מיצובישי ספייס סטאר 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,707
18.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מיצובישי ספייס סטאר
לקראת סוף 2019 הציגה מיצובישי ספייס סטאר מחודשת, שהגיעה לישראל ממש מעט מאוחר יותר (פברואר 2020). במסגרת החידוש, חודשו חלקי מרכב מבחוץ (יחידות תאורה, סבכה, חישוקים) ומבפנים (לוח מחוונים, דיפונים, ריפוד) ונוספו מערכות בטיחות מתקדמות.
יתרונות
- מרווח פנים
- כושר תמרון
- שדה ראייה
חסרונות
- Xהתנהגות כביש
- Xבידוד רעשים
- Xביצועי מנוע
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מיצובישי ספייס סטאר תתאים למי שמחפש מכונית עירונית יעילה וזריזה, קלה לתפעול וגם תתאים ל-4 נוסעים. אם אתם מחפשים יותר אבזור ונוחות נסיעה עדיפה בדקו את אחת ממכוניות הסופר-מיני כמו רנו קליאו למשל
רמות גימור
לספייס סטאר המחודשת (2020) יש 3 רמות גימור, גרסת הכניסה "אינסטייל" כוללת מערכות בטיחות כגון בלימת חירום אוטונומית והתרעת סטייה מנתיב, יש הגה וידית הילוכים מצופי עור, שליטה מההגה על מערכת השמע, בקרת שיוט, חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים ו-4 חלונות חשמליים. לגרסת הביניים "סופרים" יש בנוסף מערכת מעבר אוטומטי לאורות גבוהים, חישוקים קלים, מערכת מולטימדיה עם קישורית אפל קארפליי ומצלמת רוורס. ה"פרימיום" הבכירה מוסיפה מפתח חכם, תאורת לד ופנסי ערפל, ריפוד בד משולב עור ומראות צד מחוממות
עיצוב
העיצוב החיצוני עבר שינוי משמעותי במתיחת הפנים השנייה, עם חזית בשפת "דיינמיק שילד" של מיצובישי - הקווים מחודדים בחזית, יחידות התאורה חדשות וגימורי כרום בולטים. הפרופיל נותר דומה אוילו מאחור ישנו פגוש בעיצוב חדש עם דיפיוזר ופנסים בחתימת תאורה חדשה עיצוב הפנים נותר פשוט, עם דשבורד די ישר, פתחי מיזוג עגולים בקצותיו ובמרכזו מערכת מולטימדיה ופאנל בקרת האקלים, עיצוב רקע לוח המחוונים ומחשב הדרך עודכן
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים שודרגה, והיא סבירה ביחס לקטגוריה. נוסף דיפון בד בדלתות ומשענת היד וגימור דמוי קרבון בפאנל מתגי החלונות וריפודים איכותיים יותר, אך עדיין נמצא כאן שפע פלסטיקה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד, קל ופשוט לתפעל את הפקדים השונים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה מאחר והמושבים לא ממוקמים נמוך מדי. המרווח טוב והמושבים עצמם נוקשים אך תומכים יותר לעומת הדגם טרום מתיחת הפנים וישנה אופציה למשענת יד מקורית לנהג הכניסה למושב האחורי נוחה, המרווח טוב לשני מבוגרים או שלושה ילדים, אך לא מדובר במושב שנוח לאורך זמן
מידות
מידות המרכב ללא שינוי משמעותי לפני עדכון הדגם, אולם המשקל העצמי עלה בכ-100 ק"ג - תוספת של יותר מ-10%. בהשוואה לקיה פיקנטו, הספייס סטאר ארוכה ב-25 ס"מ, רחבה ב-7 ס"מ, גבוהה ב-2 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-5 ס"מ, ותא המטען גדול ב-35 ליטר תא המטען שימושי יותר ביחס למכוניות מיני, אך קטן ביחס למכוניות סופר-מיני. המפתח צר ואין וויי תלייה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים לא טוב, עם רעשי כביש ורוח, ומנוע ותיבת הילוכים תחת מאמץ
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.2 ליטר (80 כ"ס) מספק ביצועים זריזים בעיר, אך דורש מאמץ בנסיעה בין-עירונית, תאוצות ביניים או בעליה מנוע ה-1.0 ליטר (71 כ"ס) מספק ביצועים פחות טובים עם תחושה בולטת של מחסור בכוח ועליה ארוכה למשך תדרוש סל"ד גבוה. במהלך 2021 המנוע הוחלף במנוע 1.2 ליטר מוחלש (הספק נמוך יותר, ביצועים טובים פחות) לטובת שיפור נתוני צריכת הדלק של התקן החדש דאז (WLTP).
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים הרציפה פועלת כמצופה, אך היא רועשת מאוד תיבת ההילוכים הידנית בעלת הילוכים ארוכים, כך שנדרשת יותר עבודה כדי לשמור את המנוע בטווח היעיל, זאת לצד תפעול ידית ומצמד נוחים
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.2 ליטר האוטומטית, עמדה על כ-15.5 ק"מ לליטר, פער של כ-14.5% לעומת נתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש טובה במתווה עירוני וסבירה מחוץ לעיר ובכביש מפותל. הרכינה התמתנה, קיימת נטייה לתת היגוי, האחיזה לא אבסולוטית וחסר היזון חוזר מהשלדה וההגה
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה יותר מהדגם שלפני מתיחת הפנים הראשונה, אך עדיין לא מצטיינת. הכיול העדכני יצר מכונית פחות רכה שמתמודדת טוב יותר עם רצף שיבושים וריסון עדיף, שיבושים חדים עדיין יעברו לתא הנוסעים. התמרון העירוני טוב מאוד הנוחות הבין-עירונית השתפרה הודות לכיול והתחושה יציבה יותר
מערכות בטיחות
החל מ-2020 מוצעת ספייס סטאר עם מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות - בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, התרעת סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי. מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, אך הן בסיסיות מאוד
מפרט טכני - מיצובישי ספייס סטאר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
החל מ-2020 מוצעת ספייס סטאר עם מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות - בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, התרעת סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי. מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, אך הן בסיסיות מאוד
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על מיצובישי ספייס סטאר
יתרונות:רכב אומנם קטן ממדים, אבל פנים רכב מרווח גם לנהג וגם ליושבים מאחור. שנתון 2020 עם מנוע כ80 כ"ס מרגיש זריז וחסכוני, מאובזר היטב, עם מסך מולטימדיה גדול ומתקדם.
חסרונות:רכב מיני- כך שתא המטען יחסית קטן לצרכים של משפחה. לקניות ולסופר הוא מספיק בהחלט. מנוע קצת רועש אבל לא מטריד. שווה את המחיר.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן