיצובישי ספייס סטאר תתאים למי שמחפש מכונית עירונית יעילה וזריזה, קלה לתפעול וגם תתאים ל-4 נוסעים. אם אתם מחפשים יותר אבזור ונוחות נסיעה עדיפה בדקו את אחת ממכוניות הסופר-מיני כמו רנו קליאו למשל
רמות גימור
לספייס סטאר המחודשת 4 רמות גימור, גרסת הבסיס "אינבייט" (עם מנוע 1.0 ליטר וגיר ידני בלבד) דלה מאוד באבזור, ואילו ל"אינסטייל" (מנוע 1.2 ליטר ותיבה רציפה) אבזור עדיף הכולל הגה וידית הילוכים מצופי עור, שליטה מההגה על מערכת השמע, בקרת שיוט, חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים וחלונות חשמליים מאחור. ב-2019 הצטרפה רמת הגימור "סופרים" עם חישוקים קלים. ל"פרימיום" הבכירה חישוקים גדולים יותר, תאורת קסנון ומפתח חכם
אמינות ותקלות
בדגמים שיוצרו מאמצע 2017 כבר מותקנת תיבת ההילוכים הרציפה העדכנית - ואלו הדגמים המומלצים. יש לקחת בחשבון כי תאורת קסנון (ב'פרמיום') יקרה יותר לתחזוקה - לנורת קסנון אמנם אורך חיים גדול פי שלושה ביחס לנורת הלוגן, אך מחירה גבוה לאין שיעור ומגיע למאות שקלים לנורה. בנוסף, יחידות התוארה מתוחכמות ויקרות יותר להחלפה במקרה של פגיעה. חיישני לחץ אוויר בספייס סטאר כוללים משדר - והמשדר עלול להינזק במסגרת השימוש עם השנים. עלות כל חיישן מאמירה לכמה מאות שקלים.
עיצוב
העיצוב החיצוני העגלגל נותר דומה לאחר מתיחת הפנים, לפנסים הקדמיים חתימת תאורה חדשה, סבכה גדולה יותר ופגוש בעיצוב עדכני, הפרופיל די שגרתי וכך גם מאחור שהתחדש בפנסים בעיצוב פנימי חדש עיצוב הפנים נותר פשוט, עם דשבורד די ישר, פתחי מיזוג עגולים בקצותיו ובמרכזו מערכת השמע או המולטימדיה ופאנל המיזוג
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים נמוכה עם שפע פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד, קל ופשוט לתפעל את הפקדים השונים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה מאחר והמושבים לא ממוקמים נמוך מדי. המרווח טוב והמושבים עצמם נוקשים במידה ולא נוחים לאורך זמן הכניסה למושב האחורי נוחה, המרווח טוב לשני מבוגרים או שלושה ילדים, אך לא מדובר במושב שנוח לאורך זמן
מידות
בהשוואה לקיה פיקנטו, הספייס סטאר ארוכה ב-11.5 ס"מ, רחבה ב-7 ס"מ, גבוהה בס"מ אחד, בסיס הגלגלים ארוך ב-6.5 ס"מ, ותא המטען גדול ב-35 ליטר תא המטען שימושי יותר ביחס למכוניות מיני, אך קטן ביחס למכוניות סופר-מיני. המפתח צר ואין וויי תלייה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים לא טוב, עם רעשי כביש ורוח, ומנוע ותיבת הילוכים תחת מאמץ
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.2 ליטר (80 כ"ס) מספק ביצועים זריזים בעיר, אך דורש מאמץ בנסיעה בין-עירונית, תאוצות ביניים או בעליה מנוע ה-1.0 ליטר (71 כ"ס) מספק ביצועים פחות טובים עם תחושה בולטת של מחסור בכוח ועליה ארוכה למשך תדרוש סל"ד גבוה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים הרציפה פועלת כמצופה, אך היא רועשת מאוד תיבת ההילוכים הידנית בעלת הילוכים ארוכים, כך שנדרשת יותר עבודה כדי לשמור את המנוע בטווח היעיל, זאת לצד תפעול ידית ומצמד נוחים
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.2 ליטר האוטומטית, עמדה על כ-15 ק"מ לליטר, פער של כ-35% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.0 ליטר הידנית, עמדה על כ-18 ק"מ לליטר פער של כ-28% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
התנהגות כביש
בזכות רכיבי המתלים המשופרים (בולמים, קפיצים) לספייס סטאר המחודשת יכולת דינמית טובה משמעותית ביחס לדגם מלפני העדכון - כך שהעברות המשקל פחות חריפות והניהוג בטוח בהרבה מבעבר. התנהגות הכביש טובה במתווה עירוני וסבירה מחוץ לעיר ובכביש מפותל. הרכינה התמתנה, קיימת נטייה לתת היגוי, האחיזה לא אבסולוטית וחסר היזון חוזר מהשלדה וההגה
נוחות נסיעה
ספייס סטאר המחודשת שודרגה בהיבט נוחות הנסיעה - אמנם עדיין מדובר במכונית מחוספסת ורועשת, אולם לדגם המחודש מכלולי מתלים איכותיים יותר (בולמים, קפיצים) עם פעולה מרוסנת ומעודנת יותר במעבר על שיבושים. הנוחות העירונית טובה יותר מהדגם שלפני מתיחת הפנים, אך עדיין לא מצטיינת. הכיול עודכן והיא פחות רכה ומתמודדת טוב יותר עם רצף שיבושים, אלו החדים עדיין יעברו לתא הנוסעים. התמרון העירוני טוב מאוד הנוחות הבין-עירונית השתפרה הודות לכיול והתחושה יציבה יותר
מערכות בטיחות
ללא מערכות בטיחות מתקדמות
מפרט טכני - מיצובישי ספייס סטאר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
ללא מערכות בטיחות מתקדמות
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על מיצובישי ספייס סטאר
יתרונות:רכב אומנם קטן ממדים, אבל פנים רכב מרווח גם לנהג וגם ליושבים מאחור. שנתון 2020 עם מנוע כ80 כ"ס מרגיש זריז וחסכוני, מאובזר היטב, עם מסך מולטימדיה גדול ומתקדם.
חסרונות:רכב מיני- כך שתא המטען יחסית קטן לצרכים של משפחה. לקניות ולסופר הוא מספיק בהחלט. מנוע קצת רועש אבל לא מטריד. שווה את המחיר.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן