ניסאן ג'וק 2010, מלפנים, מקור: יצרן
ניסאן ג'וק 2010, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
ניסאן ג'וק 2010, מלפנים ימין, מקור: יצרן1 / 5
מחירון ניסאן ג'וק 2010 אסנטה 1.6 ליטר דור 1
מחיר ממוצע מודעות:
16,400 ₪
חוות דעת ניסאן ג'וק דור 1 שנת 2010
כאשר הושק לראשונה בשנת 2010, הקרוסאובר הקומפקטי הזה היה בעל עיצוב שונה בנוף. הג'וק נועד להשתלב בפלח שוק מתפתח של רכבי פנאי קטנים. הוא ממוצב בין ניסאן מייקרה (סופר מיני) לבין דגם הקשקאי (קרוסאובר משפחתי). ניסאן ג'וק דור 1 נחשף ב-03/2010 והגיע לישראל ב-10/2010. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-06/2014 והגיעה לישראל ב-02/2015
יתרונות
עיצוב, נוחות נסיעה עירונית
חסרונות
תא מטען, ביצועי מנוע, איכות חומרים
למי מתאים?
הג'וק מתאים לאלו המחפשים עיצוב ייחודי, תמרון עירוני קל ונוחות נהיגה בעיר
למי פחות מתאים?
הג'וק עשוי שלא להתאים לאלו המחפשים רכב פנאי קומפקטי בעל יכולת שטח מסוימת או כזה בעל איכות חומרים גבוהה
רמות גימור
הדגם שווק בשלוש רמות גימור. רמת הכניסה "ויזיה" כללה אבזור בסיסי למדיי ואילו רמת הגימור "אסנטה" כבר הוסיפה אביזרי נוחות רבים כמו בקרת אקלים, פקדים לגלגל ההגה, מערכת שמע טובה יותר וחישוקי סגסוגת. רמת הגימור הבכ ירה "טקנה" כללה אבזור נוסף כמו מולטימדיה, מערכת שמע משודרגת וצביעה דו גוונית לתא הנוסעים
מכירות
בשנת 2010 נמכרו 568 רכבי ניסאן ג'וק. מרמת גימור שנבחרה (אסנטה 1.6 ליטר) נמכרו 417 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אסנטה 1.6 ליטר בשנת 2010 היה 139,000 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של ניסאן ג'וק הוא פריסבי. רמת הגימור אסנטה 1.6 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
12.9 קילומטר לליטר
4.6 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
8,140 ₪ עלות דלק שנתית
2,140 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
בתנאי מנבחן צריכת הדלק המשולבת של גרסת המנוע האטמוספרית 1.6 ליטר עמדה על כ- 13 ק"מ לליטר
אגרת רישוי וביטוחים
2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קטן
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע1,598 סמ"ק
- כוחות סוס117
- הנעהקדמית
- גג שמשרגיל נפתח
- ארץ יצוראנגליה
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש11.5 שניות1.1 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה8.210.417.2
- הספק מנועים117 כוח סוס3 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה72120194
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)354 ליטר1 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה85355460
- אורך4.14 מטר2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.654.164.43
- בסיס גלגלים2.53 מטר3 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.252.562.65
- מרווח גחון180 מילימטר4 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה146176210
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 11.5 שניות
מהירות מירבית: 170 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 117 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 16.1 קג"ם ב-4000 סל"ד
נפח מנוע: 1,598 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: אוטומטי רציף
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
לג'וק הוצע בשתי גרסאות מנוע:
מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי (117 כ"ס) גרסה זו נמצאת בכלל רמות הגימור מלבד גרסת הספורט "ניסמו", והיא מספקת ביצועים סבירים בעיקר לנסיעה עירונית. זמינות הכוח במנוע זה מוגבלת, במיוחד במהירויות גבוהות או בעקיפות, שכן המנוע דורש סל"ד גבוה כדי לספק את מירב הביצועים, מה שעשוי להרגיש מעט איטי ולא חד. תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) בגרסאות האוטומטיות תורמת לנוחות, אך פוגעת בתחושת הכוח והתגובה בגלל אופייה הרגוע.
לגרסת הניסמו בלבד- מנוע 1.6 ליטר טורבו (200 כ"ס)
גרסה זו מציעה ביצועים משמעותית טובים יותר, עם זמינות כוח גבוהה יותר בזכות מומנט משמעותי המופק בסל"ד נמוך. התאוצה חדה ומהירה, והג'וק מרגיש זריז ובעל יכולת לעקיפות גם בכבישים מהירים. המנוע משודך לתיבה ידנית בגרסאות מסוימות או לתיבה רציפה, שמעט מגבילה את האופי הספורטיבי אך מספקת נוחות בנהיגה יומיומית
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: אין
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 354 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 797 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.14 מטר
רוחב: 1.77 מטר
גובה: 1.57 מטר
בסיס גלגלים: 2.53 מטר
רדיוס סיבוב: 5.35 מטר
נפח מיכל דלק: 46 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 17 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 215/55R17
מידות צמיג אחורי: 215/55R17
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 1,250 קילוגרם
משקל העמסה: 430 קילוגרם
משקל כולל: 1,680 קילוגרם
כושר גרירה: 609 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 180 מילימטר
טיפולים תקופתיים: 30,000 ק"מ או 12 חודשים
חוות דעת קארזון:
תא המטען קטן יחסית, עם נפח של כ-251 ליטר בלבד. הוא מאפשר שימוש בסיסי אך אינו מותאם לנשיאת מטען גדול
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: רגיל נפתח
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: יש
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים
תאורה קדמית: הלוגן
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני נועז, ייחודי ובולט לעין, עם מראה שמזכיר רכב שטח קטן בסגנון אורבני. חזית הרכב כוללת פנסי לד עגולים גדולים ופנסים נוספים הממוקמים גבוה על הכנפיים, מה שמעניק לו חזות ייחודית. קווי הגוף זורמים ואגרסיביים, עם קימורים מודגשים, קורת C רחבה וקו גג משתפל מעט לאחור, שמזכירים מעט עיצוב של קרוסאובר קופה.
העיצוב הפנימי ממשיך את המראה הייחודי ונותן תחושה קלילה ואף ספורטיבית מעט. הקונסולה המרכזית היא בגימור מבריק ומעוגל, המזכיר מיכל דלק של אופנוע, והצבעים הזמינים (בהתאם לרמות הגימור) מכניסים אווירה צעירה
מנוע: לג'וק הוצע בשתי גרסאות מנוע:
מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי (117 כ"ס) גרסה זו נמצאת בכלל רמות הגימור מלבד גרסת הספורט "ניסמו", והיא מספקת ביצועים סבירים בעיקר לנסיעה עירונית. זמינות הכוח במנוע זה מוגבלת, במיוחד במהירויות גבוהות או בעקיפות, שכן המנוע דורש סל"ד גבוה כדי לספק את מירב הביצועים, מה שעשוי להרגיש מעט איטי ולא חד. תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) בגרסאות האוטומטיות תורמת לנוחות, אך פוגעת בתחושת הכוח והתגובה בגלל אופייה הרגוע.
לגרסת הניסמו בלבד- מנוע 1.6 ליטר טורבו (200 כ"ס)
גרסה זו מציעה ביצועים משמעותית טובים יותר, עם זמינות כוח גבוהה יותר בזכות מומנט משמעותי המופק בסל"ד נמוך. התאוצה חדה ומהירה, והג'וק מרגיש זריז ובעל יכולת לעקיפות גם בכבישים מהירים. המנוע משודך לתיבה ידנית בגרסאות מסוימות או לתיבה רציפה, שמעט מגבילה את האופי הספורטיבי אך מספקת נוחות בנהיגה יומיומית
צריכת דלק/חשמל: בתנאי מנבחן צריכת הדלק המשולבת של גרסת המנוע האטמוספרית 1.6 ליטר עמדה על כ- 13 ק"מ לליטר
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים נחשבת לפשוטה יחסית, עם שימוש נרחב בפלסטיקה קשיחה בתא הנוסעים, גם באזורים שנמצאים בשימוש תכוף. החומרים אומנם עמידים, אך הם אינם משדרים יוקרה או תחושת פרימיום. לגבי איכות ההרכבה – היא טובה באופן כללי, והחלקים מרגישים מוצקים וללא רעידות חריגות, אך בעיצוב הפנימי יש אזורים שמרגישים מעט פחות מוקפדים, כמו גימורים מסוימים בקונסולה המרכזית
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה באופן כללי. הממשק המרכזי בקונסולה ברור ופשוט לתפעול, עם כפתורים פיזיים גדולים ונגישים
התנהגות כביש: התנהגות הכביש מאוזנת, עם אחיזת כביש טובה בזכות מרכז כובד גבוה ושלדה יציבה. ההיגוי מדויק, אך מעט קליל מדי וללא תחושת חיבור מלאה לדרך. המתלים קשיחים מעט, מה שמספק יציבות בפניות אך פוגע בנוחות על כבישים משובשים. בגרסת הטורבו, התחושה דינמית ומהנה יותר, בעוד שבגרסה האטמוספרית היא מתונה וחדה הרבה פחות
נוחות נסיעה ותמרון: בנסיעה עירונית, הג'וק מצטיין בזכות גודלו הקומפקטי ותנוחת הישיבה הגבוהה. הוא קל לתמרון ברחובות צרים ובחניות, עם היגוי מדויק יחסית.
