אופל קומבו לייף 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,866
17.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪5600
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - אופל קומבו לייף
מסחרית קטנה עם אופי של רכב פרטי. יש לה שני אורכי מרכב, קצר עם 5 מקומות או ארוך עם 7 מקומות. היא מבוססת על סיטרואן ברלינגו (דור 3)
יתרונות
- מרווח ושימושיות
- נוחות נסיעה
- תמרון עירוני
חסרונות
- Xשדה ראייה
- Xאיכות חומרים
- Xבידוד רעשים בדרך מהירה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
אופל קומבו תתאים למי שמחפש רכב לשימוש מסחרי עם ניחוח משפחתי הודות לאבזור מכובד וגרסא עם 7 מושבים
למי לא מתאים
אופל קומבו עשויה שלא להתאים למי שחובב נהיגה דינמית או אלו המחפשים רכב בעל איכות חומרים גבוהה או בידוד רעשים טוב במיוחד
רמות גימור
לקומבו 2 רמות גימור עיקריות. גרסת הכניסה "אדישן פלוס" כוללת אבזור מכובד כגון מפתח חכם, חיישני גשם ותאורה, מראה נגד סנוור, חיישני חנייה, מצלמת רוורס, בקרת אקלים מפוצלת, מראות צד מתקפלות, מולטימדיה ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10'' כל אחד ופנסי LED MATRIX. רמת הגימור "אלגנס פלוס" גם חיישני חנייה קדמיים, חישוקים קלים 16'' ומערכת התרעה על רכב בשטח מת
מתחרים
אם השימושיות חשובה לכם אך מעדיפים אווירה משפחתית יותר, בדקו את סיטרואן C4 ספייסטורר או דאצ'יה ג'וגר
עיצוב
העיצוב החיצוני בקטגוריית המסחריות מתמקד בעיקר בחזית ובקומבו אופל יצרו חזית מובדלת המזכירה את זו של הקרוסלנד עם פנסים גדולים יחסית וחתימת תאורת לד זוויתית, סבכה גדולה עם סמל אופל ושני פסי כרום הנמתחים לצדדים ובפגוש בצבע הרכב בולטים בתי פנסי הערפל השחורים בצורת ראש חץ, המקנים להם מראה של כונסי אוויר עיצוב הפנים כמעט וזהה לברלינגו עם דשבורד גבוה שופע תאי אחסון ובמרכזו ניצב מסך מולטימדיה, כאשר הוא בולט מעט פנימה לטובת חוגת בורר ההילוכים, אך גם כאן אופל קבעו הגה, לוח מחוונים ומחשב דרך בעיצוב מובחן מהברלינגו
איכות חומרים והרכבה
איכות ההרכבה טובה ואיכות החומרים פשוטה כמקובל בקטגוריה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה וקל להתאקלם לרכב, אך לעומת התאומות האחרות, באופל בחרו להישאר עם הגה ופקדים שלהם, כך שתפעול מחשב הדרך מתבצע מכפתור על מנוף האיתות ואילו מנופי האיתות והמגבים ממוקמים מעט גבוה
מושבים
הכניסה למושב הקדמיים נוחה לאור מרכב מוגבה, המרווח טוב מאוד, המושבים רכים במידה ונוחים לאורך זמן, למרות חוסר בתמיכה לירכיים ותמיכה צידית, אך משענת יד לנהג משפרת את התחושה. תנוחת הישיבה גבוהה ומזכירה רכבי פנאי ואין בעיה למצוא תנוחת נהיגה נכונה בזכות שפע כוונונים הכניסה למושב האחורי נוחה מאוד בזכות דלתות הזזה, המרווח טוב לשלושה בזכות עיצוב המושב כמושבים נפרדים (בפועל הם מחלוקים שני שליש / שליש) ולהם 3 עיגוני איזופיקס והרצפה שטוחה, המושבים עצמם נוחים אך הישיבה זקופה בגרסה הארוכה עם שורת המושבים השלישית הכניסה מתבצעת דרך קיפול המושב הימני בשורה השנייה, ילדים יוכלו להיכנס גם דרך הדלת האחורית, המרווח טוב מאוד לראש ולרגליים, ולמרות מושב נמוך ובסיס קצר גם מבוגרים יוכלו לשבת כאן הודות למושב בגודל מלא
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראיה טוב אך לא מצטיין, עקב קורות קדמיות עבות ושדה מוגבל יחסית במבט לאחור בגרסת 7 המושבים הארוכה עקב קורה D עבה, אך מראות צד גדולות וחלונות צד גדולים מסייעים להשלים את התמונה יחד עם מצלמת רוורס עם מבט על. בגרסה הקצרה מבט לאחור דרך דלתות מפוצלות ורשת (הניתנת להסרה באמצעות מפתח ייעודי הצמוד אליה) אינו אידאלי
מולטימדיה ושמע
כפתורי המגע של התפריטים לא מגיבים באופן מהיר ובנוסף אין חיווי מוחשי (כמו רטט)
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב ודומה לסיטרואן ברלינגו
מנוע וביצועים
מנוע הדיזל 1.5 ליטר (130 כ"ס) מספק ביצועים טובים עם זריזות עירונית לצד מומנט גבוהה המסייע בתאוצות ביניים בדרך בין-עירונית ומהירה גם כאשר הרכב מלא
תיבת הילוכים והנעה
התיבה האוטומטית פועלת בצורה חלקה ונעימה, אך היא לעיתים איטית בהורדת הילוכים גם בעת התפעול הידני ממנופי השליטה מאחורי ההגה. מצב "אקו" בבורר מצבי הנהיגה מאלחש את תגובות המנוע ומתאים יותר לשיוט נינוח שכן הוא פוגם בזריזות ביציאה מהמקום למשל
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-16.5 ק"מ לליטר (16 ק"מ לליטר בגרסה הארוכה)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה בשתי גרסאות המרכב, עם אחיזה טובה אך רכינת המרכב בולטת עקב ממד הגובה ולהגה משקל קל שמתאים יותר להתנהלות רגועה
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד ביחס למסחרית, עם ריסון טוב, אך כאשר היא ריקה ישנה תחושה קופצנית בחלק האחורי. התמרון העירוני מצוין הנוחות הבין-עירונית טובה גם כן, עם תחושה יציבה בכביש גלי, נציין כי בגרסה הארוכה ישנה רגישות מסוימת לרוחות צד, אך באופן מקובל
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
תא מטען
תא המטען בגרסת 5 המקומות גדול מאוד ושימושי עם סף העמסה נמוך, מפתח רחב, מבנה מרובע ושטוח, אך שימו לב לדלת האחורי המתרוממת מעלה. בנוסף, ישנם המון תאי אחסון שימושיים בחלקו הקדמי של הרכב בגרסת 7 המקומות תא המטען סביר בלבד כשכל המושבים בשימוש, בקיפול השורה השלישית יתקבל נפח טוב משמעותית
עדכונים
במתיחת הפנים בוצעו עדכונים עיצוביים בחזית הרכב כמו פנסים וגריל קדמי חדשים שהעניקו מראה מודרני יותר. לצד עדכון מערכות הבטיחות ואביזרים טכנולוגיים, בהם מערכת מולטימדיה עדכנית ונוחות משופרת לנוסעים
מפרט טכני - אופל קומבו לייף
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על אופל קומבו לייף
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן