CARZONE
אזור אישי
  • ניסאן
  • קשקאי
  • 2019
  • אסנטה 1.3 ליטר ▾

ניסאן קשקאי 2019

2025202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010
ניסאן קשקאי 2019, מלפנים, מקור: יצרןניסאן קשקאי 2019, מלפנים, מקור: יצרן
ניסאן קשקאי 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרןניסאן קשקאי 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
ניסאן קשקאי 2019, דאשבורד, מקור: יצרןניסאן קשקאי 2019, דאשבורד, מקור: יצרן
1 / 12

מחירון ניסאן קשקאי 2019 אסנטה 1.3 ליטר דור 2 מתיחת פנים

מחיר ממוצע מודעות:
72,300 ₪

חוות דעת ניסאן קשקאי דור 2 מתיחת פנים שנת 2019

קשקאי הוא דגם הפנאי הקומפקטי של ניסאן, אח קטן ל-X-טרייל שיותר גדול ממנו. בשנת 2013 הציגה ניסאן את הדור השני לקשקאי, עם ממדים גדולים מבעבר, אפשרות ייחודית למערכות בטיחות מתקדמות ומערכות הנעה עדכניות לאותה תקופה (מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר או טורבו-דיזל 1.6 ליטר שניהם בעלי תיבת הילוכים רציפה). לקראת סוף שנת 2017 החל בישראל שיווק של קשקאי מחודש, הנבדל ביחס לקודמו במופע שונה ובאיכות משופרת של סביבת הנהג. במהלך 2019 צויד קשקאי במערכות הנעה חדשות לגמרי, תחילה מנוע בנזין 1.3 ליטר ובהמשך גם במנוע דיזל 1.5 ליטר, בשני המקרים עם תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. שיווק הדור השני של קשקאי תם במחצית הראשונה של 2021.. ניסאן קשקאי דור 2 נחשף ב-11/2013 והגיע לישראל ב-09/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-03/2017 והגיעה לישראל ב-09/2017

יתרונות

זמינות טובה של מערכות בטיחות מתקדמות, ביצועים טובים במנועי 1.3 ו-1.5, סביבת נהג

חסרונות

רמת אמינות נמוכה ברוב הגרסאות, נוחות ואיכות נסיעה, לא המתאים ביותר לשימוש משפחתי - תא מטען לא גדול, אין פתחי אוורור ליושבים מאחור

למי מתאים?

קשקאי הוא רכב פנאי קומפקטי אופנתי ויעיל, אך יכולותיו בינוניות. קשקאי מתאים למשפחות צעירות המתגוררים בעיר ולכן זקוקים לרכב מרווח יחסית אך לא גדול מדי. גרסת 1.3 ליטר היא המומלצת, בעוד שדיזל 1.5 ליטר מומלץ למי שעיקר נסיעתם הוא בתוואי בין-עירוני במהירות גבוהה.

רמות גימור

לאורך השנים, קשקאי הוצע במספר רמות גימור. בין השנים 2014-2015 הוצעו 'ויזיה' הבסיסית, 'אסנטה', 'אסנטה SV' ו'טקנה' הבכירה. החלוקה אז הייתה בין שתי הבסיסית: 'ויזיה' ו'אסנטה' לבין שתי המהודרות: 'אסנטה SV' ו'טקנה' כאשר שתי הבסיסיות די דומות ונבדלות בעיקר במערכת מולטימדיה מקורית ב'אסנטה' לעומת התקנה מקומית ב'ויזיה'. שתי רמות הגימור הגבוהות מועשרות יותר וכוללות מערכות בטיחות מתקדמות ותוספות אבזור כמו גג-שמש פנורמי, כניסה והנעה ללא מפתח, ומושבים משודרגים. ב-2016 שונו חלק משמות רמות הגימור - 'אסנטה SV' הפכה ל'אסנטה GR', ו'טקנה' הפכה ל'אסנטה PR'. בשני המקרים דוללו המפרטים. בדגם המחודש מ-2017, הוסרה רמת הגימור הבסיסית 'ויזיה' והוצעה 'אסנטה' כרמת הגימור הבסיסית, עם מערכות בטיחות מתקדמות כשמעליה 'אסנטה טק' ו'טקנה'. ההבדלים בין המפרטים נותרו דומים באופן עקרוני כמו בשנים 2014-2015 ונותרו כך עד סוף שיווק הדור השני ב-2020.
לחצו להשוואת רמות גימור ניסאן קשקאי 2019

מכירות

בשנת 2019 נמכרו 4,561 רכבי ניסאן קשקאי. מרמת גימור שנבחרה (אסנטה 1.3 ליטר) נמכרו 1,324 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אסנטה 1.3 ליטר בשנת 2019 היה 152,990 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של ניסאן קשקאי הוא פריסבי. רמת הגימור אסנטה 1.3 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

חדשות ועדכונים

2024-08-07 השקה מקומית מתיחת פנים

ניסאן קשקאי המעודכן 2024: מחיר החל מ-176,990 ש"ח

לפרטים >>

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

14.9 קילומטר לליטר
2.2 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
7,047 ₪ עלות דלק שנתית
907 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
בגרסאות הבנזין נמדדה צריכת דלק של כ-11-12 ק"מ לליטר, בגרסאות הדיזל נמדדה צריכת דלק של 13-14 ק"מ לליטר. במציאות, בתנאים רגועים יותר, הנתונים צפויים להיות טובים ביותר בכ-20%.

אגרת רישוי וביטוחים

2,394 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
3,800 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

  • קטגוריה
    SUV קומפקטי
  • צורה
    קרוסאובר
  • מספר דלתות
    5
  • מספר מקומות
    5
  • סוג מנוע
    בנזין טורבו
  • הילוכים
    אוטומטי מצמדים כפולים 7 הילוכים
  • נפח מנוע
    1,332 סמ"ק
  • כוחות סוס
    160
  • הנעה
    קדמית
  • גג שמש
    ללא
  • ארץ יצור
    אנגליה
  • מקור יצרן
    יפן
  • תאוצה ל-100 קמ"ש
    10.1 שניות
    1 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה
    4.99.1
    12
  • הספק מנועים
    160 כוח סוס
    23 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
    122183
    347
  • נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
    430 ליטר
    63 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה
    150493
    820
  • אורך
    4.39 מטר
    12 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    4.174.51
    4.79
  • בסיס גלגלים
    2.65 מטר
    4 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    2.592.69
    2.91
    תאוצה ל-100 קמ"ש: 10.1 שניות
    מהירות מירבית: 199 קמ"ש
    סוג מנוע: בנזין טורבו
    הספק מנוע: 160 כוחות סוס ב-5500 סל"ד
    מומנט מנוע: 27.5 קג"ם ב-1600 סל"ד
    נפח מנוע: 1,332 סמ"ק
    מספר בוכנות: 4 בוכנות
    מערכת עצור-סע: אין
    הילוכים: אוטומטי מצמדים כפולים 7 הילוכים
    סוג הנעה: קדמית
    סוג בולמים: רגילים
    בחירת מצבי נהיגה: אין
    דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
    חוות דעת קארזון:
    תחילה שווק קשקאי בכמה מערכות הנעה. הגרסה בעלת מנוע בנזין 1.2 ליטר סובלת מביצועים חלשים ביותר ומצריכת דלק לא מרשימה. בגרסת מנוע דיזל 1.6 ליטר ביצועים עדיפים, אך אופי הפעולה שלה (בעיקר בשל תיבת ההילוכים) מהוסס ולא נעים. גרסת בנזין 1.3 ליטר בעלת ביצועים טובים אך גם שם התחושה לא שלמה עקב פעולה מעט מושהית של תיבת ההילוכים. הגרסה המומלצת היא גרסת דיזל 1.5 ליטר אשר מספקת ביצועים טובים ואופי פעולה נעים של תיבת ההילוכים.
    קבוצת זיהום: 10 מתוך 15
    זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
    מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע
    בלוטות': דיבורית ומוזיקה
    שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
    חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
    חיבור AUX: יש
    טעינה אלחוטית לנייד: אין
    נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 430 ליטר
    נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1598 ליטר
    פתיחת חשמלית תא מטען: אין
    אורך: 4.39 מטר
    רוחב: 1.81 מטר
    גובה: 1.59 מטר
    בסיס גלגלים: 2.65 מטר
    נפח מיכל דלק: 55 ליטר
    סוג ג'אנטים: סגסוגת
    גודל ג'אנט: 17 אינץ'
    מידות צמיג קדמי: 215/60R17
    מידות צמיג אחורי: 215/60R17
    TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
    גלגל חלופי: גלגל זמני
    משקל עצמי: 1,390 קילוגרם
    משקל העמסה: 495 קילוגרם
    משקל כולל: 1,885 קילוגרם
    כושר גרירה: 695 ק"ג ללא בלמים. 1,500 ק"ג עם בלמים
    טיפולים תקופתיים: 20,000 ק"מ או 12 חודשים
    חוות דעת קארזון:
    קשקאי שייך לסגמנט הפנאי הקומפקטי (C-SUV) אך הוא מהדגמים היותר-קטנים בקטגוריה: אורך בסיס הגלגלים שלו 264 ס"מ בלבד, אורך המרכב קטן מ-440 ס"מ, הרוחב כ-180 ס"מ והגובה כ-160 ס"מ. ממדים הדומים לאלו של טויוטה C-HR וסיאט אטקה. תא המטען כ-400 ליטר.
    מספר מקומות: 5
    ריפוד: בד
    מושב נהג: כיוון ידני
    מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
    מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
    מספר דלתות: 5
    נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
    מספר חלונות חשמל: 4
    גג שמש: ללא
    חיישן גשם: אין
    חלונות אחורים כהים: יש
    מראה מרכזית: רגילה
    מראות צד: כיוון חשמלי
    קיפול חשמלי למראות צד: יש
    לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
    כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
    חימום הגה: אין
    הגה כוח: יש
    בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
    כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
    ציפוי הגהה: עור
    תצוגה עילית HUD: אין
    מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
    יציאות מזגן במושב אחורי: אין
    תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
    תאורה אחורית: הלוגן
    תאורה ערפל קדמית: הלוגן
    תאורה יום DRL: לד
    תאורת אווירה : אין
    בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
    מצלמות חניה: מצלמת רוורס
    חיישני קירבה: אחורה וקדימה
    חניה אוטומטית: אין
    RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
    AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
    חוות דעת קארזון
    עיצוב: לקשקאי מופע הומוגני ועדכני, גם לאחר שנים ארוכות. המופע מלפנים אגרסיבי, במיוחד אחרי מתיחת הפנים, בעוד שמאחור הוא מעט אנמי. ברמות הגימור הגבוהות, עם פסי האורך בגג והחישוקים הגדולים, המופע מושך יותר.
    מנוע: תחילה שווק קשקאי בכמה מערכות הנעה. הגרסה בעלת מנוע בנזין 1.2 ליטר סובלת מביצועים חלשים ביותר ומצריכת דלק לא מרשימה. בגרסת מנוע דיזל 1.6 ליטר ביצועים עדיפים, אך אופי הפעולה שלה (בעיקר בשל תיבת ההילוכים) מהוסס ולא נעים. גרסת בנזין 1.3 ליטר בעלת ביצועים טובים אך גם שם התחושה לא שלמה עקב פעולה מעט מושהית של תיבת ההילוכים. הגרסה המומלצת היא גרסת דיזל 1.5 ליטר אשר מספקת ביצועים טובים ואופי פעולה נעים של תיבת ההילוכים.
    צריכת דלק/חשמל: בגרסאות הבנזין נמדדה צריכת דלק של כ-11-12 ק"מ לליטר, בגרסאות הדיזל נמדדה צריכת דלק של 13-14 ק"מ לליטר. במציאות, בתנאים רגועים יותר, הנתונים צפויים להיות טובים ביותר בכ-20%.
    מבחני בטיחות: קשקאי נבחן במבחני הריסוק האירופיים בשנת 2014 כשהוא מצויד במערכת בלימת חירום אוטונומית ובמערכת להתרעה על סטייה מנתיב - וזכה לדירוג של חמישה כוכבים. קשקאי היה אחד מדגמי הפנאי הקומפקטיים ה'עממיים' הראשונים בישראל שצויד במערכות כאלו.
    התנהגות כביש: לקשקאי יכולת דינמית בסיסית. זוויות הגלגול מוחשיות (גם בדגם המחודש) וההיגוי קל. מערכות ההנעה החלשות יחסית לא מאתגרות את יכולות המרכב (למעט גרסת 1.3 ליטר).
    נוחות נסיעה ותמרון: קשקאי אינו מתלבט באיכויות הנסיעה שלו, עד מתיחת הפנים סבל קשקאי ממתלים רכים מדי ומבידוד הרעשים לא מוצלח. לדגם המחודש מתלים נוקשים יותר. כיול חדש שעדיין אינו נחשב מוצלח, עם נוחות נסיעה נמוכה בעיר בשל כושר שיכוך פחות טוב. עם זאת, התמורה היא תחושת ריסון עדיפה, המקרינה ביטחון רב על האוחז בהגה. כדאי לקחת בחשבון שעם העלייה ברמות הגימור ישנם גלגלים עם חישוק מוגדל על חשבון עובי דופן הצמיג, כאשר ל'טקנה' צמיגים רחבים יותר המייצרים יותר רעש בנסיעה. בידוד הרעשים בדגם המחודש טוב ועדיף מבעבר, הודות לחלונות מעובים ולתוספת חומרי בידוד.
    מימדי הרכב: קשקאי שייך לסגמנט הפנאי הקומפקטי (C-SUV) אך הוא מהדגמים היותר-קטנים בקטגוריה: אורך בסיס הגלגלים שלו 264 ס"מ בלבד, אורך המרכב קטן מ-440 ס"מ, הרוחב כ-180 ס"מ והגובה כ-160 ס"מ. ממדים הדומים לאלו של טויוטה C-HR וסיאט אטקה. תא המטען כ-400 ליטר.
    מושבים: סביבת הנהג של קשקאי נעימה לשהייה בזכות תנוחת ישיבה גבוהה יחסית, ראות טובה ואבזור עשיר יחסית ברמות הגימור היותר-גבוהות. איכות החומרים גבוהה ואיכות ההרכבה משביעת רצון. מושב הנהג נוקשה, אך נוח. המושב האחורי מרווח ונוח לשני מבוגרים. נוסע שלישי יוכל להצטרף לגיחות קצרות, בעיקר בשל תעלת הינע שמעט בולטת ועלולה להפריע לנוחות הישיבה. אין פתחי אוורור ליושבים מאחור וברמות הגימור בהן יש גג פנורמי נוסעים גבוהים מהממוצע עלולים לסבול ממרווח ראש מצומצם.
    אמינות ובעיות ידועות: למרות המוצא היפני, ניסאן קשקאי אינו בהכרח מעניק נחת. מנוע הטורבו-בנזין 1.2 ליטר איננו מומלץ בשל כשל בתכנון המנוע הגורם לצריכת שמן מוגברת, כאשר למנועים אלו אורך חיים קצר של כ-100,000 ק"מ. מנוע טורבו-בנזין 1.3 ליטר נחשב מוצלח ואמין בלי תקלות מיוחדות. עם זאת לעיתים ישנו כשל בתרמוסטט המקורי, מומלץ להחליף באופן יזום לתרמוסטט החדש יותר. מנוע הדיזל 1.6 ליטר נחשב אמין יחסית עד 150,000 ק"מ שאחריהם הבלאי יקר לתיקון ומורכב לעבודה. מנוע הדיזל בנפח 1.5 ליטר, שנכנס לשירות בקשקאי רק ב-2019 - נחשב אמין במיוחד, אולם בשנים אלו הוצמדה לו מערכת אוריאה (SCR) שאינה מומלצת. מנועי 1.2 ו-1.6 ליטר מצוידים בתיבת הילוכים רציפה בעייתית, הסובלת מתכנון פנימי לקוי. התיבה הדו-מצמדית (מצמדים רטובים) במנועי 1.3 ו-1.5 ליטר, נחשבת אמינה ונטולת בעיות מיוחדות.
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/5
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
  • AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • מערכת התראה מקוריות
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
  • מצלמת רוורס
  • חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
  • חניה אוטומטית
  • זיהוי מצב עייפות
  • מצב נהג צעיר/חדש
  • התראה על שכחת ילד במושב אחורי
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • תאורה אוטומטית
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • 6 כריות אוויר
  • ביטול כרית אוויר במושב קדמי
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום
    • חוות דעת קארזון:
    קשקאי נבחן במבחני הריסוק האירופיים בשנת 2014 כשהוא מצויד במערכת בלימת חירום אוטונומית ובמערכת להתרעה על סטייה מנתיב - וזכה לדירוג של חמישה כוכבים. קשקאי היה אחד מדגמי הפנאי הקומפקטיים ה'עממיים' הראשונים בישראל שצויד במערכות כאלו.
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מכירות רכבי ניסאן קשקאי בשנת 2019

4,561 רכבי ניסאן קשקאי נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: קשקאי אסנטה 1.3 ליטר (1,324 מכירות), קשקאי אסנטה דיזל 1.5 ליטר (695 מכירות), קשקאי אסנטה טק 1.3 ליטר (662 מכירות), קשקאי טקנה 1.3 ליטר (546 מכירות), קשקאי אסנטה טק דיזל 1.5 ליטר (439 מכירות), קשקאי אסנטה דיזל 1.6 ליטר (261 מכירות), קשקאי אסנטה 1.2 ליטר (238 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור ניסאן קשקאי 2019

איבוד ערך לניסאן קשקאי

ירידת הערך הממוצעת לניסאן קשקאי היא 14.5% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 30.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 47.5% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לניסאן קשקאי

רבע מכלי הרכב מסוג ניסאן קשקאי יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-16.5 שנים, כמו הממוצע בקטגוריה.

למרות המוצא היפני, ניסאן קשקאי אינו בהכרח מעניק נחת. מנוע הטורבו-בנזין 1.2 ליטר איננו מומלץ בשל כשל בתכנון המנוע הגורם לצריכת שמן מוגברת, כאשר למנועים אלו אורך חיים קצר של כ-100,000 ק"מ. מנוע טורבו-בנזין 1.3 ליטר נחשב מוצלח ואמין בלי תקלות מיוחדות. עם זאת לעיתים ישנו כשל בתרמוסטט המקורי, מומלץ להחליף באופן יזום לתרמוסטט החדש יותר. מנוע הדיזל 1.6 ליטר נחשב אמין יחסית עד 150,000 ק"מ שאחריהם הבלאי יקר לתיקון ומורכב לעבודה. מנוע הדיזל בנפח 1.5 ליטר, שנכנס לשירות בקשקאי רק ב-2019 - נחשב אמין במיוחד, אולם בשנים אלו הוצמדה לו מערכת אוריאה (SCR) שאינה מומלצת. מנועי 1.2 ו-1.6 ליטר מצוידים בתיבת הילוכים רציפה בעייתית, הסובלת מתכנון פנימי לקוי. התיבה הדו-מצמדית (מצמדים רטובים) במנועי 1.3 ו-1.5 ליטר, נחשבת אמינה ונטולת בעיות מיוחדות.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2019

ניסאן קשקאי במקום השביעי במספר המכירות בשנת 2019 בקטגורית SUV קומפקטי עם 4363 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על ניסאן קשקאי

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.3 מתוך 5 (43 גולשים)

★★★★★
בן 55 בעל רכב מודל 2016יולי, 2023
★★★★★
יתרונות: יפה מבחוץ ומבפנים. נוחה מאוד לנהיגה. יושבת טוב על הכביש. מערכת מולטימדיה טובה. חלון גג והרבה פיצ'רים בסביבת הנהג.חסרונות: מנוע על הפנים- זה של רנו. האוטו כבד ורועש. מערכת הטורבו מתקלקלת אחרי כמה שנים אצל הרבה מכוניות. הגיר הלך לי אחרי כ6 שנים ופחות מ-150,000 קמ. רכב פח -להתרחק כמו מאש.הבנתי שמנוע דיזל הרבה יותר טוב.בעיות שהיו לכם ברכב: שירות יבואן יקר להחריד . גזלה לאור יום. בעיות בטורבו והגיר הלך. בעיות בשלטים ועוד ועודנקדות לשיפור ברכב: מנוע וגיר!!!הייתם קונים את הרכב שוב: ממש לא!הרכב מתאים ל: לאף אחד שאני אוהב
בעל רכב מודל 2014אוגוסט, 2022
★★★★★
יתרונות: בטיחותי, אמין, מרווח, נוחות נסיעה מעולה, עיצוב יפה, חסכוני יחסית לקטגוריה ולרכבים משנתונים קרובים שלרובם לא היו מנועי טורבו חסכוניים יותרחסרונות: מדובר על הדגם הידני 1.6 ליטר מ-2014: תאוצה סבירה בלבד יחסית, אחיזה פחות טובה משל משפחתית (אופייני לקטגוריה).
בן 50 בעל רכב מודל 2018ינואר, 2024
★★★★★
יתרונות: נוח, צריכת דלק (דיזל) בדרך בין עירונית טובה אבל בנסיעה עירונית לא משהו. האמינות בסך הכל טובה, הרכב עם גיר רציף שלא עושה בעיות (מעל 160 אלף ק"מ).חסרונות: מערכת מולטימדיה לא מהמובחרות שיש. , אין בקרת שיוט אדפטיבית (דגם אסנטה 2018)בעיות שהיו לכם ברכב: שירות היבואן הרשמי יקר ועמוס לעייפהנקדות לשיפור ברכב: בקרת שיוט אדפטיבית וכסא נהג יותר נוחהייתם קונים את הרכב שוב: לא. הייתי קונה רכב היברידי. יותר חסכוני, יותר שקט ופחות מזהםהרכב מתאים ל: משפחות
בן 59 בעל רכב מודל 2019יולי, 2022
★★★★★
יתרונות: אמין, נוח לנהיגה, שומר על ערכו, שירות טוב של היבואן במסגרת האחריותחסרונות: מערכת המולטימדיה במודל 2019 באיכות נמוכה. החיבור לאנדרואיד AUTO לא עובד טוב ואפליקציות רבות הנתמכות ברכבים אחרים, לא נתמכות (לדוגמא: Spotify)בעיות שהיו לכם ברכב: היתה בעיה בקלאץ' בסמוך לסיום תקופת האחריות. היבואן מימן את התיקון באופן מלא באמצעות מוסך שירות רשמי לניסאן. הוחלף מצבר חינם במסגרת האחריות. השירות של היבואן ומוסך מנור פ"ת (מורשה ניסאן) היו מצויינים.נקדות לשיפור ברכב: מערכת המולטימדיה בחיבור לאנדרואיד Auto. לא נתמכת לניסאן באמצעות גוגל פליי ולא עובדת חלק. מערכת המולטמדיה ברכב לא מספיק יציבה ומאתחלת עצמה מחדש לעיתים במהלך נסיעה.הייתם קונים את הרכב שוב: לא, מפני שאין להם גירסה היברידית או חשמליתהרכב מתאים ל: משפחות
בן 57 בעל רכב מודל 2015פברואר, 2024
★★★★★
יתרונות: רכב שנראה טוב חיצונית, בסה"כ נוח, תאוצה טובה בתוך העיר.חסרונות: בהפעלת מזגן הרכב מאבד כוח ותאוצת המנוע נחלשת בחצי. אוכל שמן בצורה קיצונית, וכל הזמן עסוק בבדיקה ובמילוי השמן. הגיר גרוע והלך אחרי 70 ק"מ.בעיות שהיו לכם ברכב: אנשים נחמדים, הבעייה בגיר חזרה אחרי שנה ואין אחריותנקדות לשיפור ברכב: הגיר גרוע ומתקלקל מהר, אוכל שמן כל הזמן, המנוע חלשהייתם קונים את הרכב שוב: לא!!!! וחבל, לא מכניס ראש בריא למיטה חולההרכב מתאים ל: לאנשים מבוגרים ולנסיעות בעיר
חוות דעת נוספות ▾

יש לכם ניסאן קשקאי? נשמח לחוות דעתכם

★★★★★

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו

מיצובישי אאוטלנדר
מיצובישי אאוטלנדר
החל מ-191,990 ₪
לפרטים ≫
אלפא רומיאו Junior Elettrica
אלפא רומיאו Junior Elettrica
החל מ-189,900 ₪
לפרטים ≫
מאזדה CX-5
מאזדה CX-5
החל מ-180,900 ₪
לפרטים ≫
ג'יפ אוונג'ר
ג'יפ אוונג'ר
החל מ-159,900 ₪
לפרטים ≫
יונדאי אלנטרה N
יונדאי אלנטרה N
החל מ-224,900 ₪
לפרטים ≫
רכבים
מודעות מכירהחיפוש רכברכב 0 ק"מחשמליהיברידי7 מקומותמיני / ג'יפוןמשפחתימנהלים / גדולפרימיום / יוקרהספורטיבימסחרי וטנדר
יצרנים
טסלהיונדאיטויוטהקיהסקודהBYDצ'רימאזדהמיצובישיסוזוקיסיאטאמ.גי' MG
כלים
דו"ח רכבהשוואת רכביםחדשות רכבשאלות נפוצותקארזון לסוחריםמחשבוני אגרותאודותצור קשרתנאי שימושנגישותמדיניות פרטיותדווח שגיאה
*המידע המוצג באתר הינו מידע כללי בלבד שנאסף ממקורות פומביים שונים. המידע עלול להכיל שגיאות, ליקויים וחוסרים. אין במידע כדי להוות ייעוץ ו/או המלצה לרכב כלשהו. השימוש באתר כפוף לתנאי השימוש © כל הזכויות שמורות 2025CARZONE