לעומת זאת, נוחות הנסיעה בכבישים בינעירוניים פחות מרשימה. המתלים מתקשים לספוג יחסית את השיבושים, מה שגורם לרכב להרגיש קופצני במצבים שכאלו
בידוד רעשים: בידוד הרעשים בינוני למדיי- רעשי מנוע (הנשמעים בעיקר בסל"ד גבוה) נוכחים לעיתים קרובות מידי בשל אופי תיבת ההילוכים הרציפה, ואילו רעשי הכביש והרוח חודרים גם הם, בעיקר במהירויות גבוהות
תא מטען: תא המטען קטן יחסית, עם נפח של כ-251 ליטר בלבד. הוא מאפשר שימוש בסיסי אך אינו מותאם לנשיאת מטען גדול
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, הודות לדלתות רחבות ותנוחת ישיבה גבוהה שמקלה על כניסה ויציאה. תנוחת הישיבה עצמה נוחה ותומכת, עם שדה ראייה טוב מלפנים. לעומת זאת, הכניסה למושבים האחוריים מעט פחות נוחה בגלל מפתח דלתתות צר יחסית וגג משתפל, שמקשים במיוחד על נוסעים גבוהים. הישיבה מאחור צפופה, עם מרווח מוגבל לרגליים ולראש, ולכן מתאימה יותר לילדים או לנוסעים בנסיעות קצרות
שדה ראיה: שדה הראייה לפנים ולצדדים טוב. עם זאת, שדה הראייה האחורי בעייתי למדיי בשל חלון אחורי קטן וקורות C רחבות המגבילות את הראות
אמינות ובעיות ידועות: האמינות נחשבת לטובה באופן כללי, אך יש כמה נקודות שחשוב לשים לב אליהן. מנוע ה-1.6 האטמוספרי פשוט ואמין מאוד, עם תחזוקה סדירה הוא כמעט ללא תקלות משמעותיות. לעומת זאת, בגרסת ה-1.6 טורבו יש נטייה לבעיות במערכת הטורבו אם לא מטפלים כראוי או משתמשים בשמנים לא מתאימים. בנוסף, תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) עשויה לעורר בעיות בשל בלאי גבוה או תחזוקה לא נכונה. עם תחזוקה שוטפת ושימוש נכון, הרכב מציג אמינות טובה לאורך זמן
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפת יחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי ניסאן ג'וק בשנת 2010
568 רכבי ניסאן ג'וק נמכרו בשנת 2010. מובילי המכירות הם: ג'וק אסנטה 1.6 ליטר (417 מכירות), ג'וק אסנטה ספורט 1.6 ליטר (97 מכירות), ג'וק טקנה 1.6 ליטר (47 מכירות), ג'וק טקנה 4X4 1.6 ליטר (7 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור ניסאן ג'וק 2010
איבוד ערך לניסאן ג'וק
ירידת הערך הממוצעת לניסאן ג'וק היא 13.9% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 33.7% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 49.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות
האמינות נחשבת לטו בה באופן כללי, אך יש כמה נקודות שחשוב לשים לב אליהן. מנוע ה-1.6 האטמוספרי פשוט ואמין מאוד, עם תחזוקה סדירה הוא כמעט ללא תקלות משמעותיות. לעומת זאת, בגרסת ה-1.6 טורבו יש נטייה לבעיות במערכת הטורבו אם לא מטפלים כראוי או משתמשים בשמנים לא מתאימים. בנוסף, תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) עשויה לעורר בעיות בשל בלאי גבוה או תחזוקה לא נכונה. עם תחזוקה שוטפת ושימוש נכון, הרכב מציג אמינות טובה לאורך זמן
דגמי SUV קטן הכי נמכרים בשנת 2010
ניסאן ג'וק במקום השני במספר המכירות בשנת 2010 בקטגורית SUV קטן עם 481 כלי רכב. במידה ואתם מחפשי קרוסאובר עירוני בעל ביצועי מנוע חזקים יותר, בדקו את סקודה יטי
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על ניסאן ג'וק
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.5 מתוך 5 (11 גולשים)
★★★★★
בן 61 בעל רכב מודל 2013מאי, 2024
★★★★★
בת 30 בעלת רכב מודל 2021אוקטובר, 2022
★★★★★
בת 41 בעלת רכב מודל 2015אוקטובר, 2021
בן 50 בעל רכב מודל 2015ספטמבר, 2023
★★★★★
בן 63 בעל רכב מודל 2012ינואר, 2024
★★★★★
בן 75 בעל רכב מודל 2014מרץ, 2022
★★★★★
בן 52 בעל רכב מודל 2014אוקטובר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2014יולי, 2023
★★★★★
בן 56 בעל רכב מודל 2021נובמבר, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2017ספטמבר, 2020
בת 62 בעלת רכב מודל 2019ינואר, 2024
★★★★★
בן 22 בעל רכב מודל 2011אוגוסט, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2018יולי, 2022
בעל רכב מודל 2014מאי, 2023
בן 71 בעל רכב מודל 2016דצמבר, 2024
בעל רכב מודל 2019יולי, 2024
בעל רכב מודל 2014מרץ, 2024
בעל רכב מודל 2012אפריל, 2023
בעל רכב מודל 2016דצמבר, 2022
